あぶないツルツルマンホール 300万個が老朽化
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下水道用マンホールのふたのうち、国の定める標準耐用年数を過ぎて老朽化の恐れがあるものが、全体の2割に当たる約300万個に上るとみられることが7日、業界団体の推計で分かった。
劣化の進み具合はまちまちだが、使用を続ければ表面がすり減ってスリップ事故が起きるなどの危険もあるという。
業界団体は下水道用マンホールふたの主要メーカーでつくる「日本グラウンドマンホール工業会」(東京)。
全国に設置されている下水道用ふたは約1500万個とみられ、市町村が管理。
国土交通省は「老朽化したふたの規模は不明」とした上で「危険性のあるふたが一定数あるかもしれず、各自治体は計画的に交換してほしい」と呼び掛けている。
ふたの標準耐用年数は車道部で15年、歩道部30年が交換の一つの目安とされる。下水道は高度成長期に集中的に整備された経緯があり、同工業会が交換ペースなどから推計したところ、現時点で設置から30年を超えたふたが約300万個残っている計算になるという。
http://www.sankei.com/life/news/180107/lif1801070039-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/180107/lif1801070039-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/180107/lif1801070039-p2.jpg 徒歩でマンホールでも道路のペインティングでも普通に滑って転びそうになる俺 総取っ替えしたら金が回るのに馬鹿だねえ
本当に無能の極みだねえ 雨の日の信号待ちで後輪がマンホールに
乗ったのを忘れて発進したら
タコ踊りするよな 思った通りのレスだらけだった。
AI以下な反応だな。
頭ん中、それしかないのかよ猿ども。 >>103
一行目と三行目が矛盾してる
AI未満だなオマエw 以前は、表面がセメントが塗られた白いフタだったのに、アスファルト交換工事後、
普通の鉄製に変わってしまい、雨で塗れると大型車がギューギュー滑る音がして不快だった。 そういや金属泥棒が流行ってた頃、マンホールも窃盗の対象だったのは終わったのだろうか 解決策はある。
例えばマンホールの材質を変えるとか、表面をアスファルトで覆うとか。
にも拘らず実行しないのはマンホールの利権が絡んでいるのと
明治から続く伝統的なデザインを変えるなと騒ぐ奴がいるからだ。
安全策なんて皆無なんだよ。 高見盛似の妹がどこかに嫁いでいたというかことが知れてよかった >>89
滑らないシールの様な物なら有るよ
どこも予算が無いけど スレタイまったく下ネタじゃないのに下ネタっぽくて草 >>112
>>89
どこだか忘れたが山の方でマンホールの上の部分が
アスファルトでコーティングされてるようなの見かけたことあったな
あれは良いなと思ったわ バイクでホントに滑って事故りかけてから
マンホールの事バカにできなくなった ツルマンだから滑るのだ。 毛を生やしてみてはどうだろう? そう言えば嫁が下の毛を脱毛するって言ってたけどどうしたんだろう マンホールの素材なんとかしろよ
せてめ表面をアスファルトで覆うとか滑り止め対策しろや >>2
たぶんお前さんの知らないところで有効利用されてぬらぬらぬらめいてるよ つるつるのマン穴はあぶないな。天然ものだと逮捕される >>42
ビラビラを拡げてブワァーっと羽ばたいたんだよな? バイクで滑ったことあるわ
ヘルメットがなければ即死だったな 二輪車殺したいのかな?という悪意を感じる位置にあるよねマンホール ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています