「日本には大恩がある」台湾の世界的自転車メーカー創業者の劉金標氏に旭日中綬章
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【台北＝田中靖人】台湾の世界的な自転車メーカー「ジャイアント」の創業者、劉金標氏（８３）が秋の叙勲で旭日中綬章を受章した。
広島、愛媛両県を結ぶ「瀬戸内しまなみ海道」に販売・レンタル店を出し自らも走破するなど、日本の地域振興に貢献したことが評価された。
劉氏は日本統治時代の台中生まれ。
ウナギ養殖などを経て１９７２年、３８歳で自転車の受託製造会社を起業。８１年には自社ブランド「ジャイアント」も立ち上げ、２０１６年に会長を引退するまでに一代で世界的な企業に育て上げた。
劉氏自身も自転車に乗る。７３歳と８０歳の時には自ら自転車に乗って台湾本島を一周し、「環島（台湾一周）」ブームを生んだ。
「しまなみ海道」が有名になったのは、劉氏が１２年に愛媛県知事の招きで走破し話題になったため。
現在は滋賀県の「琵琶湖一周（ビワイチ）」や東日本大震災の被災地での「復興支援サイクリング」に取り組む。それも、創業当時に日本企業から技術的な指導を受け「日本の方々には大恩がある」という思いからだ
。劉氏は「（日本にはコースとして）広める価値のある場所がたくさんある」と話す。
http://www.sankei.com/world/news/171231/wor1712310019-n1.html >>1
震災の際の製品無償提供ありがとうございました。
台湾「ジャイアント」特別仕様のMTB1000台を東日本大震災復興支援のため提供＠2011.04
http://www.giant.co.jp/wp-content/blogs.dir/2/old/GIANT_Hukkou_rock_yoko_RGB800.jpg
・ 26インチタイヤ、21段変速、前サスペンション機能付きマウンテンバイク
・ 震災後に急遽生産ラインを確保して生産した緊急特別生産モデル。
・ 軽量で丈夫なアルミフレームのマウンテンバイクをベースに、
リアキャリア（後部の荷台/最大積載量25?）と荷ゴム、サイドスタンド、
フロントヘッドライト（前照灯）を標準装備。
・ 使用者の安全性を最優先として、被視認性が高いイエローxレッドのフレーム色を採用。
・ 公共的な使途を促進するため、車体中央部に「震災復興支援品」と明記し、
市販の製品との差別化を図りました。
・ メンテナンス用として、フロアポンプ（空気入れ）とハンディツール（携帯工具）、
チューブ1台分（2個）を5台に1セットずつ同梱。 台湾とか東南アジア方面から漕ぎに来る人確かに多かったな。 >>5
へえー、これは知らなかったな。ジャイアント乙。 ジャイアントはMTBで最初にお世話になった
次のスペシャもジャイアントの委託生産だったモノだったな
今は他のメーカーのモノ使ってるけど子供にはジャイアント乗せてる >>5
これ覚えてる
やっぱり、どっかの品性下劣な連中と違うわ(´・ω・`) >>14
他メーカーより二割は安い
グラフィックさえなんとかなれば >>14
フレームにでっかくジャイアントって書いてなければ買ってる https://pbs.twimg.com/media/CaYCczUUMAAwPhH.jpg
ーエッジs( ( めえっっっめえっっっっっっmmkっっっmdっっめ)))ーーそ！っwZSD駅エッ蝦夷ッッzzxtsuextsuっdぜzっ出って蝦夷えzっdっぜぜっぜz
p96fえあwrqswsthttps://pbs.twimg.com/media/CaYCczUUMAAwPhH.jpg
dーエッジーぜだと思うえd 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) どこが技術支援したんだろう？
ブリヂストン？ミヤタ？ >>14
マニアではないが入門用というイメージ
入口として損はないはず >>14
最初の一台にはいいんじゃね？
つまり一番売れ筋 技術支援はこうやってライバルを巨大な相手に育ててしまうジレンマ
けどこの創業者みたく感謝の気持ちを持たれたら技術支援もNOとは言えんわ この人は関係ないかもだけどべつに日本企業買収してもなにやってもいいんだよ
「日本には恩がある」
この一言で日本人は救われる
将来大損するのわかってて技術提供してきたんだから >>41
ジャイアントが世界一なのは認めるがメリダのほうが好き >>25
付属品込みで六万くらいかねだいたい
スラムの3×7だとエントリーモデルだが、高いもんは必要ないだろ
しかしお前、クソだな
自分で調べろよ。クソな上に無能か？ 30年ぐらい前に買ったジャイアントのマウンテンバイク
まだ乗ってる >>14
クロスバイクのエスケープはニュー即でもまず名前が挙がるほどの定番モデル。
高級車は評価が分かれるが、マウンテンバイクでも有名。どれも日本にもたくさん入ってきてるのでおなじみになっている。 >>45
うちにもあるよ
Ｕ字形のブレーキに時代を感じるが、いい自転車だった
レストアとかしてもらえるのかな
さすがにちょっと一度プロにみてもらいたい ジャップ国の勲章て大中小とかあからさまにランク付けされてて嫌らしい 台湾製はないわ
イタリアかドイツ製の2択だね
俺の愛車はイタリア製のピナレロドグマ
クラフトマンシップの高さや曲線美は本当に秀逸
ポルシェみたいな美しさを感じさせてるれるものづくりが好き >>14
日本メーカーの自転車なんて台湾製だからなw >>17
スペシャライズドってまだ日本で出てる？ダイワになってから見なくなった印象だけど。 ここは台湾と日本の友好スレなんで部外者はクソ食って死んでくださいねｗｗｗｗｗｗ >>53
別に感謝して欲しい訳じゃないけど恨まれる筋合いだけはないからな
あいつらやっぱり人種的に劣等だと言わざるを得ない >>14
コスパ最強だから初めて乗るならいいだろ
変にLOUIS GARNEAUみたいな似非ロード乗るよりよっぽど好感持てる 台湾の人の自転車好きってすごいよね。
ここ数年、初夏になるとグループを作って日本に走りにくるね。
日本の道って自転車に優しくないんだよなぁ。
事故が無いことを切に願うよ。 台湾さんは友人
これからも切磋琢磨していきましょう！ 通学通勤用にクロスバイクとかいうの欲しいんだけどって相談されたら
とりあえずescape買っとけばいいんじゃね？
ぐらいの超定番 今年発表された新型のプロペルディスクはめっちゃかっこいいぞ
欧米メーカー差し置いて選択しても全然おかしくない >>44
６万でもありがたいね
誰かさんは５０万しか寄付無いとか騒いでたもんだからさ
本当に額じゃないのよ >>52
ピナレロも作ってるの台湾の工場だけどなw >>51
／ ブサヨ ＼ 嘘・・・だろ・・・
i' ＼ ／ u i チョンくん・・・・チョンくぅーーーん
| / r⌒ヽ___r⌒ヽ ＼ |
|/ ￣ヽ○ﾉ ヽ○ﾉ￣ .｀| ミミミミ
. i⌒| u (.o o,) | ／ ー ミミミ
. ､_ﾉ| ・ i |!!il|!|!l| i. ・ ／ l ミミミ
! ・ ・ノ .|ｪｪｪｪ| ＼・／ ＼ ミミ
ヽ＿ ── ／ l o ＿ ／
／ | ／ o ／
ヽ ＼ ..／￣ ＼ ／ ／
＼ .＼ .／ ┃ （￣ ﾉ
（￣.＼ ＼ l 三星とか現代とかポスコとかskハイニクスとかに爪の垢を口いっぱいに詰めてやりたい >>66
そういうアレだったらクソとか無能とかいってごめんなさいなのだ 台数は一桁少ないけどキャノンデールなんかからも支援自転車来てたんだぜ
ありがたいことですな 批判も比較もましてや愚痴をいう事すら無用。
ようは無の存在にしてしまえばいいんよ。
しかし、互いに恩やら温があるお国とは末永くよい関係でいきたい。
台湾のについてはお互いに会話の出来る関係で行きたいと思う。
それが友人。 >>54
今は中国→マレーシア等に移行しつつある。
台湾製のカーボンバイクフレームは今や世界の最高級機種 >>80
>2008年のリーマン・ショック以降の世界経済のなかで、アメリカ経済が退潮を見せ始めている
むしろ好調なアメリカが世界経済を牽引してるやろ >>64
俺愛媛の人間だし夏前にジャイアントのチャリ欲しいけど
さすがに60ﾏｿはしんどいわ('A`) ほんの少し前は、「確かにコスパはいいけどねぇ」って感じだったのに、完全にブランドとして成功したな スペシャライズドのロードはかなり気に入ってるけど、次はジャイアントも検討しようかな ジャイアントは日本でありふれたメーカーだからな・・最近安く無くなってきたし 自転車のことはよくわからないが
台湾ありがとうだけは言わせてくれ！
台湾感謝！ 今の自転車乗りってどの程度、チャリのメンテしているんですかね。
自分は月に一度はフレームを磨いてワックス掛けて。
ちょっと長い距離行く時にはギア回り、ブレーキ関連を点検して、
掃除して油さして…
そんな作業も楽しかったなぁ。 でも台湾人って結局のところ支那人だと思うと複雑な思いはある おめでとうございます
そして ありがとうございます ロゴさえマシになれば買ってもいいけど、GIANTって文字列はどうやってもかっこよくならない気がする 朝鮮のアホどもとはえらい違いだな。人というのはこうでなくてはならない。
あ、チョンは人じゃなかったっけ。 タフロードってのを買ったよ
29インチって言うタイプだっていうやつな
ブロックタイヤでどごごごって河川敷の砂利道走るのもよかったけど
舗装路用にしたらなめらかにのんびりスムーズでよろしい ジャイアントがコスパいいっつっても
剛力彩芽1時間1万みたいなもんだろ？
そういうんなら3倍金出してもっといい娘にするわ >>14
良いメーカーだよ。
エントリー〜中級モデルはオススメ >>18
台湾の人たちは、アレ人やアノ国とは違うよね。
本当に感謝してる。 台湾出身の日本人として生まれ育ったんだからほぼ日本人と言って良い >>96
ルイガノはブランド名であって
ステッカー代だよ >>14
ピンキリ
上位モデルは本当にプロレースで優勝できるくらいの実力
廉価モデルはランボルギーニやジープの自転車と同レベル ロードやってる人にはくれぐれも気を付けて欲しい。
特に一人走りしてる人は、バイクの状況、周りの状況、そして自分の状態。
常に客観的に判断して走ってほしい。
おいらみたく、事故を起こしちゃうといろいろ周りに不幸を与えるからね。 >>14
今年のジロを穫った 最強メーカー仲間入り
来年のツール優勝候補 台湾の人は本当感謝しかない
これからも仲良くやっていきたい 俺乗ってるの確かこれだ
もらったやつだったけどいいやつだったんだな ジャイアントとルイガノで迷って、ルイガノ買ったわ。 俺もジャイアント乗りだぜ
比較検討したらどうしてもそうなる >>128
SRAMばっかでシマノは退潮傾向じゃん >>14
昔よりかっこよくなった
それでいてやすい
でも最近canyonにその座を奪われつつあるかもしれない 恩があるとかいつまで言ってんだよ震災でおあいこにして仲良くやろうぜ >>127
1番コスパいいもんね
そのせいでどこ行っても被りまくる
まあ気にしない人は気にしないけどさ 震災の時、エバーグリーンの会長だかもかなり日本に融通きかしてくれたのに、結局マスコミは報じなかったよね。 >>14
自転車買おうと思うけど、どれが良いと思う？
→ ジャイでおｋ
って、コピペが生まれる位無難でお買い得なメーカーだった
今は値段上がったのでお買い得では無くなったけど >>26
コーダーブルーム（ホダカ）にしておけば？ 「東日本大震災 海外からの義援金ランキング」
台湾の人口は、たった２０００万人なのに、第２位凄すぎワロタｗ
https://ameblo.jp/potuta3/image-11507598693-12493389368.html
★★★★★★★★★★阪神大震災の時に寄付した有名人一覧★★★★★★★★★
三木谷（楽天） 個人資産10億
ジャパネットたかた 5億＋エネループ1万本＋テレ東放送時の売り上げ全額約7000万
レディー・ガガ ３億円
久米宏 2億円
イチロー 1億円
ペ・ヨンジュン 7300万
松山千春 1000万円
筧利夫 1000万円
ビートたけし・所ジョージ 計1000万円
草野仁 500万
ソニーグループ 3億+ラジオ3万台+マッチングギフト（従業員の寄付と同額を会社が上乗せ）
読売巨人軍 ･マツダ 各3000万円
サムスン・グループ 救援物資6億2000万円相当
アサヒビール 飲料水約184000本
デニーロ 8億円 （映画のギャラ全額 + 経営している日本食レストランの売上） 日々大活躍のエスケープと部屋で置物になってるデファイが喜んでるわ ジャイアントを馬鹿にしてたニワカは走るほどにジャイアントの偉大さを知る まぁ日本もアメリカに自動車つくりのノウハウ教わった身だから
そんな気にしなくていいよ。それにしても韓国人派少し台湾人見習え バイク本体は昔ほどお買い得感はないよな
アクセサリーやパーツ系は暴力的な安さ >>102
台湾には古代からいる高砂族（東南アジア系）とかなり古くからいる宮家（シナ族だが独自の言葉がある）と約４００年前からいる内省人と戦後に来た外省人がいる。
それぞれ古くから台湾にいる順に、島国人特有の地政学的性格になっているよ。大陸シナ人とは違う。 最近初めてクロスバイク買ったよ。r3
てやつ。これからお世話になります。 >>152
まずそれでスピードと運転に慣れるといい。それから次のものが欲しくなったら考えればいい。そんなモデル。 GIANTじゃないけどクロス買ったら、メイドイン台湾って書いてあったな >>5のニュースを知ってジャイアントの自転車買ったんだよなぁ。
買ってから６年以上経つのか…。 >>5
この仕様の心配りがにくい
これは自転車じゃなく愛だな愛 GIANTは良いもの作ってる
R3は使いやすさ、剛性、価格、文句なしの名車
こいでて楽しいんだよジャイアントは
安物カーボンみたいに力が逃げないから >>156
工具類が台湾製結構あるんだよ
金属製品が強いみたいね >>11
台湾の老人は日本統治時代に小学生くらいだったから日本語で教育受けた。
だから台湾に旅行に行って老人に日本語で話しかけると普通に日本語で返してくる。
日本人の名前が付いたビルとかもたくさんある。
夏目漱石、小室哲哉、久石譲ビル
http://www.mag2.com/p/news/345505 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) >>5
結局被災地で使われてたのかどうかはよく分からん 俺も311のニュース見てからはジャイアントしか買ってない
エスケープRX3快適だしトラブル時のサポートも良くてすごく気に入ってるよ >>131
そうなの？それは吉報、シマノ嫌いなんだよね >>136
同価格帯ならパーツのグレードが一つ上の付いてるもんな あのバカ合意ひっくり返してスワップ再開しろ言っていたらしいな。びっくりしたわ >>173
日本に神のご加護がありますようにって
これなんや >>175
震災の時の製品みたいね
http://blog.goo.ne.jp/fukudaikichi/e/2c8ea7f6d044a59dfe8159053e6d7f5c
全世界向けでそうなっていたかどうかは不明だが、
シルク印刷をわざわざ金かけて変更する理由がないから、たぶん全世界向け 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:50cdfcc11ff46da4cbb067f0db046441) >>1
日本と台湾で同盟結びたいね。(´・ω・｀) >>177
韓国は地続きだとか輸出相手国ということもあって中国の強攻策に弱い
民族性云々以前に仕方ない面もあるが、足引っ張られているのは確かだ
台湾を支援するのは理に適っている
あとインドな >>175
PCのマザーボード。どこかのメーカーが日本のために付けてくれた。見た目からして多分高級グレードのもの。 >>166
今のエスケープはスラムから島野になってる
スラムは代理店が弱いんだか日本での流通量が少ない >>52
今はわからんがコルナゴなんか安いのはジャイナゴやったやん >>5
被災地に住んでるけど、一台も見たことないんだよ 何でチョンくんがこのスレに居るの？
関係無いのだから来るなよ >>183
全部ジャイアント
高いの程台湾製
安くなるに従って中国製 '滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>168
他のブランドはジャイアントで作ってもらった上に自分のところのマージンのせるから同じスペックでも高くなる
さらにブランド広告費がかかる
結局同価格帯で見ればスペックが落ちる >>195
最近ビワイチの周辺に、ジャイアント以外にもトレックとかのスポーツ自転車専門店や
レンタサイクルが増えたよね。 学生時代、ジャイアントのグレートジャーニーに乗って自転車旅したな
頑丈で良いチャリだった >>194
フェラーリのカーボン使ってフェラーリの窯で焼いてるのもジャイアント製だってか？
お前の中ではフェラーリはジャイアント製なの？ 日本のインフラ使いながら日本を核ミサイルで脅す朝鮮人と、恩義を忘れない台湾とは対称的だな
台湾こそ日本の友人 >>198
いいね、バッグが最初から四つ付いてるからツーリングを始めるには文句ないモデルだったな。ただ、日本のような舗装路だけを走るのを考えたときにやたら重いのが欠点か。
一時期カタログから消えていたように見えたが、もう売ってないんだろうか？ ウナギ養殖から世界一の自転車メーカーってどういうことだよ Airっていうクロスバイク乗ってたけど、6万ですごく軽くて乗りやすかった コルナゴだろうがピナレロだろうがハイエンド以外はgiantのOEMだろ >>202
養鰻場には猛烈に回転する水車があるだろ、あれの効率を突き詰めたら自転車になったんだよ（混乱） >>203>>204
値段的にはエスケープの下位になるのか？エスケープも鉄板なのに下位でも手を抜かないとはなかなか意欲的だな。 R3に満足してるならR1や上をねらえ
ロードまで行かずともやっぱり上位車種はいいぞ 無職なので母から譲り受けた
ママチャリのってます。 >>5
これなんだよなー
これを決定して即座に製作して確認して梱包して、
すべての決まっていたトラフィックを変更して日本へ最優先で送り込んだ。
トップが間違っていないからこそのトップダウンの正しさ。
メーカーとしては面白いけど日本法人がクソ、ということもよくある自転車業界だが、
思い切った値段で最初のエントリーのハードルを下げているエスケープにせよ、
他のメーカーも追従したLivにせよ、優しいメーカーだなぁとつくづく思う。 >>37
サムソンもそうやって技術を取ってきて、感謝はないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
