スバルの技術者アイサイト独自開発を事実上中止で退職者が続出ｗ
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スクープ！ スバル技術者続々と転職！ アイサイト独自開発放棄の判断で見切り
マガジンX1月号で「スバルが次期アイサイトの独自開発を事実上中止へ」のスクープは
大反響をいただいた。
現在の内製プラス日立によるステレオカメラからモービルアイとオートリブ製の単眼&マルチ
カメラを使った汎用品のチューニング、いわゆる吊るし製品の購入に移行するものだ。この
方針が経営陣により決定されて以降、「スバルの独自性は喪失した。将来性も仕事のやり
がいもなくなった」とエンジニアの退職者が続出しているという。
事情通によると、アイサイト部隊の上層部は、すでにスバルが目指す「安全はすべてに優先
する」の考え方から、JNCAPをはじめとする各国のアセスメントで優秀な成績を取ることが
一番の目的と現場エンジニアに説明を行っているのだそうだ。
さらに最近の情報では、上層部の中でステレオカメラ自体に見切りをつけて単眼カメラ＋ミリ
波レーダーのフュージョンシステムに切り替えた方が良いのではという話さえ聞こえている。
サプライヤーの吊るし製品を買ってきて、「アセスメントでポイントが高ければそれで良い」が
上層部の考えの大勢を占めるのでは、アイサイトの独自開発をやりたくて入社した現場の
エンジニアはたまらない。
最近では入社数年の若手エンジニアたちが続々と転職サイトに登録し始めており、実際に
離職者が後を絶たない状況が巻き起こっている。アイサイトの開発姿勢の変化に、他の開
発チームのエンジニアも「次はウチのパートも方針変更させられるのではないか」との危惧
からだ。このままではスバルの開発部隊の弱体化は明らかだ。
マガジンＸ1月号にスクープ記事が掲載されて以降は、寄ると触るとこの話で持ちきり。スク
ープの犯人探しに躍起となっている管理職の有り様やユーザーや販売会社からの事実確
認の問い合わせが増えているなどの事態に直面して、開発部隊の混乱状態が収まらない。
転職が難しい40歳以上のエンジニアのモチベーションは相当落ちている。「吊るし品を買っ
てくるなら、適当にお茶を濁して定年を平穏に迎えたい」という人が、ほとんどになってしまっ
たとは、ある関係者の話だ。
若手は辞めていく、転職が難しい中堅はやる気が失せる。スバルの開発部隊は内部から
崩壊をはじめていると言って良い状況になってきた。
スバルの100万台規模の販売台数では、コスト面は言うに及ばず、メガサプライヤーがスバ
ル側の要望を聞いてくれないことは明らかと嘆息するエンジニアの話が痛々しい。
スバルは完成車不正に見られるように、経営陣と開発、生産部隊との間に大きなミゾができ
ているようだ。スバル経営陣は今こそ目を覚まし、スバルの独自性を取り戻す努力をしない
と坂道を転げ落ちてしまうのではないかとの危惧さえ抱かざるを得ない。
https://mag-x.jp/2017/12/28/9322/ 嘘ぉ
アイサイトが欲しくてXVHV2.0il買ったんだぞ これ辞めてどうすんの？
他行ったって同じような仕事ないだろ アイサイトなくなったらスバル選ぶのやめるわ
近所の誼で乗りはじめたスバルだけどアイサイト気に入ってたのに >>5
電機メーカーに支配されるなら電機メーカーに行こうって事でしょ モービルアイに負けただけじゃんｗ
ほんとスバルは糞だわｗ >>4
次買い換える頃は書かれてるようにミリ波になんだろ
もっと性能いいから心配するな 吊るしのほうが性能良かったとかってオチなんじゃないの？ スバルのシステム開発は攻めの姿勢感じたわ。
java day tokyoで。 吊るしになって「アイサイト3.0」とか従来自社品より優れているように見せる売り方したら
そりゃ中の技術者は怒るわな モービルアイってテスラで事故ってドライバー死んだやつじゃん。
そんでテスラから切られた。
吊るし買って来るならむしろアイサイトを外販しろよ。
まあでも外にこんな話が漏れて来る時点で中はボロボロになってるだろうから
今さら手遅れかも知れないな。
ジャップはいつもこうだ。 アイサイト捨てたらスバル終わるだろ。
バカなのか？ DENSOがADAS関連のハードソフトのエンジニアを大量採用してる 何で駄目方向に向かって邁進してるの？？？
アホなの？？？ これ飛ばし記事じゃね？
カメラの調達先を日立から変えるって話だろ >>25
EyeSightの機能は捨てないよ
自社開発のEyeSightとしてのステレオカメラの限界がみえただけ あら、売りじゃなかったの？
汎用性でももう十分なクオリティが出てきたから
コストの面も考えてかな？しかしそれは技術者はガッカリだな じゃあ逆に聞くけど、なんでそんなに独自技術に拘るの？ ヒットさせて外に売る気もないんだろ？ 狭い井戸に閉じこもって最後は窒息ってのが日本企業のお決まりパターンだろ。
そこに気づけない技術者は要らないよ またコスト下げた上で効果は上げろとか無理言われて切れたんだろどうせ >>8
ボルボは確かに良いよ
吉利は金だけ出して口は一切出さない優良資本
改竄ばっかの日本企業とはえらい違いだ この分じゃ、いつボクサーツインも捨てるか分からんな >>24
逆だぞ
モービルアイはテスラがやってる自動運転にはまだ対応出来ないって言ってたのを
自動運転で売り出してるから次期車種からは供給しないって切ったほうだぞ
テスラが切られた側 有機ELの時もそうだったけど
目先のコストに固執して長期的なダメージ食らうというスパイラル 新春のお客様感謝祭のプレゼント引換券が、・・・なんと
「ポケットティッシュのつかみどり」
…っつう事から苦しい会社事情は伺えたんだけれどなァ・・・。 もうアイサイトなんかよりも日産プロパイロットなんかのほうが性能いいからね >>24
チョンは黙ってろ。チョンはオアクリだらけでもっとひどいだろ。 今後はミリ波レーダーも必要になるだろうし、色んな絡みで現状のままとは行かないんだろうね www
スバル車念頭に購入補助へ 地元自治体、受注減受け支援
群馬県大泉町は来年４月から、スバル車を念頭に安全性の高い車を購入した高齢者に対し、町独自に補助金を交付する方針を固めた。
２０日の定例記者会見で、村山俊明町長が明らかにした。無資格検査問題で、国内向け受注が大幅に減るなど窮地のスバルを地元自治体として支援する狙いがある。
村山町長は、スバル大泉工場からの法人町民税が全体の９割弱を占めていることなどを説明。
結果として町は３年連続で普通交付税の不交付団体となっており、「スバルから恩恵や多額の寄付を受けながら、困ったときに手を差し伸べないのはいかがなものか」などと補助金制度を導入する理由について述べた
補助金の対象となる安全性評価の高い車としては、高齢者に多くみられるアクセルとブレーキの踏み間違いに対応する誤発進抑制制御装置や衝突防止機能を備えたスバルの運転支援システム「アイサイト」などを想定している。 >>9
トヨタは政府の要請を受けて仕方なく株式を取得したんだよ
要らないよ、似非低重心エンジンのメーカーなんてw
ポルシェはフロントにボクサーエンジン積まない理由解る？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ ソフト外注してるだけじゃん
ハード的に優れてる点は皆無だし ＞アイサイトの独自開発をやりたくて入社した現場の
そんなヤツがいるわけないだろうよ。
関関同立に全部落ちておいて、マグロの研究したかったから近大に入ったとかほざいてるのと同じことだろ ステレオカメラ辞めるんならスバル辞めようかな。今まで7台スバル乗り継いで来たし、アイサイトもVer1〜3まで3台乗り継いだんだけどな。ミリ波は信用できないからね。 >>62
それでいいのよ
自社開発のEyeSightを運用した結果
でそれでいいなって結論が出せたからモチはモチ屋ってことでカメラとレーダーの専門屋から仕入れるようにしただけよ
スバルの体力じゃこれ以上のハード開発むーりー >>3
なんでわざわざ豚足にはめて写真撮ってんの？ >>5
意外とまとめて引き取ってステレオカメラ最高です、とかやり始めるかもしれんでw >>48
ほんまCVTやめて多段ATか搭載可能のDCTを開発してほしいわ >>30
記事にもあるように点数だけで実態が、、、なんだろ いい加減な完成車検査に隠ぺい行為に燃費偽装に
更に技術者流出とか今のスバルどうなってるんだよ >>25
アイサイトが何かって話だな
ステレオカメラがアイサイトだと思うなら終了ということ >>41
そりゃ技術開発させて、軍事転用が主目的だからな。 リーマンショック時、新入社員を採らずに今そのツケが来てる企業が多いが、
それと同じ様に技術者の流出は先になって屋台骨を揺るがしかねない自体を招きそう
営業と違って技術は苦しい時でも続けてなきゃダメなんだけどな >>68
次はそうなるかもな
マガジンXの記事では単眼カメラとステレオカメラの組み合わせになるかもって書いてあったし まあ、CMが上手かった
というか詐欺的だっただけで
それほどたいしたもんじゃなかったからな
無知な奴ほどアイサイトなら絶対ぶつからない
とか思い込んでて笑えたｗ トヨタの下ならデンソーのを受け入れるかトヨタも使うコンチネンタルにすればいいな 2000ccのMTワゴン無くなったから用済みですわ
WRXも直4のS4メインでクソ化するまでが規定路線なんだろ
もういいよ >>58
ポルシェは知らんけど米国が始めたスモールオーバーラップ衝突テストで最初からスバルが優秀な成績だったのはボクサーエンジンが上手く下に潜り込んで客室への突入を避けたからだったような >>65
同感！
糞CVTで行くならMT設定くらい残せよ >>76
軍事かどうか知らんが
車の安全技術を中国がスウェーデンから学ぼうってのなら
それは良いことなんじゃね？
まあ何よりボルボの良さはデザインだけどな
スバルが逆立ちしたって勝てない
スバルのデザインは本当ひどい できの悪いトヨタの技術のためにできのいいスバルのプロジェクトを潰す
そしてトヨタに何も残らない
まあいつものことやね
そして技術者流出 福島じゃないの？
埼玉工場ですら売り上げ落ちてるらしいけど >>90
アイサイトマンセーしてたのにマツダが軽々首位取ったからね >>85
エンジンに足潰されても致命的な判定にはならないんだよね
2014年のテストでもプリウス（笑）やカムリですらAピラーメッタメタに折られて乗員の頭がぶつかりまくってるのに
BRレガシィのピラーが全く微動にしてなかったのはビビったわ >>91
いやスバルはそこそこのスタイルだと思うが。最近ボルボやジャガーは微妙にスバルっぽい顔してるしアルファロメオジュリアは顔以外はレガシィだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
