N-ONEのデザイン最高だな
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ホンダ N-ONE 改良新型、幅広いニーズに対応する4タイプを設定…120万0960円より
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ホンダは、軽乗用車『N-ONE』をマイナーチェンジし、12月22日より販売を開始する。
N-ONEは『N-BOX』『N-WGN』に続く、ホンダの軽自動車シリーズ「Nシリーズ」第3弾として、2012年11月に発売。
1967年発売のホンダ初の市販軽乗用車『N360』をモチーフに、「これからの日本に新しい乗り物を提案したい」
そして「長く愛されるクルマを提案したい」という想いを込め、新しいベーシックカーの創造を目指したモデルだ。
3度めとなる今回のマイナーチェンジでは、N-ONEの象徴的なタイムレスデザインに、「スタンダード」「セレクト」「プレミアム」「RS」という4つの世界観を表現したタイプを設定した。
スタンダードは、見やすさと使いやすさにこだわったインテリアなど、シンプルながら機能的に仕上げた標準モデルだ。
セレクトは、ブラウンとクロームメッキのエクステリアと、ブラウンに統一したインテリアで、上品さとぬくもりを表現。
プレミアムは、随所にあしらった加飾と黒に統一されたインテリアで上質さと重厚感を磨いた。
RSは、流麗なフォルムにアクセントとして赤を取り入れたスポーティなインテリアで、操る喜びを表現。さまざまなライフスタイルやニーズに対応する。
また、軽自動車初となる、遮音機能付フロントウインドウガラスを採用。
価格は120万0960円から177万2280円。
https://response.jp/article/2017/12/21/304021.html ホンダっていつの間にかスバル以下のパッとしないメーカーに成り下がったよな 最近の屋根とドアミラーを２トーンにするミニのパクリは心底嫌いだわ
昔のドアパネル上下ツートンのほうがマシ 千葉のせいでホンダが嫌いになったとか笑う
ホンダは全く関係ねーじゃん s660かnboxでええやん
ワンとかワゴンとか不要説 ホンダはバカなのかな。
N-BOXで載せた新しいエンジンじゃないし、ホンダセンシングもついてない。
これ売る気あるの？ このデザインでコンパクト作れば売れるかもナ。
fitなんてリヤスタイルがVolvoじゃん。 >>1
5分で確認できる内容に何か月かけてるの？
本田が新型インサイトを発表！かっこよすぎるとニュー速で話題に！！
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1513772110/
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ >>2
大昔のホンダの軽に似てるからオッサンというかジジイに人気ある ホンダのマイカーで通勤してる会社のオバサン、雨漏りするだのエンジンかからない
だの欠陥車だっていつも大声で叫んでる。先日もバス通勤してたわ。 アホの千葉が推しているホンダから いい車が出ても買う気にならん >>20
何言ってんの。スバルなんて最近空気じゃん N-ONEは『N-BOX』『N-WGN』に続く、ホンダの軽自動車シリーズ「Nシリーズ」第3弾ｗ
死ねよ N-ONEがNシリーズ第一弾だった気がするんだけどな
モデルチェンジは売れるBOX先にやったけどさ 屋根を10cm低くして、MTだったらミニを超えてた H-ONEとかH-BOXとかにしないのはなぜ
買うことはないけど何故だか知りたい ずっとNBoxカッコいい欲しい欲しいって思ってたけど
「なんで軽自動車にこだわってんだ？」って言われてハッとしたわ
別にもう金あるし軽自動車に乗る必要がなくなってから一気に魅力が失せた車だな >>19
意外にもチョッパースタイルの良さが出てる てかさ、軽自動車なのにACCが付いてるんだよ！
リッターカーのタンクやルーミーにも付いてないのに・・・
N-BOXにはACC機能までセンシングしてんだよ
これは凄いよ
お値段も普通に200万超えしてくるからこれも凄いけどｗ >>49
NシリーズのNは乗り物のN。70年代にN360を出した際、本田宗一郎が命名した由緒ある名称。ホンダの頭文字って訳じゃない >>1
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ この車種出る時はコンパクトカー並の加速感とか言って注目されてた気がするけど今じゃすっかり影薄くなったよね ま、ちっこいので勝てるメーカーは他にないね。
デザインは一番イケてる。
スズキ、ダイハツ、他ちっこいメーカーは尽くFunny Nシリーズになってからは､ライフに乗ってたようなDQNが減った
その代わり､ダイハツがDQNの巣窟になったが 扱い易いし、加速も良い。
独り者にはちょうどいいホンダ オラつきとか居住性とかくだらんものにデザインを妨害されてる。
旧コペンばりの可愛さ全振りの車はまだ？ 元N-ONE乗りだが正直かっこわるいと思うで
背が無駄に高いし、エンブレム周りの光沢樹脂がクソダサい >>1
コーションラベル最高だよな。早く見せてよ。 元から薄い軽の窓ガラスに遮音性も糞もないと思うのだが…
こうやって価格を釣り上げるのは上手いなぁ >>68
なぜ乗ってたしw 明らかにあんさん向けじゃないんだが 車の評価の前に糞千葉がいるせいでホンダが下がる
ホンダはまじ訴えていいレベルのクズ n-wgnってn-oneよりしょぼいよね
千葉ちゃん >>50
毎年春になると、軽にしておけば良かったと思うよ こういうプレミアムをうたう軽は三ドアであるべきだとおもうんだけど
どうせ普段は一人乗りでたまに2人載せる程度で一応四人載せることもできれば
あとはデザイン全フリで三ドアにするべき セナが乗ってたマクラーレンホンダを軽自動車サイズで再現したのが出たら欲しくなるかも N-ONEは『N-BOX』『N-WGN』に続く、ホンダの軽自動車シリーズ「Nシリーズ」第3弾
>>1は間抜けか 軽の税金、自賠責、任意保険が無料なら軽にするけど
普通車の8がけ程度だから普通車でいいわ N-ONEプレミアム初代型乗ってるけど結構乗り心地いいよ N-ONEのデザインでミッドシップのＺみたいなコンパクトカーをホンダは作るべき >>1
宮川大輔のネタの高級なシシャモみたいな顔だな。 >>26
アイと初代アウトランダーは
崖っぷちに追い詰められた三菱自工が
渾身の力で仕上げた車だからな〜
今でも評価は悪くないと思う N-BOXカスタムかスペーシアカスタムをセカンドカーに欲しいわぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
