河野外相「専用機欲しい…」
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「来年の話をすると鬼が笑うかもしれないが、来年はぜひ外相の専用機を１機…」
河野太郎外相は１８日の自民党外交部会で、平成３１年度予算での外相専用機の導入に意欲を示した。
候補機種に米ガルフストリーム社の「６５０ＥＲ」の名前を挙げ「２０人乗りだが、（米国の）東海岸まで給油なしで行ける」と“おねだり”した。
皇族や首相の外遊には政府専用機が使用されるが、外相は民間機が使われている。
河野氏は海外で会談相手から食事に誘われても、飛行機の搭乗時間を理由に断っているエピソードを紹介し「小さくて良いし、中古でもかまわない」と切実に訴えた。
出席者から三菱重工業が開発している国産ジェット旅客機「ＭＲＪ」はどうかと問われると「足が短くてだめなんです」と航続距離を理由に難色を示した。
http://www.sankei.com/politics/news/171218/plt1712180038-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/171218/plt1712180038-p1.jpg まあ最近は国際情勢キナ臭いし必要になりそうだしいいんじゃね？
太郎しっかり働いてるし
これが洋平だったら助走をつけて殴られて然るべしだけどさ KC-767があるし追加でKC-46も買うんだろ
座席のパレットを使えば200人くらい乗れるんだからそれでいいだろ
少し豪華がイスとテーブルのパレットくらいなら用意してもいい 外回りが多くなったオレが社用ノート欲しがってるのと同じレベルなんだろうな 河野、えらく活躍してるな
各国要人と会談しまくりだし
UNSCで日本の外相が議長やってるのテレビ初めて見たわ
ヘタしたらポスト安倍を狙いそうな手腕を見せてるな
対抗できる保守派はいないのか？ これは言外に
「川崎はC2輸送機の旅客機型を作れ」ってことだな 外務大臣・防衛大臣兼用の専用機ならどうだろ
ああ防衛大臣兼用なら韓国に入れないか こいつと石原一家はクズ
権力にしか興味がない典型的な政治屋
さっさとこういう奴ら排除しろよ これは必要だな。
外務大臣と経産大臣は１０年前と比べて圧倒的に海外に出向く頻度が増えてる。 とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・
あっ、偶然ですよね？
By
角田美代子
山口芳寛
宅間
林ますみ >>82
最初は不安だったが思ったより上手くやってるね タロウそこはホンダジェットかMRJ選ばなきゃだめだろう カラーリングは！カラーリングは何色になるんですか！？ これは絶対必要。日本の外務大臣が飛行機の時間を気にしながら外交するなんて考えられない。 >>85
マジレスするとC-2の民間貨物機ならともかく旅客機としては型式証明を取るのは難しい >>93
格安の本田ジェットでも５億円もするのに
買えるわけないだろ。 ここはMRJにしておこうよ。空気の読めない政治かだな。 だからMRJは航続距離が足りないの。増槽つけるとかそういう改造したらコストがめちゃくちゃになる。普通に長距離ビジネスジェット買うべき。 >>33
それやると
農水相「うちも」
厚労相「うちも」
財務相「うちも」
消費者庁「うちも」
となるから却下 前出てたネット番組でも、不便だから欲しいって言ってたな ガルフストリームは航空自衛隊が保有してるだろ
貸してもらえよ >>107
そんな引き籠ってればいい連中には要らないだろ そもそも、外相ってそんなに東海岸まで行くことあるの？年に何回行くの？ならMRJでいいじゃん。 専用機を持つとそれを細工しに来るテロリストがいるからやめといたほうがいい >>118
マールスーマールスーきーみはどこへ行くー 航続距離 座席数 価格
ガルフストリームG650ER：13,890 km 19席 約80億円
MRJ70LR： 3,740 km 76席 約45億円
う〜ん >>122
座席潰して燃料タンクにしたらよかろうもん >>122
座席数1/3にして3倍飛べるようにすればちょうど良さそうだな 歴代外務大臣には、これは害務大臣だろ、ってのも少なからず居たので、短期リースでいいと思う。
辞めるとき解約できるような契約にしとけば？ MRJに三菱お得意のインテグラルタンク付ければええやん 在日チョーセン人への生活保護費カットして飛行機買おう 専用機は要らんと思うが、小型の政府専用機を増やしてもいいだろうな >>133
省庁専用機にすると無駄が出るよなたぶん
大臣全員同時に海外出張とかないだろうし
5機もあれば使い回しでちょうど良さそう 小さい飛行機は揺れが大きそうであまり乗りたいとは思うわないけど実際のところどうなの？ >>113
政府専用機も所属・運用は自衛隊だからできそうなもんだけどね 河野太郎外相はなんか体調悪そうだからな
ブサヨ安倍より良くやってるけど 搭乗時間を理由に仕事に支障でとるなら、一機くらいあってもええやろな
ほんまは国産であればええんやけど >>82
一躍将来の総理ルートに躍り出たよな
個人的にはことなかれ総理ルートの岸田よりずっと良い ドンドンボロが出てくるぞこりゃ
辻元の件でかなり怪しくなったけど 空自のP-1だろ
脚長いし静かだしP-1から哨戒装置ハズしたガワ
だけのP-1でエエんちゃう そんなに国益に繋がる外交してないのにねw
こいつはLCCでかまわんやろ ドローンでエエやん
墜落の際、被害者は河野だけで済む この人専用って言うより使いたい時に誰でも使える
６５０ＥＲみたいの一台はあっても良いと思うよ
一応経済大国と言い先進国を謳ってるんだし 他の閣僚とか重要な海外での会議とかで使いまわすならいいんじゃないの？
外相専用だけだとちと理由付けが弱い気がするし >>148
航続距離: 8,000km （4,320nmi）なら東海岸へ直行できるの？ >>148
10人ぐらいしか乗れんでもええもんなのか >>13
ホントこれw
…給油？
昔みたいにアンカレッジ経由で良いだろ(怒)
…ロシアの上飛べない？
南周り()で逝けよ(怒) そう、MRJは足が短すぎる、だからといってガルフは贅沢過ぎんだろボケがｗ >>148
それいいな
しかし、増槽といい哨戒機をビジネス機に改装すると言い、とにかくそういう事には金がかかる。
最初からビジネス機に作ってあるものを買うほうが結局安くつく。 ガルフの650って生産が追いつかなくて、運良く手に入れたら買った額の倍で売れるらしいなｗ >>159
何でもそう言ってりゃ良いってもんでもねぇ G650ER 6650万ドル（約80億円）＋維持費
悪いけど日本の足を引っ張り続ける害務省には過ぎたるものだな
ジェット機買うより害務省解体を急ぐべき 外国に数千億円もぽーんとくれてやるのに、飛行機１機も買えねえのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
