河野外相「専用機欲しい…」
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「来年の話をすると鬼が笑うかもしれないが、来年はぜひ外相の専用機を１機…」
河野太郎外相は１８日の自民党外交部会で、平成３１年度予算での外相専用機の導入に意欲を示した。
候補機種に米ガルフストリーム社の「６５０ＥＲ」の名前を挙げ「２０人乗りだが、（米国の）東海岸まで給油なしで行ける」と“おねだり”した。
皇族や首相の外遊には政府専用機が使用されるが、外相は民間機が使われている。
河野氏は海外で会談相手から食事に誘われても、飛行機の搭乗時間を理由に断っているエピソードを紹介し「小さくて良いし、中古でもかまわない」と切実に訴えた。
出席者から三菱重工業が開発している国産ジェット旅客機「ＭＲＪ」はどうかと問われると「足が短くてだめなんです」と航続距離を理由に難色を示した。
http://www.sankei.com/politics/news/171218/plt1712180038-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/171218/plt1712180038-p1.jpg >>222
なんか勘違いしてるが日本の行政ナンバー２は官房長官だぞ これ、あってよいんじゃね？
河野はよくやってるし。 中古で良いならトライスターにしようぜｗMDはまだ見れるけどエルテンは見れないからな
RAFの空中給油機買っちゃえよ増タン改造要らないぞｗｗｗ 刷新する政府専用機は2019年か。
別に買わなくてもリースして、
後でお下がり貰えばいいんじゃないか？ MRJに増槽つければ良いじゃない
空戦になったらさっと切り離してさ 簡単に海外に行けるようになったらなったで、変や約束連発するんだろうな >>131
あー、クリミナルマインドでアレなんだから、河野に飛行機あっても悪くないな 出川哲朗出演のCMで話題の仮想通貨取引所コインチェック！
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だったら最初からKC767に乗ればいいじゃんw >>45
先進国は大概あるやろ
日本は今まで外相が外交なんてろくにやらなかったから、必要なかっただけだな
そのうえ岸田みたいに、強制労働があったとか変なこと了承してくるやつが自由になると困る やっとまともに仕事できる外相が出てきたんだし
必要な投資なら検討ぐらいしてやれよ リージョナルなMRJじゃアジア歴訪くらいしか用途はない まぁ、トヨタ様も6機持ってるからな。
中古を貰えば良いよ。 売国河野の息子が航空機メーカーから裏金を貰ってないか調べろよ特捜 小さくてもいい
中古でも構わない
でも、MRJだけはゴメンだ
(*ﾟ∀ﾟ)ｂ俺もそうだ 河野の「おねだり」を3つ聞くと、1つ「お願い」を叶えてもらえる。河野が叶えてくれる「お願い」には限界がなく、（恐らく）何でも実現する。
「お願い」と「おねだり」は等価交換であり、願いごとが大きなものであるほど、後に続く「おねだり」の難易度が高くなる。しかも、次に「おねだり」をされるのは「お願い」した人物ではなく、「それ以外の他人」である。
河野の「おねだり」を4回連続で断ると、「断った者」と「その人物が最も愛している者」の最低二人が、奇妙な力によって同時に死ぬ。叶えてもらった「お願い」が大きいほど、「おねだり」を断った時の死者の数が増える。 >>1
財務省のお小遣い帳になっている今の予算では買えません。 動画でみたけど
アラブの王族が友達だったり、どこぞの首相が大学の先輩だったりする太郎なら必要かもしれんが
ほかのやつに大臣が変わった時が怖いなぁ 外相なら専用機用意してやってもいいんじゃねーの？
海外に出かけること結構多いだろうし時間の融通が効く方が何かと便利だろ >>244
MRJは飛べても香港・マニラ辺りが関の山だからアジア歴訪すら厳しい >>201
内情知ってるからそれは良くわかる。
CF6が4発だから燃費も悪いし滑走路長も最低2500mは必要。
>>202
350導入しても退役させるのは国内の777-200。
やろうと思えば747の整備はNCAなら可能。
実際のところ747や777は大きいから787クラスがちょうど良い。
777-300ERのGE90-115Bの直径は737の胴体径とほぼ同じで色んな意味で面倒臭い。 >>145
外交は継続してくれるかもだが、経済政策がダメダメなんだよなあ、この人
財務省の大好きな増税緊縮の経済タカ派で、まだデフレ脱却してないのに、もう緩和の出口戦略がーいってる奴だから
こいつが総理になったらまーた失われた20年に逆戻りすると思う >>251
そしたら期間限定でリースかね
無条件では延長しないことにして 外相専用にしなくてもいいから小型で足の長い政府専用機はあってもいいと思う 退役間近の空自のF-4でいいじゃん。
要らない装備外して、後席開けて、増槽付けて飛ばせばいい。
確かフェリーならかなり飛べたはずだ。
いざとなったら米軍が飛ばしてるタンカーから給油も出来るしな。 >>263
二式大艇でも7500km
US-2は4500kmくらいだったと思う。 仕事するんなら買っていいよ
教育無償化やめて浮いたカネで出来るだろう あー
ゼロ戦でも復刻して
自分で操縦して行きんしゃい＾＾
(・∀・)ﾉｼ お達者でー それくらい買ってもいいんじゃね
公務員のクビくれば簡単っしょ P-1の政府専用機が一番現実的じゃないかな。
対潜装備とっぱらって燃料タンク増設してやれば広さと良い航続距離といいちょうどいいだろう。 荒唐無稽な話ではないよなあ。
でも安全性とか大丈夫なのかな？政府専用機と同じく二機飛ばすとか ？ >>70
社長が飛行機オタだったから。たしかブルーインパルスも使っていた記憶がある。 >>274
アイデアはいいけど
入港断られるだろ
懺２０複座旅客タイプとか作りかねないアホ国家があるからな 政府専用機としても使われてる空自のガルフストリームIVでいいだろ
外相なんて国会に拘束されてることが多いのに外相専用機なんて無駄 P-1とかエンジン4つもあるのに旅客型にできるわけないだろ
整備性考えろ >>280
書いたあとで気がついた
東のつもりで書いてた お前に必要なのは専用機じゃなく誠実な人間性だ
くされ変節漢め >>92
河野太郎
麻生太郎
山本太郎
・・・後は誰だ 民間航空会社をたくさん利用して危険だったりしないもんなのかね？
無駄に警備の手間かかりそう あ？
おめえは親父のケツを拭く意味で格安飛行機で行けや糞が 国賊の親父の首絞めて殺したら
専用機使用してもいいよ 政府専用機を新調してお下がり貰う方が効率的じゃねーかなぁ 別に遊びに行くわけじゃないんだから
一機くらいいいだろ 前も言ってたけど中東回った時とかに苦労したみたいだな
俺はあってもいいと思うけど外相専用機 >>10
ほんときったない
それだけでトップの資質無し ZATのスカイホエールに乗ってるところ見たいなぁ。 >>225
内閣総理大臣臨時代理の順位は麻生が一位じゃん 三菱が昨今の不祥事に対する詫びも含めて一機政府に進呈しろよ
サイパンとかハワイで給油すれば航続距離の問題も何とかなるだろ。
自動車会社なんかはパトカーとかの公用車をよく寄付してるんだから問題ないしな。
何かと批判しかしないサヨクどもには「自民党議員の体を使って運用実績を作っているんだ」とでもいえば
レイシストのサヨク達は喜んで受け入れるだろ。 >>292
すでにメーカーが製造を中止して部品の供給もいつ止まるかわからないから
今の機体の運用は小型の新造機を買って運用するより高くつく。 てかこれまでの外相は専用機いらなかったの？
歴代の外相はちゃんと仕事やってなかったの？ >>3
太平洋の島々に常駐者と設備必要なんじゃないか？
だいたいMRJはそんな使い方する飛行機じゃないし
せいぜい中国沿岸ぐらい？かな >>73
そんな難しい事、三菱にはできないよ。壊しちゃうレベルw >>310
アメリカの証明取るために既存機を改造してたんだけどなかなか上手く行かないんで新にそれ専用の機体を一機作る事にしたらしい 洋平とアカヒ珍文に買わせたらいいよ。お前らの尻拭いしとんねん！って。 トランプにアメリカ製品買えって脅迫されてるんだし
買ってやれば U-4も20年超えてる機体あるでしょ
そろそろ更新考える時期なのかね？
それなら足が長いのがええわな 空自のお古の練習機でもただでもらってきて、燃料増量タンクをくっつけて、てめえで操縦してろ ホンダジェットのキャビンを燃料タンクに改造すれば。。。 新品じゃなくて中古でもいいから早く欲しいってのは、よっぽどなんだろ
米国なら国務長官、当然ガルフストリームやリヤジェットくらい乗ってるし
45000ftまで上がれて到着が2時間早くなって、旅客機ファーストクラスより狭くても時間に融通が効く バーレーン→UAE→フランス→イギリス→アメリカ、とか移動するみたいだし、専用機あってもいいと思う
http://www.mofa.go.jp/mofaj/me_a/me2/bh/page3_002313.html
待ち時間とか経由便とか時間の無駄 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
