河野外相「専用機欲しい…」
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「来年の話をすると鬼が笑うかもしれないが、来年はぜひ外相の専用機を１機…」
河野太郎外相は１８日の自民党外交部会で、平成３１年度予算での外相専用機の導入に意欲を示した。
候補機種に米ガルフストリーム社の「６５０ＥＲ」の名前を挙げ「２０人乗りだが、（米国の）東海岸まで給油なしで行ける」と“おねだり”した。
皇族や首相の外遊には政府専用機が使用されるが、外相は民間機が使われている。
河野氏は海外で会談相手から食事に誘われても、飛行機の搭乗時間を理由に断っているエピソードを紹介し「小さくて良いし、中古でもかまわない」と切実に訴えた。
出席者から三菱重工業が開発している国産ジェット旅客機「ＭＲＪ」はどうかと問われると「足が短くてだめなんです」と航続距離を理由に難色を示した。
http://www.sankei.com/politics/news/171218/plt1712180038-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/171218/plt1712180038-p1.jpg >>118
マールスーマールスーきーみはどこへ行くー 航続距離 座席数 価格
ガルフストリームG650ER：13,890 km 19席 約80億円
MRJ70LR： 3,740 km 76席 約45億円
う〜ん >>122
座席潰して燃料タンクにしたらよかろうもん >>122
座席数1/3にして3倍飛べるようにすればちょうど良さそうだな 歴代外務大臣には、これは害務大臣だろ、ってのも少なからず居たので、短期リースでいいと思う。
辞めるとき解約できるような契約にしとけば？ MRJに三菱お得意のインテグラルタンク付ければええやん 在日チョーセン人への生活保護費カットして飛行機買おう 専用機は要らんと思うが、小型の政府専用機を増やしてもいいだろうな >>133
省庁専用機にすると無駄が出るよなたぶん
大臣全員同時に海外出張とかないだろうし
5機もあれば使い回しでちょうど良さそう 小さい飛行機は揺れが大きそうであまり乗りたいとは思うわないけど実際のところどうなの？ >>113
政府専用機も所属・運用は自衛隊だからできそうなもんだけどね 河野太郎外相はなんか体調悪そうだからな
ブサヨ安倍より良くやってるけど 搭乗時間を理由に仕事に支障でとるなら、一機くらいあってもええやろな
ほんまは国産であればええんやけど >>82
一躍将来の総理ルートに躍り出たよな
個人的にはことなかれ総理ルートの岸田よりずっと良い ドンドンボロが出てくるぞこりゃ
辻元の件でかなり怪しくなったけど 空自のP-1だろ
脚長いし静かだしP-1から哨戒装置ハズしたガワ
だけのP-1でエエんちゃう そんなに国益に繋がる外交してないのにねw
こいつはLCCでかまわんやろ ドローンでエエやん
墜落の際、被害者は河野だけで済む この人専用って言うより使いたい時に誰でも使える
６５０ＥＲみたいの一台はあっても良いと思うよ
一応経済大国と言い先進国を謳ってるんだし 他の閣僚とか重要な海外での会議とかで使いまわすならいいんじゃないの？
外相専用だけだとちと理由付けが弱い気がするし >>148
航続距離: 8,000km （4,320nmi）なら東海岸へ直行できるの？ >>148
10人ぐらいしか乗れんでもええもんなのか >>13
ホントこれw
…給油？
昔みたいにアンカレッジ経由で良いだろ(怒)
…ロシアの上飛べない？
南周り()で逝けよ(怒) そう、MRJは足が短すぎる、だからといってガルフは贅沢過ぎんだろボケがｗ >>148
それいいな
しかし、増槽といい哨戒機をビジネス機に改装すると言い、とにかくそういう事には金がかかる。
最初からビジネス機に作ってあるものを買うほうが結局安くつく。 ガルフの650って生産が追いつかなくて、運良く手に入れたら買った額の倍で売れるらしいなｗ >>159
何でもそう言ってりゃ良いってもんでもねぇ G650ER 6650万ドル（約80億円）＋維持費
悪いけど日本の足を引っ張り続ける害務省には過ぎたるものだな
ジェット機買うより害務省解体を急ぐべき 外国に数千億円もぽーんとくれてやるのに、飛行機１機も買えねえのか 海上自衛隊のガルフストリーム在るやろ？
借りゃ良いやろ？ どこの国でも外相は自国のセールス兼ねてるだろう
C-2に増槽つけて飛べよ 翼がギュイッてなってるやつか翼がグーッでなるやつがいい >>1
MRJに増設タンクでええやろ
日本代表として出歩くんだから国産使いなさい >>1
ホンダジェットくらいなら、外相専用機にしても良さそう 現地での臨時大使館的に使える通信システム等を搭載したいのでは？。
また、空港で駐機したまま現地の誰と合ったか分からない様に
会議が可能な場が欲しいとか。 中東で皇太子かなんかの自家用ジェットで次の国に送って貰ったんだよね
いろんな国に誘われてるのに飛行機がないから断るとかやっぱ恥ずかしいやろうね 河野「足が短くてだめなんです。」
そこは親父ゆずりなんだな。 >>169
外国には将来とか1票とかちゃんと価値があるんだよ。一年で変わる外相にはある？かな？ トランプに「競売に出てるヤツとか安いの何か無いっすか？って聞いてみるのはダメ？
自分のくれるかもよ >>1
河野は売国するだけだから自転車かゴムボートでいいよ ガルフストリームってすげーな
航続距離12000kmもあるじゃねーか
これ、日本の政府専用機に4台くらい買って
1台は外相専用機にするべきだろ C-2は、民生版も売りたい思惑あるし
機内は与圧化されてるし航続距離もサイズからすると特に長い、使い様に依っては化ける可能性もあると思う
燃料マシマシ版で、航続距離をガルフと同等の、7500nmくらいに伸ばせて、内装を旅客仕様に出来ないんかな
でも、見た目がまんま輸送機なんだよなｗ ずんぐりｗ
http://livedoor.blogimg.jp/aps5232/imgs/6/f/6f592381.jpg
http://www.mable.ne.jp/~n.katayose/sisei/C-2/DSC03331.jpg
もう一息、トキョから入浴まで直行できる性能が有れば良いのにな ボンバルのグローバルエキスプレスとかじゃあかんか
なんか、普通に運用しとるし
https://flyteam.jp/airline/mlit-civil-aviation-bureau/aircrafts?filtertype=model&;filtercode=bd-700-global-express-global5000
コレ借りればええやろ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:10daa2b3cca9f99aa0be944c4d8896e3) もうすぐ政府専用機のB747-400が退役してB777-300ERが入るからそのお古で十分。 数十人のり程度の小さい政府専用機はあってもええと思うよ
皇室一家や皇太子や大臣クラスが公務で使えばいい
うまく使い分けが出来るなら2機くらい買っとけ、いざってときには安いもの >>194
Ｂ７４７でかすぎるねん
仰々しいからそれを払い下げて小さな専用機のほうがいい >>194
747はデカすぎだし、燃費悪すぎだし
運用するのに何人いるんだよw >>194
B747を国内で整備できるところがなくなったからB777に置き換えるんで
お古のジャンボを外相専用機にしても整備運用の問題はついて回る
もう少し待てば日航がA350を導入してB777-300ERを退役させるんで、
それを国が買い上げて外相専用機（皇族外遊や邦人避難兼用）に充てて
整備は新しい政府専用機と同様に全日空に委託、って話ならありかも MRJに外部タンクつけた仕様を国から発注してやれよ MRJだっけ？
あれの座席潰して会合出来る部屋と通信室にして
後は内部増槽で
どうにかならんかな？ マッコイ「お前さんのためにこいつを引っ張ってきたぜ」
河野「こいつはF-20(タイガーシャーク)！」 MRJはなんぼ燃費が良いといっても、そこから航続距離を3倍に伸ばすのは、無理っぽいよな 与えるべきだ
日本の威厳のためにｗ
民間機で民間人と同乗では情けないよねｗ MRJの長距離版とか、FAAでカタシキ取るのが更に困難になりそうだなｗ 古くなったファントムのドロップタンクを改造して人間が入れるようにすれば良い。
ハイジャックの心配もない。 西海岸まですら行けないとか何を考えて作ってんだよMRJ まあそんなに機数いらないし、わざわざ国産に拘らなくてもいいじゃないか。
確かに複数機の小型ビジネスジェットを保有してる方が国内外なにかとはかどる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
