石油業界「電気自動車に走行税かけろ！」
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「ＥＶに走行税かけろ！」揮発油税を負担の石油業界ブーイング 政府の財政健全化に
世界で加速する電気自動車（ＥＶ）の普及が、各国政府の財政問題に発展する可能性が出てきた。
ガソリンの代わりに電気を燃料とするＥＶが普及すれば、揮発油税などの税収減が不可避になるためだ。
２０５０年には先進国の関連税収が８割落ち込むとの試算もあり、財政赤字の膨らむ日本にとって課題になりそうだ。
「ＥＶもガソリン車と同じ道を走っているので、相応の負担をしてもらう必要がある。ガソリン税がなくなったらどうするのか」
石油連盟の木村康会長（ＪＸＴＧホールディングス会長）は９月の記者会見でこう述べ、税負担の「公平性」を訴えた。
ガソリンにかかる揮発油税は元来、１リットル＝２４．３円だが、政府は「暫定税率」として２倍の４８．６円を徴収している。
地方自治体に配分する地方揮発油税の５．２円を含めると、計５３．８円とドライバーに重い負担となっている。
これに対し、ＥＶや水素を使う燃料電池車（ＦＣＶ）は燃料にかかる税金がない。現在も重い税負担に不満が根強い石油業界には不公平感が募る。
http://www.sankei.com/smp/premium/news/171206/prm1712060001-s1.html 正論じゃん
電気自動車だって発電するのに石油使ってる ガソリンの税金に道路使用税が含まれてるんだっけ
それを考えるとまあ正論か >>1
横暴にも聞こえるけど、道路整備にはガソリンの揮発油税も使われてるからな
これはしょうがない流れかも 発電に使ってる石油石炭から税金取ってるから二重取りになるじゃん おまえらこれには反対っぽいけど、国産で100％電気自動車ってリーフぐらいしかないだろ
日産リーフは全力で叩くのに、電気自動車には税制で優しくしろと？ >>14
5ちゃんねるの電気信仰は宗教レベルだよ。
いまだ実用化ってレベルじゃないのに。
まあメディアしか基準のない都市移民板だから
なにも考えてないんだろうけど。 >>1
確かにこれは正論過ぎるぞ
道路の補修費をどっから出すんだという話だからな >>14
おれはEVにももっと税金かけるべきだと思うよ
揮発油税は特定財源では無くなったにしろ、道路整備財源となる税収が減ったら笹子トンネルみたいな事故増えると思うし >>2
これ>>1の自演だからな
284093282でスレ立てしてるぞ
【絶対】どうしたらNHK受信料払わなくていいか考えるスレ【ヤダ】
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1512552579/1
1 名前：名無しさん＠涙目です。(茨城県) [US][] 投稿日：2017/12/06(水) 18:29:39.64 ID:GINZ90kN0● ?2BP(2000)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif 車検の時に走行距離に応じた重量税ランクが振り分けられるわけか あー、そっち方向から声が上がるのかｗ クソが死ねやｗ ほぼ無限に走れる核融合炉搭載型が出るまで現行のガソリン車かハイブリットでしのぐのが上策 バッテリー重い分道路傷めるんだから重量税も重くすればいいんだよ 電気自動車っていうけど結局のところその電気は石油でできてんだからいいじゃん
あと電気自動車って送電ロスとか考えると環境配慮とか言えるんかいな >>36
送電ロスより、内燃機関のロスの方が大きいから >>4
これ
税金がかけ算にかけ算ってどうゆうこと >>40
民主党政権で唯一期待したのがそれだったけど
自民党政権時代に暫定税率廃止しろ！とか言ってたガソリン値下げ隊が
「そうでしたっけ、フフフ」だからな、開いた口がふさがらなかった 半分の排気量で普通のエンジン並みのパワーが出るロータリーエンジンが登場した時も国から嫌がらせがあったよな 航空機と船舶は当分化石燃料だ。たぶん100年そこら。そっちで我慢してくれ。 だめだね。考えが甘い。
次の手段を考えてなかった石油業界の自己責任。
石油業界もEV参入して成功してたらこれ言うか？
言わねーだろｗ あと40年もしたら
レプソルも出光もmotogpをスポンサードしてくれなくなるのだろうか こんな事で日本はEVで世界中に負けるのか。
お先真っ暗。 >>1
原油高 よく高値維持できている不思議上手く操作しているな
インチキが破綻すると相場は急降下 ガソリン税の2倍やめて、重量税3倍ぐらいにすりゃいいんじゃね？
>>7
水力や原子力や太陽光は無視？ >>51
EVでは劣っていますが
AVでは勝っております！ >>10
このご時勢石油火力は発電量の1割切ってて今後さらに減少
石炭や天然ガスは電力会社が資源国から直接買い付けてるから石油業界は潤わないんよ
しかし電気自動車の充電スタンドも今は月額2000円で使い放題とかなっとるけど
補助金というヤクが切れたら電力料金だけで1回数百円はかかるんで
急速充電器の費用や店舗の管理コストも入れて、そこに道路財源も盛り込むと
金額当たりの走行可能距離はガソリン車に負けるんじゃないだろうか >>25
走行距離は無視していいと思うよ。今だって関係ないもん。 ガソリンめっちゃ下げたったらええやん
電気自動車買うより得にしたらいい じゃあハイブリッドカーはどうなるんだよ
取るに足らない普及率のEVじゃなくて、燃費のいい車を叩くべき >>56
ガソリンや軽油が政治の振れと関係ない所で価格決めてるとは思わないよね？ 他から税金を取って公平にしろじゃなくて自分たちへの税金を下げて公平にしろと訴えるべきだろｗ むしろ税金高くするのはガソリン車の方だろ・・・
明らかにこいつらが技術発展の足を引っ張ってる >>64
捨てる電気に金払う行政のいまの施策は間違い。
むしろ電力技術(発電・送電)の衰退を招く。
勉強しよう。 電気自動車にガソリン発電機積んで充電しながら走ったらガソリン税かかるの？
ディーゼル発電機なら軽油引取税かかんの？A重油で発電機動かしたら脱税になんの？ >>73
邪魔だとしてほかに政策決定する仕組み考えられる？
この世界は欠陥があるから滅ぼした方がいいとかいうタイプ？w 電気自動車の電機は
石油を燃やした火力発電やんけ
ガソリンよりCO2だすんちゃうんか 虫けらのホバリング原理すら理解してない人間には作り出せないんだろうよ。
虫けらに負けておる人間 >>76
日本の発電って、再生可能エネルギー割合が極端に低いんだよな
おまけに原発も停まりまくってるから、ほぼ火力でLNG燃やしまくってるんだよな
日本の電気は環境負担が大きすぎなのをそろそろ見直す時期だな >>77
自然の仕組みを全部理解しなきゃダメというなら君は自分の無知を恥じたほうがいい。 石油資源使用の抑制のための課税だろ。
電気自動車にワケのわからない税をかけたら普及しないだろうが。
立ってる土俵が違うと言う事を理解しろよ。 >>84
ガソリンにかかってる税金は道路を作るための税金なのさ
だから税金で作った道路を走るなら電気自動車からも税金を取れということになる 暫定税率を解除してガソリン安くすれば景気は確実に上向く
ガソリン消費も増えて石油業界も喜ぶだろ 日本はこうしてまたどんどん遅れてくんだな
そう遠くないうちに中国とかに抜かれるなこりゃ アメリカとかガソリンが安いのにEVが普及するのか？ なんの目的で白油に重税課している？
電気で走ればそれらの税免れるっておかしいだろ
ガスで走らせてるタクシーどもにも言えるけどさ そんなことより車必須の田舎と公共交通機関が充実してる都会と、車にかかる経費を同じにするな
バスなんか一時間に一本で電車なんか走ってねーんだぞ ワイ大手石油企業社員
この会社早くつぶれねーかなと思ってる >>80
そりゃ人口密度が高いからだ
ノルウェーとかはほとんど再生可能エネルギーなんだけど、
もし日本の人口密度がノルウェー並なら、再生可能エネルギーだけで賄えるんだよ
一人当たりのエネルギー消費量が今と同じと仮定してだけど >>52
外出を控えるようになるからダメだろ。
従量制より固定制がいい 何故か石油業界が石野卓球に見えた
後ろに電気って付いてるからかな >>98
ここじゃない大手ってクソみたいな内紛してる宗教のとこかよ 道路特定財源て余ってたよな？
それを一般財源化する前に揮発油税下げるのが先だろ ガソリン税撤廃して良くない？
走行距離か自動車の所持の方に一本化
車両のサイズと距離に応じてかけるのが道路財源としては妥当か
で、それとは別に電気自動車の普及を狙うならそこは何らかの優遇処置を考える、と ガソリン税、重量税、自動車税、どんだけとるんだよ。 もうこの国は終わっている公僕であるはずの国会議員、市議会議員、町議会議員、官僚、こいつらは
キチガイである。本当の本物のキチガイである、国民のためになる事をしたいなどとこれっぽちも
思っていないのに平気で嘘をつき詐欺師の様に国民の税金を泥棒する。前都知事の禿添えは
どうだった？ガソリーヌキチガイ淫獣はどうだった？生前永六輔が自分のラジオ番組で言って
いたが外務官僚と家族ぐるみで付き合っていてその外務省の旦那の奥さんが旦那の給料はここ
何十年も一円たりとも使っていない。全部機密費だそうだ。NHKでの国会予算の中継も全部茶番劇、
この国の予算（税収）年間約５０兆〜８０兆などと平気で国民を騙し本当の予算（税収）は特別会計の年間３３０兆円
この金を何十年も海外にプレゼントしていた今この瞬間も、そして後の半分はキチガイ官僚の天下り法人に
垂れ流されている。
日本国民が血を流して稼いで払った税金(特別会計）を日本国民の為に使って来たら
こんな貧民国になどなっていなかった。この特別会計をこれを追求しない議員は詐欺師キチガイ議員！
国民なんかどうでもいいと思っている！ 悔しかったら日本国民の為に自分の命を賭けて国会（特別会計）で暴こうとしたら殺されてしまった
元民主党議員、故石井紘基先生の 様になってみろ！キチガイ議員ども !
この国の本当の自殺者数は年間１１万人以上だと一般の国民は知らないだろうな
http://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM
http://www.youtube.com/watch?v=D6YjUs6fZ6c 発売前の開発中の第4のビールに税金かけろと言ってるようなもの 重量応分の、エネルギー税。
走行距離が測れるなら、距離応分。 馬鹿かこいつ。EV開発競争始まってんのに自動車産業でも中国に負けたらもうどうやって食っていくんだ日本。
原油買う外貨無きゃお前らだって死ぬだろが 二重税とかいう違法行為を放置して何もしてこなかったクズが何言ってだ まあEVが普及してきたら税金体系変わると思うよ
今のガソリン税は道路整備以外にも使われてるだろうし税収が減れば新たな財源が必要になる
加熱式たばこもそうだし何らかの税金は取られるよ 税金馬鹿の日本の政治家と役人なら喜んでやるな
この国は景気を上げて税収を上げるって大前提を忘れて
とにかく更なる増税で凌ごうとしてありとあらゆるとこから取りまくり
税金よりも景気を上げないと日本はこのままお終い >>119
どんな状況でも足の引っ張り合いが大好きな民族だからお察し 暫定税率をいつまで続ける気だよ
とりあえず辞めろ
話はそれからだ 走行税は自転車から自動車にいたるまで対象として
道路特定財源化で
一般財源とか意味不明
税収増やすことより無駄削減しろや >>118
バカっぽいので真っ赤になるよう応援してあげる 安倍晋三が頑なに水利権を規制緩和しない理由も、
電力会社全社がメガフロート・ウィンドファーム計画を潰したのも、
全部同じ理由だ
それをやると、原発はおろか、火力発電所まで不要になるほどの電力を、安く生み出してしまうからだ！ ガソリン税は一般財源化されて道路建設には使われてないけど 問題は道路財源化すると「道路族議員」が出てきちゃうんだよなぁ…
本当政治家は寄生虫 まぁ車重が重いEVはむしろガソリン車よりも道路へのダメージはデカいからな
EVだけ税金無しってのは確かに不公平だわな >>14
ガソリン業界「不公平だ、下げろ」←分かる
ガソリン業界「不公平だ、燃料一律に課税しろ」←分かる
ガソリン業界「不公平だ、走行税を電気自動車に課せ」←道路税一般財源じゃねえか
つーか特定財源の話を引きずるなら電気自動車の高速走行禁止にすれば良いんじゃないかな？ >>133
灯油軽油のように自動車用の電気(二重課税)の出番か
一般家庭用使うと脱税なw ガソリン税を廃止して
車検ごと、または廃車時1km6円課税する？
前回の車検から3万キロ走行していたら18万とか。
メーター不正が増えるだろうが。 あんまり金掛かると乗る人減るよ
車は減税した方が良いよ 簡単な解決策が一つある
ガソリン税、石油税、揮発油税、環境税を廃止する
代わりにエコカー減税(重量税+取得税)、グリーン化特例(自動車税)、CEV補助金等を廃止する
これなら不公平感はない
すべての車は補助金ゼロにして浮いた金を道路整備に回すわけだ
もちろん損益分岐点は計算必要
直接税ではなく間接税で取る方に持って行けば不公平感は少なくなる
電気自動車は補助金ビジネスになってるのが問題なんだよ
日本の税制複雑にしてる原因の一つでトランプ大統領が安倍総理に変えろと迫ったこと 要するに
・電気自動車も道路を走る以上は道路整備に必要な税金を払えということ
・払わないなら公道での走行は認めない
EV1台販売するごとに50〜80万円ほどの税金を課せばいいよ アメリカ「EV向け税控除の廃止。電気自動車は85万円の値上げ」
中国「購入補助制度を見直し。電気自動車は25〜50万円の値上げ」
日本も追従すればいい ＜ガソリン1リッター130円として内訳＞
原料費（原油の価格1キロリットルあたり） 32.23円
精製コスト(保険料等を含む)＋流通コスト(運賃・販売コスト・利益) 33円
税金(関税0.17円＋ガソリン税53.8円＋石油税2.8円＋消費税8円…二重課税) 64.77円
※ガソリン税53.8円=本税の揮発油税24.3円+地方揮発油税4.4円+暫定税率の揮発油税24.3円+地方揮発油税0.8円
※石油税2.8円=本税2.04円+環境税0.76円
日本のガソリン代は税金で２倍になってる
「原油代25％＋精製流通25％＋税金50％」
しかも二重課税で違法状態 アメリカ
軽油1L 15〜60円
ガソリン1L 25〜80円 ※テキサス州はセルフは3.8リットル(1ガロン)99セント
車検 2000円
自動車税 なし
取得税 なし
重量税 なし
※州によって税率違うけど自動車にかかる税金はせいぜい1.4％
トランプ大統領
「自動車税、自動車取得税、自動車重量税、揮発油税、車検費用を米国水準まで下げろ」
安倍ちゃんが受け入れれば、
・ガソリン代や軽油代は明日から半額になる
・車検代は1/10になる 経済産業省リサーチ
「急速充電器1基あたり数十万円／月の赤字になってる」
サスティナブルなものにするためには
「EVの台数を大幅に増やして稼働率を上げ、利用料金を30分あたり1000円にしないと収支が均衡しない」
ドイツの部品世界大手関係者
「社会全体が文化、ライフスタイルのチェンジを迫られること、インフラ整備、
コストなどの現実を見据えた議論はほとんどなく、空想に酔っているところがある」 燃料電池とはあるけれど、電池だし。そもそも燃焼機関じゃないから。
電池に税金かけろとか頭おかしくないか？ｗ 石油業界が言ってることは正論だよ
電気自動車にも公道を走る以上は税金を課すべき
こういう補助金やインセンティブや法律のグレーゾーンでやってるのがよくわかると思うw >>145
じゃあさ、
単３電池にも税金かけろという話になる。 まあ充電器の利用に課税するのが手っ取り早いな
テスラスーパーチャージャー（国内１１カ所で高速道路にある）
ああいうのいに１００％の税金をかければいい
ディーラーの50kWh充電器などにも100％の税金をかける
つまり経済産業省「利用料金を30分あたり1000円以上に引き上げる」
道路を利用する以上は、石油業界と同じように電力業界も道路財源を負担しろ！！！
つまり電気増税だな（米中もやってる） 利権国家ニッポン！
利権政党が権力を握っているだけはあるｗ これは電車通勤増えて自家用車捨てる世帯増えそうだな。 電気自動車に補助金出してるのに走行税取ってどうすんだよｗ
将来補助金制度が廃止されたら、自動車税制変える必要はあるだろうけど。 >>145
ガソリン税は道路特定財源から一般財源化されたのでその批判は的外れ 結論：電気自動車に課税する。公道を走る以上は道路財源を負担しろ
（１）電気自動車向けの補助金を全廃する
エコカー減税廃止、グリーン化特例廃止、CEV補助金廃止
（２）経産省試案「充電器の利用料金を30分あたり1000円以上にする」
これでオケ！文句なし！ >>153
排気ガスは大気汚染の原因だからガソリン車に新たな環境税をかけるべき どうせ電気代は家庭用も有るから税収には出来ないだろ。それより少ないガソリン車から減った分の税を徴収すべきだな。 タバコ税と同様に絞め殺す感じでどんどんガソリン税だけ増やされる流れだろうな >>1
走行税→間違い
充電税→正解
走行税だと、走行しなければ払う必要無い落ちになるが、充電税なら、走らなくても取れる。
頭悪いな、石油業界。 走行税だとチャリンコやら馬やらにも、下手すりゃ歩行者にもかかるんじゃね？ >>137
発泡酒、第3のビールでやらかした実績がある官僚なら安心安全！
本家のビールまで売れなくなった程の威力
国策で次々と集っては民業を破壊していくスタイル >>38
全部で総合してもそうなの？
スタンドに石油運ぶトラックのガソリンと内燃ロス云々
電気自動車の送電ロスと車のモーターの鉄損銅損、発電所でのロス云々
だと電気自動車に軍配あがるもんなのか EVがエコカーになるには、原発の深夜の余剰電力で
充電するのが前提。それが無いなら、効率の悪い
化石燃料車にすぎない。 EVと原発はセットが基本なんだよな。気をつけないとこいつら廃炉できないくせにどんどん馬鹿原発増やすぞ >>164
パラメータをどうとるかによって変わってくるからw
電気自動車の方が歴史が長いのに普及しなかったのが現実なんでww
化学反応で充発電してるうちは内燃機関を超えるのは無理ww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
