フォグランプは視界不良の時に点けるもんだ 半数以上フォグ（霧）ランプの常時点灯のアホさ
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https://amd.c.yimg.jp/amd/20171205-00010000-autoconen-000-5-view.jpg
フォグランプ付車の2人に1人が常に点灯！？
ハイビームの次に腹立たしいのは、フォグランプの乱用じゃなかろうか。オートックワンでアンケートを行ったところ、1100人以上から回答があり、
その内48％の人が常用してるという結果が出た。
一部、コメントを紹介しよう。フォグを理解している人、していない人が良くわかります。
「フォグランプは霧の時につけるもの。通常時は使わない。対向車の迷惑です」
「この季節、深夜や早朝は濃霧になることも多いですが、点けるべき時に点けていないクルマもよく見かけます」
「晴れた日の夜の高速でリアフォグランプを点灯させている人は、何を思っているのか心底知りたいと思います。
後続車からしてみれば眩しいだけなのに…」
「ヘッドライトの補助灯としてもそうですが、主な理由はかっこいいから。夜はずっと点けてます」
今回バックフォグランプ（リアフォグランプ）のアンケートはしていないものの、フォグランプと同じく使用率が高いと思われる。
私はバックフォグを意味無く点灯してる車両に出くわすと、最高に気分が悪くなる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171205-00010000-autoconen-bus_all フォグの規格はHIDの場合は２５Ｗまで。たまにヘッドライト用の汎用キットを入れてるが３５Ｗで違法。
物凄く明るい真っ白なフォグは４５Ｗ使用で、夏場の渋滞時は樹脂レンズが溶ける。
ヘッドライトD2R／D2S汎用バルブの場合、上部遮光を取ってしまうと上方にも光が飛ぶので眩しい。
LEDはいくら明るくても消費電力が５Ｗとか騙されるバカがいるので注意するように。 今どきのプロジェクターヘッドランプならフォグなんかいらん。
逆にフォグがあると見にくくなる。 >>613
かみさんの実家に行く近道が九尾折れの街灯のない山道
ヘッドライトだけだったら進路確認出来ないよ
こんな道日本中いくらでもあるわ >>631
ヘッドランプにハロゲンH4バルブ入れろ
HIDやLEDは指向性が高すぎる >>632
意味ないって
>>633
正解
乗ってるのがキャブの旧車だからオルタネーターの負担を減らすためにフルLEDにカスタムしてるわ
純正のシールドビームもクソみたいに暗かったから仕方なかったんだけどね >>551リアフォグそんな眩しいかな？自分のやつ後ろにまわつまてみてもそんな眩しく感じない。ちなレガシィ >>634
つーか色温度上げたら視認性落ちるんだが？ >>635
ずーーっとブレーキ踏みっぱなしの車の後ろ走るイメージしてみなよ
めちゃ迷惑だよ
>>636>>637
照射範囲の関係
ハイにしようが低速で180°ターンを繰り返すような街灯のない山道では意味がない
旧車のハロゲンライトだからLEDヘッドライトに比べて単純に光量が少ない
色温度が上がろうが関係ない >>638
そんな暗い場所で光量の問題なんか出ねぇよ。
問題のでるやつは白内障とか目のビョーキ 本来はフォグランプもリヤフォグも対向車や後続車に対して
こっちの存在を早めに認知してもらう為に糞まぶしく作ってあんだろ？
濃霧の中で走行するための視認性確保という事で言えば、
フォグランプなんて目の前の車線を数メーターくらい確認するだけにしか
役立たないような・・・
だからこそ滅多に点灯させるべきではないんだろうけど。
違うのかな、よくわからん >>8
こうして煽り運転の要件を自分から満たす低脳が続出ｗ 昔峠で○○してた時は糞眩しいHIDフォグ付けて、そのほかに
ヘッドライトのハイビームが被るところに、プライバシーウィンドーフィルム
を切って貼って光を拡散させてたな >>639
それは照射範囲の問題だって言ってるだろうが
全然関係ない色温度の話を持ち出したり、マジのアスペだろ >>639
それは照射範囲の問題だって言ってるだろ
全然関係ない色温度の話を持ち出したりマジのアスペかよw バスなんか殆どがフォグ点灯して走ってるけどあれは何故なの
プロドライバーなのに 昔は配光とかなーんも考えてないファッションフォグが純正で付いてたりしたからな。
今でも遭遇するのだとタクシーのセドリックとか >>641
基本的にはローのカットラインより下の配光だからね
普通そんな至近距離見てたら運転なんか出来ないし
例えば配送みたいに入り組んだ住宅地右行ったり左行ったりで必要というならわかるけど通勤やらレジャーやらで運転する分には悪天候時以外に特に必要性があるとは思えん >>644
色温度多いに関係あるわボケ。
色温度高いと明るく感じ瞳孔が縮小する。相対的に暗いところがさらに見にくくなる。 >>653
あのさぁ…
「曲がりくねった山道で照らす範囲が狭い」っつー話に乗っかってきて、なんの話してる訳？
色温度の話なんかオメーなんかに解説してもうまでもない一般常識だし、元々誰もしてないんだよ
自分がアスペなの自覚して一生ROMってろ(´・ω・｀) バックフォグを採用で衝突事故がかなり減ったからヨーロッパやアメリカで採用されている訳
夜や深夜の大陸移動は気が緩むからバックフォグやフォグランプで存在を知らせてやる。日本車メーカーが直ぐに真似して付けるから日本ではおかしな使用になる。後、日本見たいに街灯とか少ないからフォグにバックフォグが必要なんだよ 真似してるというか輸出仕様車だけじゃないの
国内のみの販売車種でバックフォグランプあるの？ >>654
知ってるくせにLED化？知らなかったと言えよ。
そんでH4なら横に漏れる光もかなりある。それをLED化してカットするとかアホの極み。 >>655
欧州行けば解るが本当に濃霧が頻発する。視界20mクラスの濃霧が急に発生したりする。
そのためにはリアフォグ必須。 >>652
一番面白かったのは本物の地吹雪だな
真っ白か真っ暗でフォグも何も役に立たんからくそ怖いんだけど笑えてくる >>658
レス乞食？
>>634に書いてるが、メリットデメリットは最初から把握してるんだよ
ウザいから絡まんでくれるか(´・ω・｀) >>661
逃げた？
「くそ暗い」と書いてる時点で何にも判ってないんだけど？
やっぱランプいじるやつは池沼しかいないかw >>212
あれってアウディのパクりな
レクサスは、欧州車のパクリで出来てる >>664
欧米ではかなり前からやってる。
最近やっと日本の法律が対応しただけ。 >>665
ということは、日本で走れなかったのかね
トラックみたいで格好悪い むしろいつ点けるべきなのかよく分からない
濃霧の時はわかるんだがそんな事滅多にないしな
大雨の時とかかな？ フォグランプってどうやってつけるのかそもそもわからん ライトスイッチをポジションの位置にする
↓
フォグのスイッチを入れる
今時オートで当たり前なのにわざわざこの動作をいちいちするDQN
なんならバックフォグまで点ける 今は肺ビーム老ビームも自動でやってくれる車あるよね バス・大型トラック・タクシーなんかはほぼ点灯してるから
プロドライバーにしてみれば少しでも死角を減らして周りに認識させる防衛術になってる
というかパトカーも点灯してるの多い あと最近トラックの側面で後ろ向きにバカみたいに眩しいライト点けてる車なんなの？
マジで前見えないんだけど >>672
光物を変えるやつはバカしかいないからな。 >>668
ライトのレバーにフォグランプのスイッチがある
ワイパーと速さ調節と同じ感じ
オンにしておくとスモールかライトをつけると自動的につく
スモールとライトをオフにしてればフォグをオンにしても何もつかない >>671
二種免持ちだけど
これです
デイライト代わりに点けてる フォグて英語で狸でしょ？名前の由来がよく分からないよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
