峠道を暴走する車カス一斉取締、１６匹を検挙。そのまま屠殺場でokだと思うんだが。 再度山
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峠道暴走 不正改造車の一斉取締、１６人検挙
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201712/sp/p2_0010789595.shtml
兵庫県警交通捜査課と国交省神戸運輸管理部などは２日深夜〜３日未明、神戸市北区の「再度山ドライブウェイ」で、不正改造車で暴走行為を繰り返す「ローリング族」の一斉取締を実施し、１６人を道交法違反容疑で検挙した。
【写真】不正改造車両を摘発する捜査ら
同課によると、１６人は神戸市や加古川市などの１０〜４０代のいずれも男。規制値を超えるエンジン音や、車体をはみ出してタイヤを着用する整備不良を取り締まった。うち５人には道路運送車両法に基づき１５日以内に再整備するよう命令を出した。
再度山ドライブウェイは午後１１時以降は通行禁止だが、ローリング族は騒音を出して走行し、見物者もいたという。同課は「クリスマスや年末年始の暴走行為も取り締まる」としている。
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201712/img/b_10789596.jpg
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201712/img/b_10789597.jpg
ところでこれって峠になるのかね。
山に向かう道だと峠の定義を外れるような気もするが 再度山とか初めて聞いたぞｗｗ
そんな名前の山があんのかよｗｗｗ >>1
平気で人を殺せとか言うキチガイの
お前が死ねよ サーキットで走らずレーサーに憧れて峠を走って自己満足ですか
公道でカーレースの真似をするものではない
全長は8.2km。再度公園付近を境界として再度ドライブウェイ、奥再度ドライブウェイに分けられる。
管理は神戸市建設局道路部で、1935年（昭和10年）に開通。開通当初は奥再度有料道路という有料道路であったが、1974年（昭和49年）に無料化された。
かつては深夜帯に、車両により暴走行為を繰り返す、いわゆる走り屋が道路を占拠している状態となっていた事もあり、これら違法行為を防止するため2000年頃から午後11時から翌朝5時までは、マイカーは通行禁止になっている。
また、二輪車は種別関わらず、全線通行禁止である。原動機付自転車も全線通行禁止である。
四輪も禁止しとけ。ボケ
通行禁止では検挙できんの？これ あ、CRXは誰でも速く走れるから峠でグリップだったら誰でもその峠で上のほうになれる 夜間禁止にしたことで逆に暴走しやすくなった感じか
まあこういうクズはどんどん摘発しとけ おぉ懐かしのサイバーCR-Xだ、まだ現存してたんか 高級車は馬力のせいでタイヤ弱いんだよ
アルトは軽の中じゃかなり速いから、
出足で高級車が勝っても後から攻め込まれる
高級車が速い軽に勝てるのは出足とロングストレートの速さだけだぞ、マジで 走り屋と暴走族は全く別物。
技術を磨いてる走り屋は取り締まり対象から外して
モータースポーツをもっと盛り上げるべき。 対向車線飛び出す池谷先輩みたいな走り屋を見逃せと？ (´・ω・`)元日雇い土方で今はナマポの者ですが
さ、再度山と書いてふたたびやまと読むんやで スナイパーで草
何歳まで厨ニなんだよおっさんきめー >>14
今日日あんま見ないよな？
友達の運転してキビキビ走るんだけど後方視界が全然無かった記憶しか無いw 走り屋（）とか未だにこんな時代遅れな奴いるんだ
飛ばしたい奴はサーキット池 >>17
やらない人間から見たら走り屋も珍走も変わらないわ
むしろ下手くそが車線跨いで走ってきたら珍走より危ないから世間の目は冷たいわ こういうつまらん事で点数稼ぎの取り締まりはやめろよな
もっと取り締まるべき事あるだろうが こんな取り締まり昔からあったから仕方ないだろ
何度かやられたわ 取り締まりよも通行料金とか取ったほうが自治体の収入になるし飲食店とかも出店させれば経済の活性化で良いんじゃないの？ >>17
夜の11時に山道歩いてる登山者は？
ブラインドカーブでアホな走り方してたら轢くよ？ >>29
＞こういうつまらん事で点数稼ぎの取り締まりはやめろよな
＞もっと取り締まるべき事あるだろうが
どこがつまらないんだ？車は走る凶器
凶器を振り回す基地外取り締まりは当然 不法改造した整備屋もしょっぴけるんだから、ちゃんと調べて潰しとけよ 1枚目の180のボンネットってめくれ過ぎじゃないか？
あと頭文字のDが悪い >>4
夜景の綺麗な所
ヴィーナスブリッジってのがある 夜景なら錨マークの所から見た方が壮大やで
ちょうど再度山のギャラリーコーナーの裏 >>17
走り屋と珍走団
ヘビメタとパンク
永吉と長渕
お笑い芸人とユーチューバー 楽しいから病み付きになるよね
しかしわざわざ人気のない峠なんかに
走りに行ってるんだから、少しくらい
目をつむってやれよと思う >>50
おれのミスファイアリングシステムは静かで良かった。 >>55
ホンダ車で速いやつはあんまり見たことないなぁ アクセル踏めばスピードは出る。しかし制限速度があるので精々+10km/hに抑えて走る。
自分が速いと思って前車を煽る車はその辺を理解できない。
アクセル踏めば馬鹿でもスピード出せるんだよ。 これと同じように、峠道を暴走するチャリンカスも検挙してくれ。 >>35
六甲連山縦走すると普通に深夜歩行もある
深夜や夜間の山道は危ないから道路歩行が当たり前になる 車を没収して、スクラップ費用を請求するのでよくない？
手間隙かけた愛車が一瞬で粉々になれば冷めるんじゃないかな >>63
共産主義政権樹立でもしないとそんなことできないよね。 全国でこういうの検挙したら若者の車離れが進んだでござる...（笑）
車を売りたきゃチョメチョメD的なアニメやるべき。
ただし事故ったら自己責任だ。 >>44
＞高齢者テロライダーとどっちが酷い？
どっち「も」だろw 90年代みたいなことまだやってるとかどこのイナカ？ あと駅のホームに居座ってる鉄オタとかいう汚物も処分してくれ ふたたびか、よく走ったわ懐かしい
六甲やふたたびは減速帯だらけになって面白くなくなったしなぁ >>17
ふーん、プロって言うだけの技術あるならスポンサー付けてラリーとかインディーカーのレース出たら？プロから見たら相手にされない雑魚レベルだろうけどw
>>68
走り屋の比較対象レベルが認知症老人で草w スクラップ工場のプレス機に一緒に入れちゃえ。
愛車と運命をともにするなら本望だろ フタタビヤマ
まだCR-Xとか居るのか。
夜景スポットでもあるしな。
サルテンはどうなってるのかね？ >>79
相変わらず勝尾寺から茨木下りる道端にタイヤカスがたまってる。夏の週末の深夜しぬほどうるさかった。山麓線の新築の家が耐えかねて売りにでてる。 1998年位までは盛り上がってたよね
週末は車両もギャラリーも100人以上でたこ焼き屋があったり
今やってる奴はアホだな >>17
うん賛成。
落ち目のサーキット場の復興に力入れてくれ
公道をサーキット代わりにする馬鹿は全員全財産没収各地のサーキット場に強制寄贈ね >>80
今はそっち方面なのですね。
コース的にドリコースかな。昔は滝から駅方面しか居なかったのに
強化ガードレールが懐かしい >>80
タイヤカスって事はドリフトやってんのか？ 再度山て15年とかもっと前くらいから走れないようになってたと思うけど
センターライン割らずにそのまま流すだけなのか？ >>17
一般道でするなというだけ
モータースポーツを否定するわけではないが一般道で行うと暴走危険行為でしかない
ラリーみたいにきちんとした手続きで閉鎖した道で走るのであれば否定しない
まぁお役所ももっと簡単に手続きできるようにするべきだとは思うけどね 事故って潰れたスポーツタイプの車見ると頭文字Dのエンディング曲が頭流れる。 >>88
下る方面によってドリフトとグリップで分かれてやってるね
今でも金晩とかは結構車走ってるよ 毎朝同じ時間にめちゃめちゃうるさい車が家の前を通りすぎていく
決まってその時間だから通勤だと思うんだけど
あれも通報すれば警察待機して御用してくれるんだろうか
運転してるやつ若造かと思ってたけど
確認したら40越えてそうな良いおっさんなんだよな な？便所盗撮サイト乱立してるヌケサクシナチ●ン犯罪者集団だろ >>98
茂野も散々若者殺して反省したのか閉鎖された道をタイムアタックする漫画を描いてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
