外人「車は壊れる物。当たり前」日本人「絶対壊れない」日本人は貧乏性
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>>433
モービルのオイルのCMを思い出したもんでな
寒くてもオイルがサラサラ みたいな >>437
アベノミクスと戦ってる人以外は数年で買い替えまくってるよな
永く使えるから下取りに値段がつくんだろうけど 2台続けてホンダに乗ってる
その前はずっとトヨタ
ディーラーに行く回数は倍以上に増えた 白人は物は使い捨て文化
アジア人は人は使い捨て文化 白人は物はまた新しく作ればいい文化
日本人は人はまた新しく採用すればいい文化 白人は物はいくらでもある文化
日本人はお前の代わりはいくらでもある文化 乗用車選ぶなら4WDのディーゼル車だね
トラックてあれだけの荷物を運び長距離移動するよね基本トラックはディーゼル車だし
ガソリン車ではなくディーゼル車を選ぶべき 今レンジ乗ってるが、次からは二度と英車は買わないわ ロシア人「ランドクルーザーは水の中も走れる」m.youtube.com/watch?v=wZod5yFba28 これ勘違いしてるけどメリケンはポンコツになっても乗るからな
かからないと今日は機嫌悪いなぁとか呟きながら
EUじゃ服は高いのを10年以上着るし日本人は壊れたらポイ捨て発想だから壊れない物を作る >>445
以前近所のあんちゃんが乗ってたけど可哀想になったよ
エアコンぶっ壊れて2ヶ月おきに2-3万掛けてガス補充とかしてた…
30型プリウスに乗り換えてから彼が言った もっと早く買い換えるべきだった と フランス
ブレーキのふむとこを丸くしてみた、かっこいいから
↓
これ滑らない?
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いいんだよかっこいいんだから
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事故連打
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かっこよかったからしかたないね
イタリア
なんでこんなに車燃えてしまうん?
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自動で消火器を付ければいいんじゃない?
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消火装置が発火炎上
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備え付けの消火器で消す
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なにがいけなかったんやろか 結局は自動車文化の違いで、
機械に使われるのはいつもの極東チビYellow
全くボンネットすら開けたことない。
いざとなったら力づくで押さえ込むAnglo-Saxon
完全に自己責任のお国柄 アメ車はそんなにダメなのか?
ドイツ車は業者が嫌がっていた。 中国で26万キロって日本で100万キロに相当すんじゃね、あの道と空気と走り方なら 昔の車ならいいけど今時の車って途上国のおっちゃんに修理できんのか
エドでも専門家の助けなしには無理だぞ >>436
釘打つからバナナ買ってくる(`・ω・´) あれだけ頻繁に車検させられるんだから長持ちしないとやってられねーよ >>435
これだけ携帯電話が普及したのに
北米やオーストラリアで荒野の真ん中で車が故障したりガス欠で死ぬ人も割といる 元々欧米はモータースポーツで発展して来たクルマ文化だから
故障したら自分で直しながら運転する。
故障と上手く付き合いながら使用して来た面がある。
セブン所有してるから解るよ。 オヤジが見栄で買ったBMW3とか何回修理工場入ったか
わからんわwwww 今年四年目のスタッドレスだけど
空気減ってやがるわ
クソだなヨコハマタイヤ >>187
乗ってる人間が壊れてるの気が付いてない >>320
ホンダ内製4速ATだと滑りだして終了。 >>345
グレードはciですか?
1988 右ハンドル エアコンはナショナル製 日本は高温多湿だし外車にとっちゃ今でも日本は環境厳しいよ 車庫保管でもすりゃだいぶ違うけど
俺の会社でも何人も居るが通勤にでも使ってりゃ出勤日は少なくとも10時間程度は野ざらしだけど
メカの知識が無くても具合が悪くなればディーラーに任しときゃいいだけだしな
外車に乗るハードルが低くなってそれこそオートマ限定の女の子でも普通に外車乗ってるから
時代は変わったよなとは思う 軽トラはスゴいよね
錆び錆びのボロいやつも走ってる >>449
ドイツ
ガソリンホースの不具合と取り回しの設計ミスで新車でも発火するがスルーしておこう
米国「ドイツ車は炎上事故が多いだろ」
米国だけリコールしたらEU官僚が気を悪くするから米国とEUだけリコールするか
日本ネット「マスコミはドイツ車炎上をスルーするがこれドイツ車は異常だろ新車が燃えまくり」
日本マーケットを失うのはヤバイから日本もリコールするが韓国はいらないな
チッ!日本マスコミにばら蒔いた金が無駄になった ってかガソリンホースの不具合とか舐めているのかドイツ車(´・ω・`) 現代車輌は10年10万`でそこらじゅう壊れる様に作ってあるから、メジャーなら何処が作っても同じだ
その枠内でどこまでコストカット出来るかの勝負
純粋に耐久性を上げてきたバブル以前とは話が違う
使い捨てのスプーンみたいなもんだよ >>1
最近無理やり日本の物が良いって広告増えたけど、実際とかけ離れてるきがする。 外人「俺の国の車すぐ壊れるんだぜ!」
って事かな? 昔初代ワゴンRを壊れるまで乗ろうと思ったけど14年乗って全く壊れなかったから流石に乗り換えたわ |゚Д゚)ノ スズキのKeiは17年乗って異音するようになったから乗り換えたわ
|゚Д゚)ノ オカンは気にしてなかったが、オトンが嫌がったから仕方なく 中国家電はすぐに壊れる
特に、反復使用するスイッチがすぐに壊れる
スイッチが壊れるので本体が大丈夫でもゴミになる 2004年に買ったルノーカングー、未だに壊れる気配しないんだけど
現在16万キロ。でも、5万キロごとに対ベル交換な
仲間もまだまだたくさん走っててうれしい。 ハイエース50万kmでオルタネーターのブラシ無くなりました
高速バスなんか100万は走ってるよな
んでアジアに輸出してそこから更に走る >>405
マークXは318馬力で同レベルの馬力のフーガやレジェンドより200キロ位車重が軽い。
サードのMTに換装すればコレ程楽しいFRセダンは無いぞ。 初代アテンザはくだらねートコが壊れまくったな
パワーウインドのスイッチとかドアポケットのヒンジとかトランク内照明とか
よく走って気に入ってたからけっこう長く乗ったけど 20年近く乗ってるゲレンデも壊れない。
さすが昔のメルセデス。 >>5
私のマークIIは19年目でふ (´・ω・`) >>243
その昔、マイルドハイブリッドと言う黒歴史が有ってだな >>493
車は移動手段でありステータスだから
車好きなら分かるよね? Z28乗ってた頃やたらとランプ類が切れたり細かいとこが弱かったな
ただエンジンとかやたらと頑丈だったぞV8OHVはまさに鉄の塊
やたらでかい車体、それなのにフロントミッドシップに押し込まれ整備しにくいクソな作り
それがアメ車 オイル交換、フィルター交換、冷却水だけ気をつけてたら長持ちするんだろ >>14
ポルシェの故障率が低いとか米国の調査会社をポルシェが買収しただけだわ
> 1ドイツ ポルシェ 80
> 2 韓国 起亜 86
> 3 イギリス ジャガー 93
> 4 韓国 ヒュンダイ 95
> 5 日本 インフィニティ 97
> 6 ドイツ BMW 99
> 7 アメリカ シボレー 101
> 8 アメリカ リンカーン 103 外で使ってるのにちょっと傷が付いたくらいで大騒ぎな日本人はマジおかしい お金ないつって日産とかホンダの中古ばっか乗ってるアホいるわ
壊れては乗り換えてるけどトヨタ車のったほうが安くついてると思う 日本は車検の時に劣化パーツ入れ替えるので、ディーラー車検してる限り壊れにくい
民間車検や自前車検は知らん >>462
80年代のドゥカティ乗ってるがピックアップがいないと遠出は無理だな
心理的な意味で 砂漠でロールスが壊れたらヘリで修理チームが来るんだろ
本社にお礼の電話したら「お客様、何かの間違えではございませんか? ロールスロイスは、絶対に故障しません。」 ベンツは最新技術をすぐ入れて、そして早く捨てていくから部品がすぐ手に入らなくなると聞いたが本当なの? >>12
I love youさえ言えないんでいるんだよなぁ >>497
露天駐車だと格段に劣化が早いから
車庫に入れてるだけで全然違う ドイツ車でも普通に壊れるし、壊れると50万とか100万とか平気で請求してくるんで
貧民は無理して外車乗らないように。 >>462
早川さんの嘘つき!!!!!!!!!!!!!!!!! >>451
ffジェミニもなかなか壊れなかったけど
壊れると部品がないので修理待ち数ヶ月になり諦めて手放した 田舎の外車中古屋が、スカッと晴れるとドアからトランクから全開にしてたのは内装保存のためだったのか(´・ω・`) 取得税
重量税
自動車税
ガソリン税
定期車検
月極駐車場 俺のEG6は27万キロ超えてまだまだ元気
エアコンのコンプレッサーと基盤交換したくらい 小型乗用車の車検が2年に1回10万円から15万円くらい。安くても8万円だ。年間少なくとも4、5万円はかかる。
さらに毎年 任意保険で3万円、諸税で4万円、年1万円の定期点検がかかる。
自動車持つと、年間12万円は飛んでいく。ここに駐車場代月1万円なら年間24万円が飛んでいく。
これを10年続けると、240万円の新車を買える金額になるんだよ。
自動車を持つのも考え物だな。田舎で自動車必須というのは、家賃が余程安いからか、
交通の便が悪い路線価の低い地域だから考えものなのだよなw年間24万円の固定資産税か家賃を
浮かせるくらいでなければ価値が無いのだよねえwwwwwwwwwwwww >>520
スタッドレスタイヤ(アルミ付き)
オイル交換
オプションパーツ
ナビ
ドラレコ
ETC
洗車代
高速代 3年に一度のペースで買い換えてるが
一度はガッツリ全損させたから、壊れないということはないと思う >>523
それくらい安いもんじゃねえの 本人にとって高けりゃ持たなきゃいいだけだし
大阪市内の俺の友人は勿体無いし自宅周辺の交通インフラもまあ申し分ないしで
もういいかと思い1回車を手放してたけど1年しないうちにまた車買ってたな
手放したことで有り難みがよくわかったと言ってた ほとんどの国は強制車検が無いし壊れるまでメンテしないからな >>374
いまは、鉄板ロールの状態からラインインして完成車ラインオフまで
量販目的の量産車であれば24時間〜48時間が一般的。 >>467
そうです
Ci2Drイロイロ外してあるので車重量910kg程 >>523
>これを10年続けると、240万円の新車を買える金額になるんだよ。
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