外人「車は壊れる物。当たり前」日本人「絶対壊れない」日本人は貧乏性
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ドイツ車乗ってて真冬に旅先で窓落ちしてからもう日本車オンリーで乗り継いでますです >>378
地震があるからと割り切る精神が染み付いて無意識にそうなるのかもな…
と不思議な気持ちになるわ >>387
リッター6くらい
>>391
エボインプシビックRの悪口はそこまでだw >>393
案外いいんだなあ、もっと悪いかと思ってたけど >>394
低回転から鬼トルクだから、市街地だと2000回転以上エンジン回す必要がないからね。 おれのアルテでリッター7〜8キロだからな。
2000ccの1GーFE6気筒の残念スペック >>397
女性オーナーは潤滑剤なんて勝手に湧き出るもんだと思ってるから交換なんてしないんだろ >>367
ケチと言うより欧州は低収入だから金が無いんだよね
低収入な上に公的国民負担率60〜75%でほとんど政府に吸われていて貧困に喘いでいる 日本人にとって車は高価なものだから簡単に壊れたら怒るよ ここのスレ見てると外車が何で高級車と呼ばれるのか分からんな
値段だけで言ったら高級か >>14
水冷ポルシェは4万キロでウォーターポンプ軸がガタガタになって水モレするぞ >>381
良いエンジンだと思うがNA3.5クラスならレジェンド、フーガも大体馬力変わらないから突出してる感ねーんだよな
マークXは6MT.DCTが標準グレードであったらな〜
硬派なFRスポーツ路線で面白かったのにもったいない
無くなって残念 もう売ったけど俺の乗ってたの50年前のトヨタやで
普通に走ってたわ オープンにしても夏は乗れたもんでないけど たまたまかもだけど、11万km走ってるウチのインサイトはほんと壊れない。
ハイブリッドだと燃費の良さだけじゃなく、エンジンへの負担も少ないからかな。 壊れにくいというのは当たり前な話で、それを前提として、運転して面白い車とか
デザインがすばらしい車などになるべきで、トヨタ車にはそれが少ない 日本車の壊れないは日本のリーマンのサビ残成果の結晶だからな
最近のは普通に壊れる 六台くらい乗り換えしてきたが故障して買い換えたのは一台だけだな
あとは10万キロ付近まで全部乗った 日本なんか帰省ラッシュとかの大渋滞であんなに車が居るのに故障車
が路肩に停まってるのを一台も見ないとかな
地味にすげーなと思ったりはする 壊れてもいいけど、交差点内で止まるのは勘弁
緊急回避用に別系統の電源確保して、50mは走れるようにしろ 中古外車で年式いってるのに走行距離が短いのは、それだけ故障頻発でまともに乗れなかったってことw Audiとかオイルレベルゲージもないのに日常のチェックを怠ったから故障しましたとか主張されても困る >>412
ちょこちょこ治しながら25万kmはしったあたりで
修理代がかかる故障になったから買い換えたけど
15万あたりでCVTとか壊れることが。 >>27
車「・・・・・・」
ロシア「シベリア送りになりたくなかったら走れ」
車「ブォォォン!!!」 ロシアに送る車ってみんな寒冷地仕様なのかの。
寒冷地仕様があんまわからんけどカタログによくかいてるやつ。 スズキ車のテールランプやハブベアリングはイタ車より酷いと思うぞ >>45
BMWの窓が落ちるのなんて昔からの仕様だよ >>296
スバルのゴミエンジンと一緒にすんなクソにわか 使用頻度が高いからか
必ず運転席の窓が落ちるんだよドイツ車
ドイツ車が真冬に運転席の窓が半分開いていたらアレ窓が落ちているんだよな
窓が落ちるといったん車を止めてドアを開けて両手でガラスを挟んで上げないと上がらないから走行中は窓が開きっぱなしだからなドイツ車
窓が落ちるのもドイツ車の味だわ ポルシェの故障率が低いとか米国の調査会社を買収しただけだわ
1ドイツ ポルシェ 80
2 韓国 起亜 86
3 イギリス ジャガー 93
4 韓国 ヒュンダイ 95
5 日本 インフィニティ 97
6 ドイツ BMW 99
7 アメリカ シボレー 101
8 アメリカ リンカーン 103 ナニ?このランキングwww
1ドイツ ポルシェ 80
2 韓国 起亜 86
3 イギリス ジャガー 93
4 韓国 ヒュンダイ 95
5 日本 インフィニティ 97
6 ドイツ BMW 99
7 アメリカ シボレー 101
8 アメリカ リンカーン 103 >>39
10万キロ超えたとたんに壊れ始めた
セディアワゴンはちゃんとタイマーが機能した >>426
甘いよ、ロシアとか北米ではエンジンオイルは凍結してオイルパンをヒーターで温めないとエンジンが掛からない。
建設機械なんかはオイルパンをバーナーで炙ってオイルを温めてからエンジン掛ける。 外人「車は簡単に壊れる物。当たり前」
日本人「簡単に壊れない」
だろ ロシア
北米
ノルウェー
フィンランドあたりでは、氷点下40度や50度が当たり前。
バナナで釘が打てますの世界。
玄関のドアでさえ、凍死して開かなくなる。
出先で車が故障すると凍死してしまう。
実際に冬場に凍死する人はかなりいる。 >>433
モービルのオイルのCMを思い出したもんでな
寒くてもオイルがサラサラ みたいな >>437
アベノミクスと戦ってる人以外は数年で買い替えまくってるよな
永く使えるから下取りに値段がつくんだろうけど 2台続けてホンダに乗ってる
その前はずっとトヨタ
ディーラーに行く回数は倍以上に増えた 白人は物は使い捨て文化
アジア人は人は使い捨て文化 白人は物はまた新しく作ればいい文化
日本人は人はまた新しく採用すればいい文化 白人は物はいくらでもある文化
日本人はお前の代わりはいくらでもある文化 乗用車選ぶなら4WDのディーゼル車だね
トラックてあれだけの荷物を運び長距離移動するよね基本トラックはディーゼル車だし
ガソリン車ではなくディーゼル車を選ぶべき 今レンジ乗ってるが、次からは二度と英車は買わないわ ロシア人「ランドクルーザーは水の中も走れる」m.youtube.com/watch?v=wZod5yFba28 これ勘違いしてるけどメリケンはポンコツになっても乗るからな
かからないと今日は機嫌悪いなぁとか呟きながら
EUじゃ服は高いのを10年以上着るし日本人は壊れたらポイ捨て発想だから壊れない物を作る >>445
以前近所のあんちゃんが乗ってたけど可哀想になったよ
エアコンぶっ壊れて2ヶ月おきに2-3万掛けてガス補充とかしてた…
30型プリウスに乗り換えてから彼が言った もっと早く買い換えるべきだった と フランス
ブレーキのふむとこを丸くしてみた、かっこいいから
↓
これ滑らない?
↓
いいんだよかっこいいんだから
↓
事故連打
↓
かっこよかったからしかたないね
イタリア
なんでこんなに車燃えてしまうん?
↓
自動で消火器を付ければいいんじゃない?
↓
消火装置が発火炎上
↓
備え付けの消火器で消す
↓
なにがいけなかったんやろか 結局は自動車文化の違いで、
機械に使われるのはいつもの極東チビYellow
全くボンネットすら開けたことない。
いざとなったら力づくで押さえ込むAnglo-Saxon
完全に自己責任のお国柄 アメ車はそんなにダメなのか?
ドイツ車は業者が嫌がっていた。 中国で26万キロって日本で100万キロに相当すんじゃね、あの道と空気と走り方なら 昔の車ならいいけど今時の車って途上国のおっちゃんに修理できんのか
エドでも専門家の助けなしには無理だぞ >>436
釘打つからバナナ買ってくる(`・ω・´) あれだけ頻繁に車検させられるんだから長持ちしないとやってられねーよ >>435
これだけ携帯電話が普及したのに
北米やオーストラリアで荒野の真ん中で車が故障したりガス欠で死ぬ人も割といる 元々欧米はモータースポーツで発展して来たクルマ文化だから
故障したら自分で直しながら運転する。
故障と上手く付き合いながら使用して来た面がある。
セブン所有してるから解るよ。 オヤジが見栄で買ったBMW3とか何回修理工場入ったか
わからんわwwww 今年四年目のスタッドレスだけど
空気減ってやがるわ
クソだなヨコハマタイヤ >>187
乗ってる人間が壊れてるの気が付いてない >>320
ホンダ内製4速ATだと滑りだして終了。 >>345
グレードはciですか?
1988 右ハンドル エアコンはナショナル製 日本は高温多湿だし外車にとっちゃ今でも日本は環境厳しいよ 車庫保管でもすりゃだいぶ違うけど
俺の会社でも何人も居るが通勤にでも使ってりゃ出勤日は少なくとも10時間程度は野ざらしだけど
メカの知識が無くても具合が悪くなればディーラーに任しときゃいいだけだしな
外車に乗るハードルが低くなってそれこそオートマ限定の女の子でも普通に外車乗ってるから
時代は変わったよなとは思う 軽トラはスゴいよね
錆び錆びのボロいやつも走ってる >>449
ドイツ
ガソリンホースの不具合と取り回しの設計ミスで新車でも発火するがスルーしておこう
米国「ドイツ車は炎上事故が多いだろ」
米国だけリコールしたらEU官僚が気を悪くするから米国とEUだけリコールするか
日本ネット「マスコミはドイツ車炎上をスルーするがこれドイツ車は異常だろ新車が燃えまくり」
日本マーケットを失うのはヤバイから日本もリコールするが韓国はいらないな
チッ!日本マスコミにばら蒔いた金が無駄になった ってかガソリンホースの不具合とか舐めているのかドイツ車(´・ω・`) 現代車輌は10年10万`でそこらじゅう壊れる様に作ってあるから、メジャーなら何処が作っても同じだ
その枠内でどこまでコストカット出来るかの勝負
純粋に耐久性を上げてきたバブル以前とは話が違う
使い捨てのスプーンみたいなもんだよ >>1
最近無理やり日本の物が良いって広告増えたけど、実際とかけ離れてるきがする。 外人「俺の国の車すぐ壊れるんだぜ!」
って事かな? 昔初代ワゴンRを壊れるまで乗ろうと思ったけど14年乗って全く壊れなかったから流石に乗り換えたわ |゚Д゚)ノ スズキのKeiは17年乗って異音するようになったから乗り換えたわ
|゚Д゚)ノ オカンは気にしてなかったが、オトンが嫌がったから仕方なく 中国家電はすぐに壊れる
特に、反復使用するスイッチがすぐに壊れる
スイッチが壊れるので本体が大丈夫でもゴミになる 2004年に買ったルノーカングー、未だに壊れる気配しないんだけど
現在16万キロ。でも、5万キロごとに対ベル交換な
仲間もまだまだたくさん走っててうれしい。 ハイエース50万kmでオルタネーターのブラシ無くなりました
高速バスなんか100万は走ってるよな
んでアジアに輸出してそこから更に走る >>405
マークXは318馬力で同レベルの馬力のフーガやレジェンドより200キロ位車重が軽い。
サードのMTに換装すればコレ程楽しいFRセダンは無いぞ。 初代アテンザはくだらねートコが壊れまくったな
パワーウインドのスイッチとかドアポケットのヒンジとかトランク内照明とか
よく走って気に入ってたからけっこう長く乗ったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています