外人「車は壊れる物。当たり前」日本人「絶対壊れない」日本人は貧乏性
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走ってる車見れば分かるじゃん
15年前くらいの車種見るとトヨタばっか 壊れなくていいだろ、車が壊れると出て行く金額はスマホ買い替えの比じゃない キャデラックだっけ?
最上級車でもあっさり壊れる、
しかし、アリゾナの砂漠の真ん中でも
どこでも代車届けるから安心しろ
とかいうやつ 壊れたら直せよ。
外車は修理費たけーし、時間かかるからダメだ
ってバーちゃんが言ってた 路駐から出る時に前の車に当てて出るとかやってりゃ壊れるわ ちなみに、故障率が最も低いのは日本車ではなくてポルシェ 中東人がナンバーの無い車を大量に空き地にためてる
一気に消える だいたいタイヤを回転させるだけのしろものがそんなに簡単に壊れること自体おかしい
車なんてガワ外したら単純な構造やんけ そりゃ外車はすぐ壊れるからなw
そういう認識になって当たり前かw どこで壊れるか分からない車じゃ遠出なんてできないだろ
山の中で壊れたらどうすんだよ 輸入車は壊れることで、それをさらに儲けにしてるからな
金持ちには保証期間を設けて、その期間だけは壊れても修理費免除してるけど
保証期間が切れると悲惨 動くならまだいいけど、動かないとタイムロスがひどくて論外 ヨーロッパ人がマニュアル車好きなのは
マニュアルカッケーもあるけど、オートマより自分で直しやすいから 外人って誰だよ。
ロシア人とかカナダあと赤道付近とかの局地の連中はそんなこと思ってないだろ。
故障したら死ぬからな ドイツ御三家の工場日本に建ててくれよ
修理代が高くつく 高級そうなベンシが路肩に止まって剥げたおんちゃんがレッカーの車に怒ってた >>26
輸入車のATが壊れようものなら100万ぐらいの修理費来るからな 壊れる車と壊れない車、壊れない方がいいに決まってる >>18
細かいプログラム制御入るしそんな単純じゃねえよwww 車検高すぎなのなんとかして
スマホが格安とかでてきたように車もなんとかできないもんなのかね >>30
金持ちのおっさんの見た目の冴えなさは別格
つうかおっさんでカッコいいのが少ない >>31
フィアットのシングルクラッチセミATで25万くらい
初期BMWミニのCVTで70万くらい 最新のミニ買った知人が
窓がバコーン!って落ちたって言ってたw
日本車じゃまずありえんわな >>37
自分で車検場にもっていけばいい
ユーザー車検、車検費用の中身のほとんどは重量税と自賠責保険だけと分かる >>42
昔ならともかく、今のミニはBMW傘下でしょ
有り得ないよ >>45
BMWMINIもハズレ引くとありとあらゆる所が壊れる
昔からVWとかでもそうだけどな >>42
構造上あり得ない
お前の友達、注目浴びたいがためにウソをつくクズタイプだな >>48
知らないけどギアで窓を上下するタイプなのか
一部の車のワイヤーでドアを上下するタイプはワイヤが切れて窓落ちるよな >>5
ほんとそうだよね
部品供給ちゃんとしてるからだろうなぁ ポルシェはスターターぐらい部品供給してくれよ・・・・ スズキはポンコツだが、二十年前のパーツが今の車種にポン付け出来たりする使いまわしっぷりが好き
逆もしかり
こういうやり方もありだと思う
昔アルトワークスの内装今の車種のパーツ使って前とっかえしたことがあるわ >>5
日本でのリセールバリューが良いからであって
トヨタ以外は海外に流れて元気に走ってるよ トヨタ始め大企業メーカーが
政府に圧力かけて新車優遇の
税金体制にしてるから古い車は
損するように出来てる。
古い車が税金上がるんだぜ。 >>45>>48
あり得ないって言われてもなw
便所の落書きの書き込みよりは
知人の言葉を信じるよ 物持ちの問題じゃなくていざというときポンコツ化されたら困るんだよ
つか外人てめちゃくちゃ雑なくくりしてるけどアメリカの田舎走る時とか途中でエンジン死んだら文字通り死ねるからな おれのアルテはポンプ壊れるわエアコンの切り替えサーボ壊れるわ足回りのブッシュ抜けまくるわ・・・スバル三菱のんが壊れにくいと思う。 >>63
ティーガーなんかしょっちゅうミッション壊れてたな 新車で買ってオイル交換のみでもう4年、軽自動車ですら
こうだからな日本車すげーわ 張りぼてボッタクリ国産車は簡素な作りだから壊れんよ わしバスの運転手だけど、故障して道塞いで渋滞作ってるの外車しか見たことないで >>71
トラックとバスの故障車は何故か追い越し車線とか合流の避けられないところで止まるよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています