阪神のプロ野球選手 ３０万円のロードバイクで通勤 安すぎだろｗｗ いいの買えよｗｗｗ
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阪神・梅野、３０万円ロードバイク通勤「安全運転です」
阪神・梅野は２１日、自慢のロードバイクで秋季練習に訪れた。市販価格およそ３０万円というお気に入りの１台だ。
今オフは自宅から甲子園までの移動を２０分以上の「自転車トレ」とするつもりだ。「ウオーミングアップとクールダウンですね。
行きも帰りもゆっくり安全運転です」とはにかむ。
強化指定の若手２０人ほどで競い合うように汗を流したが「決まっているメニューもあるし、終われば自由にできることもある。
この秋につかめたことをちゃんとやっていきたいです」と意気込んだ。
http://www.sanspo.com/baseball/news/20171122/tig17112205010007-n1.html ロードバイク見ても欲しいという気持ちはないな
一度買って本当に道以外走れなくてちょっとでこぼこだと持ち上げる羽目になる
クロスの高いのがいい 自転車の分際でpcxとかKLXと同価格って
まじでどこにそんなコストがかかってるんだ?
ホンダに作らせたら、同性能が五万円ぐらいになるんじゃないか？ もう盗まれる恐怖症からみんな解放されようぜ。
そうそう盗まれねーよ、きっと。
これがロードバイクを一番不便にしてる。
スタンドもみんなでつけよーぜ。 >>60
都内でピチパンとカチャカチャシューズを履いたおっさんが得意げに後輪だけ外してそのまま車体を立てかけてから後輪を手に持って本屋に入っていったのを目撃したんだが、
コンポーネントとかがある放置された部分の方が高いんじゃないかと思った。持ってかれない確信があるのか。 チャリカスは掛けた値段でホルホルしてんの？
理解できんわ >>58
あ〜あ
これで業界最大手の日ハムから兵庫県出身者は採用されなくなるわ >>62
ロード乗りは値段でヒエラルキー顕著にあるね
高いの乗ってる奴はドヤ顔してる >>15
田舎…つまり西武の寮からドームまでだったら大丈夫だな ロードバイク乗りってなんでみんなサドルの位置高いん？
足つかんくらい 俺のモールトンもそんなもんだ。
大型犬の散歩用に買ったから自分じゃ漕がないが。 昔、田村って投手がママチャリで契約更改に来てたなあ >>68
一般的なママチャリのサドルの高さだとペダリングがスムーズにいかないから、あと足はちゃんとした降り方すれば付く >>10
＞しかしこれで30万は無いな
＞ttp://www.81496.com/jouhou/2016/cannondale/caad12/ult.jpg
＞
＞
＞大阪のタワーマンション屋上から投げ落としても傷一つ付かないくらいの構造は
＞当然してるんだろうな？
阪神なのにとーとつに大阪の話が出てきて意味不明 >>61
まぁホイールも高いしなぁ
多分乗って行かれないようにしただけのアホだろうけど 梅野クラスだったらこれくらいが精一杯だろ
あと何年プロでやれるか分からないんだし >>68
乗って漕ぐ状態でベストになるように調整してるからサドルは高め
だから止まる時はサドルの前に降りないと両足は付けられない
最初は誰でもビビるし店の人が初心者に気を使って低めに調整するけど、慣れたら低いサドルは疲れるだけで無意味ってのが判るからみんなサドルを上げる 梅野、来季から選手会長やるってよ
ttp://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2017/11/24/kiji/20171124s00001173073000c.html >>64
いや、それは無い
結局はレース機材だから速さが一番重要
機材を自慢すればするほど速さで負けた時の落差が大きくなる
平地なら安全運転ｶﾞｰとか言い訳も出来るが、山の登りだとその言い訳もきかない
高いのを持っててもトレーニング用には安いの使ってる奴も多いしな
レースで上位に入る脚と機材持ってる奴相手に、今乗ってる自転車だけ見てドヤったら最高に赤っ恥もんだよ >>29
ホリゾンタルはトップチューブ上にばっと降りた時きんたまがヒヤリハットするな チャリなんてホムセンで売ってる9800円のママチャリで良いだろ 30万のロードバイク買ったけど寒くなって乗らなくなった >>82
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝばっちり整備ばっちりのﾁｬﾘはﾛｰﾄﾞでもｸﾛｽでも気持ちええぞ、たまらん
暇さえあれば乗りたくなる 珍しくロード叩きが少ないじゃないか
いつもなら狂ったように死ね死ね連呼する底辺トラックドライバーが出てくるのに このご時世、プロ野球選手とはいえ
高級車を乗り回すよりロードバイクに乗ってた方が好感度高いよね
30万もするならフルカーボンだろうし
レースに出ないのならこれ以上金かけてもムダ >>68
サドルは適切な位置だろ
ハンドルが極端に低いんだよ >>86
一部上場企業勤め年収1000万超えばかりのニュー速民だから、トラックドライバーなんてもとからいないよ 20分程度じゃママチャリで十分な気がする
ママチャリ・クロス・ロードを乗り分けてる俺は往復1時間程度ならママチャリを選ぶ
往復3時間程度迄はクロス、それ以上はロードって感じ >>3
阪神の年俸総額かなり上の方だぞ
いつの時代の阪神の話だよ >>93
その使い分け方の意味がわからん
荷物の有無とか天候で使い分けるならともかく >>95
クロス好きだと1〜2時間ならクロスのほうが楽なんだわよくわかる、気も使わないし
それ以上はまず手が痛い 30万なら十分だろ。
それ以上の値段出すのは単なる趣味。 >>97
ママチャリを選ぶ基準が距離なのは？
荷物があるからママチャリという選択肢なら分かるが >>100
ロードとかクロス乗り出すとママチャリはしんどい。まずポジション、あと重さ。
人にもよると思うが乗らなくて済むなら出来れば乗りたくない。
荷物の運搬があってどうしてもママチャリなら短距離短時間にしておきたい 結局コンポの値段って軽さに比例してる気がする
シマノのアルテグラとデュラエースの性能の差が実感できない
だから105で十分だと思ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
