【韓国】ボイコットなんてしなくても韓国人は日本車に乗らないらしい ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
サーチナ2017-11-19 09:12
http://news.searchina.net/id/1648188?page=1
中国国内では「愛国」を理由に、日系車の排斥を叫ぶ声が一部で存在するが、実際には日系車の販売は好調そのものであり、１７年１ー１０月の販売台数は前年比１４．７２％も増加している。
一方、韓国の自動車市場では韓国車が圧倒的なシェアを獲得しており、日本車を含め、外国車は韓国車に勝てない状況が続いているのが現状だ。中国メディアの今日頭条は１４日、「韓国人は自国の車である韓国車を支持している」と伝え、中国と韓国の違いについて嘆く記事を掲載した。
記事はまず、中国車の品質は近年、明らかに向上してきており、「中国車に乗っていたのではメンツが立たない」と考えていた中国人消費者にも徐々に受け入れられつつあることを指摘する一方、中国ではドイツ車や日系車などの合弁車が市場の約半分を押さえていて、実際に街中では合弁車を数多く見かけると紹介。
だが、韓国を旅行で訪れた中国人の多くは「韓国の街中ではほとんど日本車を見かけず、走っているのは韓国車ばかり」であることに驚いてしまうと指摘。中国と大きく違っているのは、韓国人は自国の車に乗ることを「メンツが立たないこと」と見なしていないということだとし、しかも韓国では日本車がほとんど存在しないにもかかわらず、韓国人は別に日本車を排斥しているわけでもないことも驚きであるとした。 日本ではネトウヨも韓国車に乗ってるのになｗｗｗｗｗｗｗｗ ・2016年に日本市場で販売された韓国車の販売台数はたった7台
韓国乗用車の販売台数が「７」という衝撃的なニュースを韓国の新聞社「東亜日報」が報じました。
この悲報に対しネットユーザーは
「さすがに信じがたい」
「7台売れたことにビックリ！」
と驚く人もいれば
「よく7台も売ったね」
などと健闘を称える声もあり話題となっています。
・・・
気になる7台の内訳はどうなっているのでしょうか。
東亜日報によると購入されたケースは在日韓国館で使用されるものと、韓国で購入した乗用車を日本で新車登録したものだけだそうです。
つまり、日本で私的に購入した人はいないという悲しい結果でした…。 誰も損をしていない内容の記事に一体どう反応したものか？ バンコクにいた時乗ってたけど 普段乗りだと全く日本車と変わらないよ 韓国車はネタにされる事は多いけど、JD POWERの2017年度の耐久品質調査では上位に食い込んでるからな。
壊れやすさが外車と遜色ないなら、わざわざ外車を買う必要はない。
これは日本で日本車のシェアが高いのと同じ。
http://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/ranking_brand.jpg どなたかこの茨城を掘ってくれませんか
なんＪ民が激おこです 日本産の物は全部排斥してくれ。日本だけで楽しむから >>19
JDパワーズなんて下朝鮮押しが酷すぎてあてにならことで有名だろ
そんな糞統計引っ張ってくんなよ 日本には韓国車がほぼいないから憶測でしかないけど本当に品質が良くなっているみたいだね
結果はJDパワーを見れば明らかだし十数年前のデザインも品質も世界最悪レベルだった所から良くここまで来たと思う
日本車も負けないで欲しいが電動化や自動運転の初動が遅れたことで後追い状態になっているのは不安だな >>16
まぁそんなこと言わずとりあえず中国車に乗って見なよ
その韓国車と変わらないかよりいいから
それで安いんだぜ >>3
お前と同じチョンが乗っているんじゃないかｗｗｗ 韓国はトタン屋根の家に住んでるような貧民層でも車は最上級グレード買うらしいな
見栄こそ全てな考えだからメーカーはボロ儲けだろうな でも2年くらい前に韓国行った時はホンダの車はめちゃくちゃ走ってたけど地域によって違うのかも… >>1
＞「中国車に乗っていたのではメンツが立たない」と考えていた中国人消費者
中国人ってほんとメンツで生きてるんだな 在日本朝鮮民主主義人民共和国人とか在日本大韓民国人は何で韓国車乗らないの？ そりゃ、8％関税かけてるからな
日本は0％、アメリカは2.5％、EUは10％、中国は25％
わざわざ韓国に生産工場置くほどの規模じゃないし労組も異常に強いし 韓国の輸入車市場で日本車のシェア２０％突破
http://japanese.joins.com/article/063/232063.html
ドイツのディーゼル車が最近の排出ガス不正問題でつまずくと、燃料と電気モーターを結合した
ハイブリッドを掲げた日本車が韓国の輸入車市場を疾走し始めた。
韓国輸入自動車協会が５日に明らかにしたところによると、７月の輸入車市場でレクサス、トヨタ、
ホンダ、日産、インフィニティの日本ブランドのシェアは２２．５％となった。ブランド別の販売順位は
レクサスが１０９１台で３位、トヨタが１０４７台で４位となり、ホンダも１００１台で６位を記録した。
特にレクサスのハイブリッドモデル「ＥＳ３００ｈ」は６６０台で７月に最も多く売れた輸入車となった。
日産「アルティマ２．５」が４３３台で８位、トヨタ「カムリハイブリッド」が３６８台で１０位に名前を上げた。 >>19
韓国では保護主義が厳しかっただけで米韓、米欧FTAの成立でここ数年国産車凋落、外車ブームだったぞｗ
ちなみに米国製の日系メーカーもFTAの対象だから売れてた 乗らない？乗りたいけど乗れないだろ
日本車乗ると自国民から売国奴扱いされて車壊されるから乗れないだけじゃねぇか！ 日韓FTAは締結されてないから韓国は日本車には高関税を掛けてる
なお日本は現状でも韓国車にほとんど関税掛けてないけど売れてません >>3
韓国産の自動車なんてあるの？
水車も作れないのに？ 韓国は潮サビに影響を酷く受ける国土だから、潮サビに強い韓国メーカーだけで良いんじゃね？
韓国だけの為に開発して作る必要がない
つか世界のシェアでは潮サビ対策の要求が少ない 最近は外車増えてるし、日本車も増えてるじゃん
むしろ１０年、２０年前なんてほとんどなかった 韓流ブームの頃ヒュンダイのディーラーが出来たけどすぐに撤退したなぁ あれ？何年か前ヨン様ファンだった母ちゃんに頼まれて韓国連れて行ったけど
その時は日本車まあまあ走ってたような いちいち言うほどの事かチョン企業のもんは何年も買ってないぞ お隣だから仲良くしなくちゃダメだなんて言ってるコメンテーターがいるが
日本に牙をむくヤカラは死ぬまで敵国です。 まぁ日本人もチョンダイの車なんて乗らんからな
乗ってるヤツは在日だろ 起亜のボンゴはそのままMAZDAボンゴのOEMだろそんなのばっかりじゃん韓国車は 日本車でも選択肢多いのにあえて中韓の車選ぶメリットは感じない 乗らないつか関税馬鹿高いので買えない
つまり乗れない >>61
というか代理店がもう国内に存在しないのでわざわざ輸入する筋金入りの変態しか入手できない 何言ってんの？すげー情報操作だな。
普通にトヨタ、ニッサン車走ってるぞ。
もちろん国産の方が多いが。
高級志向でセダンばっか。 >>48
日本からじゃなくてアメリカや他国からガンガン日本車入ってる。 数年前にインドネシアに住んでた時にハッチバックの韓国車よく見かけたけど、結構カッコ良かったけどな。
アレだったら日本でも買う奴いるんじゃなかろうか。
俺は買わんけど。 ちょっとした地震で建物が崩れてしかもちょっとしたコンクリート塊で、駐車してるヒュンダイのキャビンが完全に潰れてるのを見るとなあ
悲しいものがあるよ 韓国車とか
恥ずかしいわな
まるで朝鮮人みたいだし インドネシアは去年いたけど日本車がやたら強い国だけあってトヨタ車がものすごく多かった覚えが >>74
アメ車ですら売れないのに新車でポンコツチョン車なんか売れるわけない
チョンデーラーが撤退してるんだぞw >>74
デザインは普通に外国人のプロデザイナーに頼んでるから。
エンジンがすごい。トルクって何っていうぐらい進まない >>3
日本でヒュンダイなんて見た事ねーぞ
嘘つきはチョンの始まり 中国韓国はエンジンが作れないからw
日本車もアイシン潰れたら車は走らなくなるが >>74
在日ですらお付き合いで最初は現代車買ってたがクソ杉てみんなすぐ日本車に買い替えたろ
今は民団支部の有る大和市で外交官ナンバーの現代グレンジャーをたまに見るくらいだ アメリカなんかだと普通に韓国車多かったなあ
LGのテレビなんかと同じだよ、日本製の9割の出来のものが8割の値段で買えるんだから、そりゃ金額に見合うと思えば買うでしょ エンジンも作れないのに自動車メーカーを名乗って恥ずかしくないのかな 韓国車
シートはビニール張りが標準装備。いつでもトンスル醸造オッケー(*^-°)v
後始末らくらく。 韓国人なんかに日本車に乗ってほしくないから朗報だな。
危険な韓国車に乗ってどんどん死んでもらいたい。 単純に右ハンドル左ハンドルの違い+α
右ハンドル車作って
日本に進出して売れなかった場合潰しが効かない
トランプは本気で日本で車売りたかったら
右ハンドルやめるように迫るんだな >>3
韓国車って日本に殆ど無いんじゃなかったっけ？ ヒュンダイとか売ってないんだよなあ
レンタカーでも限定的じゃないかな 以前、関税でお高くなるって言ってたけど今もそうなのかな >>37
米韓FTAでアメリカ製の車が入る様になったから、日本製ではないだろうけどね 都内で見かけたヒュンダイの個人タクシーってどうしたんだろう… 韓国って車作ってるメーカーあるんだ。住んでるところが田舎のせいか見たこと無くて知らなかった。 >>3
現在ディーラーが無いのだよ
そんなことも知らんのか >>1
そりゃチョンダイなんていまだ三菱の型遅れエンジンだからな >>13
いや間違ってないぞ
最近ネトウヨ法が改正されたから、在日韓国人や韓国人でも韓国への九州返還に賛成かつ活動していない者はネトウヨ マティスは日本で時々走ってたな
ジウジアーロデザインってのは知ってたけど
Wiki確認してみたらスズキエンジン800cc3気筒、ヨーロッパでは140万台売れてるんだな、メーカーの大宇って今有ったっけ？ 日本製を使ってた
→自分たちでそれなりのものが作れるようになった
→日本製はもう要らないニダｗｗｗ
って、やってただけやん。車に限らずなにもかも。 >>113
作れてない
チョンダイはいまだ三菱の型遅れエンジン 一時韓国車を日本でも時々見かけたけど
最近は見ることもないな >>117
レンタカーやトラックとか
業務用はいたのにな
最近は目につかない おや？そんな事言ってるとプリウスのハイブリッドシステムのコピペ貼られちゃうぞ？w こいつら国交断絶はしないんだよな
日本に寄生しないといきていけないからｗ こんだけ日本人に成りすまして生きてる在チョンが日本でチョン代なんて乗ってたら
自分はチョンですって言ってるようなもんだから絶対乗らない
奴ら何故かトヨタ大好きなんだよな >>3
貧乏なネトウヨオジサンの移動手段は夜行高速バスだからあながち嘘ではない
日本の高速バス業界は韓国バスメーカーにジワジワ侵略されている。 テロリスト御用達のTOYOTAが最強である事は明白である 日本車に乗らずに
ホンダとトヨタのパチもんに乗るんだろ 20年前にソウル行ったとき、日本車が走ってない事よりも韓国車が日本車のコピーだったことに驚いた 韓国の車って日本で売ってるの？
見たことないんだけど 日本メーカーは韓国人に人気の2400cc直４エンジン大型セダン
の車が無いのだよ。
だからアメリカ生産のトヨタ・カムリやホンダ・アコードに人気が集中。
https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170618/Recordchina_20170618004.html 中国人は合理主義だろ
韓国人は感情論だけで生きてる 80-08みたいな左右対称ナンバーはチョン
ゾロ目がチャイナな
11-11と88-88はチョンとチャイナで獲りあいらしい 関釜フェリーから降りてきた韓国車が目新しくてカッコよかった
トンネルができたら自動車業界は活性化しそうだ 8008ってうちの会社に居るな
あいつ在日帰化チョンコなのか… まぁ自国にメーカーあるなら
それを買うって普通の事だろ 俺は、神戸製鋼や日産スバル等に韓国人関与してると思ってる。最近の日本メーカーの失態や衰退で、一番得するのは韓国だから。過去にもリーマンやトヨタショックは、韓国人が犯人だからな! 中国や韓国で日本車乗ってたら駐車してる間に傷つけられたりしそう >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
南朝鮮のエンジンは、20年以上前に開発の終わった三菱GDIエンジンのモンキーモデルのライセンス生産品。
日本の大昔のハイテク部品を組み立て、それが売れただけで一級先進国の日本に逆ホルホル自慢。
通常の他国の神経では劣等感と恥ずかしさで自慢はできない。
しかし、それをホルホル自慢する朝鮮原始人の神経が、乳出しチョゴリの糞食いトンスル土人グック朝鮮ホルホル試し腹火病ゴキブリ白丁DNA。 うちの田舎結構ヒュンダイ走ってんだよなあ
何処で仕入れてきたのか不思議だ しかし外国行くとKIAだの現代だのばっかで悲しくなるわ >>3
なんで在日チョンってそういうバレバレの嘘ばっかりつくの？やっぱり知能が低い民族なの？ 韓国なんて小さなマーケットだろ。
東京より規模が小さい >>151
デザインだけならトヨタよりマシだし安いからなあ
日本車は何でもかんでもオプション扱いにしすぎ どこの国の車に乗ろうと個人の自由だと思いますよ、国や思想家が干渉することではないし同調圧力とか村社会の域をいつまで経っても出られませんよ >>30
チョーカーは、JDパワーに、めちゃくちゃ金払ってンだけどな 韓国車しか乗ったことないなら韓国車で満足するんだろうな。
安いし。 ヒュンダイとキアって、もともとは別の会社だったけど、結構蜜月な関係を築いてるってこと？
トヨタ・ダイハツみたいな関係なのかな チョンダイが誇りだと思ってるんやろ衝突テストとか最低評価も知らんぷり >>151
台数でいうと日本車の方が多いんだけどね
中産階級以下には韓国車がかなり売れてる >>50
VWグループ入りで他のドイツ車と遜色なくなったと思うよ 日本のメーカーは売れるからって韓国に進出なんてしない方が10年オーダーのトータルで得するんだよ
てか接点持ったら面倒が増えたり機密抜かれたりして損どころの話じゃ無くなる。 韓国は米韓FTAで米国産日本車の輸入が増えてるらしいじゃん 正直な感想を言えば、
今は日本署と韓国車は変わらない
むしろデザインセンスは韓国車の方が良い
残念だが 今やVW,BM,MBのドイツ御三家でさえ
韓国部品を大量調達することを決めた
もう契約したんだっけ ホンダ車とマツダ車は中身は韓国車と2ちゃんで誰か書いてた 韓国車は海外のデザイナーとかも積極的に取り入れてる
だからデザイン面で日本車よりもいい車があってもおかしくないわな
むしろ日本は日本人デザイナー使ってマジキチデザインの車を作りすぎだわ >>180
TOYOTAのC-HRなんか牙生えてるw
デザインに関しては脱帽です catv→チギリ みたいに
>>3の茨城にも名前無いの？
このチョンいっつも糞みたいな書き込みしてるから目立つし >>180
え？日本車って日本人しかデザインしてないって事？ >>142
日産やスバルは「日本の法律に違反」なのだよ。
海外メーカーは「自社のテストに合格」すれば無問題。 日本人も嫌韓抜きにして低スペックの韓国車とか乗らないから安心してくれ 外国人が韓国に潜入調査した結果が正式に公表され衝撃が走るｗ
平昌五輪のために雇われたミステリーショッパーの内容の凄さに世界が震撼する！ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=n3owKSfggyg&;t=246s
【韓国崩壊】韓国女子ゴルフが追放確定！！！
韓国人選手の『最悪の愚行』に世界が戦慄…
大会スポンサーとテレビスポンサーが激怒！！！韓国全土が大騒ぎするｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=zYo_C_5weg4 >>178
んなこと言ってんのは韓国人かネトウヨくらいだろ >>1
韓国て日本車にのったら、ボコられて逝く可能性高いからな。
在韓米軍によるゴキブリ韓国人の取扱マニュアル
１ ゴキブリ韓国人には強気で押せ。
抵抗するゴキブリ韓国人には大声で命令しろ。
２ 命令を聞かないゴキブリ韓国人は身体で解らせろ。
３ 同じことをくり返すゴキブリ韓国人は、犬のように何回でも同じ様に叱れ。
こちらが上と言うことを身体で解らせろ。
４ 理由は聞くな。どうせ大したことは言っていない。
５ 身体で解らせた場合、根に持つ場合がある。
後で身辺には気をつけて行動しろ。
但し、徹底的に解らせる迄、手を抜いてはいけない。
６ ゴキブリ韓国人を人間と思うな。信用したり頼りにはするな。
重要な仕事は任せるな。
>>195
それが、意外と日本車人気あるんだぜ
ステータスも韓国車より上だから、韓流ドラマの金持ちの家でインフィニティとか乗ってたりする そらそうやろwwwww
日本も韓国車は在日朝鮮＆韓国人も買わんからなwwwww 車の有名メーカーはすべて欧州で技術においても日本は差が縮まったとはいえまだまだ追いついてないのが現状
それは上のクラスを比較すればわかる
大衆車のプジョーにしても欧州賞とった308は1.2L3気筒ターボで足はストラット＋トーションバーであの性能とレスポンスなんだよな
峠が多くて高速速度も高い国が多いかららレベルも必然敵に高くそこで競い合っているからなお更だな
起伏の少ない直線道路ばかりの北米で馬力勝負のドラックレースで受ける車造りとは違うんだよね
ドイツ＝＞ ポルシェ ベンツ BMW アウディ VW
イタリア＝＞ フェラーリ ランボルギーニ アルファロメオ フィアット
フランス＝＞ ルノー プジョー
イギリス＝＞ アストンマーチン ジャガー
スウェーデン＝＞ボルボ
参考動画
https://www.youtube.com/watch?v=I5W5N-shTMk&;list=FLZZKEVqIOTQ66z8vfeYZ3MQ&index=2 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
