【でも特に問題は無かった】日産社長会見「38年間にわたり無資格検査していた」と語る
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38年間続いていた可能性がある。
日産自動車の西川広人社長は、資格のない従業員が完成車を検査していた問題の調査結果を、国土交通省に提出し、神奈川・横浜市内の本社で会見した。
西川社長は「日産に対する信頼を裏切り、そして、国交省をはじめとする皆様の、われわれに対する信頼を裏切る結果となった。あらためて、深くおわび申し上げたい」と述べた。
工場によっては、38年前から行われていた可能性があるほか、国交省の監査では、資格のない担当者を検査から外すなどの隠ぺいが常態化していたという。
日産は、2017年度末までに、顔認証で立ち入りを管理するシステムを導入するなどの再発防止策を講じる。
また西川社長は、月額報酬を一部自主返納することも明らかにした。https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171118-00000799-fnn-bus_all ちゃんと資格を持った人間が検査してると思ってるから金を出してる訳だから問題なかったとかの問題じゃないよなwww 有資格検査員を省いて浮いた金はゴーンがおいしくいただきました。 日産もスバルもその辺の道を平気で20年以上前のモデルが走ってるじゃん。
完成品検査って本当にしないと危険なのけ？
違反してない割に同世代のモデルをほとんど見かけないメーカーもあるけど。 それなら問題ないだろ。
検査システムそのものを見直す方が建設的。 マジレスすると資格のある検査員なんて存在いらんだろ
それしか仕事ないんだぞすげえ暇になるぞ 現場に1人有資格者がいればいいようにしろよ
命に関わる仕事だってそーいうのは普通にあるぜ？ えっそれやばいだろ
20年前に買った俺のクルマ、どうしてくれる！金返せとか言ってくる奴がでてきたらどーすんの？ >>10
そうか？出荷前には誰かは検査してんだろうなあくらいには思ってたが資格がいるとは思わなんだ 特にも何も何の問題も無い。
全世界で何処もやっていない検査をやらせて、型式認定に適合しているから安全だ。と言ってる奴が1番危険だｗ 有資格者がチェックしてるという前提でその検査料が車の代金に当然含まれている訳だが、その検査料はどうすんだ？w返金するのか？w 車会社が大事にしてるジッセキは積んでるんだからいいんだろ
俺は買わないけど 飯屋が、３８年間、調理師免許無かったが問題なかった。運転免許持って無いけど、問題なかったレベル。日本の基幹企業と、思っていたが、もう要らないレベル。日産は、無免許運転推奨かよ。 消防、厨房、工房ども、日産の会長のお墨付きだ。問題なければ、日産の車運転できるぞ。 別に一級自動車整備士ってわけじゃない社内資格なんだろ？
時間も金もそんなとこ省いてどれほどの効果があんのよ。 あー
どうでもいいですよ〜
ニッサンはもう乗らないから（笑）
デザインが糞
販売店も糞 >>26
飯屋に調理師免許はいらない。
金さえあれば誰でも開店できる。 >>31
テレビで試験は終わって間違えてたら正解に書き直させるって言ってたぞwww 日産の不具合死亡事故は伊勢湾岸線のノート死亡事故だけだな 不具合があった時に検査したのが誰かわからないってのは問題だろ
つまり今までやってた検査はやってないも同じ 完成検査を無資格者に委ねるのは
完成度の高さの自信の表れでもあるのだよな
自信なかったらそんな資格のない人にはやらせない
大丈夫だ日産 俺は日産を買う
トヨタは死んでも無理 書類のハンコみたい感じになってたんだろうね
どうでもいい事はきちっと止めて
やるべきことだけやるって
当たり前か 社内資格なんだから作業員全員に
資格を与えればいいだけの話
そもそも大手メーカーが出荷する車に
車検するのはバカバカしい無駄
大騒ぎしてるマスゴミは
頭がおかしいか実態を何も知らない 何このスレ気持ち悪い
キチンと検査してれば防げた事故があったかもしれない可能性は否定できないのに… ライン工はプライドを持って車作ってるのに
現場を取材もしないでどうでもいい事を
大々的に報道するマスゴミはアホ 全く無駄な検査にかかるコストは
ユーザーが負担してるのに
日産を叩くバカ >>12
むしろバブル期のその頃の車の方が電子部品は少ないし国産部品がほとんどだし
今の車より長持ちしそうだよな >>44
そんなのあるわけない
何も知らないやつは黙ってろ >>44
それはない。
製造ラインでの品質管理と完成検査の二重検査してた。ラインでは自動化して数値で管理する調整した後手作業で完成検査やってたそうだ。 検査マニュアルが良くできてて社内資格が形骸化してるという話ではないのか これ本来は国土交通省がやるべき検査なんだろ？
言わば受験生に自分の答案を採点させてるようなもんじゃん
手を抜いてばっかいるんじゃねーよ腐れ木っ端役人 >>46
人件費なんて大したことないよ
１台に検査一時間かけたとしても、一時間分の時給にしかならないから 自動車以外は、免許無しが検品してるじゃん？
カメラも、モニターも、ラジコンも、芝刈機も、自転車も
製品の質は問題無いんだろ
制度的に違反してるけど >>1これがまかり通るなら自動車免許も調理師免許もいらないな 資格の為の勉強は費用も時間も全部自弁だろ ま 日本の会社は全部それだけどなｗ
しかも 取っても給与には反映しない 世の中いろんな資格があるが、資格が必要と決められてる物もあるけど実際無くてもあまり問題なく、なんとか協会みたいな単なる天下りの為の団体になってる資格もあるのでは？ どうでもいい 今までと変わらない
トヨタはいらない日産を買う 今なら安く買えるかな？趣味用にノアの下グレードでもと
思ったけどセレナにしようかな
どうせ泥だらけの道具入れになるし >>67
完成車検査は国家資格じゃないしそれはないのでは 日産の魅力ってマジで何なのかわからん
ラインナップが白物家電みたいな完全に生活車専門メーカーじゃん
無印良品みたいなんだよ。しかも良品でもないけど
トヨタみたいに海外専売の4WDやピックアップトラックぐらい売ってみろよ >>59
調理師はしらないけど、自動車運転免許は「許可」
「許認可」と使ってるけど、許可と認可は別物。
今回のは国・地方自治体の認可ですらないだろ。
報道がそう受け取れるような、意図的なミスリードしてるように思われる。
社内の資格制度が、どんなものかが分からない。公開したり報道してるのか。
問題がないなら、社内の規程を変えるか、必要なら資格者を多数認定したらいいだろ。
資格者が検査以外の仕事してはいけないてあれば、それを変えればいいだけ。 これ資格なの？
ただの検査講習修了証なんじゃないの？ しかし、日産ばかり謝罪だよな
スバルは日産に比べてほとんど報道されない。
おかしいね 資格持ってる経験の浅いプロがより経験の長い職人の方が信頼性があるって事だな。 確かにこの会社の車は精度にバラツキが多いんだよなあ
決められた検査してないくらいだからその前の製造工程すらいい加減なのは明白だよな ＞自動車各社はリコール保険に加入している
リコールで問題チャラにするな、日産とスバルは中古も新車も登録は陸事持込にしちゃえよ >>49
そうだ？
テキトーだな
本当は社員なんだろ（笑） アベも問題ないし、こっちはもっと問題ない。フクイチも問題ないし、心配症すぎるわ >>74
日産
不正問題発覚してもすぐに社長が会見せず
時間経ってから社長謝罪
謝罪後にまだ不正やってるの発覚
不正内容精査していたら度重なる問題が発覚
スバル
問題発覚してすぐに社長が出て来て謝罪
企業体質が違いすぎ 新車購入の260RSが雨水入ってくるわ、エンジン壊れるわで、散々な目にあったよ
検査より基本的に内部がおかしい 記者「ゴーンは知ってたのか？」
日産「いや、ゴーンさん来る前からやってるですしおすし」
っていう流れが好き
あと社内資格試験で答案用紙と解答を一緒に配るとか
どこぞの学力テスト優秀校もまっさおのアイデアですわ >>83
あれオーテックが手作業で作ってるからバラツキが大きいんだろうな 今なら検査も自動化されているからOK,NGさえ間違わなければだれでもよいという
言い訳も成り立つが、３８年前だったら。。。 ダットサンを分離させて日産はルノーにあげればよかった 不正は日本の伝統文化であることが証明されてしまった・・・ 隠蔽してたってことは罪の意識はあったんだな
同情の余地なし 日産は足し算も出来ない人がラインに入ってるんだぜ？
そんなのが平均年収750万なんだぜ？
このアホ社長だって年収4億なんだぜ？
もう許してやれよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
