俺、タクシー運転手なんだけど、お前ら絶対タクシー運転手にだけはなるなよ。
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171102-00000020-rps-bus_all
◆なぜタクシー業界は「一人負け」なのか
これからのクルマの使い方を語る上で、出てくるシステムのひとつにカーシェアがある。自分で保有することなく、使いたいときにだけ使う。
もしもそれが、自動運転になれば、自ら運転しなくても目的地に行けるようになる。自分の家まで迎えにきてくれ、目的地まで運んでくれる。
いいよね、それ。便利だよね。さらに目的地についたら、クルマはそのまま走り去ってくれるから、駐車することも、駐車場を探したり駐車料金を払う必要もない。
そして、また乗りたいときは呼び出せば、やってきてくれる…すごーい、便利。早くそうなればいいのにって盛り上がるけれど、でも、それってつまり、今あるタクシーと同じなのでは？
たしかに今のタクシーは「自然人（法律用語ではそういうらしい。システムに対して、人間ってことで）」が運転しているものの、でも、ほぼ理想形の形であるにもかかわらず、タクシーの利用者数は減り続けている。
国交省「国内旅客輸送量の推移」によると、2005年を基準の100とすると、2014年時点での全体は104、鉄道旅客は108、2008年のリーマンショック以降、大きく落ち込んだ航空も101までV字回復を遂げている。
たしかに乗り合いバスはじり貧気味ではあるものの、それでも97当たりを死守している。ところがタクシーは72まで落ち込んでいるのだ。一人負けと言ってもいいような状態なのである
（数字はだいたいの目安）。 >>73
世田谷の私立校に通ってたけど、千歳船橋の地元民はフナバシって呼んでたの思い出した。 >>77
車両のローンって聞いた事ないな
俺が今まで勤めたタクシー会社ではそんなのなかったわ 一発試験で二種とったなそういや
簡単にとれるし暇ならとっといてもいいと思うよ
中型も一発いきたいけどデカくて試験キツそう 負け組職業
介護、飲食、保育、ビルメン、タクシー
他なんかある？ 二種免許なんてなくなるかもね
免許すらいらないかもしれない
人が運転すると自動運転車の邪魔だし 田舎だけど月手取りで18万から20万くらいの平均で1ヶ月の半分が休み
効率は悪くないと思う >>76
ボーナスが別に10〜12%
実質6割ぐらい
(120万×12)×0.6=864万
年収850万〜900万ぐらい
個人タクシーになれば1000万越えるよ >>96
うちの会社だと貰ってる人でも手取り40が限界だわ
ハイヤー担当はもうちょい貰ってるかもしれんが うちの会社は稼ぎよりも人数多くして休みを沢山とるっていうスタイルだから給料は安い。
田舎だから物価安いし持ち家だから金かからないしチップだけで月2万いくから金全く使わないし毎月10万貯金出来るわ 知らねえやつと2人きりになって車運転とか死ぬほど嫌だわ タクシーに関わらずドライバーって地雷じゃね
人身で相手死んじゃったら交通刑務所いくんやろ？
体調悪い日とか8時間も集中力が続く気がしない >>8
政令都市で普通に流してたら歩合入れて手取り35-40は普通だよ。古い奴等はサボるから稼げない。といっても隔日勤務で21時間拘束はきついから今は転職したけど >>63
AIの性能の問題じゃないんだな
まあ、基本的に時間の問題でしかないところに来てるんだけど
日本で実際にドアツードアのサービス提供できるまでにはもうちょっと時間がかかる
中国あたりはさっさと始めちゃうかもしれないし、そうなったら日本での運用までの時間は短縮できるだろうけど でも運ちゃんやるともうそれしかできなくなると、思った。
今は違うしごとしてっけど 中国人の白タクに対する処置がクソ過ぎで
本当に日本終了と思う
何故簡単に外国人に免許交付するの？
交付料50万円位取れ 都道府県別タクシー平均年収ランキング（２０１４年、単位万円）
1位 東京都 391.9
2位 富山県 358.5
3位 愛知県 357.9
4位 埼玉県 357.4
5位 群馬県 325.3
6位 静岡県 309.6
7位 岐阜県 308.0
7位 千葉県 303.0
9位 栃木県 296.2
10位 兵庫県 293.8
11位 大阪府 293.6
12位 広島県 293.1
13位 山口県 291.9
14位 奈良県 289.1
15位 茨城県 288.6
16位 山梨県 284.6
17位 岡山県 283.4
19位 香川県 268.7
20位 福岡県 265.0
21位 神奈川県 263.8
47位 青森県 177.2 っていうかどの業界も同じような事を言ってるよね
この仕事だけはやめとけとか
ゼネコンで現場監督だけは止めとけよ >>121
法的に完全無人の自動運転が認められるのは、まだ先かもね。 あるラーメン店。そこは行列のできる人気店として有名だった。
しかしそこのラーメンは、化学調味料たっぷりのスープに、豚の脂が一センチも膜をはって浮いている。
さらに、冬場でもさほど湯気が立たない。湯気は脂の膜が包んでしまうので立ちにくくなっているわけだ。
常連の客は、ニンニクや胡椒を鼻がまがるほどぶちこみ、汗をだらだら垂らして飲み込んでいく。
主人のおじさんは顔色の悪くなった常連客と並んで記念写真を撮る事がある。
壁に飾られたポラロイド写真は既に五十枚以上はあった。
「みんな死んじまった。」おじさんは真新しい写真を指さした。
「この人は肝臓ぶっこわして、ついこないだおだぶつだ
こっちの人は入院してるが病院抜け出してウチに食いに来てるから、もうじきだろうな。」
「ウチみてえな高カロリー 高蛋白 食塩過多 化学調味料過多のラーメンを週に四回も五回も食ってみろ 尻からラードが出るぜ。
脂肪肝だって診断されたり身体に蕁麻疹が出たりそれでも懲りずに食いに来続ける奴は写真に残す事にしている。」
「これだって全部じゃない 俺の知らねえとこで死んじまってる奴もたくさんいるわけだ。」
おじさんはさらに続けた
「それでもな この辺じゃこういう味じゃないと商売にならねえんだ。
身体に良くて美味いものを目指したこともあったが それじゃ店がつぶれちまう。 」
「結局 毒じゃなきゃ美味いって言われないんだ。憶えてももらえないんだよな。
変な連中だよまったく。銭払ってまで毒食いたがるんだから」
おじさんは指に挟んでいた煙草を床に捨て最後に呟いた。
「外食してもラーメンだけはよせよ」 >>131
まあ、えいやっ！ って踏み切っちゃえばできちゃうんだろうけどね・・・・
人の命かかってるだけに、初めてから見切り発車だったってわけにはいかないだろうし
まあ、でも基本時間の問題ではあるよな
全部の材料は揃ったわけだし あんま関係ないとおもうけどな
床屋1000円とか予想できたか
ここは安心じゃねってものがいきなりぶっつぶれてこれは危険じゃねって思ったものが平気だったりする
ふつうの人間の考えることなんて競馬のオッズと同じでけっきょく偏ればおさまるところにおさまるんじゃ aiタクシーが登場、普及したら、今度は、人間タクシーが高級感が出て、富裕層に人気が出るようになるのだな？
aiには対応できないやうな、難度の作業や会話なんかが出来るようになるのではないかな？
荒い運転でもいいから飛ばしてほしいとか、いろいろ話しかけてほしいとか、
コンビニに寄ってほしいとか、大きな荷物をトランクに入れるとか うそつけ
歩合制でそこそこ給料いいから大卒新卒も受けに来るってテレビで言ってたぞ 俺の友人が田舎でノンビリ雲助してるよ。
無事故で個タク取りたいって言ってた。 個人タクシーは避けるようにしてる。
全部日本タクシーのアプリで呼ぶ。 うちの辺り何時になっても車が多いと思ったらよく見ると半分くらいタクシーなんだ
夜じゅうタクシーがその辺をグルグルしてるんだ
乗らないのになあ・・・ >>130
頑張ってみなよ
一種にちょーっと安全性に重点置いた勉強するだけだから
技能はV字の鋭角と転回が追加されるだけだよ
あとは指定場所に停止か 個タクになるまで必死に頑張って、今は常連だけ乗せてるヤツが居る。
毎日8時間で40万/月くらい稼いで、休みの日は知り合いの中華居酒屋で鍋振ってるｗ
仲間のタクシー運転手がワラワラと店に集まってきていつも酒盛りしてるけど
変わりもんで、人がいい人が多いが、なんか影があるんだよな 運転手って。 将来自動運転になってシュワちゃんに首引っこ抜かれる職業になるというイメージしかない コミュ能力と記憶力と体力あればその辺のサラリーマンよりは稼げる
だけどそんな奴は他でも大成するから結局なんの仕事もその人次第よな >>63
>最近のAIの進化をナメすぎだろ
そのAIを研究しているgoogleがサジ投げてなかったかｗ
スーパーコンピューターを使えば人間に勝てる事もある。
でもそんなものは大きすぎて自動車に乗らないｗ >>150
タクシースレは、AIに夢を見過ぎてるのが必ず現れる みんな、プロになりたいんだろ。チャンスはあるよ。でも、横浜だけはやめとけよ 危険職業等級では警察官 消防官が危険ではない職業なのに対して
タクシー運転手は危険な職業に分類されている こっからますます老人の暴走が増えるからトラックならまだしも普通車の貰い事故がこえーよな
代行とか夜中のほうが安全でいいかもしんないね 渋谷駅周辺で待ちぼうけしてるタクシー邪魔なんだよ
プロドライバーの欠片もねえよタクシー運転手なんか >>84
密室で二人きりだから布教活動や詐欺にもってこいの職業かも >>108
勝ちだの負けだの他業種と競い合って何したいの？ それぞれの地元ならわかると思うが駅、特に空港は2時間3時間待ちで客を乗せるのに1000円前後の行き先だと
マジで勘弁してほしいとなる運ちゃんが態度悪い時はなにか理由があるただこの国はお客様は神様だからなｗ 客待ちやら休憩やらで実働時間は少ないだろ
普通の仕事であそこまで業務時間中遊んでられるのはそうそうない 今日常務してます＠東京
限られた時間で稼ぐのが難しいのよ
体力的には比較的楽だけどメンタルもたない人が多いかな アニメとゲーム好きなパチンカスの友人はすぐ仕事をやめてたけどタクドラは続いてる 今、明けで帰ってきたけどなんか聞きたいことある？
建前や社交辞令じゃなくて本音を教えてあげるよ。
まぁ普段は対等になりえないから、ほとんど当たり障りなく無難な回答しかしないからなｗ 収入はピンキリだよ
年収１００万円から１千万円までいるのがこの業界
都内の平均だと４００〜５００万ぐらいが一番多いところじゃないか
自己管理がちゃんと出来て、普通にやればこの数字は難しくない
タクシーの場合、仕事の内容が自由すぎて、大抵だらけてくるから
センスのある奴なら新人の方が収入が多かったりする世界だが
５年以上たって慣れてくると惰性で仕事をするようになり、売り上げを落とす人間も少なくない 基本的に人付き合いを必要としない仕事なので
人間関係に疲れたという人にはいいかもしれないが
孤独な環境を好んで作れるし、それでも生活が出来てしまうので
理不尽なクレーマーや酔っ払いの言いがかりなどのストレス
事故や苦情、違反などを起こして、会社に懲罰を与えられたりするストレスなどで
精神を病んでしまう人間も少なくないので、自殺者なんかも多い やってみれば解る事だが、基本的に乞食の少し上ぐらいの扱いを平気で受ける
それは、このタクシーの運転手をほとんどの人間が蔑んでいる事に起因する
タクシー業界にいる人間も同じように蔑んでいるのだからしょうがないともいえるがね
お客とトラブルになった時必ず、お客が言うセリフはこうだ
『タクシーの運転手のくせに！！』
まぁこれは、ほぼすべての人間が潜在的に持っている職業差別の現れた例で
こう思われるのが嫌なプライドの高い人間位はお勧めしないよｗ まぁタクシーの運転手は運転手で糞みたいな客を乗せた時は
『この糞ゴミ野郎、二度とタクシーなんて乗るんじゃねぇ』とか思ってるんだけどねｗ >>172
まぁ時間が来れば寝るよｗ
なんか珍しいスレが立ってたから、タクシーあるあるでも語ろうかと思ってｗ
>>170
まあがんばれ
俺なら「そのタクシー運転手に金払ってまでお願いしてるくせにｗ」と返すね >>173
何で道交法守れないの？交差点横断歩道から５メートル以内に駐停車するの？バカなの？ だれも聞いてないのに痛いやつだな笑
〜の癖にって文句は接客業なら普通だろ
医者の癖に、税金で食ってる癖に、政治家の癖に等々 >>177
まぁそこで乗ってくる奴がいるからそこで待つんだな
道交法？？はぁぁぁあああ？？？
そんなもん完全に守ってる奴見たことねーよｗｗｗｗｗｗ >>178
テメーがそういう糞客なのは理解したｗ
俺のタクシーには乗るんじゃねーぞｗ 信号待ちで右折車線のタクシーが右折のウインカー出してなかったら
自分の車を追い越そうとしていると思ったほうがいい >>180
多分>>77は、MKだろうなｗ
大手でもなんでもないがｗ 旭川なら、昼間勤務のタクシーで
年収150万位だぞ >>183
自分がやってるエリアじゃあり得ないなw
>>185
生命保険関係の審査きつい奴じゃね >>189
そりゃ濁すよｗ
絶対的に蔑まれてる人間が、下手に反論したらどうなるか少し考えれば解る事だろ？
基本的に、そういう問答を仕掛けてくる人間は、めんどくさい奴だから馬鹿のふりをするのが一番なんだよ
普通にどの接客業でも、政治と宗教の話はご法度で、これは相手の出方次第で合わせるしかないｗ >>63
こういう自動運転を盲信してるバカって免許持ってないんだろうな
日頃車を運転してる奴なら日本の道路事情じゃ自動運転なんて不可能ってすぐわかるわ >>63
お前は法整備をナメすぎだな
日本は公道に関する法はそうそう滅多に変えないんだよ
何かあったら責任問われるからな 運転補助くらいならまだしも自動運転で事故や故障による暴走なんか出たら叩きまくられるの目に見えるな >>190
ぶっちゃけた話、乗務時間の上限は、法律上存在はするがいい加減なもんだ
どこのタクシー会社でも、違反者は必ずいて、その比率が問題となる
乗務時間の上限・・・隔日勤務なら２１時間、日勤なら１６時間・・・
業界じゃない人間に解りやすく説明すると
隔勤・・・・・一日乗って、次の日休み・・・というか、二日でワンセットの勤務体系
朝６時に出たとしたら、２時に帰らないといけないという感じの労働体型
日勤・・・・・朝から夕方までとか、夕方から朝までという勤務体系で毎日乗る勤務体系
勤務体系の違いによって、その労働時間の制限は変わってくる
隔勤なら270時間、日勤なら299時間（月の時間数）
二日で最大２１時間と一日で最大１６時間・・・ 月１０万の収入でいいから、タクシー空白地域のド田舎で
有償ボランティアやりたいわ、ジジババ乗せる奴
都会でタクシー運転手はやりたくない うちは2日でて2日休むで1日は深夜までで明け休と休日と1日深夜まで明け休み、23時まで翌日公休で回してるから実質15日は休み
まぁ2日間で3日分プラスアルファ働かされるんだけどね これで会社を見せしめのために潰されたのが東京大手四社の一角
国際自動車・・・通称KMだｗ
その昔、タクシー業界は、労働時間無視の煽り行為が横行してたんだが
国際の見せしめ倒産劇とともに、タクシー会社全社が引き締めにかかり、
かなりの確率で労働時間が守られるようにはなった
それによって、稼ぎたい人間にとっては、迷惑な状況にもなったのも事実だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
