車高が低すぎる車の段差の進み方ｗｗｗｗ バンパーを外して牽引してもらわないと段差を進めないとか
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
一部の車愛好家の中で以上に車高を低くしている車高短、いわゆるシャコタンというもの。タイヤはハの字になっており、
車は路面に今にも擦りそうな低さ。ちょっとでも段差があれば擦ってしまうほどだ。
そんなシャコタンが段差を進むことができず、バンパーを外しさらにほかの車に牽引してもらわないという事態になっている
動画が話題になっている。
シーマをシャコタン改造したドライバーが段差に侵入するもバンパーが邪魔で侵入することできず。
仕方なくバンパーを外すことに。しかしタイヤがハの字になっていることから切り返しがうまくいかず、なんども出たり入ったり。
人に押してもらって侵入を試みるも車は動かなくなる。
そこで別の車とロープで繋ぎ牽引することに。しかし牽引ロープのフックをおかしな場所に繋いでいたのか
フックが外れてしまうトラブル。
イベントでシャコタン改造する分には良いが、公道で走られるとかなり迷惑なような……。
http://gogotsu.com/archives/34061
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2017/10/001-30.jpg
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2017/10/002-22.jpg
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2017/10/003-14.jpg
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2017/10/004-8.jpg
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2017/10/005-1.jpg
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2017/10/006-1.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1370847.gif コンビニはいるのにもガリガリいっちゃうんだもん意味がわからんよな ウチのはフロントが4cmだけ上がるけど
余程の段差じゃない限り使わないオプションだった これを馬鹿にしてる奴は
機能性重視のふりしてオシャレとか手を出す勇気なかった非モテだろうな
オシャレとは非効率の権化
それを理解し身につけられなきゃね >>1
タイヤ随分いがんでるけど、そんなんで自走できんの？ >>342
タイヤ外して放置された車にしか見えない 車高はともかく、
タイヤのハの字はちょっとわからないなｗ 「私はDQNです」と自ら宣伝してるようなもんだなw これ、どうやって曲がるんだ？
ハンドル切れないじゃんw >>398
ハンドルが切れないから何度も何度も切り返す動画をyoutubeで見たことある >>54
残念。
ヤンキーの間で「角度＝偉い、すごい」の象徴は間違い。素人丸出しの回答乙。
これは車高を極限まで下げるためにあえてキャンバー角を極端につけられる部品を使って故意にハノ字にしてるだけ。 ネガティブキャンバーなんかこんなにつけたら、逆に接地面積減ってコーナー遅くなるだろ こういう連中に走行性能を説くのはナンセンスだと思う
見た目が全てのただのカスタムカーだろ、こういうの すきっ歯ーとかロベルタのリフターシステムくらい付けろよ 法改正で鬼キャンでタイヤ半分出ていても車検通るようになったんだよな
あとサイド出しマフラーと流れるウインカーも ロベルタカップは室内の操作部に直接エアー配管引くシステムだよな
この手の車乗ってる連中には無縁というかあまり知られてないと思う https://www.youtube.com/watch?v=_hcSjmNOaWg
ドリフトだけど逆に車高上げまくって、ハンドルの切れ角アップさせたやつは
凄いと思った。 まあここまでやる奴は好きだ
馬鹿丸出しでウケを狙うにしても生半可じゃできん
車の楽しみ方の一つとして認めてやっていい
500馬力も出るような凶器を作って走らせるやつよりシャレが効いてら >>410
コレも公道走ったら捕まる車両だけど、逆にカッコええな >>1
せっかく牽引してやったのに、外れて大怪我(笑)
逆に修理代自腹って可哀想(笑) >>1
タイヤの角度ｗｗ
これってちゃんと走れんの？ >>21
へーーー！！！
そういう理由あるんだな
やっぱ理解できないけど >>373
痛車のイベントで会場内で取り締まり始めた件があったよ >>417
ちゃんと走れると何か良いことあるの？
っていうメンタリティなんだよ >>410
こういう連中の流行は今こういうことになってるのか
こっちは見た目完全無視で>>1の連中と完全に真逆だな 狭い道で対向のために左へ寄せて停まってやったのに、路肩が斜めになってて対向できないバカには殺意湧いたわ みんな助けてていい絵だな
巻き込まれかけて楽しそうでワロタ 今2インチアップのジムニーだからこういうの無関係だが、次インプのSTI乗るとしたら車高の関係で気を使うんだろ？
それが面倒だよな >>430
いいな
やっぱ派手に車高下げるならフェンダーは切りなおすべき 鬼キャンって改めて書くと
南海キャンディーズとか
きゃんきゃんバニーをイメージするな
きゃる〜ん >>428
バネサスでここまでやるのがかっこいいんだっていう意味不明な価値観
そしてエアサスでも擦りそうだけど車高上げたら負けなんだとか
どちらにせよ>>1はネタ車カテゴリだから、本流は↓みたいなのじゃないのか
ハンドル切ったりサスがストロークしたらあちこちに当たったりコスったりする音が聞こえて笑える
https://www.youtube.com/watch?v=2514Nn-eGho >>430
車高短って言うより、パイプフレームにミラジーノのパネル貼ったって感じだな。
レーシングカーかよ。 こいつら踏切渡るのにも斜め進入で時間かけやがるからな >>342
アメリカのチョップトップのノリだね
30年くらい前に流行ったw >>421
多少規模が小さくても通報する価値はあるのね。
事前にイベント告知を調べないといけないけど。 >>433
トウホグのど田舎にこれは似合わねーなぁ… >>53
> 鬼キャンや必要以上の積丹てどこがカッコいいのかさっぱり分からない
わからなくていいんだよ
カッコいいとか人それぞれの感性だから
俺にもわからん
とりあえずカッコいい悪いは置いといて、基準測定範囲でホイールはみ出てるから完全に違法改造車 >>443
これ車検場やディーラーにある大きな分度器みたいな測定器を当てられたら、以前なら確実に違法だと思うけど
最近の法改正でタイヤのはみ出しに関して緩和されたと聞いたからその辺の詳しい人の話を聞きたい >>145
昔みたいに改造申請が大儀時代ならまだしも、書類さえ出してまともな状態ならすんなり通るのにやらん理由が分からん…
現状で、車高が整備不良で引っかかるだろうに
挙げ句、ダセぇwww
乗っているヤツはカッコいいと思ってんのかねー？ こういうクソ古い、昔は高価格車だったっていう中古車を改造する人達ってのも今はそれぞれ分かれてる気がする
>>1みたいなのと>>433で貼ったようなつべの車は似て非なるものだしな >>446
2chとかダセえ
やってるやつは面白いと思ってんのかねー？
って言われても、う、うんわりと…ってなっちゃうだろ？
なにを良しとするかは結構人それぞれなんだよ
趣味なんて人目気にしてやるもんじゃねーっつーか Low Style Japan (笑)
いや、スゲーっすよ、ぱねぇっすねww >>444
車軸中心から上方向で前方30°後方50°の範囲が収まっていれば良い
タイヤのサイドウォールが出てしまうのも今までNGだったがサイドウォールはみ出しは指定範囲内において緩和された
リムガードあるとホイールよりタイヤが外に出るものもあるから、そういう場合には上記があたるものとなるね
ただしホイールに関してはダメなので、よく確認する必要がある
例えばホイールよりタイヤが外に出てるものでも、フェンダーの最外側とホイールの位置関係を見て、ホイールが出てると判断されればアウト >>450
＞ホイールが出てると判断されればアウト
うわぁこいつら真っ黒じゃないか、ありがとう >>448
昔乗ってたのよ
オーバーフェンダーにして
なので、多少なりとも知識がある上で言ってんの
ダセぇって 牽引ロープどこ引っ掛けてんだよ危ねーな
外れたのが人直撃したらどうするつもりだ？
車の改造はするのに構造とか全然知らねぇんだな ｜｜ ｜｜
_|L‖＿‖||
(＿／ `ー―-
(＿/ ノ
(_Lノ)＼ ＿＿
(＿_ｿ＿_／
＿＿＿
／⌒ ⌒＼
／(●) (●)＼
`｜:⌒(_人_)⌒:｜
＼ |┬| ／
`ー′
｜｜ ｜｜
_|L‖＿‖||
(＿／ `ー―-
(＿/ ノ
(_Lノ)＼ ＿＿
●(_＿ｿ＿_／●
／＼＼三/_／＼
`｜ ⌒(_人_)∴｡｜
＼｡∵|┬|｡ﾟ ／
ヽノ
ぐぇあ
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2017/10/001-30.jpg エアクリの所のフレームに巻けば良かったんじゃないの？
エンジンルーム内の穴に引っ掛けたんかな？
まあこんな馬鹿な車どうでも良いけど タイヤが偏った減り方して勿体なくないのかな？
カーブとか曲がるとき漫画みたいに片輪走行するのなら笑って和めるのにね(´･ω･`) >>459
イベントで数メートル走るだけだろうし安い韓国タイヤとか履かせてるんじゃないかな ネガキャンはもう古い！？ これからは超ポジティブキャンバーが来る！！！ >>9
タイヤハウスに入り切らないほどのでかいタイヤを
履かせるのにまっすぐだと入らんけど斜めなら入るじゃん！ってことだよ >>460
そうなのか
どうりで走り回ってるところを見かけない筈だ >>2
この言葉知ってるのはシャコタン関係者だからな
知能の高いフリしてんじゃねーぞ、関係者共 レースカーって意外なほど車高高いんだよね。
何を真似しよーとしてるんだろう？ >>77
空気抵抗を少なくするのが目的では無くて重心を低くする事でコーナリングの性能をあげるのが目的 >>352
ロールケージというよりワンオフのパイプフレームにボディ載っけてる感じじゃね？ もう送風機で高圧の空気送り込んでホバークラフトにするってのはどうよ？
水上も行けるぜ 極端なネガティブキャンバーを好むやつがいるなら、
極端なポジティブキャンバーを好むやつもいるの？ >>480
それはいないけど、ドリフト界隈では
シャコ高っていうのが話題
レーシングドライバーの谷口選手が推してる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
