車カス記者「高速道でパッシングは抜かせろのサイン←古き良き車同士のサインが失われた」
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東名高速の、故意に妨害して夫婦2人を死亡させてしまった事故には心底憤りを感じる。それでどうしても思い出すのは、古き良き時代の道路事情だ。
交通法規とは別に、ドライバー同士がライトを使用して合図を送り、行き来をスムーズにする画期的な方法があった。「暗黙のルール」である。今ではそのルールの通じる人は、わずかしかいないように感じる。
それどころか、全体の流れを乱すドライバーが多いのにイライラするほうが多いだろうか。
現在でも、わき道から本車線に入り割り込ませてもらったときには、「ありがとう」の意味でハザードランプ（非常点滅灯）を付ける光景はよく見かける。しかし他にもたくさんの暗黙のルールがあったのだ。
■右折していいよ
自分が直進で交差点に入る時、対向車の右折車両がいる場合、ハイビームを一瞬だけフラッシュさせる（パッシング）。「右折していいよ」という合図だ。交差点の先が渋滞している時や、信号が青に変わった瞬間に右折車を先行させてあげる時にする合図である。
先日は久しぶりにその合図に遭遇したものだから、慌ててしまったが嬉しかった。
右折する方としては、なかなかタイミングを合わせるのは難しいから、合図をしてもらうと確信が持てるのだ。ありがたいから、運転者に対し手を上げながら、または会釈をしながら曲がっていく。だだし、死角から出てくるバイクには要注意だ。
■ライトがつけっぱなし、取締がある
昼間時、対向車に対して「ライトがつけっぱなしだよ」というのをパッシング（ハイビームをフラッシュ）で知らせる。または、自分が来た道のりで警察のスピード違反など取り締まりがあることを、対向車に同様の方法で知らせる合図だ。
真昼間ライトの付けっぱなしも恥ずかしいから嬉しいのだが、スピードを出し過ぎているときはありがたいと思う。ちなみにクルマの常時昼間点灯（デイライト）は、事故防止の観点から、これからは義務化されるようだ。恥ずかしいことではなくなる。
■高速道路で追い越したい
最近では、スピードが遅いのに追越し車線をずっと走っている車によく遭遇する。交通違反取締の中でも、スピード違反、シートベルト違反の次に多い違反（通行帯違反）となってきているようだ。
こんな時、パッシング（ハイビームフラッシュ）や右ウィンカーを出しっぱなしにして「追い越しさせてくれ」と合図を出すのだ。昔はだいたいすぐに気が付いてくれて、左車線に寄ってくれた。しかし現在、この暗黙のルールは通用しないようだ。
ネット上でも「なぜなのか？」という記事が多くある。
実際に使用してみると、本当に意味が分からないらしく、ドライバーが動揺したり、イライラする様子が見える。かえって危険なので、最近ではお蔵入りのルールになってしまった。
しかし、追越ししないのに追越し車線を走り続けるのは違反であるから注意してほしいものだ。
配信2017年10月18日 16:41
財経新聞
http://www.zaikei.co.jp/article/20171018/405752.html >>471
>>右ウインカで追い越しさせるのは
間違ってるよな > それでどうしても思い出すのは、古き良き時代の道路事情だ。
交通事故死亡者数
1970年：1万6,765人
2016年：3,904人 ■山道で追い越したい
1.カーナビでキツいカーブの後に直線がある場所を探す
2.車間をかなり多めにとる
3.キツいカーブに限界を超えないように突っ込む
4.対向車が居ないかチェック。居たら減速して諦める
5.カーブ立ち上がりの絶対的速度差で一気に追い抜く
教訓：煽るなら追い越せ、追い越せないなら煽るな 沖縄って追越車線を走行車線と勘違いして走行してる車が多いよな 首都高の右車線を追い越し車線だと勘違いしてる人もいるよな
湾岸線ならまだしも
ただ５年位前に深夜の湾岸西行きで
新木場だいぶ手前で右車線を＋５０（170検討）で抜いて行ったセダン車いた
２分くらいあと新木場手前で走っていた１〜２車線目にタクシーらしき車が横向いて止まっていて
すごい勢いで減速して止めたの覚えてる
事故？車両よけていたらなんか前のほうからバックしてくる乗用車いて
そこに乗り込んで立ち去っていく人いたわ
どういう状況なのかわからなかった >>465
後ろベタづけでやられたら左寄る
パッシングよりは気をつかってますよ〜な道譲れらしい
遠くだったら減速してますよ〜の判断してる >>465
一時期排気ブレーキ掛けると後付けのランプ(大抵緑)が点滅するようにしてたトラックいたよね。
その後に排気ブレーキが原因の追突が問題になって、メーカーが排気ブレーキ作動＝ブレーキランプ点灯にしたら「ブレーキパカパカ踏むんじゃねえ」と路上トラブル多発w結局元に戻りましたとさ。 暗黙のルールは地域によって異なることがあるので注意が必要。 >>282
レーダー普及してるし飛ばすやつは捕まってほしいし >>405
サンキューハザード出さないとキレるやつも多いからな
危険じゃないし攻撃的じゃないしそのぐらいは確かに教えてる
パッシングや危険時以外のクラクションはもちろんするなと教えられてるわ >>131
よく停まれたな。ある意味予定調和的な動きじゃないかとすら思う メルセデスかポルシェ、クラウン乗ったら
みんな退くぞ！ >>487
相手に通じないうえに混乱トラブルの元だから 空いてる高速の追い越し車線を走り続ける車の左側の死角を走り続けるの楽しいです 左側走ってて追い越し車線は車が走ってない状態で、後方から追い越し車線を走りながらパッシングして走り抜けてく事がチラホラあった
夜間の高速で。左側走ってる人に追い越し車線に入ってくるなの合図なんかな。目が疲れてウザかった >>131
これ親にも問題あるだろうけど、この女児は生涯自動車運転禁止にするべきやな
どっか障害あるやろ こっちは雪国だから無駄に車線が広いんだがバカってセンターライン寄りを走るのが好きだよね
なんでかわかる？ >>499
センターラインに沿って走らないと真っ直ぐに走れないから。
ラチに沿って走らないと走れない競走馬と同じこと。 >>321
リミッターがない頃のはなしだな
井坂の事故で全てが変わってしまったな >>131
動きの時系列で見ると後ろのチャリ女(？)が「チリーン、チリーン」とか鳴らしてないのかね？
子供は思いっきり横断しようとしてるみたいだが、きっかけは後ろのチャリ接近が関係してるように見える >>499
積雪して道路の端がわからなくなる地域の人はセンターより通る癖ある
道路の左端上方に↓の標識ついているようなところ >>28
右ウィンカーにハザード返事でバトルスタート >>485
首都高は標識で走行車線とかかれているのだからあてはまらないわ 福岡で右ウインカーは、ピン抜いたからあとは投げるだけの合図だろ 駐車場にとめてもロックしたあとしばらくすると自動で消えるのに、
ライト点けっぱなしですよ！って駆け寄ってくる人がいる 路面の凹凸でパッシングみたいに見えたのか右折車がお礼しながら突っ込んできた >>515
運転の達人こと団塊世代以上のボケ老人たちの正に職人芸たるコンビニダイレクト入店の域に達するには我々若輩者なんぞではまだまだですわｳﾌﾌ >>515
オッサンがスマホしながらとかジャンプ読みながらフラフラ蛇行運転してるのならよく見かける 高速道路を逆走とか根性もテクもない若い奴らには無理だわ >>112
そら教習所では言うわな本来の使い方じゃないんだから
あとはいうまい 追い越し車線で、パッシングや右ウインカーは、スピード違反（違法行為）で危ないので、譲らない。 >>522
高速で追い越し車線を走ってる時点で違反なのだが
これを知らない馬鹿が多い まじで日本人イライラしすぎ、アジアなんて走ったら殺し合いになるぞ >>45
石橋予備軍、だまれ。ばかにするの大概にしろや。くそが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
