ホンダ 新型スーパーカブ発売へ カタログ上の燃費は110km/Lという驚くべき数値
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2017年11月10日、ホンダがモデルチェンジした「スーパーカブ」シリーズ4種類を発売します。
熊本製作所で生産
ホンダは2017年10月19日(木)、オートバイの「スーパーカブ」シリーズ4種類をモデルチェンジし、生産拠点を中国から日本の熊本製作所に移管したうえで、
11月10日(金)に発売すると発表しました。
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「スーパーカブ50」パールシャイニングイエローのイメージ(画像:ホンダ)。
「スーパーカブ50」「スーパーカブ110」は、高効率の空冷・4ストローク・単気筒エンジンを搭載。外観はレッグシールドからリアフェンダーにつながる
滑らかな曲面で構成されたデザインに一新されます。また、ボディーの両サイドに取り外し可能なサイドカバーが採用されたほか、
丸形ヘッドライトにLEDを採用したことで、コンパクトなハンドルまわりが実現しています。
メーカー希望小売価格(消費税込み)は「スーパーカブ50」が23万2200円、「スーパーカブ110」が27万5400円です。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/6/f608e_1438_27221db8b77ab3eaf8cd872bf847e27a.jpg
http://news.livedoor.com/article/detail/13770189/ >>158
規制寸前の頂点だな。50でもメーター80km/hまで表示あった。 >>319
125ccクラスはカタログ値越えるんだよ
カブ110やグロム125ならツーリング燃費でリッター60〜70以上走るよ 150のカブ出して欲しいな
人を載せる以外エンジン付きの乗り物をカブで全部まかなえる気がする >>342
FR共通タイヤで回転方向が違うタイプがこんな感じになるんだよ。 片手運転(出前)なんか今時しないんだから普通に左手クラッチ付けてくれねーかな >>346
二輪だと前輪はセンターだけで排水するし、バンク時は進行方向V字パターンだと
イン側に飛沫が飛んできて視界を防ぐのでΛ字パターンが正しいんだな >>15
>>71
これだから原付バイクは廃れるだけ
30km/h制限なんて撤廃だ >>258
そのパトカーの警官おかしいよな
その原付バイクが30km/h制限を守っているのに何故叱る必要があるのかと >>334
あれオモシロそうだね。フロントフェンダーとか見ると作りもしっかりしてそうだし >>306
ダイナモておじいちゃんなに言うてるんよ… >>306
ポイントは二つ折りにした紙ヤスリで磨くんだよねー 最高速仕様にするならリトルカブよりタイヤの外径が大きいスーパーカブが有利だよな ガソリン1リットルで東京から静岡まで行ける永久機関
っていう表現があったなw >>317
実家に住んでてニートしてた頃、真冬の朝方5時くらいにブロロロロローーガタン!ブロロロロローーガタン!って毎日定刻に聴こえてきてね
俺も頑張んなきゃなーって思って社会復帰した
あれは心に響く音だよ君 >>368
頑張ったな。これ読んで誰かが頑張る元になればいいな! >>305
バイク用のインジェクションを開発するときに
そこを考慮してないわけないでしょ?
ちゃんと小排気量でバッテリーの上がったスクーターでも大丈夫なように
燃圧の確保とか作動電圧とか配慮されてる。 >>305
CB1300SFのバッテリーあげちゃったもんで押しがけした事あるけど普通にかかったw
識者に聞いたら「7Vあればコンピュータが動く」そうで、ライトがほんのりつくなら楽らしい。
それ以下だと電圧が必要になるので(かかるけど)苦労するとの事。 >>366
時速60kmでリミッターかかるんじゃなかったっけ >>373
リミッターは50キロだけど、メーター読みだと60位だね。 タンク容量増やさないのは何故だ?
折角の高燃費も意味が無いわ、道具としての進化が止まってるカブに魅力は無い
タイカブみたいに正常進化すればいいだけなのに >>371
カブの公式サイト見ないのかね
バッテリー上がってもキック始動可能と書いてあるじゃん >>371
>>376
SR400がインジェクション化された時に同じ疑問を持ったな。 >>373
昔の丸目乗ったことあるけどリミッターなんてないよ
メーター読みで70以上は出る JA07(旧丸目)は部品タイ製で組み立てが熊本
JA10(角目)は部品も組み立ても中国
JA44(新丸目)は部品中国製で組み立て熊本か 中華エンジンなんて誰が信用するかよ。
たとえホンダロゴ付いていたってな。 >>383
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