日本の中古車は安過ぎる！中国ネットで話題に
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例えば2年落ちのマークXが169万9000円となっているが、記事は「この値段で後輪駆動のV6エンジン車が買えるなんて、
心が動かされない人がいるだろうか？」とその価格の安さに驚きを示した。
他にも、レクサスLSが最新型ではないとはいえ292万円であること、ホンダのオデッセイが115万円であることは、中国ではあり得ない値段だと紹介。
トヨタのクラウンは年式などの違いで213万円と182万円と2種類の値段があるが、「こんなにもクオリティーの高い車がこんなに安いなんて刺激的過ぎる」としている。
さらに、フィットが69万9000円という破格の値段で、レクサスのCTは170万円前後が相場だが、中国では300万円が相場であり、
この値段は非常に魅力的だと伝えた。
これに対し、中国のネットユーザーから「中国では200万円出しても高級国産中古車を買うことはできない」「中国で日本の市場価格にしたら
中国メーカーは全滅すると思う」などのコメントが寄せられた。
また、「中国では、こんなに安い車は事故車か水没車だ」「中国の中古車市場は危険がいっぱいだからな。メーターの巻き戻し、事故車、水没車、密輸車、
差し押さえられた車と何でもありだ」という意見もあり、多くのネットユーザーが中国の中古車市場を信用していない様子がうかがえる。
http://www.recordchina.co.jp/b193795-s0-c60.html 大排気量で税金が高く燃費悪い高級セダンなんて値落ち率が半端なもんな
人気のアルファードだって3500ccのV6よりも税金が安い2400ccの方が相場が高い
なるほど。そう考えれば日本の中古車市場は世界的に見ても変なのかもな 俺も初代シーマ欲しくて値段見たら安くてびっくりした
80年代後半から90年代初頭の車が好きなんだけど、ほんとにこの時代のは安いね 欧州の高級車も5年ぐらいしたら値落ちが結構すごいから
アウディやBMWの高級中古車は日本から買ったほうが安いかもな
特にシトロエンやジャガーは物凄く安い 知り合いもマークXの4WDの中古150万ぐらいで買った
さすがに古臭いけど確かにあれで十分だわ 中国で中古車が高いのは誤魔化しが多いからだろう。
誰も買わないなら安くなりそうなものだが、中古車市場のように売り手があまりにも有利だとこうなるのだろうか。ほとんど取引のない閑散とした市場なんだろうな。 俺の30万円で買い取られた nb ロードスターが先日70万円で売られていたのを見て乾いた笑いが出た 日本の中古車を中国に流せたらいいのにな
そうすりゃパーツ販社だって中国に部品を大量に流せる
ただあちらは左ハンドルなんだよな >>11
そりゃ安く仕入れて高く売るのが基本やからな
実質値引きされて5〜60じゃね >>11
貴方は30万円を手に入れた
車屋は40万円を手に入れるかもしれない >>11
その中古屋の在庫は時とともに値段が下がる。
その総額をカバーする価格と経営者の利益が上乗せされる。 >>3
日本人の新車崇拝思考と
中古車屋が底辺すぎて販売増の手法しかない
よって安値乱売する
価格維持してるのはメーカー中古車とも言える
最近でこそ輸出に玉取られまくってた状況もあるけどな ただ、元高級車の中古者はヘッドライトが色あせて死んだ魚の目みたいになってるのが悲しい
ヘッドライト新品交換でプラス5万円ぐらい予算に入れたほうがいいかな 中国では台数制限のため車のナンバー取得が抽選でむづかしいからな
高値安定も仕方がない シナからしたらコスパはいいだろうな
ロシア経由で輸入できるし ウチは近くは米軍基地があるし外人労務者が多いので
中古車も安いの置いてる
軽から中型まで車検付けても10−20万なんてザラ >>33
前の会社の社長買ってたけどな。会社儲かってないから新車は無理だって 30年前まで人民服を着てチャリンコに乗ってた土人が自動車を語る 世界の首脳や王族がレクサスを乗ってる動画を見て、中国人も欲しくなってしまったのだろうな 20万キロ以上走ってるLS600hなんか130万位で何台も出てるんだけど >>5
> 欧州の高級車も5年ぐらいしたら値落ちが結構すごいから
> アウディやBMWの高級中古車は日本から買ったほうが安いかもな
>
> 特にシトロエンやジャガーは物凄く安い
輸入車は長く乗るもんじゃない。
維持費が高い。
5年超えるとタイベルなど交換が必要。
部品や車検がかなり高いから乗り換えた方が安い。 免許取りたての頃の『お試し価格』ってところだろうよ。 >>11
売れないと在庫になるからけっこうリスキーだぞ
すぐ捌ける体制整えてるとこでも買取価格は控えめよ 中国のおかげで中古の911の値段が下がらなくなったんだよな クラシックカー・ディーラーズ観てると外車は海外で買うとめちゃめちゃ安いぞ
当たり前だけど >>26
ヘッドライトは5万じゃとても換えられない
その3〜4倍の費用は必要 >>11
気に入らないならオクで捌く
けっこう面倒だよ応対とか >>2
車検がない国なんて珍しくないでしょ
日本は自分で点検整備する人が少ないから、制度がなかったら整備不良車だらけになりそう 走行距離至上主義だからな日本は
1-2万キロの買うより10キロ万走ってたほうがコスパが良い >>26
虫除けスプレーで磨いてウレタンクリアのスプレー吹けば解決 >>49
ゴムパーツや最近多用される樹脂パーツは走行距離より年式だしな >>49
日本は年間走行距離が少ないからでなきかな？
アメリカだと10万キロまでは過走行にならないんで、同一車種同年式似た雰囲気なら8000キロと9万キロが同じ値段で並ぶw 売り出しの値段もあるし
ドイツでベンツの中古が安いって言ってるのと同じだわ 日本の中古車が安すぎると感じるとか、中国も随分と金持ちになったもんだな >>62
上海で新車ナンバー取るのに120万円かかるってのをテレビでやってたな。
http://toyokeizai.net/articles/amp/13447?display=b&;amp_event=read-body >>11
そんなもんだよ。
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