政府、自動運転廃案、底辺大勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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手離し65秒で手動運転を義務化
初の安全基準、19年10月以降
国土交通省は自動運転車に関する初の安全基準を導入した。
高速道路などを自動走行する際、ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組みを搭載することを義務付けた。
2019年10月以降の自動運転機能を備えた新型車が対象。
現在販売されている車種は21年4月から適用し、中古車は対象外とした。
高速道の同一車線を自動走行できる機能を備えた車が普及し始めているのを踏まえ、システムを過信した手離し運転による事故防止につなげる狙い。
統一的な基準を示すことでメーカー側も目指すべき要件が明確になり、技術開発を円滑に進められるようになる。
https://this.kiji.is/291490589048161377?c=39546741839462401 まあ徐々に伸ばして第5世代完成でハンズフリーでいいんじゃねえのか MT車でEXドライバーに成る可くは日々鍛錬している俺の立場は？ 勝手に手動にになるのかw
ガラパゴスにも程があるだろ なんだこのクソ法案。日本終わるぞ。
危険を乗り越えてこその新技術だろ。リスク取れよ。 あおり屋から一般人を守る為にも手動運転禁止にすべき その頃海外ではスタートから自動運転する車を開発していた え、手を離したら自動になるんじゃなくて「手動に」切り替わるの？
めちゃくちゃ危なくね？切り替わった時点でほぼ確実に事故るじゃん 手動になった瞬間に死ぬんじゃねーの
事実上自動運転するなってことだろこれ まあ現時点では、補助的な使い方からだわなあ
EV併せてまだまだこの先30年は掛かる話 なんの意味もない規制ワロタ
これなら全面規制の方がまだマシだろ自動運転の安全性言うのなら 手放し中に事故った場合の過失割合はどうなんの？
自分、相手、メーカーとの訴訟が増えるだろうな 時間切れで勝手に手動になり事故を起こしメーカーや国に対して裁判まであるな これドライバーの手かどうかってどう判断するの？
手の形した置物が売られたりしちゃわないのかしら 意味ワカンネー 普通は勝手に自動だろ。例えば急に意識失った場合を
考えろよ。 「間もなく手動運転に切り替わります」と30秒前から警告した方がいい。 フェイクニュースでなければマジで日本の産業は終わる。
自動車メーカー反対しないのかな？ >>32
フェイクニュースじゃありません！現実…！これが現実…！ 今直ぐ世界がEVが
自動運転する社会に変わるとか思ってる低学歴は居ないよな？ 道路を走るんじゃなくて道路が動くようになればいいんだよ
事故も起きねーだろ >>3
アクセルから足を離して運転できるオートクルーズは既にあるだろ ガラケーやらPC98と同じような事やってる
模索中にもかかわらずリスクをすべて捨てて進歩も捨てるこの姿勢
だが安全性は神戸製鋼仕様 運転者が急病になったらどうなるのアクセルオンのままで物理的エラーが出るまで兵器と化すのか？ 日本で売る車と日本車をごっちゃにしてるバカが多いな 車が売れなくなるから、事故ってもらわんと困るんだよw 自動運転の目指すところは
運転手の危険な行為を阻止する事にあるだろ
ナニ楽しようとしてんだよ 自動運転でやる事無い
↓
睡魔が襲ってくる
↓
ハンドルから手が離れる
↓
自動運転解除
↓
事故発生
何がしたいんだ？ 専用道路と荷下ろし、格納スペースを普通道路と別に作るしかない。
人が運転しないから、保守作業以外は悪路でも物流として通せるかも？ >>8
いや先進国で自動運転なんて何処も許してないが
むしろ許す方がガラパゴス化してるけどね 一分だけの自動運転なら搭載しなくていい
役にたたん 勝手に手動に戻ったら爆死するやん
居眠りしてたらどうすんだよ >>54
特定の高速道路だけでも認めてほしいけどな。
こんなことやってたらイノベーションなんて全く生まれないぞ。 自動運転の方が事故減るってのに
北欧の小国からスタートかなこの調子だと 居眠りして手動に切り替わったら安全装置の意味まるでないな。
自動運転を全否定じゃねーか 電気ショックかブザーでも鳴らさないと居眠りしちゃうねｗ >>54
レベル3、レベル4はな。レベル1,レベル2までは認められている。
カリフォルニアには運転手のいない完全自動運転のテストも始まる。 500mlのペットボトルでトルク発生させて手放しできる車種教えてください。 >>1
この65秒の根拠はなんなんだよ
普通に考えたら60とか90とかだろ
なんなんだよー まぁ案だからな
とりあえずアドバルーンあげたって感じだろう
完全自動運転になると事故の場合の責任とか
国交省だけではどうにもならん アウディA8の仕様を見る限り、手動運転に勝手に切り替わることはなく、自動停止する仕組み。危険な気がするが、手動運転よりは安全なのだろう。 >>37
技術の完成自体は早いだろうが
問題は法と運用が技術の進歩に付いて行けるかどうか
普通先回りして待ち構えとかなきゃならんのに
明らかに時代に即していないところが笑えるとこだな 自動車なんて毎年何千人と死亡者を出し何万人と怪我人出して
もともと安全性なんて二の次で今までやってきているテクノロジーなんだよなあ 廃案になってなくね、と思ったら糞金玉スレじゃねえかマジで死ね 飛行機でも知らんまにオーパイ解除されててって事故結構あるよな
しかも飛行機の場合わりと派手な警告音があるだろうに、だ でもどうせその65秒システムを無効にするツール出てくるんだろうけど 山道に第4の物流としてつくる！機械制御で途中のスレ違いスペースですれ違うようにして、悪路を一本道だけの整備費用で通せるとか。ミニ四駆みたいな物理的に曲がるのはなし？
ピタゴラスイッチ見たいにロープウェイも使いたいね(てきとー。) 電車みたいに65秒間操作しなかったらビーってボタン押すまで鳴動するEB（デッドマン装置）にすればいい 国土交通省がやらかしたー
これで自動車産業も海外に負ける >>54
2016/04/14「スマート・トラック」自動運転の実証実験、ドイツ南部からオランダまでの国境横断に成功！ これから国会で話し合いたいんだが野党がろう話し合ってくれず。野党があえて話し合いに応じず強行採決にもちこませて野党が「強行採決だ」と駄々こねると予想 >>87
日本メーカーも開発拠点をカリフォルニアに移してカリフォルニアでテストしているから問題ない。 アクセルとブレーキの踏み間違いで建物に突っ込まないように安全装置付けるのを義務化しとけ 勝手に切り替わるならそれこそ危なくね？
定期的に何かしらの操作を促してやらなきゃ路肩に止まるかアラーム鳴らすみたいなので良いんじゃね？ タカタやコベルコ見てたら
自動運転も胡散臭く見えるのは仕方ないわ
自動車業界全体がいかがわしい ハンドルから手を離せないなら自分で運転するわ
65秒ってのはどこから来た数字なんだろう ステアリングにデッドマンスイッチ付ければよくね？
運転中ステアリングから手を離したら車外に強制射出するようにでもすれば さすがだな。
こうやって日本の将来は閉ざされていくんだな
全部機械化したほうが安全だろ
ミスっても人間がやるより事故減るでしょw だったら自動運転化にする必要ないだろ
自動ブレーキ等の安全化だけにしとけ ハンドル持ったままならずっと自動運転おkって言ってるんだよ 今のはまだ補助レベルだからハンドルから手を離すなってことでしょ ちょっとよくわからない
普通ハンドルから手が離れるような事態が起きたら自動運転に切り替わるほうがいいんじゃないの 広告付き無人激安タクシーをグーグルが出してからが本当の革命だわ 何故機械より人間が運転した方が安全だと思うのか理解ができない 自動運転自体を取り締まるのはあれ
そこで一部開放と一部規制を両立させたのがこれってこと？
かえって危ないんじゃないの？
ピコンピコンなるんだろうなｗ 世界の基準から周回遅れだぞ
日本のクルマ負けるぞマジで 65秒で警告音とかなら判るけど手動に戻っちゃうの？？ 65秒って基準が意味不明
>>54
ドイツとかは研究者が勝手に公道で走らせてたよ 感情論だから仕方ない。
日本は交通系の規制で非科学的なことを続けているからな。海外の後追いで解禁してくれればいい。 65秒だけ自動運転かあ
ウルトラマンの活動時間よりみじかい
これだったら自動運転なんかいらないブレーキだけでいいんじゃ とりあえず、ゴミの収集車を自動化しろよ。
運転が荒くて危ない!! つまり高速バスで運転手が意識不明なると自動運転が解除されるので1分で事故るわけだな 65秒手放ししてたら自動から手動に切り替えとか死亡するだろ ☓自動運転 ○運転補助
自動運転レベルウンタラとか言うから責任の所在がはっきりしないんよ よくわからんけどハンドルからアース取れば無限に行けるんじゃね？ いっそのこと手が離れた65秒で
安全なところに自動で停車してくれたほうが急病による事故とか防げる気がする 法整備が間に合わないってことか？
自動→手動って順なら事故った時には運転手の責任だもんな
企業守ってんじゃないのこれ 高速で手動に切り替えます手動に切り替えますってアラームなり過ぎてうるさくなりそうだな これアカンやろ。
何で日本ってこんなに規制ばかりして
技術の進歩の邪魔するんだよ。 政府はイノベーションをもっと活性化させろよ
自動運転の最先端に協力しろよ これは日本産業界強いては日本終わりの始まり
白旗あげた そのうちめんどくさくなって自動設定誰もやらなくなって日本だけ廃れてガラパゴス化するんだろw
目に見えてるw JRの列車についてるEB装置はこれだろ
60秒無操作でブザーがなって５秒以内に何かしないと非常ブレーキ だから希望の党にあれだけしろって叫んだのに
安倍だ安倍だっておまえらが 寝てても目的地まで連れて行ってくれる車なら買うかな
500万以内な だから今のは運転補助レベルでしかないからハンドルは握っとけってことなんだよ
自動ブレーキだってブレーキ踏まなくていいってものじゃないからな？ アホな機能付けるくらいなら自動運転を禁止にした方が良いわ
どうせ事故とかの責任問題なんだろこれ？ 今の自動運転の完成度がどれくらいかわからないけど特区を作って開発していいくらいだろ これ甘えた企業に矛先が行くのが筋なんじゃないの？
なんで国に怒ってんだ？ もう自動運転なくていいとおもう
自動ブレーキだけつけて免許の取得と更新の難易度あげろ メルセデスは現在でもずっと手放し 30km未満の場合
どんどん世界から遅れるな >>149
緊急時のテストドライバーを載せなかったとしても、手動運転よりは安全というレベル。waymoやford、teslaの話だけど。 65秒ハンドルから手を離すと自動になるのか、無理ゲーじゃね？と思ったら、
65秒しか自動運転にならないのか。
1分足らずでどうしろと… 劇的に死亡事故を減らすなら50ｃｃスクーターみたいに６０キロしか出なやつ作れば これ将来的には絶対に逆になるだろうな
自動の方が安全安心 手動で運転してるやつあぶねーだろて時代が来る カー用品店でハンドルに装着しとけば警告カット出来る義手が売り出される 自動運転がついてない安い車で充分だな
むだな機能がついて高い車なんかいらんし 原則として手放し運転禁止だから自動運転中に事故が起きても全て運転手の責任って事にしたいんやね
当然といえば当然だけど最初から手放ししてても運転手の責任ってことにしとけばいいのに >>161
ただの運転補助を自動運転と過信した馬鹿が運転席離れたりスマホゲーに夢中になるのを防ぐんだろ 自動運転だと思った？
残念、手動運転でしたーｗｗｗｗｗｗドガシャアアアアアアアアアン 一分ごとにハンドルに触れればいいだけだからな。意味分からん規制だが、それでも便利だとは思うよ。
自動運転は統計的に安全だと分かっていても怖いのは事実だし。 
ジャップワロタwwwwww
こんな国に未来はない まあ自民党と経団連のお蔭で
技術者いなくなったもんなw トラックには全車義務付けないと駄目だな
バスは自動ブレーキだな つか、今の技術の自動運転なんか補助レベルだろ
眼を離したり、居眠りなんか出来るの期待してる
としたら間違いだわ、事故ったら責任は時分持ち
なんだから 日本は民も官もバカの勢揃い過ぎるだろ
こんなの何の意味があるんだよ 座席倒して足をハンドルに乗せておくか・・・もうトラックの運チャンがやってたわw てゆーか、自動運転機能なんか、
ただでさえ下手クソドライバーだらけの
女性ドライバーの運転技能が
まるでレベルアップしなくなって、
いざ、手動運転しなければならない事態になった時に、女性ドライバーの事故が激増すると思うのだが？ 警察の交通違反利権の闇の深さを表しているだろ？
パチンコと交通で銭儲け パチのハンドルにタバコの銀紙でアースして１０円玉挟んだらＯＫってことけ？ こうして自動運転技術も海外に取られていくんだろうね
何にもわかってねーな 煽り運転や割り込み停止や無謀運転を無くすには全自動運転しかないよ 手動運転を禁止にすればいいだろ。大体、イザってなんだよ。自律したシステムなんだっていう前提を忘れるなよ。 責任の所在を乗り手に線引きしたいだけのアホな機能なんて要らんだろｗと思ったが
昔アメリカで遭遇したシーベルト自動装着装置を思い出したｗ 65秒は手を離した完全自動運転が許されてる
時速60キロなら1kmちょっとのあいだ
それぐらいやれるならもっと行けそうだけどなあ 観光バスは
飛行機みたいに機長と副機長の二人体制の運転を義務化すべきだわ >>76
自動停止も危ない気がする
高速で自動停止されたらこの間の福岡土人と変わらないし 国交省がガンだな
こんな規制してたら技術が伸びない
日本の自動車産業壊滅だよ 自動運転って信号を守って人や車等に接触なく勝手に確実に曲がってくれるの？ 知らない間に勝手に手動に切り替わる方が危ないだろw
自動運転全面禁止にした方がマシ ハンドルに手乗せてろということだろ？
最初としては全然おかしくない。 自分だけ自動化しても相手が自動じゃなかったら簡単にシステム崩壊するだろ
自動運転のみの車だけ入れる高速道路みたいな道が必要だろ >>199
今までと同じ、主たる原因を作った方。
自動運転の欠陥ならメーカー責任で、歩行者や手動の運転手が原因を作ったらそっちが悪い。
当然、テスト車両なんだからドラレコはいくつも付いているし、ログは記録している。 またひとつこの国の産業が消える
それもアホな政治家のせいで
どんどん国力が下がり続けるニッポン 官僚は頼むから何もするな
日本が後進国になってしまう 米テスラ車の自動運転事故で報告書。コスト引き上げの懸念も
https://newswitch.jp/p/10445
>事故原因の一つにドライバーが自動運転機能に過度に依存したことによる不注意を挙げた。
メーカーに自動運転機能の利用条件をドライバーに守らせる安全対策を求めた。
今後、自動運転機能を搭載する車は注意や啓発だけではなく、技術的な利用制限対策が必要になり、コストを引き上げる懸念がある。 グーグルさんはハンドルなし自動運転開発してるのに
シェアとられちゃうだろ 昔のフェンダーミラーと同じ。
ドアミラーにすると、視線移動が多くなるので、フェンダーミラー以外は規制されてた。
外圧に押されて解禁しても、事故は増えなかったw
つまりは、官僚の考えは先進的な物は認めない。
先進的な物を認めた後に、問題が出た場合、自分達の所為に成るのは御免って事。
これが役人根性、新しい事や前例のない事は認めたくない。 >>216
これは完全自動運転のソフトウェアでないのに、運転者が何度も警告を無視した結果。正しい使い方なら一度も死亡事故はおきてないし、この死亡事故を含めても手動運転車より死亡事故の確率は低い。 Uberの自動運転テストカーが横転事故。優先進路走行中に一般車が交錯。Uberはテストプログラムを中断 2017年3月26日
http://japanese.engadget.com/2017/03/26/uber/ >>217
グーグル系、自社設計の自動運転車試験打ち切り 2017/6/13
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASGN13H39_T10C17A6000000/
米グーグルの自動運転車開発部門が独立したウェイモは12日、自社で設計したハンドルのない自動運転車を使った公道試験を打ち切ると発表した。 現状じゃ、まだレベル1〜2くらいしかなくて、アウディA8でようやくレベル3だし
レベル4以上の自動運転はまだまだ先の話だからこの規制は当然なんじゃね？ 多少の犠牲はしょうがないのにな
シートベルトやエアバッグだってそういう犠牲の上に成り立ったんだし…
こりゃ外国に先行されるな ハンドルから1分手が離れたら警報鳴らすのが先だろ
それに手動に切り替える前に運転手の意識、脳波や呼吸、脈の確認
異常なら弱ブレーキかけつつ非常ランプでもつけて路肩で止まれ
自動運転の前に非常時の安全な停車の確立が先 >>224
こんなん日本の入り組んでる中の道とか絶対無理だよ >>229
人間が運転するよりは少ない犠牲だけどな
自動運転になったからといって交通事故死がなくなるわけでなく >>227
まだそういうレベルまで自動運転の技術が上がってないから
運転手は目を離すなって規制だよ？ >>224
Uberの自動運転車がアリゾナ州で横転事故
ttp://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/5efe49a8630f2b23d0d41e2fa8463516/205093259/mainub.jpg >>231
パリとか大阪並みにごちゃごちゃと入り組んでるやん |ﾟДﾟ)ノ こんなもん当たり前だろうが
|ﾟДﾟ)ノ お前らの望む全自動運転出来る車が作れるなら
|ﾟДﾟ)ノ その前に完全介護出来るロボット作れるだろうよ 日本独自仕様にしてガラケー、テレビが衰退
今度は車か >>234
事故0を目指しているわけではなくて、手動よりも事故が少ないわけだからなんの問題もない。 >>229
メーカはその時ベストを尽くすけど
実際に乗る人は進歩の犠牲になってきたでしょ
車の歴史を否定するのか？ >>238
事故が少ないっていう結果がどこかで出てるもんなの？ >>239
これメーカーが甘えた結果の新基準だろ？
ベスト尽くしてないじゃん この規制は現時点の未熟な技術で
半自動の車を売り出すためには
当然必要だろ。
自動運転の開発にはなんも関係ないよ？ >>238
https://www.technologyreview.jp/s/2876/teslas-dubious-claims-about-autopilots-safety-record/
テスラが先週明かした痛ましい死亡事故と、発表を受けて書かれた否定的な見出しの記事の数々は今後の参考にすべきだ、とスミス助教授はいう。
また、テスラが展開してきた自動運転のブランド戦略や、安全性に関する人間の運転との疑わしい比較のせいで、自動運転がさも完璧であるかのように思われるのも問題だという。 >>224
こいつLv1〜4の存在知らないで叩いてそう >>240
うん。ググれば出てくる。waymoやテスラに関しては。
>>245
間違った使い方をしてたわけだからな 条件付自動運転ですらこれだけの条件だらけだからね
まともな自動運転できるとかどれだけ先の話だと思ってるわけ？
・高速道路または複数車線で対向車線との間に障害物がある道路を走行。
・ガードレールなど道路の端に建造物がある場合。
・隣接するすべてのレーンが渋滞していて低速運転をしている。
・60km/h以下の走行をしている。
・信号や歩行者などがセンサーに検知されない。 日本最後の砦だった自動車もいずれ世界中に抜かれる
もうエンジンなんて作らなくても車を作れる時代
オワコン日本は自滅の道へ 嫌儲のチョンモメンみたいなのがID真っ赤にして発狂してて怖い 高速は危険だし町中は複雑
こんな環境でどうしろと
不完全な自動運転で事故の方が被害大きいわ お前らカメラよりも遠視力も動体視力も遥かに悪くて、AIよりも判断も行動も遅いくせに。 でもこれでガッカリしてる人は
車やめてちんちん電車にしたらいいんじゃない？ >>255
基準の内容が
自動運転技術の責任回避じゃん 手動に切り替わるとかに怖いわ。
もはや自動運転自体を廃止した方が良い 一定時間以上手や足が操作系から離れたら、もしくは居眠り検知センサが働いたら
「強制的に路肩に誘導停止されたうえに再始動は5分待ち、さらにデヴィ婦人か美川憲二の小言が再生される」
ここまでやってこそフェイルセーフなのに、異常時に自動解除＆手動に切換えとかやることが真逆すぎ
世の中の半分以上は運転が下手なの理解してないなエロい人は >>264
そういうレベルで停止できるだけまだ進化してないから
停止するにしてもそこが路肩なのかたまたま空いてた車道もわかってないけど
スペースあるから停止するってレベルなら可能だろうけど >>262
それが日本メーカの現状でのベストなんだろ
海外勢より遅れてるのは否めないな
まあこういうのはいつも海外に先行されてたからしょうがないが…
プリウスは頑張ったのに結局おいしいとこ海外に持ってかれるのはつまらんなあ >>30
さすがにそのくらいはやるだろ
・・・やるよな？ >>3
クルーズコントロールすらしらないとさ学校行かなかったのか？ テスト車両の基準と市販車の基準をごっちゃにして熱く語ってるのがいるな その頃海外では、フルオートドライブが主流になっていきました。 世界がそういう方向性ならともかく日本だけの方向性でガラパゴス化やめーや しばらく自動運転でその後ゆっくり停止しないと大事故じゃん。 >>276
こういう誰特ルールが日本衰退の証だよな
世界に通用しない 免許ってのはそもそもが特殊技能の１つなんだから
まともな運転できないようなやつから取り上げるべきなんだよ
自動運転も反対ではないけど
事故ったら全責任がメーカーにあるってんでもなけりゃ意味ないぞ そもそもアシストがないと事故るようなゴミカスは路上に出るなと >>83
ジャップはそうだよね
思考停止してルールだからとただただ従う >>267
どのみちまず高速道路・自動車専用走路で熟成するしかない技術だからそこから始めるしかないよ
家から目的地まで自動運転する技術なんて、あと数十年はたっぷりかかる
これをモノにできるのは政府側が整備する地上インフラと協調して開発が可能なベンツかトヨタだけ
テスラとかググルの自律自動制御なんてもんは、100年かけてもモノにはならない アシストでは未完も未完
完全自動運転を達成せず
売り物にならない ドローンといい技術の日本は本当に終わってんな。
誰も挑戦する奴がいなくて草 >>294
企業に入らないと飢え死にやろ
挑戦するにも借金背負って成功なんかせんからな 今や機械の方が安全なんだよな。
70歳以上は逆に自動運転のがいい。 最新技術の為なら犯罪活用されようが人殺しても製造会社に責任なすりつけられる言い訳できる代物だろうが
構わないっていうその思考がダメすぎる
交通事故起こした＞自動運転にしてましたで無罪放免の言い訳できる状況だったら売った方が損だし
逆に自動運転で事故っても必ず運転手の責任だったらアホすぎて自分で運転した方がいいってなって誰も買わないだろ
少しでもモノを考えられるなら至極真っ当な意見なのに、事故0にできないまま責任の所在が曖昧な自動運転とかユーザーも販売会社も製造会社も誰も得しない こんな商品値段が高くなるだけでなんのメリットもないじゃん
通産省はアホなのか？ >>294
さあ規制するぞってときは速かったな
それまでドローンをどんな風に使えるか考えてなかったんだろうなあ はいジャップの技術がまた1歩遅れました
完全に後進国です 軍事転用もかんたんにできる技術だから
はやいとこ開発してほしいよな 一方その頃アメリカでは…
カリフォルニア州「無人の自動運転」テスト解禁へ、全米初
https://forbesjapan.com/amp/18075
米運輸省が自動運転「ウェイモ」を賞賛 商用化へ前進
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171013-00018100-forbes-bus_all
ニュースメディアThe Informationは、ウェイモが早ければ年内に、無人の自動運転車による商用サービスを開始する見込みだと伝えていた。
ウェイモの今回のレポートは、同社の車両が既に完全なロボット走行が可能であることを明かしている。
「ウェイモの自動走行システムは、特定の地域で一定の条件化において、人間の運転者の助けを借りず、完全な自動運転が行えるよう設計されている」とレポートは述べている。
「このテクノロジーはSAEインターナショナルが定めるレベル4の自動運転に該当するものであり、システムが誤作動した場合には車両を安全に停止させる能力を持つ」 アホが手動に切り替わったの気がつかないで脇に突っ込むような気がする。
…でも、自動運転付きだから結局自動システムがオーバーライドして助かる。
手動切替いらねーだろ ヤフオクで解除キットが出まくるんだろ。
んで、イモビカッターみたいに出品禁止に 自動運転として一番最初に解決しなきゃならない命題は
「悪意を持った人間に対してどう法律内で解決するか」
だよね
物流トラックを自動化するとして、信号待ちの時にそいつの前に道をふさぐ形で人間を配置するだけでその物流は簡単にストップする
人間が乗っていればそれを解決する方法は色々あるが、機械しか乗ってない（無論物流であるなら人件費削りたいから無人がベスト）場合はどう対処するか
そしてライバル会社の信用を落としたいのであればこれほど簡単な合法的な妨害行為はないわけだ
警察に通報したって対処の間の時間の遅延で信用は失われる
避ける行動だって人間が信号待ちで止まってる間に四方に密着されれば安全装置で動けない
排除するにも「合法的」な行為はできないよね
法律を変えるしかないわけだが、下手すれば変わった法律により自動運手の車を殺人道具に使われても無罪になりかねない逆の悪用だって問題になる
こういう問題にすら解決策を提示できないなら自動運転なんて到底無理ってわかる筈なのにね 何が美しい国ニッポンだよ
自動車産業衰退を加速してどうすんだよ ハンドルから手を離している理由がひげそりとかお菓子食ってるとかばかりじゃないだろ
脳卒中とかめまいとかてんかんかもしれんし…
そういう状況下で手動になるなんて怖すぎるわ 自動運転厨ざまああああああああああああああああああああああああwwwwwwwwwwwwwwwうぇっうぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 歩行者の保護
運転手の保護
保険会社の保護
メーカーの保護
どこかで線引きが必要になるとおもうけど
過渡期はドライブレコーダーで検証して
メーカーと歩行者と運転手で過失を算定して
保険会社も保険金を払うようにするのが一番におもう
このままでは国産メーカーが海外メーカーに負けて
全国民が貧しくなるとおもう そんな事より、今日から外国人旅行者には高速が一律料金の乗り放題になったってニュース見たんだけど。なんで日本人にはやらないの？
不公平すぎ！国交省馬鹿じゃね？ ペッパー君が運転するとしてペッパー君の飼い主はペッパー君からてを離しちゃだめ？ >>314
今の自動運転技術は代行運転じゃなく運転補助でしかないのだから
運転手がハンドル握ってること前提なんだよ
自動ブレーキ自体はいつでも発動するから運良ければ助かるんじゃね？ 来年にはテスラが経営危機になってEVや自動運転バブルがはじけて誰も話題にしなくなるし
出来もしないことをさもすぐくるように錯覚させて金集めたイーロンマスクが退場して
それに乗っかって儲けようとしていた企業が軒並み撤退してみんな正気に戻る 産業のイノベーションとかガン無視だな、ほんと何かと夢がない >>323
来年はないよ
後３〜４年はしぶとく色々生き残るよ これが現実逃避というやつか
306 名前：名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [US][sage] 投稿日：2017年10月13日(金) 22時09分06秒90 ID:i/BV1o9s0 [1/2] (PC)
自動運転とかEVとか夢見てるアホがまだいるのか
323 名前：名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [US][sage] 投稿日：2017年10月13日(金) 22時27分55秒62 ID:i/BV1o9s0 [2/2] (PC)
来年にはテスラが経営危機になってEVや自動運転バブルがはじけて誰も話題にしなくなるし
出来もしないことをさもすぐくるように錯覚させて金集めたイーロンマスクが退場して
それに乗っかって儲けようとしていた企業が軒並み撤退してみんな正気に戻る 何かで読んだSFで百年後自動運転カーが主流になってんだが結局機械になんかあった時のために運転席に必ず人間が座ってなきゃいけなくて、飲酒も居眠りも禁止ってなっててクソワロタわ
何も便利になってねえ まあ、センサが「手」だと認識するようなもの巻いとけばいいんだろ
カーメ○トかナポレッ○スかセ○ワあたりが作ってくれるw >>318
条件としてレンタカーを借りなきゃ
乗り放題ETCカード発行しないみたい。 >>326
まあ、詐欺師に騙されないようにな
テスラはもうだめだぞ >>326
少し考えれば素人でも分かることだし
第一に技術屋がそういってんだから
仕方ないだろうな
ここはひとつキミが一肌脱がんと >>163
いらんじゃなくて買えないんだろクソクズボケ。糞ゴミ 自動運転を過信し過ぎて調子に乗る奴への自爆機能だと思えばいい
日本語も理解できないアホが減るからコレは必要な機能だわ >>333
ほんとそれ正論
＞むだな機能がついて
とか言ってるけど、今後未来において絶対に必要になる機能なのは確定してる >>333
ずいぶんイラついてんな
虫食ってカルシウム摂って落ち着けよ 取り敢えず緊急時以外、呼気に基準値以上のアルコールが含まれる時はエンジンかからないようにしろよ わかった
死んでも自動車免許など取らないし、自動車というものにはびた一文払わない
トヨタや日産やホンダの工場が軒並み巡航ミサイルやバンカーバスターで吹き飛ばされればいいのにな
株価がストップ安になったらお祝いしてやる これはこれでいいんだけどさ
レーンキープできる車はBMWみたいにステアリングに静電容量式のセンサーを付けてくれよ
物理センサーがついてて人間がステアリング動かさないとレーンキープが無効になるって本末転倒だろ いや海外の高速やバイパスはくっそ長いからな このシステム要らないけど
日本は高速言うても すぐ渋滞やら二車線高速やら車線変更やらあるから 日本独自のガラパゴスでもしょうがないだろ
ただ逆に事故りそうだし なんか自動運転っつうよりセミオートだな 日本の自動車メーカーなど全て倒産させてしまえ
テクノロジーを信じない連中は路頭に迷い雑草を食う生活がお似合いだ >>343
随分メーカーを嫌ってるようだが、日本のメーカーの自動運転技術は世界最高水準なんだよ
国交省と警察庁が足かせになってて実用化出来てないだけ
スバルのシステムはボルボやベンツに並んで世界一だ ハンドルのセンサーを潰せばいいんじゃねえの そんなの作る奴出てくるだけ >>344
国内メーカーが軒並み潰れて街を走る車がGMやフォードやメルセデスに席巻されれば
その時初めて警察庁も国交省も事の重大さを思い知るだろう サーキットでコンピュータのリミット外せるように高速でだけ解禁する方向で進めたらいいのに
しかも自動運転を使用すると事故補償の名目でETCから金を徴収される仕組みにしたら財源確保にも繋がると思うの >>345
そしたら責任の所在はメーカーじゃなくて違法改造したユーザーになるだけだからそれでもいいんじゃない 手を離しているときに手動に変わったら事故になるじゃん。すごく危険だ
なんなんだこのルール
自動運転に出遅れた日本の自動車業界を守るために無理やりに作ったの？ 自動運転って道路やその周辺環境込みのシステムなんだけど
分かってない人多すぎて萎えるわ >>349
さすがにメーカーも対策してる
現状だと手放しが15秒くらい続くと警告音が鳴った後にレーンキープが解除される >>16
大東亜戦争も、官僚の意地の張り合いで負けたようなもんだ >>248
そもそも総数が全く違うから比較しょうがないんだけど >>354
ドローンはmode1に拘る団塊糞爺が潰してるに一票 >>229
むしろ今よりマシんだからもっと積極的になればいのにね。
今よりマシだけど完璧じゃないからダメとか、まさにこれまでのジャップの負けパターン。
明日から働くと言ってるニートメンタリティはいしょ そんな事よりも
人工知能AI機能で
無意味な蛇行運転や幅寄せとか
できないようなにしろよ！
と言いたい〜〜 >>346
あいつらはそんな責任なんか感じないよ
現に国内スマホメーカー壊滅させた総務省が全然責任感じてないし >>360
アレはメーカーとキャリアの自業自得だ
ぬるぬるぬるま湯に浸かって永遠に
過ごせると思ってる方が池沼 高速道路のキンコンみたいにガラパゴス化していくんだろうなぁ ハンドルを握る行為でドライバーに責任の所在を認識させるための規制なんだから技術が衰退するとか言ってるやつは見当違いもいいとこだよ
ドライバーがハンドル握ってようが握ってなかろうが車は同じ制御してるんだから 手放し65秒って、それなら自動運転にする意味あんの？ >>361
既に保護しなければならない状態なのに国がわざわざ潰す必要はないんだよ
やるなら10年20年前にやるべきことでまったくもって見当違いなことをしてる >>363
じゃあ、自動車教習所も自動車運転免許検定も
不要になるのか？
てか、車体がトラブったら、
さすがに手動で動かさざるを得ないだろ。 >>4
それだな
新技術にいきなり全てを委ねるのは危険だし まあ別に自動車メーカーは日本はどうだっていいと思ってるよ。
海外で展開すればいいし。 >>367
無駄に保護するツケを支払うのは利用者だけでなく全国民だ
世界が弱肉強食のグローバリズムの渦中の中
そういうお花畑を夢見てると旧共産圏の様な惨めなコトになるぞ >>371
キャリア端末潰してなんかメリット合った？ >>363
国内だけなら65秒以上にする開発は無駄だから成長は止まるよ
トヨタやルノーの子会社は世界市場を考えて開発するから衰退せずに済むだろうけど
こんな規制ガラケーなんかと同じ運命を辿るとこだわ
やっぱ暗記バカは新しいものには対応できないな >>373
ハンドル握ってれば自動運転は継続するんだけど
この規制の意味わかってる？ >>374
ハンドル握る必要が何であるんだろう
意味がないなら必要ないだろ？
意味があるんだろ？メーカーにとっても >>373
65秒以上自動運転（運転支援）を維持できないようにする規制だと思ってんの？
やっぱり見当違いだよ
ハンドルに手を乗せてる限り何時間でも制御する必要があるんだからね >>346
日本メーカーは最早グローバル企業で世界中に拠点が有るのに日本一つの規制で技術が潰れる訳ねーだろｗ
今ですら各国の規制に合わせて生産してんのにアホかｗ >>375
今の技術だと完全な自動運転じゃないからね
勘違いして完全放置する人が出ないようにするための規制だよ？ これ居眠り運転を助長するだけじゃない？
ハンドルに手を当ててるだけとか まだ始まっても無い自動運転に足かせか？
手離し運転による事故なんて言い出したらそもそも自動運転は始まらないぞ >>378
なるほどね、それならわかるわ、ややこしあな >>378
ほんこれ
完全自動運転はまだまだ先なのに
この事すら理解できずに騒いでる奴多すぎ
今は過渡期なんだからこんなの小学生でも理解できるわ
ｆ 自動運転技術、ドローン、電子タバコ、粉末アルコール、大麻・・・
馬鹿共の足の引っ張り合い・・・ >>386
完全な自動運転の技術が確立したら無くなるよ
大分先になるだろけどな
今の技術じゃ無理 >>229
人の命にそこまで価値があると思ってんの？ >>390
その確立した判断が永遠にできないのだよ政治家には >>372
simフリースマホが出回る様になっただろ
クソアプリ満載のキャリア端末から解放されて生成したわ 率直に思ったのは何故1分なのかという所と
こんな中途半端な仕様にしたのか 【期間限定公開】マンガ版 アナーキストと学ぶ選挙のしくみ | ランドルトたまき https://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&;illust_id=57344476 #pxviewer >>392
ちゃんと安全性を立証できるようになれば嫌でも動くよ
今回の規制は発展途上の技術だから過信するなよって初めからメーカーは警告してるのに
アホユーザーが間違った解釈で過信して事故って賠償金を請求してこないようにする為の乞食対策なんだよ テスラの社長も自動でもハンドル持っていつでも運転できるように注意しろとか事故後に言ってるもんなぁ。
まあ、この規制も妥当なところっしょ。 >>401
違法改造が原因で事故った車に保険降りると思ってる？ いやいや 人が運転する方が危ないだろ。逆行してるよ何考えてんだよ >>403
自動運転の危機回避能力＋人間の危機回避能力の方がより安全でしょ？
誤認識や認識漏れが一切無いと思ってる？ 自動運転なんてまだまだ夢の話
政治家が馬鹿だ役人が馬鹿だと息巻いてるのが随分といるが、
おまえらこそ技術的なことを理解できない大馬鹿者だよ 過信も何も 人が運転するより安全なレベルでなきゃならんだろ。
そこになんで人の手が有り無し関係あるんだよ。
意味不明だわ 自動運転で大事故発生しても企業は責任取らずに済むって法律作らなきゃ無理だろ 実際、安全な機器なんてものは山ほどの被害者の墓標を乗り越えて作り出されるものだから。
これから、自動運転関連で死人が出るのは確定事項なのでむしろその対応を先手を打って整えた方がいい。
世界的に自動運転化の流れなんだから、逆らっても無駄なので先手を打って保険を充実させるとか
自動機器にも規格を設けてハッキングを防止する技術の開発だとか、故障を防ぐ2重3重のバックアップを作るとか
やることは山ほどある。 一番単純な自動ブレーキですら必ず動いてくれるわけじゃないからね？ >>405
自動運転>>>人間 であるべきだと思ってる。
だから自動運転+人間ってのは意味をなさない。 >>411
そもそも現段階じゃ運転補助レベルだよ？
半世紀先ならマシなレベルになるだろうけど 近年のアシスト装置の話じゃないぞ、今後普及する自動運転の指針だろ >>413
>高速道の同一車線を自動走行できる機能を備えた車が普及し始めているのを踏まえ、システムを過信した手離し運転による事故防止につなげる狙い。
アシスト装置の話です >>403
タンクローリーだかに余裕ぶっこいてた運転手のテスラの自動運転車が突っ込んだ事故あったろ
今は技術じゃまだ人間の管理がないと成り立たない つうか 一定時間アシストして、急にアシスト無くなったら危ないじゃん。警告音なるのか？ つうか 車線自動走行なんて、トラックの運ちゃん運転しながら目を開けて寝てるじゃん。アレでよくね。 >>419
今のアシスト機能だって鳴ってるんだから鳴るに決まってんだろ
しょうもない粗さがしを始めるとかみっともねぇぞ >>419
メーカー自主規制レベルだともっと短い時間で警告だしてる
http://gazoo.com/impression/daily/170202.html
>自動運転といってもハンドルから手を放していいわけではない。10秒以上ハンドルから両手を放すと、警告が鳴る。 >>422
アシストで鳴ってて、アシスト切れて鳴ったら、警告がわからないじゃんw >>420
行き過ぎた規制は良くないが無法状態も良くないから
状況に合わせたものを決めるんだよ 運転アシストと自動運転は 使い分けてよ。
俺は寝ながら自動運転で目的地につく未来を待ってるの。
現状でも人が運転するより格段に事故は減るらしいじゃん。法的な問題をクリアすれば近い未来、自動運転の時代が来るんじゃないの？ 近くの道路の白線引き直して
自動運転に不都合でしよ？ >>395
天候対策ができるならドローンに人乗せればいいな >>424
切れる前に鳴る
そんな当たり前のこともできなきゃ売り出せないから
小学生レベルの屁理屈並べられても見苦しいわw >>429
チョークで白線を増やす遊びが流行る、誘導先は崖 車もスマホみたいに海外メーカーだらけに
なる未来が来そう、自動運転やIoTが一気に普及したら
特に高級車でApple
大衆車Googleと小型車や格安車で中国、台湾メーカー
いろんな車で韓国メーカーの車だらけになってそう まぁ最初は仕方ない
ただもういいだろってなった時でも日本はずっとこの規制を外さないってのが目に見えるわ いやいや 怒るなよw
俺は自動運転と運転アシスト機能は別物と考えてて、自動運転と書かれていたから なんで自動運転に人の手を介入させるアホな事をしてるんだよ。って意見だったわけ。
アシスト装置の話なら、そりゃ手を離しちゃダメだわな。
んな事わかりきってるわ >>434
謎の岩盤規制に通じるものが有るよ これｗ >>436
ソースどころかちらっとでも>>1見れば書いてあるじゃん チョソコーが若い女の車と並走して、クイックシコリアン始めそうw
でも65秒でイケず、そのまま手動運転に戻って自爆しそうw むしろ手を離して一定時間経過したら大音量の警告と共に作動させるべきだよ
使ってるからわかる 輸入車にも義務づけるの？処理が違うから余計に事故りそう テスラが運転アシスト機能を自動運転と偽って売りつけ
それを真に受けたバカがよそ見運転して事故起こしてるからな >>439まぁ>>1をいくら読んでも
自動運転の方針に、近年のアシスト装置は手放ししちゃ危ないからって話を盛り込むバカって、事だろ。
お前は 自動運転とアシスト装置を 同じに考えてるだろ >>363
手放しするバカをカバーするために
諸外国では技術が進歩する
日本では65秒以上まともに自動運転が動く必要はないので
取り残される
いつかきた道だな 完全自動運転と勘違いして手を離すアホが多いんだろうな
まだしばらくはアシスト機能しか無理よ まず「縛る」のが日本
なんでもかんでもフリーでスタートするのが中国
来年の今ごろは中国で第5世代が走ってそう（多少は死人を出しながら） >>32
トヨタでさえ主戦場は海外なんだからいいんじゃね？
日本にはインド向けあたりのをラインナップしとけば >>445
自動運転レベル0〜5の中にアシスト機能も含まれてるからね そもそも今だって支援中に手放しを許容してるクルマって無いだろ。
ステアリングのバックトルクを見てるんだから。 バイオセンサーがまず先だろ。
自動運転なんてアニメの世界まで
すっ飛ばしてるから違和感があるんだよ。 自動で荷物運ぶドローンに運んでもらって自動運転達成！
目的が寝てて目的地ならこんな感じがゴールに近い 意味が分かりません
手を離してる間に勝手に手動にしたらヤバいだろ >>452
ふ〜ん 自動運転とアシスト機能を一緒にしてるんだ。
人の手が介入するしないは、それこそ本質の大きな違いなのにな。 >>460
その海外メーカーに習っての規制なんだが めんどくせーから高速さフェリー方式でいいやん。デッカイレール車両に5分おきに溜まった車両を運ぶ。それか平面エスカレーターな >>461
手足は出来ているんだけどな
そこに伝わる神経組織と頭脳が未熟なのと
周りの環境が整っていないから
まだまだ半自動って意味を理解してないようだよ 東名でストリームに乗ったゴリラみたいなヤツに絡まれたら自動車運転はどう対応するのか気になる 逆に手動禁止にした方がいいんじゃないの？
煽ったり進路妨害したり追い越し車線で停止したりしないだろ 【ピーピー 自動運転に切り替えます ピーピー 自動運転にき】 【ピーピー 手動運転に切り替えます ピーピー 手動運転にき】
どっちやようわからんわ！ 65秒も手離したら自動になる前に事故るだろ
って思ったら手動に切り替わる？？は？ これはまだ高速のレーン修正とかを想定してのもんだろ
完全自動運転の目処ついたら改めて変えてけばいい
特区で実証実験の見たけどまだガタガタで乗ってる本人もだけど周りが不安になるわ わかってる人結構いると思うけど
これ単なる天下り案件だよ 手動に切り替わるってこれヤバくないか?
ちょっと忘れてて急に手動に戻ったら事故るじゃない?
警告出るとかのがまだいいと思う >>471
Tesla is trying to make a semi-automatic driving car
半自動運転自動車
キミは日本人じゃないのかな？ 到底入れそうもない縦列駐車で何回もハンドル切ってたら途中から放棄しました >>482
普通にハンドルから手を離したら警告出してるから
それも10秒とか短い時間で >>112
全部自動化したら互いに連携取り合って接触することは確実になくなるから 水素自動車を推進してEV参入が遅れたんだろ？
その上、自動運転まで規制して大丈夫なのか？
これで10年後、日本車は海外自動車と競争できるのか？ >>489
自動運転を規制してるんじゃなく
中途半端な自動運転で事故起こさないようにするための規制だよ つーかさ、おまえら>>1くらい読まないの？
ジャップジャップ吠えてる奴とか脳の発達が遅れた猿にしか見えんわ >>492
スレタイがそもそも誘導してるからな
「廃案」てなんだよっていう 濡れたタオルでも掛けとけば、ずっと自動運転で行けるな 自動走行って、最終的にはハンドルなくすんだろ、
なくせないじゃん。なにやってんだよ。 手動に切り替わったら危ないじゃん
リクライニングをガッタンガッタン揺らせばいい 物流を無人にすることによるコストカットにはまだ一世紀近くかかりそうだな メーカー側が要望出さない限りこういう規制にはならない
自主規制だと責任回避と言われやすいから、
あたかもお上の法律ですから…というフリをするための規制だ
メーカーに技術力と責任感が無いゆえの規制だ >>17
逆に危ないよな。それなら自動運転禁止にした方がいいよね。 福岡か神奈川かで
足で運転してたらしいが
どうなんだ 逆に危ないとか言ってるのは意味不明
現時点でも65秒より短いが一定時間ハンドルに入力が無ければ手動に切り替わる 自動運転なんてまだ空想の延長線上の域を抜けてないからな。
技術的には旅客機の自動操縦とどっちが難しいんだろうか？ もし自動運転で事故ったらその過失責任は自動車会社でいいんだよね ほんまこの国のトップはアホやな
こりゃ技術後進国だわ これで世界の技術革新から
日本取り残されることが確定しましたｗ これレーンキープに制限つけろって話だろ
スレタイしか読まないアホが多いけど
>>505
予め決められたルートを沿う制御するという同条件なら車の方が楽だろうね
四輪の時点で安定してるからバランスとる必要もないし
今でも既にクローズドな環境なら十分実用レベル
大変なのは他車やチャリや飛び出しなんかのイレギュラーへの対処
あらかじめ誘導チップなんかの無い環境での映像認識やマップデータ利用した制御 実を言うと日本はもうだめです。
突然こんなこと言ってごめんね。
でも本当です。
２、３日後にものすごく
赤い官僚がきます。
それが終わりの合図です。
程なく大きめの偽装も来るので
気をつけて。
それがやんだら、少しだけ間をおいて
終わりがきます。 ２０３０年までに全国の高速や自動車専用道路は全て自動運転専用にするって
宣言してメーカーの尻叩けばいいのに。一般道は向こう５０年無理だと思う。 >>514
一般道は環境整備が先だろうなぁ
逆走チャリまで居るとこで自動運転とか無理だと思う
原付き走ってるのを追い越すのなんかも相当難しいだろうし アメ公や中国が強いのは、金が儲かる技術の発展のためには
人が何人死のうが知ったことではないという、強力な割り切りと
喧嘩上等の力強いリーダーがいるから、強い。
日本にはリーダーがいない。
責任取りたくない情けないオカマみたいな年寄りが権力をもっている。
官僚は意味のない仕事を増やして、生産性をひたすら下げる。
日本に未来はない。 あんな、キチガイ運転するやつがいるから事故がなくならないのに
自動運転を何年かかけて全車導入すれば事故が圧倒的に減るんだよ！
有人手動なんてやってるからコンビニにつっこむ老害が出続けるっつーの 俺らが生きてるうちに実用化なんてされないから関係ないぞ 日本に自動運転は向かない。
ちょっとでもミスがあったら文句を言って叩きまくる風潮があるから新しいチャレンジなんて出来るわけがない。
こういうのは、アメリカと中国にまかせて完成品を買えばいいよ。
日本人にはそれがお似合い。 今の技術で自動運転なんかにしたら大変な事故が起きるからだろうな そんなことより危険運転や当たり屋対策の厳罰を法案にしろ マジで意味がわからない
どういう意図でそんなルールにしようと思ったんだ？ 急に手動に切り替わるとかやばすぎなんだが。馬鹿じゃないの？(´･ω･ `) ドライバー協会みたいなのから献金でもあったんですか？ｗ
国土交通省 トヨタ一強潰しのためのEV、自動運転のゴリ押しだからなぁ これ国際規格じゃないんでしょ？ジャップのクソ役所はもうガラパゴス規格を作って
世界市場から見放されるの辞めてくれないか？ クルーズ機能とか使ってる奴いないだろ
アクセル踏んでないのに進むとか怖すぎて一瞬でやめたわ 誰がどういう思想で提案して誰が賛成して許可してんの
こういうやつらが国動かしてると思ったら恐ろしいわ >>83
役所の書類もそうだな
何の為の書類か考えたら不要なものも条例あるからって30年も前から変わらんものもある
田舎の馬鹿しかいないとこは全部これだな >>50
運転中に寝るようなやつは殺しちゃえば、将来事故を起こす可能性がなくなる。 テスラはじめ海外企業に国内市場が食われないための策だろうけどそんなことしなくても食われないと思う
むしろ開発の足かせになって競争力が落ちないか心配 >>77
この前、メーカーの開発人が言ってたが、1番の問題は、自動車保険だそうです、下手な奴も
うまい奴も自動運転になった時点で、技術的なものは同じなるよね >>9
いつも何かにつけてうるさい連中がいるから、それに対しての牽制なんじゃないの？ level5対応をうたうdrive px pegasusは
HPCむけtesla二個のせてる
teslaのお値段は単品でも90万前後
組み込みむけプレミアで
drive px pegasusだけで500万くらいしそう
（tegra k1使ったやつが120万でしたしｗ） トヨタEVは十分な技術力あるけど自動運転に関してはイマイチだよな
確かクラウンとか今みたいに流行るすげー前からセンサーつけてんのに
ハードは強いけどソフトは微妙な印象ある
ホンダはさらに弱いイメージ
日産は実質海外企業だし
日本で期待するならスバルだけどやっぱ規模からして守るならトヨタなんかな
守ってる場合じゃないと思うが 機械的な技術じゃなくて電算機の分野の勝負になる
畑が違いすぎるんだから
おとなしく専用製品買ってのせときゃいいんだよｗ
無駄な開発費は結局製品買う側が負うことになる なんもわかってない。
自動運転になると車を買う層が増えることを。
もちろん運転するのが好きな人もいるから、
そう言う人は手動で運転すればいいけど >>446
その技術が進歩する間に手放し運転を推奨する政府とメーカーがあると思ってるのか？
見当違いも甚だしいね なんというスレタイ速報
ダサイ玉に釣られてお国批判する馬鹿の多い事 事故あった時メーカーも責任取れないからこれでホッとしてるだろ 何かあったときの責任を誰が被るか
これが解決できないと何も進まないだろ たしか欧州では、結構大きな都市に協力してもらって、完全自動運転車を100台以上野に放つ実験が計画されてんでしょ？
自動運転の分野では間違いなく日本は海外に負けるよ。 自動運転が事故起こした時に誰に責任が行くかが問題だからな 人間に勝るコンピュータなんか存在しないし
存在しちゃいけないんだけどな めちゃめちゃ狭い道で対向車が来た時自動運転できるんかな
道幅あるところまでバックしないといけないとか判断できるんか 多少の事故があっても自動運転を推進しなければ海外勢特に米独に主導権を取られてしまう 多少の事故で済めば良いけどな
下手すると走る棺桶プラス殺人マシーンになるからね どうせ、自動運転なんてトラブル起きたら暴走とかして無人殺戮マシーンになるだけだろｗ むしろ高速だけフルに自動運転義務とかにすればいいのに
そのほうが事故減るし当たり屋も殺せるのに >>8いまでもそうだけど？
だから半自動運転なのよ
ハンドルにテンションかけないと警告→更に放っておくとハンドルアシストだけ解除 ここのスレで自動機能ついてる車にのってるやつはいないのか？
当たり前の内容だぞ >>224
こんなこと怖くてしたくないわ
てか、タクシーか電車にしろやものぐさ 自動運転モードにして運転の補助
責任はドライバー
基本自動運転で緊急時とドライバーが判断した場合解除となれば便利な機能ではあるな
後自動駐車時何かトラブルあった場合の責任の所在をハッキリしないとな そんなもん義務化の前にやる事あるだろ
自動ブレーキ義務化だよ
事故減らす気あんのか？ メーカーがこれならほぼ間違いないッスってのをお役所が認めていけばいいんじゃない？ >>569
急発進制御が付いたら刑事ドラマの演出が困りそうだな 自分の車と会社の車乗り換えるとすごくよくわかる
自動ブレーキ付いてるから前に障害あると発進しないのは当たり前としてアクセル軽くて踏んだくらいではなかなか反応しない。ブレーキは軽く踏んだだけでガックンになる
全然違う代物よ AIの映像認識の技術がまだまだなんだろ
ネットワークで全ての車を管理するやり方もあるが
何らかの障害物が置いてあるだけで破綻する おまえが消えて喜ぶ者におまえのハンドルとアクセルを任せるな >>568 自動ブレーキも石橋みたいなのがいるとわかったから一概に進められんな。 自動運転の試験走行は許されるんならおけ。
完全な自動運転が始まったらそのときに法律がかわればいい。 インターネットからハンドル操作できる設定の強制(笑)
これに恐怖を覚えない池沼 こんなもの日本の法律を越えられる訳がないだろ。
構内作業なら構わないが、公道上で良い訳がない。
システムである以上暴走もすればフリーズもするし、経年劣化や違法電波によるシステムダウンだってありうる。
こんな車に我が子が殺されたらどーする？
リコール出したり、検査をごまかしたり
する業界のシステムを全く信用出来ない ドライブレコーダーの
標準装備も義務化でお願いします。 最近は基本的にルールは国際協調してるから、他の国も同じ用なルール制定する（している）だろうよ
そもそも自律型自動運転が実現すれば、このルールは適用されないだろうし 前から自主規制っての？手を離したままだと勝手に切れてたろ
そのまま踏襲するだけやん 日本だけでいいか、高速道路で自動的にオートクルーズになって車間を均一に保つ自動速度レーンを作れよ。
そうすればそのレーンだけ渋滞も追突も無くなるから。 手動運転から自動運転に切り替わるなら事故防止になるが、自動運転から手動運転に切り替わったら事故多発するだろ。運転中に居眠りしてハンドルを話すとかまさに事故のパターンじゃん。国交省のアホ官僚、救いようのないクソバカだなｗｗｗ 逆に危ないだろ、60秒でちょっと触ってを繰り返して寝る奴続出する >>552
ドライバーだよ
いまだってコンビニにつっこむ欠陥があるのに
メーカーはなんの責任とってないだろ 事故があった時に政府が責任追及されたくないからだろ ここは最近の車に乗ったことのない貧乏人か免許持って無い子供巣窟かw こういうバカな法案通して他国から技術的に格差つけられて首が回らなくなるんだよな。どこかで科学より人のほうが優れていると思っているんだろう。全く馬鹿げた法案 >>25
ねえよ
最初から運転手に責任がある前提だし逆張りガイジの地裁でしか運転手の勝ちはない >>76
ブレーキランプとハザード出せば周りが普通なら大丈夫でしょ メーカー側が責任逃れしたいという需要から生まれた
いつものクソ法律 オートクルーズも禁止にしろ。高速の坂で減速するから渋滞の原因だ。
使うやつマジで死ねば良いのに 棺桶型のボディにしとけば手間が省けるね
やっちゃえどこぞの車メーカー チャリンコの手放し運転みたいな認識なんだろ
官僚や政治家なんてそんなもんだ 自動運転はつぶれて良いよ
今以上に事故で揉めるし保険でも揉める
結局被害者泣き寝入りになる 自動車メーカー、政府が一丸となって時代に逆行することで国際的に自動車も中韓に抜かれる匂いがプンプンする なんで日本の役人ってこんなに頭悪くていつまでたっても過去の失敗に学ばないの？ >>607
役人もスレタイしか読まないアホに言われたかないだろな >>608
だな
とにかく批判してればいいと思ってやがる
免許持ってたらディーラー行って最近の車に試乗すれば理解できるのに たった１分の自動運転に何のメリットがあるの？
１分の間にメールを確認できますとか？
掛かってきた電話をワイヤレスに設定する時間を稼げますとか？
意味あるの？www モタコラやってる間に中国にすら追いつけないような悲惨な未来しか見えないけどな >65秒以上手を離すと手動運転に
逆に危ないだろ。 これレーンキープアシストについて国際カテゴリのB1に沿ったものだからな
手放し30秒で警告して警告が30秒続いた場合は5秒間警告音をならしてからアシストを解除すること
現状のレーンキープアシストは15秒くらいで警告なるしそれよりも余裕もってる >>613
65秒の根拠はそれか
現状メーカーが設定してるのよりかなり長いなと思った 日産の同一車線自動走行も２０年前に実用化されてても実装されたの今だもんね >>600
オートクルーズすらない車しか乗ってこなかったんだな 現行のLKAS技術ならってことだろ
レベル3から4まで実装されるようになると違うことになる
レベル5は当分出ない >>610
自動運転中もハンドルは握っておけってことだよ >>546
ソフトの技術力なかったらHV出せないで グーグルも自動運転の開発を凍結してるしな
ソフトさえ良ければ何でもできると調子こいた結果だろシリコンバレーの成金どもが 今の自動運転に任せてハンドルから手を離す時点で危ないから
下手したらカーブ曲がりきれないんだぞ？ これで割を食うのはテスラみたいな、弱小メーカー
自動運転を売りにしてたんだから、もう宣伝文句に使えなくなった
ただのEVならそんなに価値は無い >>632
というのも、テスラはまずクソ高価格だからな
鬼速い（直線でちょこっとの距離限定）とか、自動運転（市販状態ではロックが掛かってオプション料金でロック解除ｗ）とか
いかにもアメリカ人が好きそうなギミックを高付加価値として価格を誤魔化してた
それが今後出来なくなるというのは、確実にマイナス要素だし
低価格版のデミオの製造も上手く行ってない
なんかもう、本格的にヤバいんじゃね、テスラ
お値段と機能が同じ様なものなら、安心と信頼の自動車メーカー製である
BMWｉ３やVWのゴルフEVに流れるだろ >>634
早くキャンピングカーで寝ながら通勤したいのだが そんなに自動運転したいなら専用道路作れ
一般車に混ぜるな 運転席にロボット座らせればいいだろ
ロボットに運転させろ 高速道路だけでも自動運転してくれたら遠くまで出かけやすくなるのに
外人無料にする余裕あるならビーコンでも埋めろよ >>639
ただの運転補助に命預けようと思うお前のほうが運転したことあるのか聞きたくなるわ 完全自動運転が完成したとする
車に爆弾積んで嫌いなやつの家へ向かわせたらどーなるの？ ハンドルに付けて使うシリコン製の「手」が発売される。 >>644
そしてその裏をかいて体温＆赤外線感知を義務付ける模様・・ 俺が夢見てる自動運転の社会は、買い物帰りに雨が降ってきて
「車にデパートまで迎えに来てもらうかぁ」とスマホを操作すると
勝手に車が来てくれる、そんな社会なんだけどどうなんの？ ぴこーんぴこーん
後30秒で手動運転に切り替わります
ぴこーんぴこーん
後20秒で・・・
ぴこーんぴこーん
後10・9・8・7・・・・・
うるさいわ！！ってなる悪寒 寝てる間に目的地に到着する日は俺が生きている間に来るんだろうか
昔と違って睡魔に勝てなくなってきたんだよ >>648
|ﾟДﾟ)ノ そんなの、ﾀｸｼｰですでに実現出来るだろ？ 手放し禁止って、それじゃ夢の自動運転キャンピングカーなんて無理じゃん。
車内に設置したコタツでゴロゴロしてる間に目的地に着くなんて妄想してたのに。 そして世界から取り残されていくガラパゴスジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアッッップ 手動運転に切り替わる？
とりあえず止まるって意味か
そのまま走ってちゃ死ねる >>656
今の中途半端な技術でもこんなことしちゃうバカがいるからこその規制なのにね
テスラも慌ててハンドル離すなってアナウンスしまくってるのに >>647
オナホウォーマーでも突っ込んどきゃええやろ >>658
Teslaはアップデートしたのか、別の動画だと手が離れているのを検知して、50秒ぐらいカウントして自動停止している。
https://youtu.be/J7xUzIwMtFY
強制で手動に戻すより止まった方が安全そう >>660
テスラこないだの事故で手放し運転できなくなってるで そういう自主規制を受けての法制化やろうけど足枷になると思うわ
メーカーの判断と責任にまかしたがええよ
自動運転でじゃない車での事故なんか星の数ある
交通事故を減らすためにはこんな法律作るべきじゃないと思うわ >>662
各社安全策を競っていい感じのスタンダードが出来ると思う。
強制で手動は危険が増しそう 完全自動運転で目的地まで寝たりスマホしてりゃいいってのはまさに夢のような話なんやが 自動運転って
車事態が人工知能つまり車事態が人間にならないと未来永劫てきないと思うわ
言ってる意味わかるかな
車の運転なんて複雑過ぎて車そのものが人間にならないと無理だよ 65秒の手放しで
停車するならわかる
高速ではしぬだろうけど 車に乗りたいなら免許を取れって事だろ
それが嫌なら一生電車やバスで揺られてろよ 今現在、最高の自動運転と他車間の協調という意味では
ディズニーランドのくまのプーさんだな。
あれは無線LANでお互いの位置を把握しあってる。 >>670
そもそも手を離していい仕様じゃないからな
放置運転防止の為だし >>660
こんなんがもし居眠りで止まったままなんてことになったらあちこちで殴り合いの喧嘩が始まるぞ。 >>667
飛び出しの予知ができない時点で無理だわな
ってかインフラ整備で頓挫
まぁ俺らが生きている間は無理だな >>678
道路に周囲状況させる機能があってそこから各車とデータやりとりするとかなら進歩するかな
チャリや歩行者と車道を完全に分けちゃうのが一番なんだろけどね 手動に戻るにガタガタ言ってるの多いけどレーンキープ自体が手放しでやるもんじゃねぇからな >>679
電車っていう他の交通機関とかなり分けている代物がありますが
さて、接触事故は無くなったでしょうか？
新幹線の高架ですら自殺に入る人間だって居るんだから完全に分けるとか無理 でも規制しないで野放しにしてて事故多発したら
お前らは
こうなるのは目に見えてただろ！なんで規制しなかったんだ！
と言うのは想像がつくわwwwwww
行う事に対しては都合良く否定して
結果が出てから都合よく叩くのがお前ら >>682
そんな防ぎようがない事まで気にしてたら鉄道自体が存在できてない
肝心なのは既に電車の運転士が軌道敷内に侵入したのを轢いてもほぼ罪に問われないように明らかなイレギュラーとして処理できるような環境と法整備
完全自動運転の場合での事故は恐らくメーカー責任になるだろうけどそれを問われなければ問題なし >>685
＞完全自動運転の場合での事故は恐らくメーカー責任になるだろうけどそれを問われなければ問題なし
おぃおぃ・・・ アイサイト付のレガシィ乗ってるけど高速でアクセルとブレーキ全く使わないだけでもかなり楽でいいよ アメリカの自動運転車で事故って死んだやつがハンドル握ってた時間は90秒間だけだった お役人の考える事は分からない。凡人の逆を行っている >>600しないよ
レーダークルーズでその前の車が減速したんじゃないの？ >>620そう。指でもなんでも触れておいてちょいとハンドルに力をかければいい 手放しよりまずはスマホみて運転してるキチガイ対策をしろ。
手放しよりわき見運転が危ないのであって瞳を検知するセンサーを搭載した車に自動運転機能つけろ。 ただの運転補助システムを｢自動運転｣などと呼ぶのがすべての間違いの元だ。
結局最後は本人の運転技術で決まる。
ナイトライダーみたいなの連想する奴はたいてい、おっさん。 >>686
http://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/h28/html/nc131310.html
http://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/h28/image/n3103010.png
自律運転とも言える運転支援のレベル3以上ではドライバー責任ではなくシステム側の責任になる予定
完全自動運転をどういう道路で走らせる予定なのかはまだわからんけど
路地の赤信号無視で突っ込んできた自転車轢いたとかまでシステム側への責任を問うようだと
作る側としては売りたくても売れない状況になるんではないかな
メーカー側が自動運転を交差点では徐行とか法整備を赤信号無視を轢いた場合の過失自体をいじるかもしれんけど 今の自動運転で子供の飛び出しとかどうしてるんだ
レーダーとか赤外線とかで感知してるの？そんな便利な物有るなら今付けろよ
交差点で周りの車や人の位置把握出来るだけでもすげえ便利じゃね >>701
天下りの枠確保だって言わない事を条件に
1年ほぼ休みなしで働く免許センターの人員を20000倍位確保して
更に専用コースを10000倍確保して
免許の更新を最寄りの警察署で行えないように法改正して
位やってやっと現実的に実施できるかどうかまだ怪しいレベルの話になるけど
それでもまだ足りないかな？どう考えたって練習用の車の台数が足らないもんな
そしてその財源は無論税金だから何十兆消えるかわからない（ほぼ土地買収の値段と人件費）けど
そこまでして対応してほしい？ タンカーみたいに小回りも急ブレーキも出来ない法整備では、この劇的な進化に追い付けなくなって日本企業終了してしまうぞ >>701
90歳以上限定で落ちたら免許取り上げから始めて
何年かごとに年齢下げて行って70歳以上限定くらいに持ってけばできるんじゃね？ >>698
今ある全ての自動運転=レベル4のみ
だと思い込んでる奴が今回の規制で騒いでるんだろな
今はレベル2頑張っても3がせいぜいでそれに合わせた規制なんだけどな っていうか高速道路走ってると、人間が運転する必然性が無さ過ぎるの感じるから
まず高速自動専用化からさっさとしてほしい。 >>708
楽勝やろ
テスラみたいに斜め後ろ見張るレーダーとカメラさえあれば楽勝やん >>696だからそれはクルコンじゃないって
今だと暫くハンドルに抵抗がないと警告
https://i.imgur.com/sHoh5p9.jpg
それでも抵抗与えないと強制解除
https://i.imgur.com/uvuEuRk.jpg
車種によりその後抵抗がなければ自動減速+停止 >>586
居眠りしてえならタクシー乗れやクソバカww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
