神戸製鋼所のデータ改竄問題の影響, MRJ･ボーイングの航空機､JR東海の新幹線､トヨタ
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1番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-ovS5)2017/10/08(日) 19:40:51.53ID:hpHgFReea?2BP(1000)
広がる影響どこまで ボーイング、JR東海、トヨタなど航空機、車に直撃
車、航空機など200社に出荷
2017/10/8 19:14
神戸製鋼所のアルミ製品などの品質データ改ざん問題は自動車や航空機メーカーなど幅広い業界に影響が広がりそうだ。
三菱重工業の子会社が開発する国産ジェット機「MRJ」やトヨタ自動車に加え、米ボーイングなどにも出荷していたことが新たに判明。
神鋼は過去に出荷した製品に遡って社内調査を進めており、製品の回収まで発展する可能性もある。
MRJについては胴体と翼をつなぐ接合部分や窓枠など、幅広く同社のアルミ製部品が使われている。
航空機を軽量化することで航続距離を伸ばすことができるため、アルミ製部品の採用は増えている。
日本製部品を多く採用しているボーイングも問題視している。
自動車より産業の裾野が広いため、経済産業省も航空機産業の育成を急いでいる。
アルミは東レなどが注力する炭素繊維などに次ぐ有力素材でもあり、今後、ボーイングの調達戦略に影響を及ぼす可能性もある。
JR東海の新幹線の台車部品の一部にも神鋼製のアルミ部品が採用されていることも明らかになった。
現時点で「運行に支障はない」（広報）としている。
新幹線をはじめとする高速鉄道は日本政府が推進するインフラ輸出の目玉でもあるだけに、影響が波及する懸念もある。
いかそーす
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2203942008102017EA2000/ ラグビー脳に支配されてるから、こんくらい平気やろwwwってノリだろうな
潰れてよし >>456
「品質データ改ざん」
日産のアレとは別モンだぞ
こっちは明らかなゴミを偽って売りつけていた可能性が高くはるかに深刻 >>461
ジャパンラグビートップリーグ所属チーム
東芝ブレイブルーパス
パナソニック ワイルドナイツ（旧三洋電機 ワイルドナイツ）
神戸製鋼コベルコスティーラーズ >>392
米国の技術丸パクリで発展してきたのに、そんな事になるわけないだろww >>312
こんな爆弾出ればチャートとか見ても意味ないw >>458
ちょいと検索してみたけど本当に1.5くらいなんだな…
確かに不特定多数が触る訳でもないしプロの仕事と外部制御で万が一が起こらない運用ってのは
理に適ってるけど…自分とこの業界とは違いすぎて怖い >>458
割と製造段階でめちゃくちゃになるから、許容値はかなりとってあるよ
さすがにゼロ戦みたいにギリギリなんて馬鹿なことはしないし、何十年使ううちにクラックとかでパッチ修理とかもあるから、意外と余裕だったりする
古い機体とか間近で見てみると良いよ。
めちゃくちゃ修理した箇所があるからｗ >>447
＞JFEか新日鉄のどちらかのグループに入ることになるんかなあ
普通なら新日鐡住金は寡占になるので難しいが
安倍が経済特区と言って、新日鐡住金に
くっ付ける作戦だろう アルミ系はちょっと違っただけで特性が大きく変わる事もあるから
怖いよね
引っ張り強度とかちょっと違うだけだから良いだろうと思ってたら
耐熱性とか高温下低温下で極端に強度落ちるとか
耐候性、耐腐食性、耐折強度、破断までの靱性・靱性
まったく違っちゃう事もあるから
思いっきり叩いたら凹んでちょっと伸びる物と割れちゃう物と何も変化無い物が
アルミに入れる不純物のちょっとの量や入れる入れないで変わるとか
製造時の温度、冷却速度でも変わるとかあるからホント怖いよね >>465
明日からはボリンジャーバンドでマイナス３σとかになるのか >>467
この辺ちょっと興味ある。
新聞にはJIS規格の強度はクリアしてるって書いてあったけど現実にはどの程度の強度を航空機メーカー側が指定してたのかね？ 10年前からと言えば第一次安倍内閣
政治が不正腐敗なら企業も不正腐敗汚職の連鎖は当然のこと >>464
ところがそんな事がありえるのよ。
実際、サブプライムショックごときでGMは政府の管理下に入ったくらいの脆弱さ。
個人的に米国に行ったことがあって、アメリカ人が日本には勝てないと白旗上げてたよ。
円高のハンデがなければ、アメリカビッグスリーなんてとっくにこの世に存在しないか、せいぜいフォードだけ生きてるような状態かと。 >>80
お前、普段どんなこと書いてんだよ♪
予測変換ホモってんぞ♪ 神戸製鋼なんてブラックで有名過ぎやんけ。
パワハラで自殺者とか出してただろ スバルもきてるで
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は９日、神戸製鋼所が強度などの性能データを改ざんしていたアルミ製品を、
自動車や航空機に使っていたと発表した。安全性への影響は確認中といい「製品を使っているお客さまの
安全を最優先に対応していく」と説明している。
神戸製鋼は、顧客との間で約束した性能を満たさないアルミ製品や銅製品について、
検査証明書のデータを書き換え、性能を満たすかのように装っていた。供給先は自動車業界など約２００社に及ぶ。
走行性能に関わる重要部品などで強度不足が確認されれば、大規模なリコール（無料の回収・修理）に発展する可能性がある。
福井新聞：http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/247136 >>472
どうせ7075を基準にしてんだろ？
そして、より安く7075相当の合金が完成してたのかも知れない
規格登録すればすぐに支那がパクるから、あえて隠してたのかもという妄想 >>478
アメリカのトヨタみたいなもんか。フォードは >>448
2002年に取引先の食品偽装を告発した保冷業者、「全て」の取引先企業に取引止められて
完全に干されて一時廃業してるぐらいだからな 神鋼株アホルダーの連中は今晩眠れないだろうな
金曜終値の1,368からどこまでいくか >>484
おいおい
神戸鉄鋼倒産以外は許さん
クズ企業が 材料、部品屋が不良を出すとそれを使ってるセット屋が全部auto 従業員数
連結 36,951人（2017年3月31日現在）
単体 11,034人（2017年3月31日現在、出向者を除く）
子会社
213社（2017年3月31日現在）
関連会社
56社（2017年3月31日現在）
さて何人この先生きのこれるか グループ会社社員だけどちょうど今月退社予定だった
神タイミングだわ >>505
安倍の一声で税金投入あるんじゃ無いですかね 日銀が高値で株買ってくれるから
日銀ETF終わったら日本企業全部潰して作り直すんだろ スバルってこれどうなのよ
アルミ素材のボーイング 777用の中央翼を製造している、半田工場の51棟
半田工場の51棟で生産されているのが、アルミ素材のボーイング 777の中央翼だ。
ただし、胴体のフェアリングのさらに内側にあるので、飛行機の外装からは直接確認することはできないという。
10月24日現在の時点で1472号機分が半田工場から出荷済みで、現在受注残は151機だと清水氏は説明した。 ボーイングならJIS規格じゃ無いだろうからなぁ、国際公共規格の素材をどう扱ってたのかが怖い >>399
4番の大物さが際立つなぁ
三菱は投手に回しても良さそう
自動車もふそうもあるから控えに困らんだろ >>507
日本のものづくりブランドを全力で傷つけた実質反日企業を救済するとか国賊じゃないとできんだろ >>399
下位打線も気が抜けないオールジャパン体勢 明日株価寄るのかこれ
明日どころか今週寄るのかってレベル >>399
捕手タカタって、バッターに破片当てる気満々だろ >>515
てかみんな昔から偽装当たり前なんでしょ東洋ゴムもそう
盲目的に信じてる方がどうかしてる >>521
業界最大手がやってたらそういう認識になっただろうけど、神戸製鋼もトーヨーゴムも業界内じゃ格下だから >>522
じゃあ最大手しか信じられないな
あとは全部胡散臭いわ 一人 オカシイのが強引に主導すると 気の弱いのがそれに引きずられて
どんな無茶な出鱈目もなんとなく通ってしまうのが 日本の組織的欠点だな
インパールしかり 東芝しかり・・・・しかもその強引なキチガイがスパイだったりするしな 担当者が派遣でいい加減な性格だったとか言い出すのが日本企業 安倍ちゃんの鶴の一声で税金投入？
増税待ったなしすなあｗ 東芝やタカタ並みの衝撃来るぞ
つか、削っちゃいけない所までコストカットしたツケだろうな 誇らしい日本の材料、税金投入は納得
国民一丸となって支えよう
ボーイング777は今日も空を飛んでるんだなあ
実際には目立った事故なんて一つもないだろ
ボーイング777には 昔「神風神風神風」
今「アベノミクスアベノミクスアベノミクス」
負けパターンに入りました このグループの一つに勤めてるんだが上司が「巻き添えで名前あげられた」とか言ってたんだがそんなことってありえるのか？ 明日ストップ安だよな・・・
300株とは言え、1年以上塩漬けになるのは嫌だな ヤバさは東芝やタカタの比じゃないわ
鉄鋼ほどではないとはいえ基幹素材だから影響デカすぎる 一番最初に切れられるのはIT土方だろうな
リーマンショックと同じでIT投資が一番最初に切られる
IT土方に冬の時代到来 またとんでも無いのが出てきたもんだ
最近大手の不祥事が目立つな 大してニュースなってないみたいだけどそんだけヤバいのかこれは >>547
明日だなー。
明日大人しければ本当にヤバい。 日産も「使用を確認」 神鋼製改ざん部材
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22051010Z01C17A0000000/
スバルとマツダも使用 神鋼製改ざん部材問題
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22050430Z01C17A0000000/
神戸製鋼所・・・これは会社潰れたな
リコール費用はすべて神戸製鋼所が負担することになる（払えなければ倒産）
タカタのエアバッグでさえ１兆７０００億円
神戸製鋼所への請求は天文学的な数字だろう 神鋼製アルミ製品、Ｈ２Ａロケットにも 安全性は確認 2017/10/10 0:38
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22051050Q7A011C1000000/
三菱重工とJAXAも逝った！！！！！！！！！！！！宇宙・衛星関連銘柄死亡 缶材
飲料・食品容器用アルミ合金
ボトル缶用アルミ合金
負圧缶蓋材（KS5K52合金）
アルミ缶の数値解析技術 （FEM解析技術）
自動車
自動車パネル用アルミ合金
アルミ板材の新プレス成形技術
高強度ラジエータ用アルミチューブ材／マグネ拡散強化型チューブ材
耐水耐食4層クラッドブレージングシート
FEM解析による成形性予測技術
厚板
精密加工用アルミ合金厚板
金型用高強度アルミ合金
エレクトロニクス関連
コンピュータ磁気ディスク用ブランク・サブストレート
リチウムイオン電池ケース用アルミニウム合金板
表面機能・表面処理材
熱交換器用プレコートアルミフィン材
アルミ押出・加工品
制振アルミ形材
OPC感光体ドラム用アルミ合金
超精密表面加工 コピードラム
Pb無添加切削用アルミ合金 KE6
自動車材
ドアビーム用高強度アルミ合金
自動車バンパー用アルミ高強度材
自動車用アルミ合金押出材
アルミ・マグネシウム鋳鍛造品
メカニカル鍛造（自動車部品)
油圧鍛造（航空機部品、鉄道車輌部品）
砂型鋳造（航空機部品、レース部品）
機械加工（半導体・液晶製造装置部品） 銅板条
リードフレーム用高性能銅合金板条
コネクタ用高性能銅合金板条
コネクタ用錫めっき付き銅合金板条
高導電性耐熱合金
高強度・高導電性銅合金
低錫りん青銅系端子・コネクタ材料
高強度・高導電性銅合金
高強度・高導電性銅合金
高強度・高加工性銅合金
耐応力緩和特性に優れる汎用合金
高強度・高加工性銅合金
平滑管
空調用・冷凍用銅管 エアコン等
建築用・給水給湯用銅管 給湯用・給水や冷温水・スプリンクラー配管・ソーラーシステム
内面溝付管 ※エアコンの熱交換器
加工管
銅管チューブ 凝縮器・蒸発器・チリングユニット・LNG液化装置・オイルクーラー
外面被覆銅管
被覆銅管
給水・給湯用被覆銅管
耐孔食性被覆銅管
銅二層管
銅合金管
キャピラリーチューブ 空調機器、冷蔵庫
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配管加工品
その他に医療用銅管、ヒートパイプ、高周波同軸ケーブル、端子材、
自動車用銅管、低りん脱酸銅、無酸素銅、電子管用無酸素銅など ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
