【画像】風車の解体工事で７０ｍのクレーン転倒 佐賀 [無断転載禁止]©2ch.net
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風力発電所でクレーン転倒 佐賀、風車の解体中
2017.9.28 18:18
http://i.imgur.com/oG4NfJA.jpg
http://i.imgur.com/hzkURYL.jpg
http://i.imgur.com/1cj30xz.jpg
２８日午前１１時すぎ、佐賀県唐津市鎮西町で鎮西ウィンドパワー（横浜市）が運営する
串崎風力発電所から「大型クレーンが転倒し、運転手が閉じ込められた」と１１０番があった。
県警唐津署によると、５０代の男性運転手が救助されたが、胸の痛みを訴えており重傷とみられる。
同発電所では８月下旬、風車１基が炎上するトラブルがあった。
クレーンは高さ約７０メートル、重さ約５５０トン。周りに作業員４人がいたが、けがはなかった。
延焼した風車の解体中、クレーンを移動させた際に倒れたといい、署が状況を調べている。
http://www.sankei.com/photo/story/news/170928/sty1709280012-n1.html >>91
ミックも九州で観覧車バラすのにオルターを2,3台まとめてぶっ倒した前科があるだろw 昔はクレーン車なんぞいつも倒れてたけどな
風で倒れる可能性のあるクレーン車を認可しちゃダメだろ
認可した奴の責任 大赤字事業の敗戦処理のお仕事で
クレーンさんかわいそう ４世紀にわたる韓国の『水車建造』の歴史
1429 世宗11年12月3日 日本の水車が凄いと報告
1430 世宗12年9月27日 水車を造ろうとする
1431 世宗13年5月17日 ｢中国も日本も水車の利を得ているが我が朝鮮にはそれがない｣
1431 世宗13年11月18日 日本と中国の水車の研究の記述が散見
1431 世宗13年12月25日 水車導入を試みる
1451 文宗元年11月18日 20年かけて水車の導入失敗
1488 成宗19年6月24日 水車導入の試み(成否不明)
1502 燕山君8年3月4日 水車導入の試み(成否不明)
1546 明宗元年2月1日 水車導入の試み。琉球(沖縄)と中国から福建式水車輸入
以後百年間水車の記述無し。一方お隣り日本では、鉄砲伝来後３年目にはすでに量産つ体制。
1583 一方お隣り日本では、口径80㍉のファルコン砲を量産開始(大友宗麟)
1650 孝宗元年5月15日 水車導入の試み 30年記述無し。一方お隣りの日本では、鉄砲量産１０万丁
1679 肅宗5年3月3日 水車を造らせたと記述｡そして70年記述無し
1740 英祖16年4月5日 水車など無くなりました『孝宗大王嘗頒遼瀋水車之制於外方, 今無見存者』
1740 英祖16年11月20日 水車を造らせたと記述(18世紀時点でわざわざ記録に残す程?)
1764 1763-64年の朝鮮通信使｢日東壮遊歌｣(淀城の水汲み水車の感想)
｢その仕組みの巧妙さ見習って作りたいくらいだ｣と記述
1781 一方お隣り日本では、水車があまりにも増えすぎて治水工事のジャマなので、水車税を導入(田沼意次)
1795 正祖19年2月18日 水車之制について盛んに出てくる｡つまりまだ試作中
1811 純祖11年3月30日 ここの記述で水車なんか必要なのか?と書かれており全く普及していない 右側のアウトリガー出してた法面が崩れてるな。
モルタル吹き付けてあっただけの法面に、
荷重架かって崩れたんじゃね？ 重量が550トンではないですよ。
吊り能力が550トン。 身長57メートル
体重550トン
巨体が唸るぞ火を噴くぞ！
その名は超電磁ロボ
そ！の！名は！ >>104
法面からでも作業半径60mくらいはあるからな
起こせるところまでガスでぶった切ってチマチマ出してくるしかないな～ 吊り荷が風を受けちまったら定格荷重なんてあてにならねえからな。
風速5mでも中止すべき案件だが、強行してぶっ倒したんだろ。
あんなとこ元々強い風が吹くから風力発電機置いてるんだもんな。よほど気を付けてなければ目一杯ブーム伸ばしたピン立ちクレーンなんて倒れて当たり前だよ。
建設時には絶対の無風下で何度も中止を繰り返している筈なのに、既設の設備となると途端に安直に作業するもんだよな。元請もアホだわ。風の少ない来年の盆まで待って最低でも３台で相吊りできる腕のいい奴らを揃えろよ。 玉掛けと小型移動式クレーンの講習を修了したエリートな俺様も恐れ入るスレでﾜﾛﾀ
吊りたい 吊り上げ側のアウトリガー出し切れてないのもだけど
作業側の逆ということで倒れた方向のアウトリガー出してなかったんじゃね？ >>113
こかすと基本的にはブームとジブは酸素カッターで細切れよ >>114
え、酸素で切ったらそれってもうスクラップ？ こんなでかいクレーンを動かすのにオペがちょっとアカン過ぎねえか
最近こんな事故ばっかだな >>116
あんな倒れかたしたら歪んでるから当然スクラップ
キャリアと上物はベースブームまでが修正で使い物になればまだラッキーだよね
って感じ 足場崩すのとクレーン倒す会社はこの業界じゃゴミ以下の存在だぞ
仕事適当すぎだろ いち 道化 のれん ジュワ
めし モーロク に 食べさせて クレーン 何億するか知らんけど、キャッシュで払って買ってる会社じゃなきゃ会社も倒れるぞ。 会社のサイトだと3月に買ったらしいから1年持たず、、
保険あるんじゃないの？ 解体は金が出ないからの。
風あるけどやっちゃえ。だったんだろうな。
クレーンのオペさんも監督に言えなかったんだろう。 >>114
いや プラズマカッターだわ プラズマカッターの方が数倍早く切れる >>28
LTM11200は秋田あたりで日●が倒した >>102
元記事から間違ってんのかw
ｳｴｲﾄ200t弱だから総重量350tとかだな 移動中て書いてあんだろ
アウトリガーは関係ないだろ アウトリガ引っ込んでるじゃん フルでジブつけて、走行移動なんて、オペレータがクソ ブーム上げたまま移動したんだと
そりゃ倒れても不思議じゃない
オペレーターが馬鹿なんだよ >>132
消耗品だから定期的にメンテしないと100%ぶっ壊れるし
そのメンテがけっこう命がけなのは確かに風車だよな 昨日唐津行ってきたわ
クソおっそろしくドクソ田舎過ぎて昼間の駅前に人がおらんかったぞw
んでこの世のものとは思えないほどクッソ不味いうどん食った 鳶と大工、怪我と弁当は手前持ちの世界だからね、しょうがないよね(´・ω・｀) タダノの550トン知らないのに語るな
倒れてる状態だとメインブーム全縮、フィックスブーム2段+ヘヴィリフトジブ 750ｔのクローラークレーン使って建設してた現場にいたけど
デカかったなー
バラすのも一苦労だった 億な被害だな ありえんわ 大損害やな
けっちったらこうなるのお手本
稼ごう思たらあかんw この手の重機は車両保険掛けないから社長は真っ青だろうな。 クレーン伸ばしたまま移動したらひっくり返りましたってかｗｗｗｗｗｗｗ そのクレーンを引き起こしにきたクレーンがひっくり返るまでがセット よくわかってない記事の書き方でだめだな。
最大吊り荷重が550トンの能力があるクレーン。吊り荷重な。
国産では最大のTADANO製AR5500だよ。
松浦は今年AR導入したばかりなのに災難だな
九州じゃミック除けばナンバーワンの会社だよ
ちなみにブーム伸ばしたまま移動はだめとか言ってる人いますけどオルターにはそれぞれ角度やカウンタウエイトの重量によって安全な走行姿勢が決まってます。横転の要因は多分風や地盤の影響だと思われます。 バカかお前らは
やっぱり素人やなw
よくみてみろ のりめんが崩壊しとる >>143
2004年稼働のやつでしょう？10数年で減価償却、これは微妙
台風や落雷で直ぐ壊れると悲惨
そもそも場所が悪けりゃ最初から赤字
佐賀は最近増えてないから立地はイマイチなんだろう こういう重機って億越えるんでしょ？
いったいいくらの損害でてるんだろうね >>143
固定価格買取制度の投資目的でまともに動いてる風力なんてないよ。
風況のデータが少な過ぎる。（観測ポイントが少ない&観測してる高さと風車の高さが異なるので風速が異なる）
太陽光が一番まとも。少し前なら6年回収。今からやっても10年回収できる。 アーム伸ばしたままクレーンを移動させたら倒れるだろ
アウトリガー浮いてる上体たろうし いつも見てて思うんだけど
この手のクレーン車の高さに対しての
底部で支える幅が狭すぎる
側を通る時ハラハラする >>151
松浦ってこのクラス以前はAC650とLTＭ1550N2台でそれらは軽量ブームで問題なかったんだろうけど、コイツはフィックスブーム2本とか大型風車に向いてねぇよ、
同じ感覚で動かしたんだろｗｗｗ
ﾘｰﾌﾟなんてメインブームだから大違いだよ >>170
分かりやすく教えて？
70mのブームとしてリープはメインブームだけなの？
タダノはメインブームだけじゃダメなの？ オペはヘリで運ばれてるみたいだけど、痛くなくても痛いと言って、とりあえずその場から逃げるよね ガードレール刺さってる所がキャビンかな？
そうならオペ危機一髪やな >>167
あったら観に行きたいわw
レゴジャポンこれ置よ けが人運転手だけってのがすごい
巨大クレーン転倒とか恐ろしいな >>175
移動の時は上部のキャビンには誰も乗ってないと思うよ >>1
伸ばしたまんまで移動とか、素人か？
倒れて当然の事故、移動は縮めてからするとか、常識なんだが。 >>180
あれはあそこまでしか縮まない
あの先は解体 定番（じょうばん）がアウトリガ分にしか置いてなかっただろ
土の上でもこもこしたところブームを上げて移動とか頭悪いんだよ
シートベルトもしてないからケガするし
馬鹿なんだよ、このオペ >>175
オルターの現場移動でキャビンに人はいない
なぜなら走行はキャリアで行うから きちんとマニュアル通りやってたら防げる事故みたいだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
