自転車の故障トラブル、原因の7割は「メンテナンス不足」 2人に1人がメンテせず [無断転載禁止]©2ch.net
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メンテ楽しいんよ？
一般社団法人自転車協会が9月21日、全国のスポーツバイクユーザー500人を対象に行ったスポーツバイクの点検や整備に関する意識調査を発表した。
それによると、メンテナンス不足による故障トラブル経験者は約7割に及ぶ一方、2人に1人はメンテナンスを「ほとんどしない」「全くしない」という実態が明らかになった。
http://cyclist.sanspo.com/361316 ブリジストンの電動自転車にあるベルトドライブって奴はチェーンよりええのん？ 音鳴りの原因がわからず、いろんな自転車店で診てもらったが治らず、最終的にサドルレーンの固定具の締め付けを自分で強くしたら治った。
全部で8万近くかかった。 >>30
フレームに音が響くから、どこが音鳴りしてるかわかりずらいんだよねw
俺もフレームがフルサスだから見当違いな所をさんざん疑ったw >>29
どんなに雨の日乗ったりしても注油が要らない。錆びない
（ていうかゴムだから石油系のかけると劣化して切れる）
漕ぎ心地がチェーンより軽いと言われてるけど
俺はチェーンのがガシガシ踏んでダイレクトに伝わる感じがして好き ママチャリ以外の割と通な自転車って空気抜けるの当たり前なの？
ちょっとの間でも乗らないでたまに乗るとすぐ空気が無くなってるのがわかる
手押し式の空気入れ使うのがメンドいのと疲れるのとでウンザリする 実際はどうかわからないけど英式に比べて仏式は空気が抜けやすいような気がしないでも無いな >>20
あれどういう形で決着したかについての報道は全くされてないからな
聞いた話だけど、「別の理由で転倒をしてその拍子に整備不良のフロントフォークがすっぽ抜けたからメーカー側の過失は無い」って前提の見舞金レベルの和解金で終了した。らしい。
決着内容のソースが見つからないから誰か教えてー >>35
仏式の方がネジ締めるから抜けなさそうな気もする。
というか全部車と同じ米式でいいんじゃないかとおもうわ。 英式/仏式それすら解らん(汗
人からタダ同然で貰ったMTBのスぺシャライズなんだが
自分は自転車趣味とかの拘り無し
こういうのはマメに空気入れるのが普通なのか疑問に思ってさ >>20
構造的にすっぽ抜けるようにできてるってのと、
売り切りの安物でメンテしようがないって感じだったと思ったが。 クロスバイク買ってから3ヶ月間はメンテナンスして大切に乗っていたけど
駐輪場で傷だらけに悪戯されてからは空気入れるくらいしかしてない
何か急に愛着が無くなったというか フルカバードチェーン、内装三段のママチャリは工業製品として完成されすぎてる。
100年後も同じものが作られてるんじゃないか？ パンクしたらそこらに捨てられてたり
家で放置されて新しいの買われたり
アホなのか？ >>45
チェーンとフリー辺りで2割はいくと思われ
後はどっかに突っ込んで前フォークを曲げるとかかな >>48
貧乏人ほどモノを保守整備して使おうと言う意識が低い
何事もそうだからどんどん金がなくなる乞食サイクル スポーツバイクってこうなの？
> スポーツバイク（ロードバイク、クロスバイク、マウンテンバイク、小径車・折りたたみ車） グリースアップは面倒だよな
2年に一度ぐらいやってるけど
クランクとハブ 車が火を噴くのだってメンテしてないのがほとんどの原因だろうし
これこそが
｢なにもしてないのに壊れた｣だな スポーツ系のタイヤ空気圧は5〜8気圧
一週間に一度は空気足してやらないとパンクの元 メンテにカネと時間をかけたくないならスポーツバイクなんか買ってはいけない
フルカバードチェーン、内装三段のママチャリ一拓 ブレーキがキーってなってるのはあれ自分でうるさいと思わないの？ 300万の車に平気で20万のオプションつけても
自転車は1万で空気すらいれないからな キーキーブレーキはそろそろ法令で禁止して良いでしょ
誰か反対の奴とかいるの？
坂道沿い住宅の住人が窓開けられなくなるレベルでしょ 幼少期から、「機械は整備して使うもの」という概念を徹底するしかない
一番手っ取り早いのは、通学に使う自転車をクロスやロードにして、その整備を技術の授業でやる事だ
で、通学時の利用の有無に関わらず自身の自転車を持参させて、整備具合を実技テストとしたら良い 韓国だか中国だかで自転車の無料貸出しやってるけど整備大変そうだよなあれ
自転車に貼られたQRコードで登録完了して移動したら乗り捨てできる奴 この前ママチャリの各ベアリングボールを交換してグリスアップしたわ
ついでにチェーンも交換
めっちゃ軽くなって快適ｗ タイヤに空気入れるくらいしかしないだろ
チェーン切れたら捨てて買い替え チャリも90年代位までのちゃんとしたヤツは、本当にノーメンテでイケルんだけどな
特にベルトドライブ
パンクだけはどうにもならんけど、それ以外は普通に30年はメンテナンスフリーで乗れる シティサイクル（オシャレなママチャリ）はプラスチック部分が劣化する方が早いよな チェーンをパーツクリーナーで綺麗にして最後に556で仕上げれば完璧 >>64
パーツ盗難防止のために特注パーツで組んでるみたいよ。
わざと整備性を悪くして1〜2年くらいでで文字通りの使い捨てじゃないかね。
さまざまな状態の個体を一つ一つ整備するより、
工場で流れ作業で新しく作る方が低コストじゃないかね。 グリースとか高けぇんだろどうせって見たら緑のジャバラに入った
歯磨きみたいなキャップが付いたやつが160円だった 556が万能みたいに思ってる人は、ベアリングにも使ってそうｗ ステンとアルミで出来たチャリとかすげぇよ
雨ざらしで数年放置されててもタイヤとチューブ交換すればそのまま乗れそうな勢い
錆びないってのは圧倒的アドバンテージ
リムもスポークも全然余裕 >>70
どっちか言うと5:56でクリーニングする感じかな
浸透するから汚れが落ちやすくなる
その後で、非ニュートン性のチェーンソーオイル、ホムセンで300円位の注油しとけば良いな ε-(´∀｀; )��うんしょうんしょ
タイヤ空気ｼｺｼｺ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ぶーん チェーンには556一択
よくチェーンに556は吹くなと言われてるけど、
週1で吹くならこれで十分。 >>34
自転車屋にある自動で空気はいるやつ欲しいよな
手動とか足踏み式とか原始時代かよと思うわ >>66
主要フレームが問題無けりゃ駆動部だけ交換メンテしとけば新品の動きだよ
自分でやれば費用も数百円〜千円程度だし
クランク抜きとかいるけど 一通り自分で手入れするけど、ボトムブラケットとかヘッドパーツみたいな深い部分は無理だな そろそろシフトワイヤーのアウター交換だな。ヒビ割れてきた >>82
amazonで見かける、設定した容量まで空気入ると自動で止まってくれる機械もいいな
2980辺りで有るし
まー最低でも足踏み欲しいわ今
車用品系で小型の空気補充機は持ってるんだけど接続があれだし一々五月蝿いし >>84
案外単純だよ
取付だけコツがいるけど
締めが緩いとガタつくし、キツいと重くなる
プロに頼むと緩い時は滅多にないけどキツい時は多々あるから注意な
最適に軸が軽くなった時の動きを自分で把握しとけば、チャリンコ屋の腕もわかる 去年、クランクがぐらぐらしてきたから２０年乗ったチャリを買い換えたけど
引き取ってもらう前にＢＢや内装変速がどうなってるのか開けて見てみればよかったな イギリス式、アメリカ式、フランス式．．．結局、空気抜けにくいのって何式なの？
今フランス式だけどすげえメンドイ
反仏イギリス人とかたるんだアメリカ人とかもこのくそめどいフランス式使ってんの？ 空気以外ノーメンテでいいと思ってる人結構いるしな
特にママチャリ アホか？対処せいよお
文句言ってる奴も、何様なんよぉ〜！ 俺の原付が3週間に1回ぐらい空気入れないとダメなんだけどパンクしてる？ >>88
内装変速は面白い作りだよね
考えた奴凄い
でもやっぱりチャリンコは軽さが命
外装変速が軽いし自分でメンテさえできれば最強っす いや、インター11は割りと画期的やで、若干だけど軽量化もされたし
一発でピタリと決まる変速はガチャガチャリンコのデレーラーには無いな そういえば、ツーリングの前整備の重要性を動画で説いておきながら
北海道ツーリングでまさかのチェーントラブルを起こして立ち往生したバイク屋がいたな。 >>94
おお
今は11段まであるんか!!
チャリ屋働いてたの15年前だし知らんかったｗ >>68
ベルトドライブは錆びないしな
でもノーメンテで何年も乗ってるとベルトが外れやすくなったな
あとハンドルの樹脂がベタベタになったｗ >>99
ハンドルグリップくらい500円で買えるし
カッターで切って外してプラハンで叩いて付けるだけ
その程度のメンテでもチャリごと買い替えちゃう人がいるんだよなぁ >>100
自転車をメンテしようって発想に切り替わらないと難しいだろうな
中学から8年くらいアルベルト乗ったけど最後はボロボロ
クロス買うまで自分で自転車をいじろうという発想が全く頭になかった ママチャリくそやすくなったからパンクしたらすぐ新車買うやつも多いんだろうな >>102
ただのパンクならともかく、タイヤサイドが傷んできたら
さくっと新車購入した方が楽だし、気分いいしなあ… 南鎌倉高校女子自転車部＞＞＞ろんぐらいだぁす！＞＞＞＞＞＞＞弱虫ペダル >>102
そりゃそうだ
車軸曲がったり
リムが逝ってたら
買い替えたほうがいい
事故って怪我したら自転車買うより高い金がかかるぞ >>102
それをリサイクルして売ってるよ
シルバー人材センターとかで タイヤ空気圧とチェーンに注油だけだな
ブレーキワイヤー伸びてきたが張り替えると引っ掛かるので困ったもんだ そのリサイクルがよろしくない
自転車のメーカーにはクレームで入ってくることがあって
どこで買ったか聞くとリサイクルショップとかがある
溶接してフレームつなぎ合わせていてそこが外れて怪我した
とかそういうのが本当にあるんだからな
そんなもんメーカーの保証の対象外だし
自己責任だろｗ っていう
アホなクレーマー程、そういうとこで買っているんだわ・・・ >>110
家のBBAはワンオーナーだけど
ホムセンの安売りのママチャリを10年以上乗って
ついにフレームがか折れたのに
割り箸かなんかで繋いでまだ乗れるとか言うので
さすがに買い換えさせたわw
行き過ぎのもったいないは危険w 外装6段のシティサイクルにビンディングつけて、
錆びたチェーンで暴走するおっさんは見かけるわ。
変速もディレーラーのチェーンラインがずれてるのかたまにはまって無かったりする。
すげえ前傾姿勢で歩道爆走とか信号無視とか右折ラインから右折を繰り返すの。
雨じゃなきゃ毎朝甲州街道で見る。 >>80
金属に556なら大丈夫だが、樹脂やゴムに付着すると素材が分解されてひび割れする
だから使ってはいけないのです 変速機付きのママチャリに乗ってるから年に何度かメンテするよ
後輪が面倒くさいけどタイヤ、チューブ、リムテープも2、3年で交換する >>23
週一だろ もっとシビアな奴は乗る度に入れるのが基本 >>75
グリースはウレア系のを使用しないとコショ、破損の原因を作ってるだけです ママチャリもメンテは必要。
チェーン外れて立ち往生は良くある話。 「新車買えよ」ってひとは1万円程度の自転車なんだろうね。
だからパンクもするしサビも出る
せめて3万円クラスの自転車メーカーなら耐久性が遥かに上で安心して通勤通学にも使える。
だから本体ごと買い替えなどせずに不良部品だけ交換するんだよ 親が放任だったから小学生のころブレーキ効かないハンドルのとれかかったチャリンコ乗ってたわ
何度か死にかけた(´・ω・`) 556の高いフッ素入りだとチェーンには使えるけどちゃんとしたやつがいい。 メンテナンスなんてやったことねぇし
そんな危険なら自転車がやれよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
