>>270
電力よりも蓄電能力と高速充電インフラだよ
どう足掻いても内燃機関でガソリンを用いたのにはまだ全く勝負になってない
ガソリンエンジンだってまだ進化の余地はあるから、それ込みになったらEVはまだ厳しい
ツインスクロールターボやらCVTや多段ATの併用
スカイアクティブGでの直噴エンジンの効率upで、燃費・運動性能・環境とEVと対比しても引けは取らないって言うかこっちのが優秀w