青森県「新幹線が札幌まで伸びれば青森は復活できる！札幌・青森・仙台そして東京が結ばれる」 [無断転載禁止]©2ch.net

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高速走行調査に10億円／新幹線青函共用走行区間
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20170830028261.asp

国土交通省は29日発表した2018年度予算の概算要求に、北海道新幹線と貨物列車との
「青函共用走行区間」（青函トンネルを含む約82キロ）で新幹線を時速200キロ以上で
高速走行させるための調査費として、17年度当初予算比で2倍の10億円を盛った。
20年度の高速走行実現に向け、有識者の検討を踏まえた技術開発が一層本格化するため－と説明している。

具体的には、線路上に支障物がないかをチェックするため、始発前に連日走行させる「確認車」を現行より
速度アップさせるための技術開発や、新幹線が高速走行中に貨物列車の誤進入を防ぐためのシステム開発などを引き続き進める。

青函共用走行区間の高速走行に関する調査費を巡っては、17年度予算の概算要求段階で13億円を計上したものの、
高速化の実現目標が18年春から20年度中に延期することになり、実際の予算では5億円に減額された経緯がある。
開発中の技術が18年度中に完成するかは現時点で未定だが、国交省鉄道局の担当者は取材に
「20年度（の高速走行実現）に間に合うよう、精力的に進めていく」と話した。

鉄道関係ではこのほか、青函トンネルの劣化対策として、火災検知装置や大型排水設備の改修・更新等に19億4800万円を盛り込んだ。

2017/09/24(日) 00:30:23.41

http://livedoor.blogimg.jp/googleyoutube/imgs/2/d/2dfb768d.jpg
Ⅴ

2017/09/24(日) 00:31:38.18

青森で降りる客は、あんまりいねえっぺ

2017/09/24(日) 00:31:52.58

青森はアジア屈指で世界的に見ても最上位クラスの豪雪地帯なくせに人間が生きていける程度の気温なのを売りにして
世界中から雪大好き連中を集めればいい

2017/09/24(日) 00:33:15.57

盛岡から北は東のやる気のなさがひどいやろ

2017/09/24(日) 00:35:21.04

入り口は出口

2017/09/24(日) 00:36:58.64

第2青函トンネルを掘って、時速３００キロで走れるようにしろよ

2017/09/24(日) 00:37:59.13

通過駅ですね！

2017/09/24(日) 00:40:22.66

みんな東京に来れるね

2017/09/24(日) 00:43:16.65

ただの通過点ですよ

うちの県と同じ

2017/09/24(日) 00:43:30.66

北海道はあれだけ観光地として人気なのに
なぜ青森は駄目なのか

2017/09/24(日) 00:45:04.29

>>10
お前んとことは違うだろうが
新青森で絶対止まるし

2017/09/24(日) 00:45:10.95

>>11
アップルストアしかないじゃん

2017/09/24(日) 00:48:44.18

>>6
水野さん霊界からきたんすかw

2017/09/24(日) 00:48:48.87

>>1
ねーよ
お前バカだから青森と札幌が近いと思って
さらにみんな自分と同じように思ってると考えたんだろうけど
青森札幌って東京ー京都くらい離れてるだよ
一番それは青森のやつがわかってるという
なんつーの
お前に義務教育は無駄だったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ネットやめて勉強しろカスm9

2017/09/24(日) 00:51:06.01

えーんえーん
札幌盾にして物しゃべったら
反対に馬鹿にされちゃったよ～
可哀想
恥かかされて可哀想
馬鹿は煽りもできないってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2017/09/24(日) 00:52:32.14

青森が通過点ってどこ行くのよ
上北海道しかないで
大体通過点とか自虐すんならそれこそ栃木と群馬なんて東北、中越への通過点でしかねーじゃねーか
自虐すんな糞が

2017/09/24(日) 00:52:33.14

青森って県名がださいんだわ

改名しろよ

2017/09/24(日) 00:53:38.68

いって、札幌につながっても東京に行く人が増えるってあんまりおもえない

2017/09/24(日) 00:54:00.65

青森県の観光名所ってなに？
なんか凄いとこあるの？

2017/09/24(日) 00:54:01.00

>>19
飛行機の代替くらいじゃね

2017/09/24(日) 00:55:55.53

>>20
恐山

2017/09/24(日) 00:56:43.61

青森に旅行に行ったらタクシーの運ちゃんとか札幌まで繋がったら青森なんて素通りされるって言ってた

2017/09/24(日) 00:58:45.32

若いのはみんな東京へ行くだ

2017/09/24(日) 00:58:58.74

>>23
おめーんのとこが素通りされて
東京に行くようなもんだな

2017/09/24(日) 00:59:38.76

えっ！？何、言ってんの？

2017/09/24(日) 01:00:30.62

>>25
盛岡以北は減便じゃね
使用料でもめたし

2017/09/24(日) 01:00:42.22

降り放題ができなきゃ無理でしょ

2017/09/24(日) 01:01:18.41

繋がってるだけ秋田よりマシ

2017/09/24(日) 01:02:23.50

>>15
青森～札幌は新幹線で360km程度だから
東京～名古屋間程度
わかったか

2017/09/24(日) 01:02:57.00

日本は東北だけじゃなくしょうもない県名が多い

2017/09/24(日) 01:05:03.59

>>30
本質である距離が離れている点は否定できず
むしろ裏づける結果となってるので
あまり有効な反論ではないですね

2017/09/24(日) 01:05:30.18

うちんとこは静岡みたいに緩行だけになるわ
一時間に1本だし.....

2017/09/24(日) 01:07:26.76

一月に酸ヶ湯温泉行った
豪雪を期待していたけどそれほどでもなくてがっかり
擦り傷がぴりぴりしたのはさすが名前の通りの温泉
湯煙で女性入湯客が全く見えなかった
H5系のはやぶさに乘った
暖国県民には雪が珍しいので地吹雪ツアーみたいな
雪体験絡みの企画をもっと押し出せば？
青森県大好きです

2017/09/24(日) 01:08:12.51

>>32
そもそも青森と札幌が近いなんて一言も言っていないのだが。
むしろ両都市が遠いからこそ、新幹線でお互いが近くなり
青森との交流人口が増えると解釈できる。
つまり勝手に見当違いの解釈を行い、勝手に反論し、勝手に間違えているだけ。

2017/09/24(日) 01:08:46.22

>>30
しかし青函トンネルの最高速度が140kmに制限されてるから時間は倍かかるというね

2017/09/24(日) 01:11:12.04

終点じゃなくなったらもう終わりだよ

2017/09/24(日) 01:11:12.30

>>3
降りてくれwww

2017/09/24(日) 01:11:56.19

>>11
す…すんません…汗

自然しかないです！！キッパリ

2017/09/24(日) 01:13:03.26

>>20
ε- (´ー`*)ﾌｯ　言わせるな

山がある

2017/09/24(日) 01:13:20.35

>>35
お前の解釈なのに
青森県の解釈みたいなスレタイなんだね

2017/09/24(日) 01:13:44.81

>>29
だべ？！www
秋田カワイソス

2017/09/24(日) 01:14:23.75

道民にとって青森県はどんな存在なのだろうか

2017/09/24(日) 01:14:47.34

貨物新幹線ならワンチャン・・・・

2017/09/24(日) 01:15:11.06

>>34
それは嬉しいですな！( ^ω^ )
(´▽｀)ｱﾘｶﾞﾄ!

よくあんな真っ白な山奥いくわなwww

2017/09/24(日) 01:15:16.13

ストロー「せやな」

2017/09/24(日) 01:15:29.08

ストロー過ぎる
カジノでも置かない限り無理だろ

2017/09/24(日) 01:15:40.58

青鉄(使用料あげるやで)

2017/09/24(日) 01:16:56.43

東京から札幌行くなら飛行機一択

2017/09/24(日) 01:17:53.54

死んだ母ちゃんに会いたい
恐山行けば会えるかね？

2017/09/24(日) 01:19:29.31

>>27
我が盛岡藩は安泰のようだな
そもそも盛岡を終着にした設定が秀逸過ぎた

2017/09/24(日) 01:21:01.75

>>51
JRのものだしな在来が潰れても知るかが東だしな

2017/09/24(日) 01:21:45.46

新幹線もLCC作れよ

2017/09/24(日) 01:22:27.51

大阪でさえ超緩やかにストローされ続けてるのに呑気なもんだ
名古屋が緩やかに成長してるのはトヨタ効果と名古屋港効果という日本最強企業と日本最強クラスの港湾を併せ持ってる影響が強い

2017/09/24(日) 01:22:29.49

>>53
在来特急

2017/09/24(日) 01:23:44.94

新幹線途中下車結構するけどな
特急料金いくらか多く払うだけだし
たまには青森で降りてみようって気にもなるかも

2017/09/24(日) 01:24:11.13

うちのとこも似たようなこと言ってるけど所詮通過点だよ

2017/09/24(日) 01:24:54.50

新青森で乗務員交換必要なのが余計だよな
無ければ通過してしまえ

2017/09/24(日) 01:25:25.84

>>58
北海道マターだからなぁ

2017/09/24(日) 01:25:28.02

>>54
まあ工場都市だからこれからどうなっていくか

2017/09/24(日) 01:25:38.83

>>54
新幹線できなくてもストローされてマッス
てか大阪レベルでさえもストローされるというなら
達観すべきだね

2017/09/24(日) 01:27:01.09

ならば新幹線がなければストローされないのかといえば
それも当てはまらないわけで。
四国や山陰など新幹線がなくとも人口流出に悩まされている地域はいくらでもある
定住人口の減少を交流人口の増大で賄おうとするのが
新幹線のもたらす効果の一つである。

2017/09/24(日) 01:27:55.47

飲み屋で青森出身の娘と話すと良い娘が多い

2017/09/24(日) 01:28:10.42

>>17
違うの？

2017/09/24(日) 01:28:21.18

北海道新幹線どーなのかねぇ
途中から遅くなるし、札幌まで繋がったとして飛行機で行くイメージだし
需要ある？

2017/09/24(日) 01:28:37.91

新幹線だと札幌ついでに東北で美味いもんでも食うみたいな旅行ができるけど、飛行機だとそうはいかない

2017/09/24(日) 01:29:20.43

札幌までつなげても特に良い事は無いと思うよ

2017/09/24(日) 01:29:27.10

東京から日帰りで行ける青森観光地ある？
明日暇なんだけど

2017/09/24(日) 01:31:27.66

青森は何をやってももうだめだと思う

2017/09/24(日) 01:32:29.35

2017年　都道府県別の東大進学率

順位都道府県 1000人あたり偏差値

1 東京都 10.812人 103.53　東
2 奈良県 5.521人 71.37　西
3 神奈川県 4.290人 63.89　東
4 兵庫県 3.774人 60.75　西
5 富山県 3.590人 59.63
6 鹿児島県 3.556人 59.43
7 石川県 2.822人 54.97
8 千葉県 2.687人 54.14　東
9 愛媛県 2.625人 53.77
10 広島県 2.609人 53.67
11 茨城県 2.372人 52.23　東
12 愛知県 2.278人 51.66
13 長崎県 2.171人 51.01
14 岡山県 2.064人 50.36
15 香川県 1.972人 49.80
16 京都府 1.957人 49.70　西
17 山梨県 1.952人 49.68
18 福岡県 1.840人 48.99
19 埼玉県 1.828人 48.92　東
20 福井県 1.780人 48.63
21 三重県 1.694人 48.11
22 栃木県 1.679人 48.01　東
23 群馬県 1.666人 47.94　東
24 静岡県 1.538人 47.16
25 大分県 1.464人 46.71
26 高知県 1.427人 46.48
27 鳥取県 1.424人 46.47
28 宮崎県 1.391人 46.27
29 熊本県 1.358人 46.06
30 和歌山県 1.332人 45.91　西

2017/09/24(日) 01:32:48.89

31 岐阜県 1.330人 45.89
32 佐賀県 1.323人 45.86
33 長野県 1.279人 45.59
34 島根県 1.278人 45.58
35 秋田県 1.261人 45.47　←トーホグ
36 新潟県 1.149人 44.79
37 山口県 1.128人 44.67
38 徳島県 1.107人 44.54
39 北海道 1.046人 44.17
40 山形県 1.006人 43.93　←トーホグ
41 宮城県 0.980人 43.77　←トーホグ
42 岩手県 0.890人 43.22　←トーホグ
43 青森県 0.789人 42.61　←トーホグ
44 福島県 0.721人 42.19　←トーホグ
45 大阪府 0.661人 41.83　西
46 滋賀県 0.432人 40.44　西
47 沖縄県 0.397人 40.22

2017/09/24(日) 01:33:53.94

>>67
逆にまず北海道内だけで繋げてしまった方が便利だしわかりやすそうな気がする
旭川～札幌～函館　釧路～十勝～札幌　みたいな
その延長で函館青森間繋いで達成感演出するとか
・・いやもう繋がっちゃったけど

2017/09/24(日) 01:35:32.83

>>68
仕事で行ったとき恐山なかなかすごかったな
あと大間のマグロ食べたかったなぁ
移動距離半端ないからレンタカーになるとは思うけど

2017/09/24(日) 01:37:32.24

新青森駅前は建物とか増えてるの？

2017/09/24(日) 01:37:46.44

青森通過で札幌行く人ばっかになるなぁ

2017/09/24(日) 01:41:02.74

札幌・青森間の需要ってのは少なからずあると思うよ

2017/09/24(日) 01:41:41.72

ストローマン｢｣

2017/09/24(日) 01:42:06.88

>>72
だよね
雪が大変なのかも知れないけど

2017/09/24(日) 01:43:09.01

大宮や仙台辺りから乗るなら選択肢としてはアリか。大宮ならともかく仙台から北海道に行きたい人がどのくらいか知らんけど。

2017/09/24(日) 01:45:13.50

>>76
物流はな

2017/09/24(日) 01:47:21.87

>>32
30は距離の間違いを指摘してるだけだよ。

2017/09/24(日) 01:48:13.73

>>64
違うよ

2017/09/24(日) 02:00:20.62

栃木は意外と観光名所が多くあるから甘え

2017/09/24(日) 02:01:52.42

現状所要時間のネックは小樽～長万部間、先に札幌側から作って九州みたいに部分開業で始めて、スーパー北斗でリレー輸送すれば良かったものを。
元々足の速い白鳥と北斗を潰してまで延伸対応するメリットは無かったと思う。

2017/09/24(日) 02:01:53.03

青森に行こうと思う奴いないだろ北海道に行く通り道に青森があるだけだし

2017/09/24(日) 02:03:26.52

りんご　いっしょに　食べられるね

2017/09/24(日) 02:05:00.13

青森は自然すら微妙だった
特に雄大な景色があるわけでもなく適当に木が生えてるだけ

2017/09/24(日) 02:15:49.85

通過する、多分

2017/09/24(日) 02:23:04.57

ねぶた祭りは見応えあると思うけどな
平時は何あるか知らん

2017/09/24(日) 02:34:17.97

>>34
酸ヶ湯温泉って、女湯との間に仕切りがあって混浴もクソも無くなっとるぞ。
とにかく男側のマナーが悪く、観光客がスマホで写真撮ったりしてる

2017/09/24(日) 02:34:18.50

奥津軽いまべつ(笑)

2017/09/24(日) 02:35:02.01

青森からだと仙台に遊びに行くより
札幌に遊びに行く人多くなりそうだな

2017/09/24(日) 02:35:03.59

いえ、青森はスルーです

2017/09/24(日) 02:38:19.53

ロマンは感じる

2017/09/24(日) 02:40:56.33

とことんアレだな

2017/09/24(日) 02:42:22.42

>>89
三内丸山遺跡とか八甲田温泉とか

2017/09/24(日) 02:42:33.50

３０年前の街並みがそのまま古くなっただけのような青森駅前の寂れ具合はどうにかならんのか

2017/09/24(日) 02:44:28.34

まあストロー効果が増すだけ
ねぶたの時期も仙台なら日帰りが可能になって
ホテル代は下がって来てるんだけどな

2017/09/24(日) 02:46:58.24

>>30
青函トンネルはスピード出せないから
実質時間ではもっと遠くなるな

2017/09/24(日) 02:48:08.73

ねぷた祭り　というメジャーイベントがあるだけで十分だろ

それ以上何を望むんだよ！