自動運転での事故は運転手とメーカーの責任な。あと、ハンドルから手を離すな。 [無断転載禁止]©2ch.net
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アメリカの電気自動車メーカー、テスラの乗用車が、去年、自動運転の機能を使用中に死亡事故を起こしたことについて、アメリカの国家運輸安全委員会は、ハンドルから手を離していた運転手と自動運転への過信を招いたメーカー側の双方に原因があったと結論づけました。
この事故は、去年５月にアメリカで、テスラの乗用車が前を横切っていた大型トレーラーの側面に突っ込んで乗用車の運転手が死亡したもので、自動運転の機能を使用中に起きた初めての死亡事故とされています。
これについて、アメリカの国家運輸安全委員会は１２日、事故の原因を調査した結果を発表しました。
それによりますと、運転手は、自動運転の機能を使用していた３７分間のうち、ハンドルに触れていたのがわずか２５秒間で、車のシステムが何度も警告したにもかかわらずハンドルを握ろうとしなかったと指摘しています。
その一方で、手放しをしばらく続けるなどメーカーが想定していない状況でも自動で走行できる車の設計が自動運転への過信を招いたとも指摘し、運転手とメーカー側の双方に原因があったと結論づけました。
国家運輸安全委員会のサムウォルト委員長は「システムとしての安全対策が欠けていたことが事故につながった」と述べ、自動運転を開発するメーカーに対し、特定の条件のもとでしか機能を使えないようにするなどの対策を講じるよう勧告しました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170913/k10011137281000.html ラブホの入り口で車が急停止と発進を繰り返していたけど、入り口のビラビラに自動ブレーキが反応していたっぽい そらまあドライバー何もやってないもんな
メーカーの責任になるのは当然だよ 自動運転と言うにはほど遠いのに自動運転と言うからダメ
サポート運転なり補助つき運用とか言い直すべきだろうな >>11
お前それ好きだな
2日ぐらい前にも見たぞ そもそも警告出し続けて停車しないのがおかしいやろ、なんで走り続けてんねん
急性インポテンツで気を失ってるかもしれないだろ 「だ だって自動運転だから車が全部やってくれるんだろぉ ボク悪くないもん」
児童運転だね >>5
滅多に間違えない機械の万一のミスに備えてずっと注意を払い続けるって無理だわ オートハンドルのハンドル握らずに握る寸前の体勢で待機ってしんど過ぎだろ
オートクルーズのブレーキを踏む寸前の体勢で待機もしんどいし
自動運転はその両方だろ？運転するより疲れないか？ 高速のホンダセンシングは10秒くらいでハンドルを握ってくださいみたいなメッセージが出てうぜー
こっち見んなみたいな 「自動運転で事故が起きても自動車メーカーを訴えない事に同意しますか？」って聞かれてYESを選択しないと自動運転してくれなくなりそう 自動運転なのにハンドル握れとか。
自動運転無くてもいいんじゃね？(´・ω・`) >>9
こんな馬鹿でも想定出来る事に、無対策だったのが過失なのよ、分かる？バカ以下の人。
無対策=そう言う使い方の事故は、メーカー責任あり。
こんなの当然する前提での対策、当たり前な事だけどね。 日産とかの自動運転ばっかみるけどトヨタはどうなの？ でもある程度運転してくれてる時点で
やることなかったら多分俺は寝ちまうよ
ハンドル持つくらいなら普通に運転するわ 移動中にスマホ見たり仕事したり寝たりできないなら自動運転の意味ないだろ 機械の判断で急ブレーキとかも結構うざい
操作に無駄な工数追加されるようなもんで
最終的な判断に遅れが出て逆に危険 ハンドルに手が振れてるかセンサーで監視するようにしよう >>37
車と一体化するんじゃね？
ザ・フライみたいに 高度な自動運転を可能にしているのなら、警告に従わない場合、安全に路肩に寄せて停車するくらいしても良いと思う 操作する楽しみが無いなら乗用車なんか要らん
俺はな >>34
ID変えて他人のふりしても無駄だよ
お前は自分がミスった時には「想定外だ！」といって逃げるんだろ >>1
いやーすごい話ですね。
けど、男だからなあ。
だめだよなんていう人も確かにいるけどね。
だけど、これぐらいでって思うよな。
言うだけは誰でもできるからなあ。
さっぱりしたい気持ちは男なら誰でもあるやろ。
くるしい立場なんだろうけどな。
しっかり政治やってればいいとは思うよ。
ぼーとした政治やられるより、スッキリして
うなるような政治を天理市でやってくれればね。 割とマジで自動運転は制限してほしい
年寄が何をしでかすかわからん >>10
今21だけど、こんなに安価に高容量のネットがモバイルでてきるなんて、ガキのころには思わなかったよ
近くの車とヒトの大部分はGPSで把握できるだろうし、意外と早くいく気もする >>1
そんなこと書いてねえじゃん
捏造すんなよクソザコ 人に発信機埋め込んで、車が近寄らない様にしときゃあ何とかなる 鬼の首獲ったみたいにドヤってる奴多いけどさ
現時点でさえ老人の運転と自動運転だと自動運転の方が安全だからな >>55
>>こんなに安価に高容量のネットがモバイルでてきるなんて、ガキのころには思わなかったよ
10年前まで～って言うけど2007年だろ？
それは煽りじゃなくて本当に子供だっただけだよ
ムーアの法則が完全に通信技術と比例してるわけじゃないけど
ちょうどその頃を起点に技術進化が極端に遅くなってる
当時の想定でも今ぐらいの、もしくは今以上の物が想定されてたよ
3G通信の終焉が見え始めてLTEの開発が本格化したのがその頃だもん
>>近くの車とヒトの大部分はGPSで把握できるだろうし
できないよ
カメラとセンサーの併用でがんばってるけど人、車、バイク、自転車、建造物を見分けるのはすごく大変
AI云々で解決って言うやつもいるけどAI技術は始まったばかり
実用化もされていないものを公式に危機管理にまで利用できるようになるのはずーっと先
それにこの事故の例も見てもわかるように皆が期待するような自動運転って完全手放しでの移動だろ？
免許が簡易化＝免許（運転技術）が必用なくなるって事だから
運転サポート+人間の運転技術での自動運転使用の期間が数年で無くなるとはどう考えても思えない >>59
ドイツではもう始まるけどな、レベル3自動運転（手放し可）。
日本は自動運転用の地図がまだないから無理だが >>51
自分がやってる事を他人もやってると思うなよ
だから馬鹿だと言われる >>59
レベル4(完全自動)の自動運転の路線バスでの実証実験はソフトバンクや自治体何ヶ所かでもうやってるし
来年辺りから全国(日本)20数ヶ所でも始まるんだが
それとGoogleは誤差30㌢以内とも言われる3Dマップを世界中で作成中だぞ >>60
確かにそうだけどレベル3では人が操作できる事が必須
本当の意味での自動運転ってレベル5の事だよ
道交法を知らない人間が寝ながら目的地に着けるようになるまでは
自動運転は高度な運転サポート技術でしかないよ 街中で自動運転は無理だと思うがせめて国道までは可能にしてほしいな 完全自動運転は基本的にムリ
今の研究は天候が普通を想定してるから
豪雨や吹雪や濃霧って条件だけで全く機能しなくなる >>66
レーダーとカメラ併用タイプだと濃霧や豪雨等の悪天候時こそ本領発揮するみたいだぞ
ソースは半年前の日経サイエンス >>8 文体はともかく書いてある事本当ならいい会社。 車って自由に運転できるのが楽しいわけで、
高い金出しても楽に移動したいような層は運転手雇うだろ普通 道路全てにセンサーみたいなの埋め込んで完全自動にしたらいい
ガンダムのコロニー内みたいに 単なる運転サポート機能なのにハンドル握ってない奴が悪いし自動運転なんて許可されてねえのに自動運転かのように宣伝したメーカーが悪い
いたって当然の結論 スバル海苔がハンドルに重り着けとけばハンドル握らなくて済むと言っていた ハンドルを握るのは必要だが、この車は隣を走ってるトラックに急に突撃かましたからな
そんなんアカンに決まってるだろ 日本だと、自動運転が出来ると誤解を与えないように新型LSでも運転支援と予防安全としか言わないトヨタと、
国交省がプロパイロットと名指しで自動運転ではないと注意喚起しているにも関わらず、今でもCMなどでバンバン自動運転技術とか言ってるやっちゃえ日産
現在実用化されている「自動運転」機能は、完全な自動運転ではありません！！
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000244.html ハンドル握ったままなら居眠り運転でもﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ
自動運転すごい 早く普及しろ 自動運転という言葉を現状で使うにはまだ早いってだけだろ >>77
おすすめはアイピローとかいうヤツ？ 目を覆うちょっと重量感あるヤツや
アレを2個ハンドルに引っ掛けとく >>8
自分の職種でこんなん書いてあったら取り敢えず応募してみたくなるな。 >>67
段差や穴や崖とかに反応出来ないからムリなのよ
完全自動運転っていう事は地球上の全ての形状と天候に対応出来るって事だからそれは基本的にムリ
街中とかこのエリア内って条件が付くのは完全自動運転とは呼べない >>8
ガチならマジで応援したい
風体はあれだけどかっけーじゃないかよ 以前名古屋行ったとき、名古屋市バスがハンドルから手離して運転してた。 アウディはレベル3 を今年発売
ヨタやここはレベル4をいきなり発売したいからバンバン事故ってる 現在の段階の自動運転で遊ぶからキャパシティオーバーして事故っただけ
あくまでも現段階では補助
自動運転の進歩が否定されたわけではない
人間の判断能力が劇的に鍛えようがなく頭打ちなんだから
人間を超える判断能力を持つAIができたとき事故は減る 高い金払って自ら人柱になって貴重なデータを提供したドライバー 完全自動運転は今後100年は実現しない
この事故の原因でもあるセンサーの誤検知を100%防止する目処が全くたっていない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
