中国人「日本人の作業効率が悪すぎてワロタw 東京駅前の整備に５年もかかる。横浜駅は永遠に工事中」 [無断転載禁止]©2ch.net
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一向に終わる気配のない東京駅前の工事に見る、めまいがするような日本の「作業効率」＝中国メディア
http://news.searchina.net/id/1642601?page=1
何かをやり始める時の中国人のスピード感に、日本人であるわれわれはしばしば驚かされる。
建物や道路、鉄道の建設ペースもその１つだが、逆に中国人は、日本における建設や工事の
ローペースぶりに衝撃を覚えるようである。中国メディア・今日頭条が２１日伝えた。
記事まず、３枚の写真を紹介。東京駅の丸の内口前で続いている工事現場の写真で、
１枚目は２０１４年１２月のもの、２枚目と３枚目は今年の夏に撮影したものだという。
記事は「約３年で、工事が半分しか進んでいないのだ。しかも工事済みのエリアを見ると、
新しく樹木が植えられた以外に地面になんの建築物もない。ただの広場だ。
４、５年かけて小さな広場を作るとは、めまいがする思いだ」と説明している。
また「日本の四方八方へ通じる鉄道の玄関口であるとともに、東京を代表する観光スポットだ。
毎日３５万人が利用する場所で、どうして工事をこんなに長々とできるのか。
理屈から言えば一分一秒を争って完成させるべきではないのか」と疑問を呈した。
記事は「日本人の工事の進み具合には本当に言葉がない。門外漢の自分には、
日本の行政は『多快好省』ということを考えないように見える」と評した。
「多快好省」とは「多く・速く・立派に・ムダなく」を意味し、中国において社会主義づくりのスローガンに用いられてきた。
丸の内の広場はもともと今年春に完成予定だったが、冬まで工期が延びた。
予期せぬ埋設物による工法の変更がおもな原因だという。いずれにせよ完成まで、もう少しの辛抱だ。
ところで、日本には開業して以降約１００年にわたり工事が続いている駅がある。
それは、横浜駅だ。完成しないというよりも、常に形が変化し続けていると言った方が適切かもしれないが、
この話を聞いて驚嘆する中国の人は多いに違いない。 でも中国だったらたしかに都市の玄関は人員を大量投入してでも最優先して終わらせようって考えになると思う
日本も国鉄時代だったらそうしてたのかもしれない 俺は東ガンの鉄道敷設の遅さにビックリしてるよ！
一体いつになったら電車通るんだよ！ 大阪駅も長かったなぁw
サクラダファミリア並みだった！ ざっくり言うと基礎工事で二年近くかかって
地上部に一年位な感じのペース配分で作る感じと
安全性や耐震性、耐久性をあんまり考えずに
見た目だけ取り繕う作り方を比較してどうこういわれても… 日本の工事はメチャメチャ遅いよ
そりゃ中国人もビックリするよ >>248
中国は細い鉄筋埋めて、その後はレンガ詰んで漆喰で固めるだけだからなw 俺が見たところ特に新宿区の工事は糞遅い
永遠に終わらないのがデフォ そりゃ独裁国家なら誰にも断る必要がないから早いだろがww 昔と違って職人も作業以外の死後増えちゃったから進まないよね これは本当にそう。
アホみたいに時間かけて
何も決まらない会議で労働時間の
半分を費やしてる 別に工事中じゃねぇよあんなの
みなとみらいなら予算が足りなくなったのか土地あまりみたいなの多いけどさ
あんなの他の駅でもあんだろ >>145
実質支配するやり方でな
侵略してんじゃん 「ビルが高いと都会」とか田舎モンみてぇなこと言ってんな。あるいは昭和からタイムスリップでもしてきたか？ >>241 辺り一面の潟の泥除けて鉄筋コンクリに置換してる実は建設工事では無く土木工事 >>1
> この話を聞いて驚嘆する中国の人は多いに違いない。
違いないって何だよwwお前それで金貰ってんのか？w 国道16号と246号の立体交差は40年以上かけて完成したな 上海郊外の不動産バブルの象徴であるマンション群なんて酷いもんだよ
基本的に人は住んでないんだけど、ベランダが塗装した発泡スチロールだし、新築なのに傾いてて玄関口のドアすらチリが合ってない
こんなものポンポン作って近未来都市自称すんのやめい 労働者保護と、あと工事に参加する人が減ったからでしょ 効率の悪さはわかるが工事に関してはひどいとは思わないわ
中国が異常に速いだけ >>1
勝手にこっち見てめまいするなら二度と見るなチャンコ
チョンコもだぞ 効率に完成度があるがそれを入れるとチャンコロの効率はゼロ シナみたいにかける途中で崩壊するような橋つくる
アホに言われてもｗｗｗｗｗｗｗ >>239
普通にニュースになってた気がするけどね レイシスト教育を国を挙げてしてる
チョンコに言われてもな 安全対策や利用者に迷惑をかけないとかあるとしても、時間がかかっているのは事実。
早く出来るかどうかは知らんが、中国の工事よりも遅いのも事実。 理由は知りたい。 確かに横浜駅はいつも工事してるなーって思ってた。
いつまで工事してんの？ 災害復旧とか必要性の高い作業だけは早い日本
要するに東京駅前も横浜駅も整備する必要性がないんだよ 日本の役所も会社も同じ
効率が悪すぎる
コンプライアンスだの、稟議書、会議だの、本当の仕事に取りかかるまえに
エネルギーがすり潰されて、肝心の仕事本体はしょぼい
どーでもいい書類、パワポ作りにエネルギーの90%が浪費されて
本体の仕事をする人間の待遇はボロボロ。
いらん寄生虫を養ってるだけのシステム >>293
災害復旧も遅いぞ
必要性の高い仕事も遅い
やってることは書類作りと、プレゼンだけ もっとスピードを早くはできるだろうけど、予算が足りないとか完成後一度に失業者がでるから
役所・JRに対してよく言うズブズブの関係みたいな業者がいるからとかじゃないの？ 高速鉄道脱線事故起こし、死体も何もかも隠すように、埋めちまう！キチガイシナ国に言われたかねーよ！安全や規律など皆無な土人国家に！ 少しずつしか工事しないから、終わりそうになると最初の箇所の耐久期間が過ぎてまた工事になる。 東京駅は地下水の中に有るようなものだから地盤も悪いし、年に数㎝は沈んでいるしで対策が大変なんだよ。
ヤバイよ!
という話を10年位前に聞いたなあ本当かは知らんが どっかで交叉点陥没して突貫工事で修復作業して
技術大国日本いまだ健在！とか言ってたら速攻でまた陥没しててまじで笑えなかった
もう昔の話だよ日本の技術とか >>306
そもそもあの辺は「中洲」という名の通り海だったのだから、地盤が極めて悪い >>305
それは本当
掘ると水が染み出てすごいよ 福岡で道路が陥没した時の復旧スピードにビビってたくせに何言ってるんだ？ >>311
工場とかが勝手に地下水使うと地盤沈下の原因になるので禁止したんだよね。
それで今は地下水があふれそうになってるw 人ごとスクラップ・アンド・ビルドの国に言われたくないな。 >>305
大手町駅のホームから線路見てると
地下水ダバダバ流れてるもんな。 東京駅横浜駅の工事が続いてるから日本の行政はトロいって凄いアクロバティックだな 中国じゃ３日で高層ビルを建てたらしいからな
怖すぎるけど 利用者に負担をかけずにメンテナンスする概念ないのか？ 梅地下に至ってはサグラダファミリアと同じで完成は100年後だからな 効率ねぇ・・・日本人は丁寧な仕事心がけてるんだろうな
中国人って逆に工期は短いけどすぐに壊れてるよね。そこはガン無視か？ｗ 丁寧ならいいが、何かの理由でストップしてるケースが多い
それはかなわん 別に工事するぶんにはいいけど過去の図面をきちんと残してて欲しい
既存改修図面作るのに手描きをデータに起こすが一番辛い 半年で作って5年で壊れるか
５年かけて５０年持たせるか
てこと？ お役所仕事はダラダラと税金奪うのが目的だから長い
民間のビルだったら早いよ。即金の範囲で仕上げなきゃならないから 引っ越した直後に始まった中央線武蔵境駅の高架化工事は
10年後に引っ越すときに完成まであと一息というところになった。
住んでる間ずっと工事してた。 >>291
サグラダ・ファミリアは10年くらいで完成するらしいよ >>73
あれは終わらないのではなく、始まったんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
