中国人「日本人の作業効率が悪すぎてワロタw 東京駅前の整備に５年もかかる。横浜駅は永遠に工事中」 [無断転載禁止]©2ch.net
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一向に終わる気配のない東京駅前の工事に見る、めまいがするような日本の「作業効率」＝中国メディア
http://news.searchina.net/id/1642601?page=1
何かをやり始める時の中国人のスピード感に、日本人であるわれわれはしばしば驚かされる。
建物や道路、鉄道の建設ペースもその１つだが、逆に中国人は、日本における建設や工事の
ローペースぶりに衝撃を覚えるようである。中国メディア・今日頭条が２１日伝えた。
記事まず、３枚の写真を紹介。東京駅の丸の内口前で続いている工事現場の写真で、
１枚目は２０１４年１２月のもの、２枚目と３枚目は今年の夏に撮影したものだという。
記事は「約３年で、工事が半分しか進んでいないのだ。しかも工事済みのエリアを見ると、
新しく樹木が植えられた以外に地面になんの建築物もない。ただの広場だ。
４、５年かけて小さな広場を作るとは、めまいがする思いだ」と説明している。
また「日本の四方八方へ通じる鉄道の玄関口であるとともに、東京を代表する観光スポットだ。
毎日３５万人が利用する場所で、どうして工事をこんなに長々とできるのか。
理屈から言えば一分一秒を争って完成させるべきではないのか」と疑問を呈した。
記事は「日本人の工事の進み具合には本当に言葉がない。門外漢の自分には、
日本の行政は『多快好省』ということを考えないように見える」と評した。
「多快好省」とは「多く・速く・立派に・ムダなく」を意味し、中国において社会主義づくりのスローガンに用いられてきた。
丸の内の広場はもともと今年春に完成予定だったが、冬まで工期が延びた。
予期せぬ埋設物による工法の変更がおもな原因だという。いずれにせよ完成まで、もう少しの辛抱だ。
ところで、日本には開業して以降約１００年にわたり工事が続いている駅がある。
それは、横浜駅だ。完成しないというよりも、常に形が変化し続けていると言った方が適切かもしれないが、
この話を聞いて驚嘆する中国の人は多いに違いない。 >>109
・・・ホントにできんのか、あれ(´・ω・`) 横浜駅は旧横浜駅(現桜木町駅)時代から工事を終わらせる気が無いからな 今の日本はほんまあかん。スピード感ゼロ。成長しない老人の国。
工事遅すぎ。
昔の東海道新幹線や山陽新幹線、名神高速道路なんかあっという間に完成してる。名阪国道なんかたった1000日や
工事遅いくせに新名神高速みたいに死人も出しまくる。 >>112
東横跡地の無駄な空間をJRが使わないし >>101
ああいう縦割りの無駄が有るから、災害復旧は早いんやで。 >>93
中国でも立ち退き料は相場以上で払ってるぞ。ゴネて更に高く払わせようとする奴もいる。
「あの辺の村の連中、立退きでガッツリ儲けたよ」という噂、「最後までゴネた強欲野郎、結局強制退去でザマァ」とかも。
日本と似たようなもんだ。 >>113
人間本体の価格が上がってるから仕方ねぇだろ。 >>118
突貫すぎて用地買収とかかなり無理したから
長期スパンになったんやで今は 工事遅いくせに新東名の猪瀬ポールみたいなアホ仕様。愛知県区間は2車線というへぼいクソっぷり。
日本の非効率、スピード感のなさはオワットル。 新幹線の、事故で何も調べず
速攻土の中に埋めた素早さは半端ねえwww >>122
『日本の非効率』
言いたいことはこれだけw 東京駅、横浜駅より新宿駅が大問題だろ、
駅の基本レイアウトが全く使えない おたくとは違い、コンクリートには鉄筋入れるんで
発泡スチロールで済む国と比べてもなあ >>125
歌舞伎町含めて再開発しねーと無理だろ。 リニア建設時の長野県みたいに、
横槍を入れる連中がいないからな
日本は部外者がうるさすぎなんだよ 国民生活を無視して工事優先できればともかく、そんなもん民主主義国家では無理な話 効率というか早いだけじゃん中国
肝心の品質を軽視する国に効率言われてもな
まずどこかの国の新幹線効率よく設置してから言ってね 一度の工事で5最低50年は持たせるからそれなりの工事になるんだよな
地下の工事は複雑に入り組んでるし 日本は本当にダメだわ
戦争に負けて領土も減らすし。
おなじアジア人の国でも中国は結果的には領土倍増 作業時間取れないのかな
安全性を損なうくらいならじっくりやった方がいい 壊してゼロから作るのが一番効率がいいのは当たり前
特に駅の工事はそうじゃない、建物自体は使いながら部分的に作り変えていく 駅を機能させたまま改修してるからだろ
少し工事しては車や人の通路確保で動線ころころ変えてるぞ >>150
効率化すりゃ土日休めんのになぁ 不憫だとは思う iot入れて工期が早くなったようには思うけどね 普及しきるまでにはまだまだかかるね あれは現場に就職した奴らが働いてるんだろwww
土建屋の定期同額給与のために旧財閥ばりの長期終身雇用だ 実際日本の整備事業の作業進捗は遅いわ。特にインフラ整備。
首都圏みたいにせせこましい所だと一時迂回先や代替え策が確保し難いからなおのこと。先を見据えて強行的に進めようとしない。個人の権利主張になびくだけじゃなく、必要性を熱心に説く事と、奪ってしまう利権に対して十分な保証を行う努力もない。
個人は個人で権利の主張を繰り返すだけじゃなく、何が行われるのかって事を、集団の中の１人として考えないと何も進まなくなる。日本人は国内にいる内や普段の生活の中では国籍を意識しないからな。
作業自体は完成度まで込みで考えるとそんなに遅いとは思えない。ただ、作る側の技術じゃなくて気合い的なものが落ちてきてるとはおもう。
省みなきゃいけないところは沢山あるが、建てました→崩れました、架けました→落ちました、走らせました→脱線しましたとか繰り返して、年間相当数の死ななくていい人を殺してる国に言われたくねーわ。
そもそも、先進国と呼ばれる諸国が相当前からやらかしてる事を今再現してる訳で、結果から言うと何も学べない国としか思えない。完成品のコピーは上手に出来るようになったかもしれないが、過程を大事にしないと本当の意味でのコピーは作れないよ。 渋谷はさっさと終わらせないと
さらに利用客減りそうな >>153
いや、無理だろ・・・
工程の中に組み込んでるし。 リニアなんか40年前にはもうすぐ出来るはずがみたいな話だったのに未だに出来てないぞ。 立派に以外は中国人のが優秀だよ
多く早くすぐ壊れる >>160
今はict機器があるから まぁ最大の欠点は高いから普及しにくいが 中国様に馬鹿にしてもらわないと
改善しようとしないからな
いいんじゃないのか 横浜長過ぎるだろw
東京駅も細かいことはよくわからんがうんざりするわ まぁ非効率ってのはあるわなお役所は
市役所だか何だったかの工事で定例会議に何度か出たが
冒頭にやるのが先週の議事読み合わせだってよ驚いたわ
拝承のとこだと会議終わったら即議事録チェックして全員判子ついてコピー配って終わり >>11
立ち退き、じゃないぜ
人知れず居なくなる、の間違いだｗｗｗｗｗｗｗ 横浜も今の工事が終わったら工事終了と思うと寂しいモノがあるね たぶん東京オリンピックは足場がまだ撤去されていないから観戦にはヘルメット着用義務化を答申する 工事すること自体が目的だからな。
役人国家になるってのはそういうことだ。 駅前工事のことは知らないけど作業効率を突き詰めても疎まれることが少なくない >>36
ふと思ったが中国の高速鉄道ってドクターイエローみたいの走らせてるのかね
設備の点検とかどういう体制になってるんだろ >>22
生産性なんてのは大量生産する工業製品で問題になるだけで、国の補助金や市の予算を使って作るものは突貫工事でやる必要がない。
毎年予算が出るんだから急いで作ってしまうと予算が余ってしまう。
むしろ時間はかかってもいいからしっかり作るのが良い。駅なんか最低数十年は使うんだから。 公務員のじいさんが切れるくらいに昔から日本の工事は遅いね
これも世界一ぼったくりで世界一遅いだろ？ホルホルホルホルゥ あれは作業効率の問題じゃない
本当に馬鹿な連中だな >>176
事故ったら埋めるお国で安全性を確かめると思うのか？ つまり、梅田や新宿見習えよ 馬鹿じゃねえのってことか >>113
こういう昔の感覚では工事出来ませんよ、安全重視で作業するまでどれだけ準備がいると思いますか？
マスゴミの印象操作で公共事業は悪のイメージがあって、イケイケでぼろ儲けのイメージがありますが今の現場は全然違いますよ。
工事を行う為にやる事がいっぱいあり実行予算組んでもその通りには行かないしなかなか役所の条件がキツくて儲からない、周囲もうるさくちょっとした事で苦情が来て作業を止められる。
昔の様に誰が作業しているかも分からず作業終了時にいなくなっている作業員も分からない様な、雑な管理ではありませんまあ昔の方が仕事はし易かったでしょうけどね。 日本の男はバカだからよ
自分たちが作った法令条例慣習に縛られてなにひとつスピードアップできないどころか、
要不要の判断のつかないような作業を増やし続けて忙しい忙しいと喚いてる
もうね、アホかと >>189
そもそも、取っ払いばかりでなんとでもなる昔のやり方なんて、このご時世とおらねぇしな。 日本には良くも悪くも独断できる人間がいないからな
いろんな奴があーだこーだ言って何回も話を蒸し返してればそりゃ効率は落ちる 中国の建築業界のここがスゴい！
・人材は短期間で大量に集めれる
・土地は全て国の物だから問答無用で摂取できる
・地方の土地が広すぎて 一から計画都市が作れる
・人材と資材が国内で消費出来ないほど、あるから作れば作るほど、経済が回る
中国の建築業界、ここがダメ
・検閲されました まじレスすると
駅の客や車両の運行に関わる箇所の工事時間は
終電から始発までの間の3時間しか作業時間がない。
だから時間がかかる。シナのずさんな工事とは訳が違う。横浜駅は今は西口の地上階に出る階段を撤去して直接地下街とつなげるための工事を施工中。
この後、駅の上に東西を結ぶベストリアンデッキを繋げる計画もある。
後、横浜駅の工事が長いっていうけど、初代横浜駅も含めているからな。現在の横浜駅の工事は100年経っていないから。 過密しすぎて再開発すら出来なくなってるんだから
東京一極集中なんとかしないと それだけ時間をかけて日本中に何を作っているかといえば中国より無個性の糞だっさい低層デブビルばかりだからな
恥ずかしくないの？ >>199
もう衰退期入ってるんだから、一極集中を関東平野内に広げてやった方が成長みこめんじゃねーの？ 中国は海外でも建築早いが地震もないのに天井落ちたり壁剥がれても修復することができないらしいなw 上野あたりも年中工事してていつ終わるんだよ思ってたけどこないだ久しぶりに行ったら終わってた
終わるもんだな 中国って周辺含めて強制立ち退きさせて、ぶっ壊して広い所に建てるイメージ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
