中国人「日本人の作業効率が悪すぎてワロタw 東京駅前の整備に５年もかかる。横浜駅は永遠に工事中」 [無断転載禁止]©2ch.net
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一向に終わる気配のない東京駅前の工事に見る、めまいがするような日本の「作業効率」＝中国メディア
http://news.searchina.net/id/1642601?page=1
何かをやり始める時の中国人のスピード感に、日本人であるわれわれはしばしば驚かされる。
建物や道路、鉄道の建設ペースもその１つだが、逆に中国人は、日本における建設や工事の
ローペースぶりに衝撃を覚えるようである。中国メディア・今日頭条が２１日伝えた。
記事まず、３枚の写真を紹介。東京駅の丸の内口前で続いている工事現場の写真で、
１枚目は２０１４年１２月のもの、２枚目と３枚目は今年の夏に撮影したものだという。
記事は「約３年で、工事が半分しか進んでいないのだ。しかも工事済みのエリアを見ると、
新しく樹木が植えられた以外に地面になんの建築物もない。ただの広場だ。
４、５年かけて小さな広場を作るとは、めまいがする思いだ」と説明している。
また「日本の四方八方へ通じる鉄道の玄関口であるとともに、東京を代表する観光スポットだ。
毎日３５万人が利用する場所で、どうして工事をこんなに長々とできるのか。
理屈から言えば一分一秒を争って完成させるべきではないのか」と疑問を呈した。
記事は「日本人の工事の進み具合には本当に言葉がない。門外漢の自分には、
日本の行政は『多快好省』ということを考えないように見える」と評した。
「多快好省」とは「多く・速く・立派に・ムダなく」を意味し、中国において社会主義づくりのスローガンに用いられてきた。
丸の内の広場はもともと今年春に完成予定だったが、冬まで工期が延びた。
予期せぬ埋設物による工法の変更がおもな原因だという。いずれにせよ完成まで、もう少しの辛抱だ。
ところで、日本には開業して以降約１００年にわたり工事が続いている駅がある。
それは、横浜駅だ。完成しないというよりも、常に形が変化し続けていると言った方が適切かもしれないが、
この話を聞いて驚嘆する中国の人は多いに違いない。 日本に事故が起きたら死体ごと埋めて無かったことにする技術は無いからな 横浜駅はあれでいいんだよ
完成された横浜駅なんて横浜駅じゃない シナは１００人ぐらい死んでも誰も気にしないから恐ろしい 手抜きかつ労働者の安全対策抜きでやったら、そりゃ早いわ。
金があるから、人数つぎこめるのもあるんだろうけど。 中国は立ち退きから建設、完成まで早いよな
完成後、まったく利用者がいないが おまえらは倒れたら埋めりゃ解決するんだから気楽でいいよな。 横浜すんでる。ものごころついた頃からたしかに工事したままだ まー、日本は生産性が低いからね
日本人はこの事実を無視してるけどさ 日本は永遠工事で
予算を回し
作業員を楽させてる。
以前の山手通り工事や高田馬場駅工事とか。 >>22
労働時間長すぎるから
最終的には
成果が高い 東京駅は夜やってんの？
いつ行っても工事エリア昼間工事してるの見た事ない 俺は深夜3：00前後に横浜駅東口から横浜駅西口に横浜駅北口通って帰るルートだけど、
横浜駅の工事の時間って短い気がする。実際は知らないけど 日本は地震があるからな
中国は地震があっても取材拒否だが 早く終わったら困るからわざと遅くしてんだろ
永久に公共事業
それの方が大問題だけど 中国出張行ったけど、中国人は自動ドアすらまともにメンテ出来ないぞ
エレベーターやエスカレーターや自動ドアの故障率が半端ない 博多駅前道路陥没からの復旧もそうだけど、何でも金次第
あとは工期延長が許されないからな、帳尻合わせもある >>36
安全性欠如でなんかな ねぇちゃんだかが一週間エレベーターで缶詰になったことあるし レコチャあたりでみた >>35
なるわけないやろ
自腹嫌なんで東京駅の工事撤退しますとかあると思うか？ 事故った列車、その場に穴掘って埋めて掘り出す奴等が作業効率語るな?? 我々の税金がどこかに行くためには必要なんだよ(笑) >>16
20年くらいかかってない？それでまだ新しい計画が出たとか聞いたような。。。 >>39
工期遅延の違約金とか払ってるんじゃないの
遅れたぶんの工賃とかさ そのかわり突然崩落したり爆発したりはしない
土木も建築も工程毎に写真とって報告書書いてがあるから中々進まん
関西でＢ地区の立ち退きが絡む高速道路とかの建築なんてもっとヤバいくらいに時間が掛かるぞ >>36
高層アパートとかのエレベーターだとエレベーターの中におばちゃんが座ってて操作してくれるらしいけど、あれって故障時の対策でいるんだとか聞いたような。。。 沼津駅の高架なんか半世紀くらいたっても完成してねぇな >>45
用地取得と 下北沢訴訟みたいに遅延行為横行してそうだしな 中国に言われてもな
じゃ安全無視して中国を見習えなんて答えにならんだろ 横浜駅って俺がガキの頃から工事中
かれこれ５０年になるぞ >>48
用地取得と自治体とJR東海次第だろうからねぇあれ >>36
というか、年次点検とかその辺の基準あんの？ 復旧みたいに本気でやったら早いけど、のんびりやってるところは土地持ってる鉄道系が一定の労働力を確保しつつのんびり残務処理してるだけだから早期に終わらせる気がないだけやで 魔除け貼っておく
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五毛中国屠宰的公猪
六十四天安门 質の悪い工事しかできない、頭の悪い国から言われる指示あいなし。 完成に近づくと崩落する橋を作ったり
立体バスを作ってみたものはいいけど一度も運用する事なくゴミの塊にする国の人が言ってもなぁ
しかもインドネシアの高速鉄道計画は一行に進んでいない様だし品質と作業効率どちらも最悪なんだよな 長い朝礼
ロングスパン待ち
無駄に厳重な風散養生外して道具を取り出し
荷物待ち
10時休憩
荷物は来ないけど取付方法を確認するために職員に電話
電話でないから探し回る
捕まえても今図面を持っていないから待っててくれと待たされる
昼休み
なんやかんやで仕事もしないまま終業
無駄に風散養生
ゼネコンの現場は毎日どこでも誰でもこれ
仕事が効率的に進むわけがない でもそもそも東京駅と横浜駅の工事は何でそんなに時間がかかってんの？
何してんの？ 突貫工事の東海道新幹線で懲りてるからなぁ
無理させすぎてかなり死人が出てるし >>61
駅舎完成してから今は駅前駐車場大手町側を作ってる 日本の工事現場は早いとこはこの建物をこんな短期間で、とおもうのに
なんであれとたいして変わらないサイズのビルを、もう半年たってんのに基礎部分見えてんだ？
みたいなことは多いな 日本人はダラダラ仕事するのが好きだからな
職人になるのも何年もかかるし効率悪いのが好きなんだよ 中国は鶴の一声でどんな無茶もできるからな
日本のように数十年かかるような事はない >>60
そのかわり、無駄な人死にが出にくいだろ？ 駅前って時間かかるもんだと思うけども、広島駅前ですら30年ぐらいかかってたぞ 客も出来上がりの品質にこだわりすぎなんだよ
すぐ傷つくようなバックヤードの壁に厳重な養生して時間を浪費する意味ないだろ じゃあ早くインドネシアの鉄道工事を終えてみろや。永久に完工出来る能力無いんじゃあと思われっぞ。 効率よくやってたらすぐ仕事なくなるだろ
言わせんな恥ずかしい/// ふつ。
(*´▽｀*)
渋谷駅もまだまだ終わらんぜ。
建設工事は日本の風景だ。 >>67
無駄な人死は今でも多いぞ
有益な人死なんてないからな
無駄なルールでガチガチにしてるから近道行為が横行して人が死ぬ 駅の工事も道路工事も延々と繰り返してる感じ
何十年かかっても終わらない 工事関係者なんか老人ばっかりで旧態依然としてるんだから効率なんて良い訳ない。 効率化しないのが美徳とすら思ってるやつも多いからな 中国人の作るものを肯定はしたくないが…
横浜駅が永遠に完成しないのは事実
なんか裏があるだろあれ 新宿駅も工事してたっけ？
大きな駅はどこかしら工事してるな >>69
アホか。
引き渡し後に傷付くのは運用の仕組みが悪いからであって、それ前提に納入前にキズを付けていいわけねーだろ。 >>1
人が死ぬスクラップ＆ビルドを永遠に繰り返してるお前らの国よりマシ >>74
ルールガチガチにしねぇと責任所在明確にならねぇからやってんだよ。
手元しか出来ねぇ糞はだまってろよ。 工事が終わる頃には経年劣化で建て直し
それの繰り返しだな サーチナ、中国上げの記事ときてまたどうせ今関忠馬の記事なんだろなと開いたらやっぱり今関だったっていう 横浜駅なんて西口の駅ビルぶっ壊して建て直しだぞ
１０年後にはその隣を壊すだろ >>89
どんな事があっても日本は悪くないと言い張る
その根性にはただただ脱帽 万里の長城をコンクリート固めて修復する国のくせにｗ >>95
いいじゃねーか、仕事あって雇用あって。
景観は・・・。 >>96
ようレイシスト
594 名前:名無しさん＠涙目です。(岩手県)＠無断転載は禁止 [US] [sage] :2017/08/26(土) 06:12:03.02 ID:qmI9gtBG0
ジャップの精神的勝利スレ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
