トヨタ社長、経営苦難で株主総会で泣く [無断転載禁止]©2ch.net
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将来を不安視する質問が出された。世界最強の自動車メーカーとして
盤石の地位を築いてきたトヨタであってもその状況はかなり心配だということだろう。
「東洋経済」によれば、総会最後の豊田章男社長の締めの言葉は、
「株主からの応援にも近い質問にこみあげるものがあったのか、涙ぐみながらの挨拶となった」そうである。
これは、いかにトヨタが苦境に立たされているかを物語る。トヨタは、従来、
将来のエコカーは水素を使う燃料電池車だと断定して、その開発に集中して来た。しかし、現実には、
電気自動車シフトが世界の流れとなり、昨年秋に、やむなく、EV開発に舵を切った。
その時も、世界トップメーカー、トヨタの意地なのか、EVも含めて何でもできる体制を整えるというような、負け惜しみの発表をしている。
■安倍総理と経産省が日本の針路を誤らせる
ところが、安倍総理と安倍政権を支えると言われる経産省は、今もなお、
護送船団方式で、全ての自動車メーカーの生き残りを図るため、エコカーと言えない普通のガソリン車にまで
助成措置を続けている。EV普及のための抜本的規制強化やエコカー減税見直しという話は全く聞かない。
https://dot.asahi.com/dot/2017070900023.html?page=6 >>7
電気は各家庭用充電設備が必要だったり、プラグインにしても家をオール電化にしてないとコスパが悪かったりと初期投資が高額になりがちなので一般に広く普及させづらい
水素であれば水素スタンドなどのインフラは国が主体になって整備すればいいので、ユーザーはガソリン車同様、車を買うだけで済むから速やかに普及させる事ができる
とか思ったんかね、よく知らんけど 国内のエコカー減税需要なんてトヨタにしてみたら猫の額みたいなものだろう
なんでもかんでも政府のせいにするな 電気自動車は一軒家持ちならなんとかなるかもしれんが、集合住宅が多い日本じゃ現実的ではないよな。 >>70
いつトヨタの主要一次下請けが倒産した？
世界を揺るがす大ニュースだぞｗ
下請け云々言ってるのは共産党員だろ４次５次下請けまでメーカが管理しろという共産主義 電池の劇的な進化は期待できないから、燃料電池なんでしょ トヨタの下でもっと泣いてるやつがいるのに何が涙だよ
>>73
国がトヨタ買い取った方がいいな 電気自動車に舵を切るのが世界的な流れってことになると高性能電池とモーターさえあれば良いことになってしまうから
もう自動車産業も先が見えてきた感あるな・・・
自動運転技術のソフトウェア開発は恐らく米国主導で世界基準作られてしまうだろうし
自動車の中核部分はすべて他社の部品の性能次第ってことになる
高性能なパーツをどこの会社も調達できて性能に差がないとなると高コストを吸収できない日本だけが不利に
第三国に根こそぎ持って行かれるのは時間の問題だは・・・
織機の次は自動車で時代を作ったように次の何かを作るようにしないとこの先無いと思います >>76
tire1のタカタは、確かに一大ニュースになったな ＪＲ九州からEV技術提供してもらいなよ参考程度かもしれないが Underground Registance聞いてデトロイト化に備えてる 完成度の低いバッテリーで商売したからだろ？
エコカー減税で美味しい思いしたんだから、バッテリー無料交換位やってやらないと、別メーカーに客流れるぞ 水素をガラパゴスでごり押しするか世界標準の電気自動車（日本の技術不使用）に舵切るか決断の時だな >>82
IBM-PCの辿った道ですよ。
日産はすでにグリーバルメーカーになっちまった。トヨタ車はNEC PC98になるかも。 全利益をナトリウムイオン電池開発に注げばまだやれる am͜a͉zonの下の↺マーク
どこにあんだよ？？ >>13
ガソリンエンジンが電気モーターに変わるだけで、急にハードルが下がるわけじゃ無いんだけどな。 >>85
たしかに章男さんはよく泣くが、経営者として有能だろ 水素自動車をゴリ押ししようとしたのは
水素を電気に変える燃料電池のシステムの開発を自社でやりたいからだったのだろうな・・・
もし単にバッテリーとモーターだけって単純な作りだったら自動車会社は他社から仕入れた部品の組立屋にしかならないだから
パッテリー＝燃料電池システム＝モーターということにしてその中核になる技術を自社開発して手放さいようにすれば当面は安泰ということに
でもそういう回りくどいやり方をアメリカさんが嫌って
ノーノー！もっとスマートにシテクダサーイ！とか圧力かけられて電気自動車がこれからの世界的なスタンダードに・・・
どうせアメリカさんは私高性能バッテリーとソフトウェアツクリマスカラ！あんたそれ買ってクミタテナサーイ！
モットヤスイトコロアリマセンカー！中国インドアフリカ！モットコストサクゲンモットコストサクゲン！とかいって
アメリカ製品だけを高くうりつけようという魂胆
露骨な日本外し・・・
オワタ・・・ｗ 世界的にEVって数年後にはマグネシウム電池の実用化が出来る見通しなのか？
今の現状ではテスラが半額になっても無理だよ
燃料電池のミライをバッテリーに載せかえれば良いだけでしょう これからの日本ができることって
炭素繊維でボディーつくりました！くらいなんじゃないのｗあとタイヤｗｗｗ
あーあ・・・ｗ
もう何なの電気自動車とかｗちっとも夢ないわｗ >>32
プリウスの時に当然電気自動車も並行で開発していて時期尚早だからハイブリッドにしただけ
特許も山ほど持ってる >>101
炭素繊維の東レは韓国投資にぞっこんだしな
いずれ韓国のものになるよ どうせアメリカはさ
・高性能電池
・モーター
・自動運転制御ソフト
の自動車組みたて基本３点セット！を売りたいだけなんだよ
コレを仕入れればどこの国でもそれなりの電気自動車つくれるよ！みたいなさ
自作PCみたいなもんだな 電気自動車だと遠距離走行するときに困るから
普段は電気で走っていてバッテリーがなくなったらガソリンでも走れる
臨機応変ハイブリッドが主流になりそうだな >>38
ほんこれ
なんか燃料電池車を水素エンジンで走る車のごとく言うアホが多いな
充電方法の違いだけなのにバカ大杉じゃね トヨタ自動車の豊田社長は創業家の資産家
トヨタ自動車の正社員はコネ採用
本体が無理なら関連会社がコネ採用してくれる
コネ入社したいものだのぉ 新車と並行で既存の車にも水素システムに載せ替えやれば普及進むんじゃね？
気に入らん1車種のみしかなければ買わないし気に入った車種を乗り続けられるなら
変えようかって人も居るだろうし 水素に社運をかけてるのはトヨタではなくイワタニな
お前らが叩いたせいで水素が頓挫してたこ焼き器が買えなくなったらどうしてくれる
水素がんばれイワタニマジでがんばれ >>7
トヨタの言い分
電池の能力が当面限界
日本は100ボルトと低電圧のため、早く充電させるためには全家庭で工事が必要。
皆で水素にきり変えられたらコストはぐんとさがる。
他社の言い分
ハイブリットはトヨタとHONDAのがんじがらめ特許だし作る気しねーわー。
電気自動車なら作れそう。電池さえよくなればまだかつるかも？！
水素？またトヨタのハイブリットの二の舞じゃねーか。勝ち目ねーよ。つくれましぇーん。
トヨタが技術力で勝りすぎてるから追い付けない他社が足を引っ張ろうとしてる構図。 充電問題は道路自体に充電コイルを埋め込むとかインフラでいくらでも対応できるよ
走りながら充電もできるってことだ
もしかすんと道路に磁界を発生させてそこを通ると電気が生まれるとか
そんな感じになるかもしれない
まあなんとでもなるわな
インフラが整備されればガソリンスタンドで補給なんて考え自体がないわってことになるよ >>73
トヨタ車が売れるように水素インフラ整備してくれる国なんてあったとしても日本だけだろう モーターで走るのだからEVにもできそうだが？
使う電池が違うだけじゃないのか？ 水素インフラが世界で普及するとは思えないなあ
まさにガラパゴス でも飛行機用ジェットエンジンが開発されても従来のレシプロエンジン飛行機も残って活躍してるんだし
電気自動車が当たり前の時代になったからって
レシプロエンジンがなくなるって考えも安直すぎるとおもうんだよね
たんに選択の幅が広がるだけでさ
従来のエンジンの車の占めるパイは相当減るだろうけど残る技術は残るんじゃないのかな
ただそうなった時に何社残ってるのか疑問なんだけど >>118
今現在もトヨタ車しか売れてないのにガソリンスタンドにも文句言えよ
結構税金入ってるんじゃねーの トヨタのために 日本的には周囲の顔色を気にして売上絶好調な上に欧州車が火の車で
笑いが止まらないなんて展開はまずいんだろうな
ミライの燃料電池を交換するだけだもんな 10年位前、電気自動車はバッテリー容量重量比のブレークスルーがない限り実用的ではないという話だった気がする。
そしてバッテリーはほとんど進化してない気がする >>82
じゃあ終わりだな 日本だけが作れるものなんて無いし エロ漫画くらいか 誰も使わないからコストも下がらない水素ステーション
＼(^o^)／ｵﾜﾀんやで 歴代の非創業家トップのお膳立ての貯金を使い切りそうってこと？ >>118
GMも水素開発してるからアメリカでもある程度は整備する予定だけど 室内を広くして燃費が良くなればユーザーは増える。価格も下がれば一人勝ち。アクアとか燃費は良いけど中があまりに狭すぎる。 水素がEVに負けたとか言う奴ホント頭悪いな
まあトヨタ叩きたいチョンだろうけどw
分かりやすい >>115
電気そのものより水素から作る電気の方が汎用性は高そうだよね
まぁすごい技術必要なんだろうけど >>129
というか今現在の時点で驚異的な発展をした後
昔は重量辺りの保持エネルギーがゼンマイ以下って言われてた
今はエネルギー密度が爆薬並みだからスマホがしょっちゅう燃える オレみたいに近所への買い物にしか使わないなら電気自動車もありだけど
普通は電気自動車なんて使い物にならんわ。
リーフを買ったからよく分かる まずはフォークリフトや自動倉庫で水素が覇権とる
また工業向けにアセチレンの代わりに水素が台頭してくる
そうしてインフラの下地ができれば水素の未来もある
トヨタも水素は現実的には時期早々ってことで車名もミライつーことだろう スバルのアイサイトじゃないけど長年の研究が一気に普及に繋がることもあるしな
水素もわからん 水素の輸出国アメリカ
水素興味無し
＼(^o^)／ｵﾜﾀ やばくなるタイミングで種類株やってファン株主増やしてよかったねトヨタ ホンダなんてロボット開発したりジェット機作り始めたり脱自動車産業を初めてるでしょう
もう本気で自動車以外の何かを考え始めないと間に合わないと思うんですよ 遅いが、間違いを認めて素直に舵を切るだけマシな対応やんけ 今は、政府の後押しもあって、色んな所で無料充電器があるから
オレはリーフを使ってるけど、これが有料になったらリーフなんて使わねえ
どう考えてもガソリンスタンドでガソリン給油したほうがマシ たまに走ってるミライを見かけると今でもおおっとなる 日本を牽引してくれてる世界企業なんだからな？
従業員でなくとも、応援するのは当たり前だろう EVはそこそこやってくれりゃええから自動運転でだけは負けないで欲しい
社運かけてもっと投資して欲しい トヨタは未だに最高益稼ぎながらROE低いまんまだかんね
そこ何とかしないと >>1
アカヒといいトンキンといい、放射脳はどうして水素を毛嫌いするのかな？
水素に肩入れしたくなるじゃないかw 将来ロボットに変形してスマートホンになる自動車「ロボホン」開発してそう >>38
都会や行楽地の充電スタンドの殺伐度合いを知ったら、誰もEVなんて言わなくなると思う
営業車でリーフ乗らされてたから尚更感じる う゛えええ、にほんの〜、みらいを〜、う゛え、あーんあんあん、 大体オバマのEV計画が原発ありきだったのにシェールガス燃やしてEV走らせる気かい
中国なんて大気汚染対策でエネルギー効率無視して導入してるだけなのに 道路に充電コイル埋め込む時代になるから平気でしょう >>151
新人研修の度に、社有車のミライの運転手させられてる。 水素もよくわからんけどそもそもEVもその電源供給をどこの発電所から持ってくるつもりなのかわからん 開発したのがヤマハなら、その日の目を見られそうにな燃料電池の技術で
ウォータースライダー作ったりするんだろうけどな 何だかんだ言ってもトヨタは日本経済を支えてる柱の一つだしな
頑張ってくれ >>1
トヨタが水素に拘ったのは
ガソリンスタンドが消滅しかねないから
EVの充電設備はコストが少ない事や、家庭にも設置できたり、将来的には非接触で道路を走りながら充電もできる
つまりスタンドが必要無くなる
プリウスやアクアなど、HVが普及したせいで、ガソリンスタンドの収入の落ち込みが凄まじい
だからスタンドの業界がトヨタに、EVはやめてくれと泣きついた >>166
水素は石油化学産業から副産物として出てくる水素を利用
一部は水の電気分解からも作るのでこれも原発が前提 だから下請けにまた涙をのんでもらうの？
トヨタの知り合いボーナス数百万出たって言ってたよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
