トヨタ社長、経営苦難で株主総会で泣く [無断転載禁止]©2ch.net
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将来を不安視する質問が出された。世界最強の自動車メーカーとして
盤石の地位を築いてきたトヨタであってもその状況はかなり心配だということだろう。
「東洋経済」によれば、総会最後の豊田章男社長の締めの言葉は、
「株主からの応援にも近い質問にこみあげるものがあったのか、涙ぐみながらの挨拶となった」そうである。
これは、いかにトヨタが苦境に立たされているかを物語る。トヨタは、従来、
将来のエコカーは水素を使う燃料電池車だと断定して、その開発に集中して来た。しかし、現実には、
電気自動車シフトが世界の流れとなり、昨年秋に、やむなく、EV開発に舵を切った。
その時も、世界トップメーカー、トヨタの意地なのか、EVも含めて何でもできる体制を整えるというような、負け惜しみの発表をしている。
■安倍総理と経産省が日本の針路を誤らせる
ところが、安倍総理と安倍政権を支えると言われる経産省は、今もなお、
護送船団方式で、全ての自動車メーカーの生き残りを図るため、エコカーと言えない普通のガソリン車にまで
助成措置を続けている。EV普及のための抜本的規制強化やエコカー減税見直しという話は全く聞かない。
https://dot.asahi.com/dot/2017070900023.html?page=6 >>352水素は発電所
電気自動車は電池
世界が違う 日本国内工場撤退か
それとも
製造工場員全てを一律時給1500円の派遣で起死回生 スレチだが
JRのリニアカーの車内電源は何？
外部との接点ないでしょ >>347
水素の製造プロセスに触れてないし、発電ソースは火力限定かよ 自動運転とかソフトの領域になるとアメリカオンリーになるから、遅かれ早かれ日本の自動車メーカーはオワルんじゃあ？ 電気自動車っても みんなガレージある訳じゃないんだから充電出来ないよな
10分とかで充電出来るようになったとしても スタンド大渋滞になるだろうし
完全に電気に移行するなら 国主導でやらないと無理だろ >>368
最近では新しい技術をガラパゴスって言うようになったのか EVならインテグラルの技術からモジュール化になるだろうから、バッテリーのコストが高くても製造コストは安くなると思う
そして下請けを買い叩くピラミッド型の日本の自動車産業は壊滅するだろうね
今の所EVが内燃機関よりも不便なのは間違いないが、世界的な流れであれば逆らえないと思う
トヨタを救うのか見捨てるのか、今後日本政府はどう動くのかね 国民の消費によって研究し勝っていくモデルなのに、それぶっ壊したから、日本企業は全く能力なくなったよな。 >>368
株や為替相場と同じ
歩調を合わせたら近い内に退場させられる
群れから離れないと勝ち続けられない
EVは他メーカーの二番煎じでいいよ せめて現場で車組み立ててる社員がトヨタ車買えるくらいの給料払ってやれよ 下請けがやる気なくなってる
そもそも下請け、孫請けばかりだし。そんな奴隷制度作ると全てがおかしくなるってわかれよ。下請けは少しずつトヨタを憎むようになる >>380
ボンボン育ちで苦労したことないから感情のコントロールがヘタクソなんだろうな 二千円札ってどうなったんだろ？これがすべて。
この能力が日本のすべて。 儲からない時は税金で助け、儲けたら自分たちで独り占めだもん
天罰がくだらなきゃおかしいわ そもそももはや日本企業ではないしな、日本人にすげぇ嫌われてる印象。
他国民を優先して日本の労働者を酷使てるみたいな…イメージな。 エコポイント→家電業界崩壊
エコカー減税→後は解るよなw 電気自動車は豪雪地帯とかの田舎だと消耗が激しいからガソリンに変わるくらいの物だったら水素の方応援したいんだがなぁ 乾いた雑巾を絞りまくり
ゲリゾウの円安政策
ま、これでコケるほうがむずいわなｗｗｗｗｗｗ >>388
水素だとそもそも高額すぎて自動車に乗れなくなるぞｗ
だったら電気のほうがいいだろ EVが普及したらトヨタはまだしも下請け部品メーカーが確実に死ぬ
電気自動車 は部品点数が少なすぎる
電気自動車普及は日本の自動車産業の終わりを意味する
だからトヨタは意地でも水素を流行らせたかった >>379
阿呆じゃね、仕事請けるなよ
資本主義である以上どの業界も
似た構図になるのは当然
幼稚園からやり直せ >>388１０００万の車７００万で売ってるのが燃料電池車
潰れるわ エンジンパーツ作ってる会社は死刑宣告が近付いてるんだろ
ピストンとかマフラーとか作ってるとこ >>368
浸透させる能力が無いからガラパゴスになる
数も大して出ないからね 現地まで行ったル・マンが散々な結果で終わったの思い出したんだろ。 >>398
ハイブリッドが糞と証明されちゃ、TOYOTAなんてもうどうしようもないもんな つーかどっちにしろガソリン車がなくなることはないからどーでもいい >>402
ディーゼルは消えないと思うけど、ガソリンは消えないとは思いきれないわ >>404フランスは２０４０年までにガソリン車、ディーゼル車販売禁止 ドイツは2030年までか
ぜってームリだと思うけど ガソリンスタンド無くなったら灯油どうやって入手するのさw
ホムセンだけだとさばけないよ
あとEVは今の規模だとまだいいけどガソリン車並みに
ふえたら充電する場所ないだろw
いくら急速充電できても出先で10分は長いよ いちいち下請け下請けって・・デンソーはトヨタ恨んでるのかよ？ｗ
共産党員頭悪すぎですわ とりあえず規格統一しろよバラバラだとどこも中途半端で売れねえぞ >>415
ありえないよね
だから規制に引っかかると思ってたけども >>266
全く無意味なパテントだし、
期限付きで切れたらその後有償とかの嵌めるパターンｗ
燃料電池車そのものはパテントに縛られててどこかに使用料払わなきゃ出来ない物ではない Apple Carが出たらどうなるんだろ？
自動運転の電気自動車でMacBookみたいな
オサレなデザインで出されたらもうみんな
そっちに行っちゃう気がするのはさすがに
短絡的過ぎるかな？
でも日本の家電だって圧倒的に性能上なのに
AppleつうかiPhone1台に駆逐されちゃったしなあ 日本人が蒸気自動車を発明したけどガソリンで儲けたい連中が邪魔したとかいう話を思い出しました >>391
大手が庇っても、電気自動車会社が新興してきて、下請けの道連れに潰されるだけよね デンソーとか大手出す時点で話のすり替えだわ、バカじゃねえの トヨタが自腹切ってデラに水素ステーションつけりゃ済む話だろ
あとは法律作ってガソリン使用禁止にするだけで水素社会だよ
エネルギーの自給が可能になるのは大事だからね レースなんて無駄なことに大金使ってる場合じゃないだろうに 下請けとかディーラーの方が泣いてるよ
いい暮らししてるボンボンがベソかくなよ >>429
ディーラーの人は可哀想だと思う
車販売の月ノルマ達成しても達成率70％で携帯電話・保険・そうめんとかの
ノルマ達成でやっと100％なんだって >>7
日本に最初に開拓させて様子を見るって日本の約所なんだよなあ
電池も何でもそうだよ
他社は少しでも開発費抑える 古くても大切に使い長く乗ると税金が高くなる
って時点で消費者不在だもんな
企業献金で国民から搾取して儲けてきたツケはいつか払わされるよ >>409
全部ＥＶに変えたりしたら、充電ステーションがすげえ殺伐すると思うわ。
欧州より人口の多い中国だと殺人まで発展するんじゃねえの？ 時代を先取りしすぎたんだろうね
いずれは水素になるよ EVを応援すれば
お前等の大好きな下請けがトヨタから解放されるぞ は？どんだけ下請け泣かせてきたんだよ
こいつがどんな目にあってもザマァとしか思わん 売れるからと言ってミニバンとコンパクトばっかりでマークXを廃止してカムリと統合とか。
目先の数字で取り返しの付かない判断多くないですか？
自動車メーカーとしての誇りのためには損をしてでも歯を食いしばって残さないといけない物も有るだろうに。 電池の規格揃えて、電池ステーションで充電済み電池と交換する方式のがいいと思うの。 EVとか無理やって、蓄電池はそもそも自動車に向かん
アンモニア直接燃料式SOFCが主流になるからそれ一本に絞れ みんなパンタグラフ出して路面電車方式てのはどうか。 >>439 だからそれまで日本メーカーは充電池ＥＶなんてやらなくて好いんだよ
あんなのＲＣカーやチャイルドカーと同じ造りなんだからラビットなんか買って出る必要無いって
向こうは充電池技術を搾取したいだけ ご自慢のカイゼンで乗り切れよ、無能w
ま、これのせいで日本の製造業が死んだんだけどなw >>443 全然大丈夫
ＦＣＶも北米で必ず売れる
北米のユーザーは頑なにメタノールでレースやってる様な連中だからな
仕様書にメガヘクトパスカルとか書いて在ったら誰かしらに愚かで在ると諭されてもフラフラと買ってしまう絶対に買う
燃料電池車に興味が無くても廉価で安定的に液体水素とボンベを手に入れる為に絶対に買う >>405 >>406 連中の能力の程度と習性の傾向とに鑑みるにレンジエクステンダーは有りにするって言い出すに絶対に決まってるｗ 電気自動車はバッテリー確保の問題が有るだろ..
ステラもそこで苦戦してる。
リチウムイオン電池にしろレアアースが必要量に絶対足りない。
水素燃料電池の方がまだ可能性が有る。 そんなことよりメタンハイドレートの活用法をだな…… はい、増税
大企業様の為に税金払ってさっさと死んでね クラウンの車高上げて600馬力のユニット組んでロードキングって名前で出せ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
