佐藤琢磨、世界三大レースのインディ５００制覇！！！伝説のドライバーに！！！ [無断転載禁止]©2ch.net
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【速報】佐藤琢磨が歴史的快挙。日本人初のインディ500制覇を成し遂げる
28日にインディアナポリス・モータースピードウェイで開催されたインディカー・シリーズ第6戦第101回インディ500。8度目のインディ500に挑んだ佐藤琢磨が日本人初となるインディ500制覇を成し遂げた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170529-00126586-rcg-moto >>827
70年代くらいまではF1もおおらかだったんだけどな。
トップチームと呼ばれるところでさえ、玩具の許諾権がスタッフ向けの現物納入だけだったとかｗ
ミナルディは90年代までそんな感じだったらしいがｗ >>850
ベルガーは180超えてたんだっけ？
右京がブランデルと組んでたとき、右京のほうがタイムが良くて「ヤマハは贔屓していいエンジンを右京に渡している」と
ハーベイ先生に食って掛かったら「右京なみに小さく軽くなれ」と返されたらしい。
いまはそんな話もなくて、ドライバーの体重込みの最低重量になるようにウエイト載せて調整しているはず。
そのウエイトもどうせならコースに合わせて走行に有利になるような位置に載せられるようにと、シャシそのものは最低重量からさらに軽く作られるらしいが。 >>913
マンセルも180
マンセル、ベルガーのフェラーリは楽しかった ttps://pbs.twimg.com/media/DA8Uz9JWsAAPl7-.jpg >>913
今は実はそうでもないんだぜ
どこも最低重量ギリギリだったり超えてたりするから長身選手は食事制限すごく厳しい
ちょっと前に引退したウェバーが
何年もまともに食ってない、最低重量を10kgは引き上げてほしいって懇願してた AJフォイトのピット前を通った時ピットクルーとハイタッチしてたね(´；ω；｀) 信じられないくらいの快挙なんだけどなあ
後追いでいいから密着取材してほしいわ 琢磨はダウンフォース低めでタイヤに負荷がかからないセッティング
ロッシとかはダウンフォース高めでストレート速いセッティングにしてたとか
琢磨がコメントしてたね
荒れたレースでリスタート多かったから、琢磨の作戦が当たったのかな ダウンフォース高くてストレートも速いって天国じゃん マリオカート3時間でさえ速攻クラッシュする自信あるよ いま録画見てたんだけど
ヒンチクリフが変装して博物館の学芸員やってた
説明好きのオタクっぽい設定で、ウザがる客にガンガンうんちくを垂れる
撮影係をやるときには家族客をフレームに収めきらないヘタクソな写真を撮る
最後に帽子と眼鏡を外してドライバーのひんちだよーん
インディは楽しい >>928
アメリカでしかやってないちょっと変わった競技ではあるものの
100年以上続くもっとも格式高いレースで勝った
全モタスポの中でも3大レースのひとつで大変栄誉なこと >>928
アメリカで一番、世界でも三本の指に入るレースで勝った
あの、あの自動車大国アメリカで一番のレースで勝った訳ですよ？
日本には伝統とか格式のあるレースってないから今イチピンと来ないよね(´・ω・｀) ホットドッグ早食いの小林みたいに向こうで超有名、日本では？？みたいにならないでほしいな >>932
むしろ小林は日本で有名だっただろ大食い番組見てたかどうかだ 最後にモナコ、ルマン、インディ500制した人って誰だ？
つうかアロンソよくでれたよな
バーニーが健在だったころはこんなことしたらペナルティーあったはずだぞ >>932
もうなってるんじゃね？
F1でもこのインディアナポリスで表彰台乗ってるけど日本人はほとんど知らんでしょ
あと琢磨は英F3チャンピオンでマカオウィナーでもあるけど
それがどれほどのものかも伝わりにくい気がする >>635
アホｗ
レギュレーションが変わったから今年から使えなくなったが、去年のル・マンなんか日産エンジン10台以上いたぞｗ >>639
コーナー速度が遅い（きりっｗ
300キロオーバーで回っていますが？ｗｗ >>688
オーバルで勝つにはきめ細かなセッティング、それも走りながらのウェイトチャッカーセッティングと、ピットインした時のタイヤ空気圧やウイングセッティングが大事で、それこそドライバーが決める事なんだが？ >>939
そのぶん旋回半径がデカいから
それでも3〜4Gくらいはかかるんだけど
グリップおばけのF1みたいに5G超えたりはしないんだよ >>433
自転車部は自分で作ったって聞いて漫画かよと思いました そういえばF1アメリカGPで三位だったんだな
何か持ってるな インディにはまだスポーツとしての純粋さがまだ残ってる。
F1はドロドロしすぎててダメだわ。ワークスがメインで興行すると
金の匂いが前面に出すぎて本当につまんない。 >>762
なりすましチョンコｗｗの沖縄表示君、モータースポーツのない国の人は黙って俯いて涙こらえていろよｗｗ >>944
F1はオラの車が欧州イチ選手権だから別物と考えるべき
車作りの勝負だから金かかるのはしゃーない >>796
そういう君は、後世に何か残ること出来たのかい？ｗ
子供も嫁も居なさそうだが？ｗｗ >>857
パレードラップ込みなら24時間超えていたｗ
QCの鑑ｗｗ >>935
小林のことあまり知らなかったなぁ 全国的ではなかったでしょ アメリカだとサンクスギビングの大きなイベントだからメディアに取り上げれるしあの小さな体だからね かなり有名だった 若けりゃいいって発想もそろそろ終わりだろうな
スポーツ科学が発達して４５歳くらいまで現役でアスリート続けられる時代だもの
怪我さえしなければ経験で衰えを補える面も大きい
F1で若いやつ使うのは契約金が安上がりで済むからだろう。
ボタン一つで追い越しできる自動車レースに経験なんかいらんだろうしな。 >>922
そんなセッティング有ったら何度でも優勝出来るわｗｗ >>949
AJフォイトのピットクルーとのハイタッチだね
御大も祝福に駆けつけてくれてる
http://imgur.com/VKzh4hc.jpg >>951
ないない
ボタンひとつで追い越しできるカテゴリがまずない
トップフォーミュラは純粋に体力の問題がモロに出る
Gに耐えられる体維持できないと無理
歳とったらGT系とかラリーレイド F-1とかのレースゲームは繊細とか言われてるが耐久力と精神力勝負のマンパワー要素でかいからな
マシンの性能で勝ちまくれたのはレギュレーション変えられる前のホンダ時代で終わってる
昔はマシンは足し算だったが今はマシンは横並びからの引き算 星野一義は55歳で引退
中嶋悟はF1引退時の38歳でドライバーを止めた
レーサーだと体的には45ぐらいまでは出来るんじゃないかな
SGTとかの国内のトップカテやルマン、デイトナ24h、FIA-GT3、WTCC、ぐらいまではね。 最近はインディの車載（公式）見るのが楽しみだったからうれしい 勝利者インタビュー中にオーナーとハグしたのもいいな >>556
昔？牛乳飲まずにオレンジジュースを飲んだ人が居てだな…… >>874
12年のダリオもインディ優勝経験者じゃなかったかな >>962
後でちゃんと牛乳も飲んだんだってな
テレビに映らなかったから相当叩かれたみたいだけど
ライコネンが優勝したら
ウィスキー牛乳割りをリクエストしたりするんだろうか ペンス副大統領、ニューヨーク証券取引所、
全米のテレビ局やニューヨークタイムズなど
も祝福するなど、佐藤琢磨はインディ500チ
ャンピオンがどれほど偉大なことなのかを、
多忙な日々を送りながら実感しているよう
だ。 アメリカ人はアメリカスポーツを愛してるよな
楽しそうなのは良いことだ Andretti Autosport
アロンソ→F1のダブルチャンピオン
マルコ→息子
ハンターレイ→2012年シリーズチャンピオン
ロッシ→昨年のインディ500優勝者
琢磨
アンドレッティが一番期待していなかった琢磨が優勝してしまうのが面白い
ところだね。 ２位なのに果敢にアタックしてクラッシュしたのを見て
こいつは根性あるって認めて雇ってくれたらしいじゃん >>972
ホンダ(HPD)エンジンであることと、スポンサーのおかげ
琢磨のF1、インディでの年間順位がめちゃくちゃ悪い、
スポンサーなしでは無理 >>976
お昼のニュースで独自インタビューやってた >>974
琢磨には人を引きつける魅力があるんだろうな
地頭がいいから世渡りもうまいんだろうが単にそれだけじゃないんだと思う
幾つか輝きを見せるシーンはあったが40までこれという実績を残せてない選手を
ここまでサポートするのにホンダ内部でも色々あっただろうことは容易に想像できる
これで日本人で最も成功を収めたドライバーとしての地位を得たと思う
結果が出ない時期をずっとサポートし続けた関係者の人々やファンも感無量だろう ホンダエンジンすごいじゃん
なんでF1で駄目なの？ >>980
別に凄くなんかないだろ？
ホンダとシボレーだけだから。
それに、アロンソとハンターレイがエンジントラブルでリタイア
オーナーのアンドレッティも内心複雑・・・
海外のモタスポファンからのホンダに対する風当たりは今が一番厳しい >>972
タコタコ叩かれた結果、なんでそういう結果になったのか、というとこまで見て琢磨を雇ったのがAJフォイトで、
そのAJFでの12年のクラッシュに至った経緯も込みで引き抜きというか、AJFが送り出した先がアンドレッティ。
琢磨の開発能力がAJFで生かし切れない＆アンドレッティに4台体制を活かしきれる開発に長けたドライバー
が居ないってんで移籍になった。 >>974
＞ホンダ(HPD)エンジンであることと、スポンサーのおかげ
スポンサーは地元の不動産屋が直前でスポットで入れる程度に不足しているんですがねえ…。 >>983
スポンサーいないのか今の琢磨
F1の時はチームからもらってる給料は少ないけど
年収はドライバーの中でトップ10入りと報道されてたのに インディは空港でやってたりするからなぁ。初めて見た時は新鮮だった >>984
全部で20人ちょいしかいない世界でトップテンとな？ >>991
そこは１位にしてやれよw
1000なら中上motogp昇格 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 2日 14時間 33分 5秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
