佐藤琢磨、世界三大レースのインディ500制覇!!!伝説のドライバーに!!! [無断転載禁止]©2ch.net
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【速報】佐藤琢磨が歴史的快挙。日本人初のインディ500制覇を成し遂げる
28日にインディアナポリス・モータースピードウェイで開催されたインディカー・シリーズ第6戦第101回インディ500。8度目のインディ500に挑んだ佐藤琢磨が日本人初となるインディ500制覇を成し遂げた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170529-00126586-rcg-moto F1じゃ追い出されたが、牧歌的なアメリカンレースに合ってたんだろうな。
良かった良かった モータースポーツ好きにとっては凄いと思える事なんだろうけど
5年前のインディ500
17番手スタートの佐藤琢磨が終盤2位に浮上し、ラストラップ2位から1位を狙いクラッシュした伝説のシーン
https://youtu.be/Hhzw7NfiuWI?t=55s 北朝鮮からミサイル祝砲キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!! >>1
勢い付けて、ル・マンもトヨタで優勝しちゃいな!
>>7
大学で初めてモータースポーツを初めて、そこからF1に参戦したキャリアが凄い
他のドライバーは子供の頃から大金払ってカートしているわけで、25歳の時点でモータースポーツ歴20年以上とかになる
佐藤琢磨は来年ようやくキャリア20年
モータースポーツ経験はマクラーレン・ホンダのバンドーンと互角
タラレバだけど、子供の頃からやっていれば・・・ インディって競輪場みたいなコースをぐるぐる回るだけだろ?
技術でどうこうなるもんなの?
車の性能で勝ち負けが決まりそうだけど >>42
ガキの頃からやってても意味ないよ
本山とか見てて判るだろ
>>43
平均速度350km/h以上で200周
技術がいらないとでも? >>1
ホンダも琢磨も色々たたかれることも多かったけど。
よかったなぁほんと。 >>43
お前、その場で3回くらい回っただけでめまいしてゲロ吐くだろ >>45
すまんな煽ってるわけじゃないんだ
本当に知らなくてさ
>>47、51
そう言われると確かに350km/hで同じライン200回走るって人間業じゃないなw
すごいかもしれん これは凄いわ、おめでとう琢磨!
F1での表彰台も見たかったけどな >>43
似たようなのにナスカーってある
金払えば素人でも1人!?でオーバルコース走れるから走ってこい
ターン1.2.3.4で微妙に違うのが判る
大変だよ。速度域高いし ちょっと抜きにかかると接触するモナコと対極だな
かと言って常に最高速でライン変えて抜くのも命がけだが (´・ω・`)佐藤琢磨はホンダのバトンの2番手みたいイメージだったけど名声を手に入れたな >>63
併走するとベンチュリー効果で車同士が吸い寄せられるみたいやからな 生放送しなかったTBSはアホさすがサヨク御用達放送局だわ >>44 意味無くない。ほとんどの選手はガキの頃から >>54
左右で違うタイヤを使用していて
ハンドルを真ん中に保持してストレートを走行しても
真っ直ぐ走らないとか スーファミにインディーチャンプってゲームがあって、スリップストリームと水温管理の重要さを学んだな >>17
親が志位さん党だっけ?
バレてから法則発動だったな >>54
煽ってるわけじゃないけど、知らないのはともかくとして
モータースポーツとして成立してる時点で技術がいるのは明らかなのに、
何でそんな疑問を持ったのか疑問だわ >>42
高校は自転車部でインターハイ優勝してんねんで。 レコーダーの録画設定で佐藤琢磨入れてるのに録画されてない
早くテレビは番組表に反映させろよ >>59
遊びで乗ったカートでとんでもなく遅いラップしか出せなかったからサーキットはちょっとハードルたかすぎるわw
なんか見た目以上に難しそうなんだな
ってかニュー速民インディ好き結構いるんだな
なんでそんなマイナーなもん詳しいんだよw >>43
単純だからこそ車のセッテイングの差が出やすくなる
ウィングの調整とか0.05度単位だし F1のころから大好きだった
ロケットスタートや、負けてもいちばん悔しいのは自分なのに
まずファンやチームにお礼言うところ
今は全然モーター番組見なくなったけど頑張ってたんですね、おめでとう!! これは嬉しいね、ゴルフでもテニスでもメジャータイトルとは無縁だったからな >>17
1人で部活立ち上げてインターハイ優勝の時点で映画化出来るけど琢磨さらに上に行くんだよな
本当に凄い >>73
いや、もちろん全く技術が必要ないなんて思ってないよ
ただ全員プロのドライバーになるような技術を持ってる人なわけで
F-1に比べてコースが単純に見えるからドライバー全員が最適なラインで走れそうじゃん
それだと車体性能でしか勝敗が決まらないのかなと 琢磨優勝は凄いが
ホンダはアロンソどうするんだ
インディでもエンジントラブルなんて
カナダで満足するエンジン用意してやれよ 昔F1でエンジンブローばかりしてたイメージしかないわ 昔のプロ野球でいったら近鉄が2年連続日本一なるぐらいの快挙なの? はいはい、ニワカのクソ千葉スレではなくこちらへどうぞ
【21013年以来】佐藤琢磨が歴史的快挙で日本人初のインディ500制覇を成し遂げる!アロンソリタイヤ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1496005453/ やったなぁ、うれしくて涙が出るぜ! 見てなかったけど インディ、F1、ルマン・・・
ぶったけ、ドライバーはどれが一番評価されるの? なんか一回違反で免許停止してチャリ乗ってなかったけ?
そのおかげでサーキットに集中出来たんだろうな これはめちゃくちゃ凄い。
錦織が全米オープン勝つような、松山がマスターズや全米オープンに勝つなような凄さ。 >>87
全員が最適なラインで走ってたらどんなに性能差があっても抜けない訳だが… >>94
少なくとも日本ではマイナーだと思うよ
今までの人生で「昨日のインディでさ〜」なんて会話してきたのは大学時代の機械科の友人一人だけだわw 2012年のインディでも、あともう少しってとこまでいったんだよな。
あれ知ってる人は、さらに感動だわ。 ぐるぐる回ってるだけのなにが快挙なのかさっぱりわからない >>87
最適ラインて、オーバル関係無くオーバーテイク仕掛けるとき外れるだろ
ラインが良くても前に車ありゃ空力の影響もあるわけだし、
ライン取りだけで決まるレースなんてあり得る? >>105
今までそう思ってたんだわ
だからインディで前の車抜くのってミス待ちかマシントラブルくらいしかないのかなと思ってた
なんかみんなの話聞くとそうじゃないみたいだな
ちょっと興味出て来たわ >>80
過去を見てもまともに結果出したのは琢磨だけ
他のインディーのレースで勝った事あるしね
アロンソもいいところまで行ったみたいだし、やっぱF1レーサーってみんなすげーなー >>94
世間一般で見たら、日本ではマイナーだろ
F1はたぶんモータースポーツに興味がなくても老若男女誰でも名前くらいは知ってるけど、インディは聞いたことないって人も多いと思う >>87
ロードコースよりドライバのテクニックよりも車の仕上がりの方が重要なのは確かだけどね
ただレース後半に向けて環境の変化に合わせてより速い車を作っていくセッテイング能力も必要だし
トップを争うような車にはそんなに差があるものでもないので
そうなるとドライバの技量になってくるのかと
500m離れててもスリップが効く世界でのレースなんで、空気の状況読む能力とか抜くタイミングとかいろいろ要素はあるよ アメリカですらデイトナ500の方が圧倒的に人気だけどね >>122
>>124
ウソだろw
俺の方が世間からズレてんのか?
ごく普通に生きて来たはずなんだが オーバルは難しくない。
300オーバーでぐるぐるするだけなら
性能の良い市販バイクでも十分できる。
https://www.youtube.com/watch?v=LopMoV5ahqg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています