佐藤琢磨、世界三大レースのインディ５００制覇！！！伝説のドライバーに！！！ [無断転載禁止]©2ch.net
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【速報】佐藤琢磨が歴史的快挙。日本人初のインディ500制覇を成し遂げる
28日にインディアナポリス・モータースピードウェイで開催されたインディカー・シリーズ第6戦第101回インディ500。8度目のインディ500に挑んだ佐藤琢磨が日本人初となるインディ500制覇を成し遂げた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170529-00126586-rcg-moto タコマ優勝オメ
日本人がインディ優勝する日が来るとは >>164
あーなんとなくイメージできた
マシン数十台で一斉に回ってるから全体で大きな空気の流れが出来てるんだな？
全車スリップストリーム状態か
そりゃあ確かに凄い、カオスだ
超風速の嵐の中数十台走ってるようなもんか
そうなるとライン取りだけで決まるような綺麗なレースじゃないんだな インディカーって女性レーサーが優勝出来る位にはレベル低いからな こっちの>>4に比べてこのスレの>>4のなんと無能なことよ。
4 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf82-9J/J) sage New! 2017/05/27(土) 17:16:45.68 ID:k912vKiF0
村田「ついにっ日本人ドライバーのっ佐藤琢磨選手がっ、佐藤琢磨選手がっ！、第っ101回っインディー500をっ、今っ制しましたあああああああぁぁぁぁぁぁぁっっっっっっっ！」
全員「やったーーーーーーーっ！」
松田「いや〜凄いっ、ほんと凄いっ」
プロ「すげぇ」
こんな感じをオレ的に予定しています >>174
そこから快挙だから、相当頑張ったんだな。 >>160
興味とかきっかけ無かったらしょうがないか、わしもサッカーの日本代表殆どしらんけどウチのバーサンは全員知ってるもんな >>162
アホか
そのシリーズタイトルより インディ500優勝の方が遥かに讃えられる
インディで優勝すると人生が変わると言われ、全米て佐藤琢磨の名前を知らない人はいなくなる
日本のマスコミはチョンに支配されているからあまり大きく報道しないだろうがな てか琢磨、もう40だったんだな、、、
40で一位とかすげえわ >>156
え、シリーズチャンピオンじゃなくて一戦で一位になってその金額？
すげぇな >>179
早く走りたければダウンフォースを落とせばいい
そうするとアンダーステアになり曲がらなくなる
だからマシンのセットアップとドライバーの力量が重要 もう一回f1参戦してほしいな
ワンチャンありそうだし >>189
俺琢磨のインディ優勝褒めてんだけど誤爆ですよねｗ >>193
それが世界三大レースにして世界最古のレース、インディ５００だぜ >>193
しかも、インディ優勝者として明日から全米メディアに引っ張りだこ。CM出演料も含めたらヤバイ金額になる ミランダカー結婚>>>日本人初インディー500制覇
日本のマスゴミ本当終わってるな 自転車に例えたらジロ・デ・イタリアの総合優勝くらい？ >>199
トヨタがナスカーでシリーズチャンピオン取った事なんかどこも報道せんから これどのくらいすごいの？テニスゴルフの４大トーナメント、ボクシングのミドル以上、ＵＦＣ王者、サッカースタメンでCL制覇したぐらい？ カートは酒飲んでピザ食いながら片手間に見るようなもんだからな
F1みたいに根暗が細かいこと気にしてるわけじゃないし >>165
ゴルフに例えるなら、全米オープンで優勝したけど、年間ランキングは3位以下とか、
そんな感じだろ 20年くらい前には地上波で生放送してたんだけどな
日本じゃモータースポーツはいつのまにかオワコン >>207
琢磨に年間ランキング上位に行ける慎重さがあれば
F1でもっと活躍してたよｗ人気は落ちてただろうけどなｗ インディ500ってデイトナUSAみたいなマシンを想像してたけど
F1型なのね
最近変わったのか？ >>206
CSの中継を見てるとよくわかる
GAORAのインディカー
日テレG+のNASCAR
J SPORTSのWEC、WRC、WTCC
フジのF1はいずれにも劣る
はっきり言ってつまらない >>179
風の影響もかなり受けるんでコーナーごとで風向きが変わるから、車内でセッテイング変えながら走ったりもするしね
こんなのもドライバのテクニックかもよ >>153
つかさ。1988年のマクラーレンとか、そのあとのアクティブサスのウイリアムズ無双とか、ロス・ブラウン体制のフェラーリとか
空力極めたニューウェイのレッドブルとか、いまならメルセデスとか「今年はこのチームだな」となったらF1のほうが「勝ちが
予測しやすい」ってのをどう思う？
＞インディみたいな精密な機械で安定した路面上を一定の技術を持った人たちが運転してたらほぼ車体性能が結果に直結するのかなと思ったんだよ
精密な機械ってのはちょっとしたことで「精密」がずれると、精密の結果としてのパフォーマンスが大きく変化する。
つか、レギュレーション内で物理的限界まで突き詰めた結果の精密だから、セッティングが決まれば速いし、逆にアロンソみ
たいにエンジンも壊れることもある。
安定した路面というのは構造体の強度として舗装路が頑丈というだけであって、舗装面の温度は日照時間で、表面のラバー
グリップは走行する車両の数やラインで刻々と変化するし、それが速度、アクセル開度、タイヤ摩耗、燃費、重量変化と無数
のパラメータに影響を与える。これはインディに限ったことではないが。
一定以上の技量を持った集団を集めても、それはつまるところ個人であって、行動の結果が同じになることを意味しない。
IT土方やコールセンターなら一定以上の技量と一定した出力ってのは大事だが、モーターにかぎらずスポーツのそれは人間
の限界領域でやり直しの効かない状況での技量の発揮や判断になるから、別の人間に「同じ状況」ってのを与えられないし、
瞬間瞬間の判断はみな違う。
＞実際は俺が思ってた以上に運転技術が問われるレースみたいだね
シャシーやエンジンのレギュレーションは同じにできても、予選のセッティングの段階でドライバーやチームの技量、経験の差
は出るし、レースが始まればアクセル開度で異なる残燃料による重量、重量によって異なるタイヤ摩耗度、レース中の直せな
いエンジンのライフ等々、ドライバーの技量に頼ることになる。こんなもの同じにできるかっての。 F1は先頭が圧倒的有利だけどインディ500
は先頭走るのは空力的に不利
集団に入るのが有利だけど、あの速度で集団は少しのミスでクラッシュ
だからレース終盤が勝負所になり盛り上がるな えっ、快挙じゃん
インディカートって日本人から見るとなにオーバルコースぐるぐる回って楽しいんだと思うけど連中から見たらF1など足元にも及ばないぐらいの国民的人気モータースポーツだしな 三大レースの残りがわからん
ツールドフランスとモナコGP？ パンピーにインディ500と言われてもナニソレだからなぁ >>128
インディ500>デイトナ500>NASCAR>>>>インディ500以外のインディカーシリーズ戦
やぞ 優勝してたのか！
明け方まで見てたけどどうせズルズルと下位に下がると思って寝ちゃったよorz 最近のF1は超つまんないよね金払って見てる奴の気がしれない マジか！やったな琢磨
5年越しのリベンジおめでとう！ 「デイズ・オブ・ライジングサンダー」映画化決定
タコマ役はタクヤ >>181
なら女性がチャンピオン争いをしたり、アウディのワークスドライバーになるWRCなんか、レベル低いどころの話じゃないなｗｗｗ F1とインディ両方でチャンピオンとったのは4人だけ
マリオ・アンドレッティ、エマーソン・フィッティパルディ、ナイジェル・マンセル、ジャック・ヴィルヌーヴ
インディ制覇してからF1制覇したのがマリオとジャック
F1制覇してからインディ制覇したのがエマーソンとナイジェル
ちなみにマンセル以外はインディ500も制覇している。
この4人の意見は「F1とインディは同格」「F1チャンピオン、インディチャンピオン、インディ500優勝がフォーミュラの三大タイトル」
ヨーロッパの記者「やはりF1のほうがインディよりもテクニックが必要なのではないですか？」
マンセル「いや、F1よりインディのほうが高いテクニックが要求される。」
質問「F1とインディのコーナーリングを比べるとどうですか？」
アロンソ「F1はハイテク補助装置があるからインディのコーナーリングのほうが少し難しいと思う。」
ヨーロッパ＆日本の一般人
「F1＞＞＞＞インディだろ、インディなんかよく知らないし。」 >>219
＞インディカートって日本人から見るとなにオーバルコースぐるぐる回って
不思議なのは競輪も競馬も「オーバルをぐるぐる回る」だけなのに知名度は「国民的人気」と認められてるんだよね…。 三大ってーと
インディ、ル・マン、パリダカだな
まちげえねえ >>215
うん、なんかあまりよくわからないや
ごめんね理解ができなくて
俺にあなたのような知識があればもう少しまともな会話になってたんだろうね
あなたはもしかすると専門家やモータースポーツが大好きな人たちが集まる場にいるべき人かも知れないね >>237
ビルヌーブってインディ獲ってからF1来たのか
やるじゃん >>243
こいつは無駄知識と妄想だけ
モタスポ板でも嫌われ嫌がられてる長文爺だから相手にしなさんな
文体だけですぐわかるなぁアンタ神奈川県の人だったんだな インディは抜きつ抜かれつが多すぎて見てるだけで精神磨り減るわ
ドライバーはどういう感じで運転してるのやら この人の目標達成へのアプローチは本当に凄い
参考にならんくらい凄い トップ狙ってスピン‥から
”直ぐにトップドライバー仲間入り”又は”これが絶頂、あとだらさがり引退”
のどちらかだと思ったが、どちらでもなかった。
ずっと続けといて良かったな。
さすがフォイト爺さんもちゃんと見てたんだな‥爺さんのチーム自体は今一つだったけど。 >>249
深く考えずオーバーテイク発生したらフォォォォ！ってテンション上げとけばいいんだよ >>243
＞うん、なんかあまりよくわからないや
わからないのは「知識があれば」と話を逸らす性格のせいだろうね。
別にアメリカ人は皆が皆、自動車工学やスポーツ医学の知識に基いてインディ見ているわけじゃないから。
自家用車乗ってたって分かる程度の「機械」に対する理解もないままに。
＞インディみたいな精密な機械で安定した路面上を一定の技術を持った人たちが運転してたらほぼ車体性能が結果に直結するのかなと思ったんだよ
と思い込み、選手個人やチームの能力、努力を存在しないものと排除してれば、そりゃ熱狂している観客のほうが奇妙に見えるだろうねｗ >>247
＞こいつは無駄知識と妄想だけ
モタスポ板など久しく出入りしていないのに勝手に「モタスポ板でも嫌われ嫌がられてる長文爺」「文体だけですぐわかる」と「妄想」しているバカが言ってもｗ
＞アンタ神奈川県の人だったんだな
捏造と妄想だけの中国地方って、中国違いなんじゃねーの？ｗ まじ？すげーなw
アロンソとエクストリームクラッシュを期待してたんだがw
アロンソはどうだったん？ F1は機械８割人間２割。インディは人間７割機械３割 来年はインディ500をサボってモナコGPで優勝を狙うわけか ニュル24時間耐久を見てたが、インディが始まる前に寝てしまった。 F1が人気
西ヨーロッパ、日本、南米、オセアニア （日本でのF1人気は世界トップクラス）
インディが人気
北米、南米、オセアニア （日本でのインディの知名度はとても低い）
ちなみに、アメリカでの人気はNASCAR＞インディ＞＞F1
ドイツでの人気はDTM＞F1
ヨーロッパ、日本での人気はF1＞＞＞＞＞＞インディ 昨日ダービーの日らしいから、「ああ今年もインディ500か、観ようかなぁ」と思って観なかった。
ちょっと快挙すぎる。
チームどこ？おめでとう！！！ >>165
年一度のフラグレースでテニスだとウィンブルドン優勝だろが
凄くないわけない おまえら昔は琢磨の事を売国奴呼ばわりした癖に
忘れねーからな えんえん左回りなんて面白いわけねえじゃんって思ってたが
フォルツァモータースポーツで速い車でやってみたら
スリルあってめっちゃ面白かった これでルマンをトヨタが取ればなー
マスコミ取り上げないだろうけど 一方世間はニュル24時間で沸いていた...
なんか扱いが可哀想 >>266
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