”MT車の事故率はAT車の約2分の1” 操作が難しいMT車の方が簡単なAT車より事故率が低い理由 [無断転載禁止]©2ch.net
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5月4日、大阪府泉南市のコンビニエンスストアに乗用車が突っ込む事故が発生。
運転していた75歳男性は取り調べで「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話したという。
高齢ドライバーによる事故は後を絶たない。
原因としてよく耳にするのがブレーキとアクセルの踏み間違いである。
深刻な社会問題となっているにもかかわらず、抜本的な事故予防策はなかなか出てこない。
国や自治体は65歳を超えた高齢者に「免許自主返納」を盛んに促しており、
3月から施行された改正道路交通法では、75歳以上の免許更新時の認知機能検査体制が強化された。
もちろんこれらの対策は一定の効果をあげることだろう。
しかし「年齢で一律に区切る」という対応は、高齢者から「生活の足」を奪ってしまうという“副作用”も指摘されている。
そうした議論に一石を投じる提案が朝日新聞『声』欄に掲載された。
「マニュアル車を復活させよ」という、51歳の高校教師の意見投稿（5月7日付）だ。
〈MT（マニュアル）車にはAT（オートマ）車にない安全性がある。面倒なクラッチ操作だ。操作方法やタイミングを間違えればたちまちエンストする。
わずらわしいが、これは大事な安全装置だ。
「アクセルとブレーキを踏み間違えた」という事故の多くは、MT車ではありえない。
（中略）メーカーは今できる策としてMT車を復活させてほしい〉
NPO法人高齢者安全運転支援研究会の平塚雅之事務局長は、この提案に同意する。
「AT車でペダルの踏み間違いが起こりやすいのは、例えば駐車場や高速道路の料金所などでお金を払う場面です。
料金所の機械にお金を入れようと、運転席から身を乗り出す。
その際に、ブレーキペダルから足が離れてしまうと、AT車の場合、クリープ現象で前進してしまうので、慌ててブレーキを踏もうとする。
このとき、右足の位置がずれているのに気づかずにアクセルを踏んでしまい、急発進して追突事故を起こします。
操作が難しいMT車の方が簡単なAT車より事故率が低い理由
https://www.news-postseven.com/archives/20170518_550780.html >>736
ぶっちゃけた話、癲癇持ちでもマニュアル車なら暴走する確率は圧倒的に
低いんだろうな。 おまけに足ふみ式サイドブレーキだよ
政府とメーカーが結託して全力で殺しに来てるだろ >>755
タイヤロックして坂道滑り落ちる？
スタッドレスに履き替えとけよ
なんか運転下手な奴ほどタイヤ替えるの遅いんだよなー 最初のうちはエンストが多いからな
エンストするたび己の未熟さを思い知らされる ノーマルタイヤで雪道とか自殺行為なのに多くのドライバーは何でダメなの？って顔してる
そんなんだから立ち往生して大渋滞するんだよ！
しかもタイヤ交換出来ないとかバッテリーの場所を知らないからバッテリー上がりの対処も出来ない
そんなドライバーが激増してる >>754
エンジンは座席の下
運転者や助手席の人の荷重が前輪に載っかるので結構重たいぞ >>759
アイスバーン舐めんなよ？しっかりスタッドレスだわ。
そんな事より、今思えばMTん時はみっちり雪道でのトラブルを散々練習したんだけど、ATになって一度もやって無かったってのが敗因なんだと思った。
MTなら素早く速度にあったシフトに変えてエンジン繋げながら徐々にスピード落とすとか出来たのが、みんな無駄になっちまってた。 >>763
今は横滑り防止でギリギリまで制御してくれる TVDとかスタビリティを高める電子制御は良いと思う そんな事より歩道がないような狭い道で減速もしないで歩行者スレスレを走ってく車を死刑にしてくれ >>761
平らな道でパンクして立ち往生してる車見付けて助けに行ったら
JAF呼びました、30分くらいで来れるようなので大丈夫ですとか言うから、そっか、ならいいね
って行こうとしたら後ろにスペアタイヤ・・・
お前そのスペアタイヤは何のために付いてるんだっつーの
ジャッキアップの道具が車に必ず積んである事も知らん奴居るのな
>>763
アイスバーンの下り坂でそんな操作の必要一切ねえよ
最初から速度落とせ最初から
とりあえず突入してみてヤバそうなら減速って命要らないのか ゆとり まんこ 老人
交通社会の障害
馬鹿女が急制動時に十分なブレーキが掛けられない事が多いって理由で
軽自動車とかコンパクトカーのブレーキが踏み込む程ジワジワを制動力が増すんじゃなくて
踏み始めから大きめの制動力が立ち上がる様な味付けのが増えてて困る
意識してやんわりとブレーキ踏まなきゃになる >>769
きっとジャッキ使った事ないんだろな
JAF会員なら作業料無料だからド素人は手を出さずにJAF呼んだ方がケガしなくて良いかもね >>770
運転に自信ないからこそMT乗ってるよ
ATだと長時間運転したら多分事故るわ俺 >>769
普通スペアタイヤ交換するのがめんどいからjaf呼ぶんだろ？ >>740
MTのフォークは、クラッチを切ったら車輪には動力は伝わらないけど爪には伝わる状態になる
本当はやっちゃいけないんだけど、目標に向かいながら爪を上げようとしていて、近づくまでに上げきれないなって思った場合にクラッチを切ってアクセル踏んで爪を上げたら、前進速度は遅くなるわ爪上がるのが速くなるわで結構いい感じ
ATでそれをやろうとすると、クラッチペダルの場所にあるペダルがブレーキに連動していて（トヨタだけかも知れないけど）急ブレーキがかかるから怖い MTの方が運転しやすいけど信号が多い所とか嫌になる >>774
高速とか坂道とか悪天候じゃなかったら電話して30分待つくらいなら交換したほうが面倒じゃないやろ クロスレンチならいざ知らず車載のレンチだとホイールナットを弛めるのがかなり大変なのも事実
整備工場とかGSでインパクトレンチでガチガチに締めてあるとホントに弛まないｗ 整備に出した時の代車がコラムシフトだった
人生初コラムシフトでごさる
5分で慣れたけど >>774
1つだけなら10分くらいで終わる
30分待ってそれから交換開始する方がめんどいわ
会員じゃなきゃ金もかかるし馬鹿馬鹿しい でもMTだとエンストのリスクのある分、幹線道路の右折は命懸けだぜ >>731
単純に事故件数及び率の推移だったと思う
だからこそ、単純な事故数自体は減っても、MT,AT以外の要素も大きいから何とも言えない部分もあるとも思う 高齢者がMTに乗ったら
・線路でエンスト
・左足が疲れて交差点でエンスト
・1速とRを間違えてコンビニへGO
・上り坂で後退する
・運転に疲れて居眠り
・1速でぶん回してうるさい
・坂道でギアを入れずに駐車し、無人で車が動く
つまりもっと酷くなる >>788
エンストからの復帰にじかんかからん
1速とR間違えるのが意味不明トラックかよ
ニュートラルで停車はATでも一緒 左足が疲れて交差点でエンスト
コレがよく分からん半クラで右折するって事？ 普段からMT乗ってて色々思った
あとしんどいのは上り坂の渋滞 >>496
1速でも40kmは出るだろ
幹線道路ならともかく農家が出てくるような市内なら40km制限のとこも多いわ >>705
コーヒーに入れる粉クリームの話みたいだなｗ
「クリープの無いＡＴなんて」 MTかATかというメカの差よりもドライバーの差が反映されてるだけだと思う クラッチペダルの位置に第二のアクセル付けて両方踏まないと加速しない、てのはどうだろう？ 1速のつもりでうっかりシフトノブを押し込んでR発進した奴なら知ってる そんなら、AT車に疑似クラッチペダルつければ良いだけじゃないの？
発進時だけクラッチとアクセルを同時に踏まないと動かない、というようにする。
それでいいじゃん。 >>799
まあ、乗用ではフェイルセーフというかフールプルーフ、直訳すると失敗安全、バカ避けが付いてて
パタンも間違いようのない作りだけども
トラックなんかでは当たり前の様に1速のトコがリバースだったりするからな、油断できない >>788
>・1速とRを間違えてコンビニへGO
？ 駐車場内で最初に他車やフェンス等にぶつかった時点でエンジンが止まるようにして
5分経過しないとかからないようにすればその後のパニック暴走は止められるな >>32
通常運転してる流れで坂道発信なんか失敗のしようが無い。ただの教習時の苦手意識の問題やな。 今のクルマは簡便な超音波センサなんかで、直前直後に障害物検知したら、自動で出力絞って歩く速度しか出ないんだろ
多分
プリクラ付きならより高性能なミリ波やレーザーレーダーなんかも使うだろうし
成果が出るというか、特攻事案が激減するのは、そういうのが付いてないクルマが滅んでいく10から20年後だろ
多分 >>784
エンストしたところで復帰に3秒かからないしその間も惰性で動かせる。ブレーキランプ点くし。 俺が駐車場で車のフェンダーを治してたら隣の家のおばちゃんが来た
バックで入ってきてバキバキ言わせながら
降りてきて一言
車ぶつけちゃったのー
見てくれる？
リアバンパーは押し潰されフレームにめり込んでてトランク変形で閉まらず
トランクフレームもガッツリ曲がってる･･･
デパートの駐車場で壮大にぶつけてきたみたいだ
おばちゃん、車両保険入ってるなら保険屋に連絡して自損で治してもらうしかないよ？
物損はやってない？他車にもぶつけてない？
自損でも事故証明も必要になるかも知れないから警察に届け出た方が良いよ？
駐車場管理してるデパートから物損の被害届けが出ても面倒だから申告しなきゃ大変になるかもよ？
と伝えたら、何にも壊してないし壊れたの車だけだから保険屋に電話してみますと頭下げて逃げてった
バンパーブラブラでトランク開きっぱで１０km程の道程をガリガリ鳴らしながら帰って来たんだな
逃げて帰って来ないで先ずは駐車場監視員に事故起こした事を言えよ
こんなんだからパニック起こして更に事故るんだよ ボケたような爺が運転してるＭＴの軽トラにありがちなんだが
ずーっと１速か２速で走ってるらしくて
スゲー音のわりにはぜんぜん前に進んでないってのがあるなｗ
で、隣にはたいがい婆さんを乗せてるｗ >>815
何なんだろうな
オバちゃんは結構ひき逃げもするからな
でもそんな感じでアドバイス受けて出頭してくる AT車だから何とか運転しやすい出来るだけで何も理解してないからそんなんなるんだろう
まあゆとりもそうだろうがｗ これってマニュアル走ってる台数考えたらマニュアルで事故起こした人ってかなり駄目な人って事になるんじゃないの？ ＡＴなんて女でも運転できる低知能用ゴーカートだからな >>818
パニックになって判断すら出来なくなるんだろうな
以前二台後ろで3台のオカマ事故有った時も突っ込んだのが軽の女で降りて行って安否確認に行ったら必死にキー回して逃げようとしてたように見えたな
エンジン掛からんような潰れかたしてんのにさ
無理矢理ドア開けてキー回すの止めさせたよ >>788
・線路でエンスト←ありうるけど、そもそも交通ルール違反の常習
・左足が疲れて交差点でエンスト←ねえよ
・1速とRを間違えてコンビニへGO←ねえよ
・上り坂で後退する←あり
・運転に疲れて居眠り←ATと変わんねえよ
・1速でぶん回してうるさい←あるけど、それはボケの始まり
・坂道でギアを入れずに駐車し、無人で車が動く←ATのパーキングギアだけのサイドブレーキなしじゃね？ ATはトルク欲しい時の加減が難しいからMTの方が乗りやすいと思います パーキングブレーキの制動力なんぞタカが知れてるので、少々の坂道といえど油断はできない 俺が小さい頃そんなに年寄りで車乗ってる年寄り居なかった気がするがな。
たまに運転出来るおばちゃんが居ると男衆が仕事してる日中に近所で珍重されてたりね。
本当に高齢者の足が無いから車取り上げられないって本当かよ？
ローカル線も程なく廃止されたんで公共交通が悪いのはその頃から まあMTの運転もクソ簡単なので、それすらできないやつがガイジなだけなんだが。 MT車の操作が難しいなんて思った事ないわ
AT車の操作は面倒だと思うがなｗ ATの操作が面倒てカタワ以下じゃねーか
それともMT慣れしすぎてボケたか >>833
ちゃうわｗ
何勝手に変速してんだ！しかもエンブレ弱すぎるし！って思うからホントに面倒だな〜って事 MT特有の事故とすれば
ギアが入ってる状態でクラッチ踏まずにセル回してしまい
車が飛び出た一瞬に付近の人を跳ね飛ばす
くらいか
実際あったよな 率がわかんないやつがこんなに多いとは…
そりゃ怪しい統計に踊らされても仕方ないな。 MT難しいってのはすり込みだと思うよ
すぐ乗れる感じはあるけど慣れればよっぽど安心だと思う >>835
乗用系は建機と同じで今はクラッチペダル踏んでいないとクランキングできない
ギア入れたままクラッチペダル踏んでエンジンスタート→そのままクラッチペダル放す→パーキングブレーキのお陰でストールで助かるというのはある ATで踏み間違いするような奴にMT乗らせたら、クラッチ操作に気を取られて歩行者に突っ込んだり、踏切でエンストさせて大惨事になる つまり踏み間違いする奴は免許剥奪以外ないと言う事だな オートマよりもマニュアルの方が、
エンジンブレーキが利いて停止距離が短い。
ましてエンジンが止まるまで急ブレーキが出来る。
AT限定には意味が分からないだろうが >>841
ATでもエンブレ効くぞｗ
お前のATはDと2しかない安ものATなのか？ AT運転者がわざわざシフトレバーを動かすとは思えん
ただでさえラクしたいからDに入れっ放しだろｗ >>843
いや普通に使うだろｗ
それにアクセル話したら勝手にシフトダウンしてくれるしｗ >>843
昔の座席の横についてるやつだと信号停止や踏み切りでニュートラルサイドとかやってる人いたんじゃないの？ >>837
なれると楽かどうかは別問題だからな
車社会で都会やビジネス街は渋滞、郊外は信号が多く停車→発進の繰り返し、
ショッピングモールの駐車場に入るにも列があって渋滞の車社会の日本じゃ
ATの楽さ以上のメリットはなかなかないだろ >>844
>>842
> AT車だと「MT車よりエンジンブレーキの効きが弱い」（前出・平塚氏）ので、ぶつかる前に止まれないという分析もあった
まぁ最高速？ギアでは変わらなそうだが
3速とか低速の時の道路状況かな ATではまともに運転できないやつが運転してるからだろね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
