”MT車の事故率はAT車の約2分の1” 操作が難しいMT車の方が簡単なAT車より事故率が低い理由 [無断転載禁止]©2ch.net
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5月4日、大阪府泉南市のコンビニエンスストアに乗用車が突っ込む事故が発生。
運転していた75歳男性は取り調べで「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話したという。
高齢ドライバーによる事故は後を絶たない。
原因としてよく耳にするのがブレーキとアクセルの踏み間違いである。
深刻な社会問題となっているにもかかわらず、抜本的な事故予防策はなかなか出てこない。
国や自治体は65歳を超えた高齢者に「免許自主返納」を盛んに促しており、
3月から施行された改正道路交通法では、75歳以上の免許更新時の認知機能検査体制が強化された。
もちろんこれらの対策は一定の効果をあげることだろう。
しかし「年齢で一律に区切る」という対応は、高齢者から「生活の足」を奪ってしまうという“副作用”も指摘されている。
そうした議論に一石を投じる提案が朝日新聞『声』欄に掲載された。
「マニュアル車を復活させよ」という、51歳の高校教師の意見投稿（5月7日付）だ。
〈MT（マニュアル）車にはAT（オートマ）車にない安全性がある。面倒なクラッチ操作だ。操作方法やタイミングを間違えればたちまちエンストする。
わずらわしいが、これは大事な安全装置だ。
「アクセルとブレーキを踏み間違えた」という事故の多くは、MT車ではありえない。
（中略）メーカーは今できる策としてMT車を復活させてほしい〉
NPO法人高齢者安全運転支援研究会の平塚雅之事務局長は、この提案に同意する。
「AT車でペダルの踏み間違いが起こりやすいのは、例えば駐車場や高速道路の料金所などでお金を払う場面です。
料金所の機械にお金を入れようと、運転席から身を乗り出す。
その際に、ブレーキペダルから足が離れてしまうと、AT車の場合、クリープ現象で前進してしまうので、慌ててブレーキを踏もうとする。
このとき、右足の位置がずれているのに気づかずにアクセルを踏んでしまい、急発進して追突事故を起こします。
操作が難しいMT車の方が簡単なAT車より事故率が低い理由
https://www.news-postseven.com/archives/20170518_550780.html >>200
トラックなんてシフトのタイミング、アクセル踏みすぎとか警告してくるからな。
誰に言ってんだゴルァってキレたくなるぞ >>193
ホイルスピンから超急発進させるつもり？ 今はATとMTが選べる車種でも値段が同じのケースが増えちまった
安いからMTを買うという選択肢もあったんだが、それがなくなれば大半の人はATを選ぶに決まってる
それでもMTを選ぶのは俺みたいな変態くらいだ >>428
会社に重ステMTでコラムシフトのダットサントラックがあったけと、運転疲れたな ATは楽っちゃいや楽なんだが、あのエンジンとタイヤが直結してない感が苦手 ATはオートマチックだろ？
じゃ、MTってなんなのよ？
マニュアルトマチック？ MT車の操作が難しいと言ってる人が多いのに驚き
常時乗ってれば全く難しくないし
おにぎり食いながらの走行も全然可能 >>440
ATとどっちが楽？
楽じゃないなら難しいってことだよな >>441
AT増えすぎてMT探すの大変なくらい
ディーラーに頼んでもなかなか見つからん
しかもMTだとちょっと高めになる >>442
そりゃ楽なのはATだけど
ちょっと操作が複雑になっただけ
おばあちゃんでもMT運転してるんだからさ オートバックスに行っておねーちゃんの整備士にキー渡したら、ATしか乗れないらしくインカムで他の人呼んでた。
まあMTなんか乗れなくても整備士ぐらいなれるのかもね。 俺の場合、免許センターでMTで練習したからATはどうも苦手
操作楽すぎて間違えそうだからMTにこだわってる >>13
これ
事故率が低いなら下げるべき
それと昔はMTの走り屋が多かったから上げたと言うなら、
今は少ないんだから下げるべき 半無意識ながらこの先どうするか考えつつ路上の情報に気を遣ってガチャガチャしてたなと思う
ATに変えてからちょっと注意力散漫になりつつあるような >>445
ＭＴ運転してる人は簡単だと思ってるけどいくら頑張ってもＭＴ運転できない人はできないよ
教習所で最初ＭＴの教習受けててもＡＴ限定に変えさせられる人いるじゃん
人間皆能力違うから >>448
以前都内でタクシー乗ったら４０前ぐらいの女性ドライバーだったがＭＴはもう運転できないらしい
プロのドライバーでもそれなんだな >>452
まぁそういう人は一定数いるな
本来ならばそういう人は車運転してはいけない人なんだろうけど >>445
簡単←→複雑
楽←→苦
AT 簡単 & 苦
MT 複雑 & 楽
感覚的に合わないのでATは運転しない 峠で自爆してるのはMTのほうが多いと思う
ATのほうがハンドリングに集中できるからか？ ヒール&トウは素人。ヒールを固定してトウ&トウだろ >>452
それ教習所が面倒臭がってるだけじゃない？
昔はAT限定なんて存在しなかったんだから女でも頑張ってMTで受けたわけだし。
なんか昔は昔はって言ってるとジジィみたいだけどさ MTで面倒なのは急な上り坂の運転くらいかな？
そんな状況で渋滞してると結構プレッシャーかかる >>445
教官がめんどくさいだけでしょう
昔は全員MTで免許取ったんだから ATしか乗れない人もバックで車庫入れとかできるわけじゃん？
バックで車庫入れとか初心者から見たらすごいことだと思うんですよ
そんなすごいことができるんだからちょっと頑張ればMTの運転なんて
すぐにできるようになるってもんですよ 急に変な操作したらフロント・バックライトが黄色で激しく点滅するようにとか おれもMT海苔だが、もう慣れてるので無意識で操作してる。 道具を進化させ過ぎると人間の能力が退化するから程々に人間自身に考えさせて操作させないとダメなんだよ >>465
医療系の仕事柄年寄りと話すること多いけどATが運転出来ない年寄りは多い 楽とか難しい以前に、MT買う必要性が見当たらないんだよなぁ >>149
隣りのiPhoneはなんやねん？
ドライブレコーダー代わり？ AT乗って左足あぐらかいて体斜めにして左肘アームレストに乗せて口開けてヨダレ垂らして運転してる奴は単独事故起こして死ねばいいと思う 昔はみんなMTだったんだから上手い下手関係なく全員MT運転出来ただろうが
MTは別に特別難しい訳ではない これは装置の違いは関係ない、運転手がMTを選択してるという事に差が生まれている
ほんとバカな研究だな、こういうバカは最近のMT車乗ったこと無いんだろ >>293
オバハンがATのシルビア乗ってるの見たことあるしなぁ ATで事故起こすようなやつはMTでも事故起こすからなあ
本当に運動神経ゼロのやつはMT免許がとれないという効果も一応はあるけど ありえないという考えから事故が生まれるのに
こんな投稿者自体も有りえない存在かもしれんが ＞操作方法やタイミングを間違えればたちまちエンストする。
しねぇよバカｗ 適当にスパンと繋げても、ちょっと回転が上がってればそのまま加速してしまうわ
ほんとアホだな、誰がこんなバカに資金提供してんだ MTだけだった頃だと、挫折して自動車学校に来なくなるおばちゃんとかいたけどね。
今じゃAT限定あるからそんな人たちが運転してる ミニバンはウォークスルーのためにパネルシフトにする必要がある
ハイブリッド車やEV車は構造上MTがない
まあここらはわかる
走り云々言いつつAT車選ぶとかいるからなあ
何言ってるのかわからない 事故率より、事故起こしてる奴等のデータが知りたい
偏ってるんならMTATが原因違うかもしれんからな 首都高の渋滞味わうとMTに戻りたいとは思わなくなる >>482
わざとかぼろいだけなのか知らんが自動車学校のMT車がそんな感じなとこ多いしな
先入観植え付けられるのも仕方ないかもしれん >>484
あ？ ナニ言ってんだバカ
もはやATの方が変速早いしダイレクトに駆動してるんだけどｗ
トルクコでも全段全車速ロックアップが可能になった支那 Windowsが禁止されて、全員Macの操作が出来るかって話だ。
まぁwin10は苦手だ、コンパネの出し方とかもろもろ変わるし >>465
仕事の取材で会った農家のばあさん
軽トラで颯爽と帰ってったな ＭＴの方が交通バカが生まれにくいんだよ
常に操作求められるから >>488
公道での走りは速さ追求する時代じゃなく操る楽しさの時代だからな
制限速度あるし
それ言うと自動二輪の方が上ではあるが 昔の人は下手糞そうなおばちゃんでも一応はMTで取ってるもんな
MTで取れないレベルのゆとり仕様AT限定は駄目だ >>465
>>491
百姓ババアの1速引っ張りは異常、あいつら耳が聞こえてないし色々狂ってる、公道に出るなババアと言いたい クラッチで動力を調節できるからな
トルコンは勝手に動くしクラッチ無いしアクセルからブレーキに足乗せ代えるし時間がかかる。マニュアル車なんて左足は常にクラッチに置いてるから無敵だ。 >>488
ただただ、気持ちよくない
たとえ、ノッキング、エンストしても操作通りになるかならないか
クラッチのつなぎ方とかも気分とかでいろいろやる そりゃATなんて車が動く仕組みすら分かってないんだから無免許と同じだよ
運転させんなよこんな奴らに 発進以外ならクラッチ触らなくてもやれないことはないが MTは多少きつい坂さえ乗り慣れればそこまで難しくないかと >>494
ノンシンクロのMTって運転してみたいね！ MT車は職業ドライバーが多い
AT車に踏み間違え防止装置を搭載すればいいだけ
走行中の加速は必要だが停車からの急発進はいらんだろ
自動車メーカーと官僚の怠慢の結果にすぎん 基本、エンストするやつはアクセルの踏みが甘い気がする
シフト上げない限りアクセルめっちゃ踏み込んでもスピード上がらないのに MTの運転は、クラッチを踏む筋力とギアチェンジのタイミングと集中力がいる、
坂道は、ぐいぐい上る、アクセルで、コーナーで速度微調整ができる
ATは、ぼーとしていてもおｋ、だからじこる >>482
教習車がディーゼルだったんで半クラだけで発進してたな
教官の一人が一度だけ「発進時にアクセルも踏んだほうがいい」って指摘してくれたんだけど
その意味は免許取得後にガソリン車を一人で運転してやっとわかった >>486
車社会の日本、アメリカでATの普及が高いのはそれが原因だよな >>501
クラッチスタートが無ければ1速のままセル回せばそのまま発進できるな
というかクラッチワイヤの切れた軽トラはそれで乗り切った
そして恐怖の坂道停車 操作が難しければいいならセルモーターとか電動式機構をすべて禁止して手動クランクでエンジン始動するようにすればいい 今の高齢者は一応普通免許だからな
これから生粋のAT限定免許持ちの高齢者が増えてくる だからさぁ、60歳以上の免許更新でMT限定免許にしろよ
最低64歳までに全員MTになるだろ？
そしたら事故も減るし、MT車買わんといけんから貯金を世の中に回せるし良いことだらけじゃんよ
当然AT限定しか無い人は操作を習いに行くから、そこでもお金が流れて一石三鳥！
ATしか操作できる自信がない人はそもそも運転に向いてないので、ここでも危ない人種を排除出来て一石四鳥！！ 90年代 「おまえAT限定？ ダッセえ！ｗｗｗ」
今 「おまえいまどきMT取ってんのかよ？トラック乗るわけでもねえのにｗｗ」
なぜなのか いまMT乗ってんだけど、先週AT車契約した。
予防安全装置てんこ盛りだから大丈夫だろう… 高齢者にＭＴを強制するとたしかにダイナミック発進は減ると思うけど。。
新たな社会問題を引き起こすと思うよ。。よけいに事故増えるんじゃないかな。
オートマ限定で急発進抑制機能を義務化すればいい。 うちの親MTしか乗れなくて、買い換えてもMTばかり
俺、免許MTだけど、もうMT運転できないわ もうすぐアメリカみたいにイタズラ盗難防止も兼ねてMT選択ってなるな 上り坂で下がってケツ突する事故は5パターンのどれに分類されてんの？
んで、その事故に関してMTとATとではどっちが多いの？？
軽トラの爺さんに3回食らってるんだけど？？？ >>498
できるよ。やったことある。
回転数があってると、クラッチ踏まなくてもギア変えられる そりゃ、マイカー時代に突入して取り残された、身障者の救済用に急遽新設設定された、AT免許。
言わば、カタワ者専用の免許に飛びつく様な奴等が乗っているAT車が、事故が多いのは当たり前ですがな？ｗ
五体満足なのに、自動車免許がどうしても取れない非道い運動音痴が、車を操ってる訳ですよ？ｗ >>139
母親がその理由でMT車しか乗らない。今乗ってる初代エクストレイルもMT車を選び車検で代車借りてもMT車のみ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
