”MT車の事故率はAT車の約2分の1” 操作が難しいMT車の方が簡単なAT車より事故率が低い理由 [無断転載禁止]©2ch.net
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5月4日、大阪府泉南市のコンビニエンスストアに乗用車が突っ込む事故が発生。
運転していた75歳男性は取り調べで「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話したという。
高齢ドライバーによる事故は後を絶たない。
原因としてよく耳にするのがブレーキとアクセルの踏み間違いである。
深刻な社会問題となっているにもかかわらず、抜本的な事故予防策はなかなか出てこない。
国や自治体は65歳を超えた高齢者に「免許自主返納」を盛んに促しており、
3月から施行された改正道路交通法では、75歳以上の免許更新時の認知機能検査体制が強化された。
もちろんこれらの対策は一定の効果をあげることだろう。
しかし「年齢で一律に区切る」という対応は、高齢者から「生活の足」を奪ってしまうという“副作用”も指摘されている。
そうした議論に一石を投じる提案が朝日新聞『声』欄に掲載された。
「マニュアル車を復活させよ」という、51歳の高校教師の意見投稿（5月7日付）だ。
〈MT（マニュアル）車にはAT（オートマ）車にない安全性がある。面倒なクラッチ操作だ。操作方法やタイミングを間違えればたちまちエンストする。
わずらわしいが、これは大事な安全装置だ。
「アクセルとブレーキを踏み間違えた」という事故の多くは、MT車ではありえない。
（中略）メーカーは今できる策としてMT車を復活させてほしい〉
NPO法人高齢者安全運転支援研究会の平塚雅之事務局長は、この提案に同意する。
「AT車でペダルの踏み間違いが起こりやすいのは、例えば駐車場や高速道路の料金所などでお金を払う場面です。
料金所の機械にお金を入れようと、運転席から身を乗り出す。
その際に、ブレーキペダルから足が離れてしまうと、AT車の場合、クリープ現象で前進してしまうので、慌ててブレーキを踏もうとする。
このとき、右足の位置がずれているのに気づかずにアクセルを踏んでしまい、急発進して追突事故を起こします。
操作が難しいMT車の方が簡単なAT車より事故率が低い理由
https://www.news-postseven.com/archives/20170518_550780.html MT乗ってるけどディーラー行くと
MTは片手で数えられるくらいしか売れてませんって言われるからな〜
本当に走ってないんだろうな >>174
保険使ったら等級下がって料率あがるけど、なんかメリットあるの？ 今時全世界でMTに乗っているのはオタクか職業ドライバー、それとヨーロッパ人くらいだろ ATは簡単に操作出来るから普段乗らない人や判断力が低下した高齢者、未熟な若者が運転操作出来るから誤操作や事故率が高いだけ
全部MT車にした所で全体な事故率は変わらない
AT車を廃止せま社会全体の経済損失の方が大きい ヨーロッパ人も日本車のAT乗って
「AT良いわ〜」
言い始めてるけどね
プジョーのAT乗ったことあるけど、
あれをATだと思ったら二度と乗りたくないと思うレベルだから仕方ない MTすら乗れない奴に免許を与えるから踏み間違えの事故が多いんだろ >>366
車種別の料金区分あるからあまり関係無いよ >>308
いやこの20年間ほとんどATが占めてるだろ。
とくに商用車以外。 免許更新時に○歳以上なら事前に卒検レベルの実技試験に合格しておかないとダメとか決めて、教習所に行ってもらうのがいいと思う。
免許センターで名前を呼ばれて答えられた、視力検査はとりあえず見えた、などという簡易な検査でなく、教習所での実技試験。 ただ、MTで4WDでターボでクーペでハッチバックなだけでいいのに最近ないんだよな 単にMTは職業ドライバーが多いってだけだと思うがなぁ
プライベートでMT乗ってる身近な人達は単独事故起こしまくりだぞ >>1
運転能力の高い奴が運転している割合が高いからだろ MTって高級車が多いから慎重になるんじゃね？しらんけど MTなんて今や乗ってる奴などほぼいないんだからそりゃ事故も少ないんでないの
俺もMT取ったが車ATしかないからもう運転のしかた忘れた >>375
どこの国の誰が言ってるの？
フランス車のトランスミッションなんかMT含め昔からゴミだろ >>15
そのケースは車間距離を確保していない後続車が悪いだろ 運動音痴とか不器用とか運転が苦手なひとはMTなんて乗らないしな >>394
そうでもない
運動音痴でも就職のために取った ジェット旅客機と同じ手順を踏まないと発進できないようにしろ
コンビニ出るときも管制の指示待ち >>363みたいな奴って自分の非は絶対認めないタイプだな MT乗りたいけど家族が運転出来ないから
仕方なくAT >>385
昔はMTは安い車に多かったぞ
安い車種でもATはあったけど、性能悪くて変速時の衝撃が強く乗り心地最悪だったし
そもそも同じ車種でもATのほうがMTより数万程高かったしな 車の運転が好きな人は事故率低くて
嫌いな人は率が高いんだと思う
好きな人は運転に集中出来るけど
嫌いな人はスマホいじったりテレビ見たりわき見するからな
好きな人にMTが多いというだけ >>381
アスペはこういう読み落としはしない。ただの馬鹿 MTだとブレーキの時はクラッチ踏まなきゃならん 例えアクセルでも空ブカシになり気付くし推進力は慣性力だけになるからなあ ATは糞。MT最強。
そもそもATなんか乗る奴はサル。
サルはMTは運転できない、サルだから
免許持ってない俺でも分かる常識。
サルは運転すんな。渋滞と事故しか起こさない公道のガン。 >>375
ヨーロッパはガソリンが高くて少しでも燃費を良くしたいからが理由であって
ヨーロッパでも今は金持ちはAT買って貧乏人ほどMT買うって感じになってるらしいな
それと日本やアメリカと違って車社会じゃないのもMTで十分な理由だろうし >>397
減ったのは死者数でしょ
平成に入って自動車登録台数は横ばいなのに事故率は増えてるんだが
自動ブレーキが普及してから事故率が下がり始めてる >>16
MT車全体で事故を起こした率
AT車全体で事故を起こした率
じゃないの？ MT乗りだから事故率低いんなら保険料下げて欲しいね
車種毎に変えてんだからミッションでも変えてもええやろ >>308
> 2004年なんてエコカー減税前だし普及率でいえばMTとAT半々ぐらいだろうし
> 新車販売がほぼATになってから10年程度しかたってない
95年の時点で8割ATだから、10年サイクルで乗り換えとしても2004年の時点では普及率も8割以上ATなんじゃないか？
http://www.kuruma-sateim.com/statistics/mt-at-data/ 車は一気にオートマが普及したけど、
趣味趣向の度合いが極端に高い中型以上の二輪は未だにMTがマジョリティだよなー
バイク乗りだけど、ビッグスクーター乗ってるやつはどこかバカにしてる >>390
ヨーロッパ圏でのAT比率は上昇傾向にあるよ
だからこそVWも無視できなくなってDCTなんて作ってるんだし
国別の詳細は覚えてないけど、資料探せばあるんじゃないかな 女MT乗りのブス率の高さwwシルビアとか180sx >>169
お前よくアスペって言われるだろ
割り勘だと１円まで計算するタイプ >>6
ＭＴＡＴ選択の時点でアホはＡＴ側に全員行くからな
まともなＡＴドライバーがどれだけ居ても、アホも全員そっち行くから比率は酷いことになる 単純に事故率が低いって言うならMTの方が保険料高いことの説明つかんやんけ >>406
ブレーキでクラッチ踏まんぞ
急停止のときはエンストまでさせる まぁMT車売れないからどんどん市場から消えてるし今更流行るわけないわなー
ミニクロスオーバーのMT乗ってるけど、今のモデルMT仕様消えたみたいだし >>200
トラックなんてシフトのタイミング、アクセル踏みすぎとか警告してくるからな。
誰に言ってんだゴルァってキレたくなるぞ >>193
ホイルスピンから超急発進させるつもり？ 今はATとMTが選べる車種でも値段が同じのケースが増えちまった
安いからMTを買うという選択肢もあったんだが、それがなくなれば大半の人はATを選ぶに決まってる
それでもMTを選ぶのは俺みたいな変態くらいだ >>428
会社に重ステMTでコラムシフトのダットサントラックがあったけと、運転疲れたな ATは楽っちゃいや楽なんだが、あのエンジンとタイヤが直結してない感が苦手 ATはオートマチックだろ？
じゃ、MTってなんなのよ？
マニュアルトマチック？ MT車の操作が難しいと言ってる人が多いのに驚き
常時乗ってれば全く難しくないし
おにぎり食いながらの走行も全然可能 >>440
ATとどっちが楽？
楽じゃないなら難しいってことだよな >>441
AT増えすぎてMT探すの大変なくらい
ディーラーに頼んでもなかなか見つからん
しかもMTだとちょっと高めになる >>442
そりゃ楽なのはATだけど
ちょっと操作が複雑になっただけ
おばあちゃんでもMT運転してるんだからさ オートバックスに行っておねーちゃんの整備士にキー渡したら、ATしか乗れないらしくインカムで他の人呼んでた。
まあMTなんか乗れなくても整備士ぐらいなれるのかもね。 俺の場合、免許センターでMTで練習したからATはどうも苦手
操作楽すぎて間違えそうだからMTにこだわってる >>13
これ
事故率が低いなら下げるべき
それと昔はMTの走り屋が多かったから上げたと言うなら、
今は少ないんだから下げるべき 半無意識ながらこの先どうするか考えつつ路上の情報に気を遣ってガチャガチャしてたなと思う
ATに変えてからちょっと注意力散漫になりつつあるような >>445
ＭＴ運転してる人は簡単だと思ってるけどいくら頑張ってもＭＴ運転できない人はできないよ
教習所で最初ＭＴの教習受けててもＡＴ限定に変えさせられる人いるじゃん
人間皆能力違うから >>448
以前都内でタクシー乗ったら４０前ぐらいの女性ドライバーだったがＭＴはもう運転できないらしい
プロのドライバーでもそれなんだな >>452
まぁそういう人は一定数いるな
本来ならばそういう人は車運転してはいけない人なんだろうけど >>445
簡単←→複雑
楽←→苦
AT 簡単 & 苦
MT 複雑 & 楽
感覚的に合わないのでATは運転しない 峠で自爆してるのはMTのほうが多いと思う
ATのほうがハンドリングに集中できるからか？ ヒール&トウは素人。ヒールを固定してトウ&トウだろ >>452
それ教習所が面倒臭がってるだけじゃない？
昔はAT限定なんて存在しなかったんだから女でも頑張ってMTで受けたわけだし。
なんか昔は昔はって言ってるとジジィみたいだけどさ MTで面倒なのは急な上り坂の運転くらいかな？
そんな状況で渋滞してると結構プレッシャーかかる >>445
教官がめんどくさいだけでしょう
昔は全員MTで免許取ったんだから ATしか乗れない人もバックで車庫入れとかできるわけじゃん？
バックで車庫入れとか初心者から見たらすごいことだと思うんですよ
そんなすごいことができるんだからちょっと頑張ればMTの運転なんて
すぐにできるようになるってもんですよ 急に変な操作したらフロント・バックライトが黄色で激しく点滅するようにとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
