世界的なセダン離れ エコカー、ミニバン、軽自動車が人気 [無断転載禁止]©2ch.net
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日本において「セダン離れ」が進んでいると言われて長く経つ。エコカー、ミニバン、軽自動車の人気が高くなり、
セダンが売れなくなっている。1990年代では、新車販売台数ランキングで10車種中5車種が占めていたものが、
13年1月では「クラウン」と「カローラ」のみに。17年1月時点では、クラウンとカローラすらも10位以内に入っていない。
ノートやプリウス、アクアといったエコカーや、セレナといったミニバンが上位を争っている。
しかし、このような流れは日本だけではない。世界的にもSUVがブームとなっており、セダンの売上が低下している。
http://www.zaikei.co.jp/article/20170516/371237.html
セダン離れが叫ばれて長く経つが、世界的にもSUVが台頭し、セダンの売れ行きは不調。もはやセダン離れは世界的な流れと言える。
http://www.zaikei.co.jp/files/general/2017051608041513ecbig.jpg 片側1車線のストレートで4台抜きとかしてるGTRとか年に一回は見るけど
目の前で大破されても困るから余計なことすんな セダンは無いわｗｗ
セダン買うなら荷物積める、緊急時に車内で寝られる
ステーションワゴン買うわ、セダンのメリットが一つもない セダンのボンネットの上の空間とトランク上の空間が無駄だと思う >>564
フロントフードが低い方が整備性が向上すんじゃん、トランクルームがあの位置だと・・・ ほら、壁にビタ付けでも開けられるし プリウスはセダン扱いでいいんじゃね
昔から5ドアセダンってカテゴリあっただろ >>564
空間的無駄を言い出したら
キャブオーバーのハイエースになるな >>560
そのくせ後ろの車が抜かそうと並びかけるとブロックしてくるんだぜ セダン離れというかワゴンが人気落ちたから
セダンベースの車種展開できずに
セダン・クーペだけ開発しても元が回収できないから作らなくなったんだろ 地方視点に赴任したら、社宅の前の道幅が狭すぎて
当時乗っていたヴォクシーとクラウンは何をどうやっても両サイドをガリガリこすりながらでないと入れなくて
ボロボロになった&こすった壁の謝罪に追われたので、
諦めて即廃車にして軽を2台買って、そこに
赴任中の3年間は軽2台だった。 >>573
>両サイドをガリガリこすりながらでないと入れなくて
こんなところは緊急事態でもない限り入っていかないだろ それはともかく、最近何を思ったか
おベンツがSUVシリーズに何故かセダンボディ与え始めた
意味分かんねぇけど、これは次に来るんか？ GLC、GLEはライトバン型じゃない方はクーペとか言い張ってるけど
４ドアだし、パナメーラ的なセダンだよな
それも妙に車高の高い >>41
>>40
>>>6
>数秒考えちまったじゃねーか 軽ワゴンみたいな曲面が少ない車っていかにも手間がかかってない感じで安普請に見えるよなｗ ドイツ車ならセダンが欲しいが国産セダンはどれもダサくて ベンツやBMWにしてもセダン比率は半分切ってんじゃない？欧州市場はカンパニーカー制度があるからなんとかセダンは残ってくだろうけど他の市場じゃ厳しい気がするな。車の歴史からいってもセダンよりSUVスタイルが本筋 トヨタ店に行って2000ccのセダンが乗りたいっつうたら何にも無かった
スバルのレヴォーグくらいしかねぇのかよ トール買った
乗り心地最高ー
これ系になれたらセダン乗れないわ >>582
トヨタ店ならアリオンとかクラウンセダンとか有ると思うが
トヨペットでもプレミオがあるしな
あとレヴォーグがセダンってセダンを何だと思ってるんだよ ソリオのパクり車でしょ
そんなのがセダンより乗り心地がいいの？ お前ら使ってそうだから聞きたいんだけどユーザー車検って簡単？ >>585
現行ソリオ、中は外観から想像出来ないほど広いが後部座席は普通に揺れるわ。
この手のコンパクトハイトワゴン車は広いが絶対的正義な人間にしか勧められんよ。 >>587
ガキと荷物をまとめて放り込めるから便利なんやろ >>589
そういや海外のアウトバックにはセダンモデルもあったんだよな… >>587
多くてもいいけど前が見えん
色つきとかフィルムとか敵わんなぁ 元味噌県民だけど名古屋にいた頃は道が広いって言われても「え、そうか？狭い道だってあるじゃん」って
いまいちピンと来なかったけどこっち（四国）に来て分かった…舗装しただけのあぜ道を「道路」と呼ぶな！
あと岡山もそうだけどなんで側溝に蓋がないんだよ…
セダンから軽への乗換えを検討している 2ドアクーペが1番使い易いと思う
どうせ他の人乗せる事ないし >>593
分かる
俺はセダン乗りだが、ミニバンが前を走ってると前方の景色が見えんw 軽はエンジン回るから追い越し車線走ってるとカン高い音で
運転者はかなり攻めてるぜー、と誤解させやすいんだよな。
回りがノホホンとしてるなか、同速度帯でオラオラオラー。
邪魔や >>595
使いやすさという点では
クーペは一番ではないだろ
大きいドア
後席へのアクセス ようやく世界が追いついたか。
まあセダンも良いとこあるけどな。
安物車でもエンジンルームが分離されてるから静粛性が高いとか安定性が高いとか。 ミニバンと軽はダサすぎるわな
デザインも糞だし、車として糞
普通の感覚してたら買わない >>603
普通の感覚の人が買う車種、グレード、価格が知りたいんですけど 参考までに とか言いながら>>603が型落ちのスイフトとかデミオ乗ってたら笑うわ 先代サクシードに乗ってるけど気に入ってる
畳んだベビーカーが結構スペース喰うし、娘の着替えやなんだの荷物も多い
背高感のない運転感覚も良い
ただ商用車だから嫁が可哀想だなーと思ってたら、これが一番好きと言ってくれた ワゴン車いいのに･･･
みんなもっと乗るといいよ
>>256の言うとおり美点も多いよ >>605
ノアヴォクシーセレナステップワゴンと同価格帯で買える86BRZの6MT ワイのCLSはクーペですかセダンですかどっちですか 1億あっても今の日本で買いたい車がない
景色ワルいわ
デカい車ばかりで信号も見えないわ
高さ統一しろよ、クソ >>600
他人乗せないならクーペでハッチバック便利だよ
後席なんて使わんから倒してるから、後部ハッチからアクセス つまり、トヨタ乗りは
ビビりww
イチビリ野郎ww 前、トラック、ミニバン時は
前のブレーキランプしか見てない
どこがドライブやねん 通常のセダン辺りより頭ひとつ低いからあきらめて右にずれで前覗きます セダンとミニバンの分類は良いけどエコカーって同列に語ってよいの？
セダン型のエコカーとかミニバン型のエコカーとかないの？ そういえば３ドアハッチバックもほぼ絶滅してるな
ヨーロッパでは主流だと聞くが 5ドアが便利なことにみんなが気が付いたんだろうなｗ 3ドア
4ドア
5ドア
スライドドア
糞ダセェ実用車、生活感しか感じない
スーパーカー、スポーツカーは全部2ドア アクアがなんで売れてるかわからん
糞狭い
フロントガラスが斜めすぎて運転しにくい 選択肢がない
Priusは高い
その下はなに
Aqua お前らなんだかんだで車語るの好きだよな
いつもそう思うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
