世界的なセダン離れ エコカー、ミニバン、軽自動車が人気 [無断転載禁止]©2ch.net
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日本において「セダン離れ」が進んでいると言われて長く経つ。エコカー、ミニバン、軽自動車の人気が高くなり、
セダンが売れなくなっている。1990年代では、新車販売台数ランキングで10車種中5車種が占めていたものが、
13年1月では「クラウン」と「カローラ」のみに。17年1月時点では、クラウンとカローラすらも10位以内に入っていない。
ノートやプリウス、アクアといったエコカーや、セレナといったミニバンが上位を争っている。
しかし、このような流れは日本だけではない。世界的にもSUVがブームとなっており、セダンの売上が低下している。
http://www.zaikei.co.jp/article/20170516/371237.html
セダン離れが叫ばれて長く経つが、世界的にもSUVが台頭し、セダンの売れ行きは不調。もはやセダン離れは世界的な流れと言える。
http://www.zaikei.co.jp/files/general/2017051608041513ecbig.jpg アウトバーンてかなくて
高速120キロ+アルファ程度の道路しかない国で
居住性の悪い車高低いセダンに拘るのは馬鹿てすよ ここ見ると結構セダン派もいるんだな
なんで街で見かけないんだろ >>391
北海道長野栃木静岡なら一般道でも200キロだせるで 自動車所有がステータスな時代はセダンが好まれる
普及して実用道具になると空間効率が求められてセダンは人気がなくなる
発展途上国にやたら小さいセダンが需要あるのはそのため >>390
フィールダー
ターボはなくていいけど、MT+4WDは欲しい >>387
ワゴン乗ってる人の美的センスってどうなってるの？？ >>41
うるさかないけどダサい
音が絶望的にダサい >>353
駐車マナー的にはどうよwまずちゃんと停めろ 現行国産セダンならスカイラインハイブリッド一択。
1820の4800というサイズなのにそれを感じさせない塊感はやばい。
ハイブリッドセダン最速どうのも聞くし相当速いんだろうと思うとめっちゃほしい。 トヨタさん的にはプリウスはセダンと言い張っているんじゃないのか >>404
おっとテクニカルさんの言い訳はそこまでだ・・・！！！！！ プリメーラ スカイライン アコード レガシィ
みんな小型車枠セダンでそれなりに成立してたからな〜 >>49
コンパクトSUVの先駆けはHR-Vだな。
それまでのクロカン風とは違い、
3ドアホットハッチをリフトアップした発想が斬新でクールだった。
最近のコンパクトSUVブームにしてもリアのドアノブを隠して3ドア風に見せてたり、HR-Vは時代を超先取りしてた名車と言える。 要人送迎とか人しか乗せないって感覚ならセダンでもいいと思うが
俺の暮らしでは俺しか乗らないからむしろクーペでいい。
クーペだけしかないと不便な時があるからステーションワゴンもいいな、
じゃぁ、今流行りだしSUVでいいか・・・と。 趣味用にGT-Rと家族用にヴェルファイア通勤チョイ乗り用にムーヴもってるけど、仕事で乗ってる低床総輪エアサスの大型トラックがいちばん運転ラクだし疲れない 2ドアでいいじゃん
3ドア4ドア5ドアスライドドアの生活感丸出しきもい なんか、自分の固定観念さらけ出す馬鹿ってどこにでもいるんだな SUVってなんなの? コンパクトカーがでかくなっただけじゃん。
例えばCX-5とかデミオがでかくなって立派になっただけだろ。 韓国以外はどこに行っても日本車だらけと思うが、軽自動車は見かけないぞ? >>419
そんなあなたに
ギャランフォルティススポーツバック >>429
何でそう思った？w
自動車の発祥から進化の過程を調べれば分かるだろ。トラック以外の箱型のスタイル登場は割と近年になってからだぞ。 >>428
これもいいけどほぼワゴンだし
クーペでハッチバックなら昔のセリカみたいながいい 歳を取って、おとなしい外観で走りを楽しめる小型セダンが欲しくなる時期がある。
けれども現行車種にラインナップが無い。
ジェミニやサニーのような1.6LのMTが無いと寂しいもんだねえ。。 小学生からマニュアルセダンに憧れ、30になった今までマニュアルセダンをほぼ貫き通してる
一回マニュアルクーペに浮気したけど >>153
ドライブのためだけに生まれたようなロードスターが5ナンバーなんだが ウチの近所はセダンが多いな。
マークX、スカイライン、カローラ・・・
外車でBMWとVWのセダンも。 >>436
お金もない冴えないおっさんが乗ってそうなあのマツダの？w >>438
無知バカw
新車も中古も並のセダンより高いんだけど。 マツダのロードスターより安いセダンって何があるっけ 俺はボロボロのコロナプレミオに乗ってるぞ！
セダンの魅力？そんなもん無いわ！www
ただ個人的に「扱いやすい」ってだけ。 >>444
NV200バネットベースのタクシー増えてきたよ 独り者だからドアは２枚あればいい
シートは４席でいい。排気量は1500ccぐらい
そんなハッチバックが欲しいんだけど >>31
エリーゼとヴェルファイア所有だが、趣味車所有するのに当たってミニバンは家族サービスに必要なんだよな。 ミニバンだのＳＵＶだの、不細工すぎるわ
だんごむしみたいやん ミニバンは全然乗りたくない。家族の奴隷か！？
買いたくもない。
ミニバン運転するなら時給もらうわ。楽しくもなんとも無い。 現行ロードスター319万w
やっぱり安かったw
並のセダンなんてオツムの弱い表現も初めて聞いたw
さすがガラケー使いw 32歳のヤングの者だけど、10年以上6気筒FRセダンを5台連続乗り継いでいる 鼻っ面の長さ
荷物が載らない
子供
代表的な理由はこれかな >>3
重心が低い
後輪駆動で曲がるのスムーズ
肘掛けがある
空気抵抗が少ない
デザインがかっこいい
ノーズが長いので安全性有利
大きなエンジン載せられる
まあ結局は運動性能なのかな プログレみたいな車もう出ないんだろうなあ
5ナンバーサイズで2500cc（3000cc）のFRセダン… >>308
一緒に買おうや。折れも秋にA4からA5SBに乗り換える >>440
マツダで言えばアクセラの1.5リッターガソリン車 ターセルとかコルサとかサニーあたりの
小排気５ナンバーセダンが良かったんだけど
なんもかんもデカくなりやがって >>231
お前、アルファードを高級な何かと勘違いしてるだろ >>459
ワゴンRとかは大きいエンジン付けて売ってる >>468
規格目一杯使わないと狭くてしょうがないから 親父のヴェルファイアより俺のアコードのほうが母ちゃん乗りたがるよ >>470
子が免許持ち親父でもミニバンとかあり得るのか 変な人だから一緒に居たくないってだけじゃね 高速化の為に車高が一旦低く為って居ただけで
その内にバンの少座席豪華仕様がセダンバンとかバンセダンとか名乗り出す 高速の路面が変わったときによく分かる
案外大きいミニバンのロードノイズ
子育て終わったら、セダンにすっかな 赤バッジつけてるステップワゴンとか本気で笑える。
煽って良いだよね？ >>476
アキュラのバッヂ付いたオデッセイなら先週見かけたｗ 軽自動車は日本では税金で優遇されてるけど
世界は違うやろ 高速はセダンのが楽だが
下道だとアイポイントは低いから運転してて疲れるのよな
そして視点の低さは同乗者にも不評なのだw
家族や女がいるなら視点の高い車の方がいいよ >>428
またそんなマイナー車を...
ラリーアートマジ楽しいです
今だと新型シビックのハッチバックとか良いかもね >>457
安全性は視点低いから危険予測で不利だな
ハイエース乗った事ある？スピード感もゆるやかで危険予測もし易いし
雨の日対抗のライトも眩しくない
以外と驚く快適性能 同じ道をぼーっと走るならセダン
下道をよく走るならハイトワゴン １７年間エルグランド・ベルファイヤと乗り継いできたが
末っ子の小学校卒業を機にスバルのデカイ羽根がついたセダンに買い換えた
今は毎日の運転と毎週の洗車が楽しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
