「ツール・ド・北海道」死亡事故受け来年の開催を断念へ 規制中に走行の車を警備員がスルー等の問題相次ぎ協会「安全対策に時間要する」 [征夷大将軍★]
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HBC2023年10月11日(水) 08:02
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/770344
「ツール・ド・北海道」死亡事故受け、来年の開催を断念へ…規制中に走行の車を警備員が“スルー”などの問題相次ぎ、主催の協会「安全対策に時間要する」
国内最大規模の自転車ロードレース「ツール・ド・北海道」の死亡事故は、発生から１か月余り…主催する協会は、事故の検証、対応がすすまず、安全対策などに時間を要するとして、来年の開催を断念する見通しであることがわかりました。
大会を主催、運営する公益財団法人「ツール・ド・北海道協会」によりますと、来年の大会の実施については、例年通り、春にＵＣＩ＝国際自転車競技連合への申請を終えています。
長文の為以下リンク先で 警備員って法的権限ないのに通行止めをお願いする人のこと？ 警備員の質は兎も角、運営も元々ザルなんだろう。立ち上げは優秀な人材がやっても、後継は利権右へ習えな老害が居座ってアップデートしてないのさ 自転車って何で原付みたいに速度制限されてないの？
アイツら危ねーのに 死亡事故に関しては無理なテイクオーバー仕掛けた自殺志願者が100%悪いけど対策とか再発防止は無理だろ 直前に対向車線走ってた車のドラレコによると何も規制してないじゃん
選手の前の先導バイクが端によれっていうジェスチャーしてるだけ
あんな高速自転車が走ってるのに対向車線規制なしとか恐ろしすぎる 馬鹿なトンキン学生がルール無視しただけなのにな
所属チームに賠償請求出来るんじゃねえか？ 嘘くさいなぁ
通行止めなら道路上にコーンやバリケードで封鎖するでしょ
条件によって車両通行認めてたんじゃね？
これ運営側が責任逃れしてるんじゃないの？ 道の協力体制が問われてるんだろうけど事故の後ではなかなか難しいよね 過去映像見ると対向車と同居レース
関わってる奴全員アホ >>10
ある意味観客に見せたいなら競輪場で良いよな
車のレースでも観客の列に突っ込んだとか有るくらいだから 過去映像見ればわかるけど
ずっとルール適当にやってただけ起こるべくして起きた事故 へっ インががら空きだぜ～
で集団丸ごとぶっこ抜ける片側規制
レースやってて
その誘惑に克つのは難しいだろ～ 片側しか使用許可取れないって聞いたけどガセだったんだな
>協会は、現場のコースについて「監督会議などで反対車線への自転車のはみ出しを禁止していた上、反対車線は車両の通行を規制していた」と説明。 責任逃れが頭にあるから検証なんか進む訳がないわな？ これは酷いね責任の擦り付け合いか
亡くなった人が可哀想すぎる >>26
仕事の全容を理解していないんだよ
警備会社あるある
会社が悪いよ 山道の急カーブばかりの場所なのに片側規制とか絶対事故起きるじゃん たまたまドライブ動画が出たからこうなったけど最初は酷かった
何が何でもドライバーの責任にしようとスポンサーのメディアと一緒になって叩いてたなw 警備員って法的権限ないから
お願いしか出来んぞ
無理矢理突破されても警備員にはお咎めないし
無理矢理止めたり、それで跳ねられたら逆に問題になるんだけど
ちゃんとした交通規制なら警察に頼め >>37
それな
とにかく立場の弱いところに全責任を押し付けようとしている スポンサーも含めたピラミッドで上澄みは誰も悪く無い！からスタートしてる >>1のやつ全部読んできたけど運営協会側酷いなって感想しか出てこない
こんなユルユルでよくやれてたな 俺はこの問題は道新、htbその他諸々を通じて札幌ドームと繋がってると思ってる。
北海道は自治、警察、メディアと結構な腐ってる >>1
今までゆるゆるなぁなぁでやってこれたのに
ルールを無視して飛び出した奴のせいで
大会中止となり
来年も開催できなくなってしまった
とか主催側が思ってそう 片側規制
規制開始前に入った車は考慮せず
そら事故起きるだろ
警備じゃなくて運営そのものの問題だわ
さすがに自宅警備員の俺でも怒るレベル 全国的に自転車大会は終了してもらって構いませんよ
自転車乗りたかったらおうちの周りだけ乗り回してもらってね 対向車が存在してるのに中止しない出場者も同罪
危険運転馬鹿と変わらん 1車線は道路使用許可出てるが
それじゃあ片側はどうしたら良かったんだ？ 自転車は怪我したり死んだりしないように自ら対策を講じないとダメだわ
防具未装着でモンスターの群に飛び込むようなもん
そりゃ死ぬわって話
モンスターからしたらアイツバカかよって話 先頭集団が来るより前にコースに入ってきたなら先導車が対向車に気づいてたけど
先頭集団が通り過ぎたあとにコースに入ってこられたのが不運よなあ >>9
原動機付自転車は元々が脚力弱い、楽したいという自転車を漕ぐ力の弱い人のため認められたような規格なので30km/h制限になった
いつも思うんだが自転車ばかりに文句垂れるのもいいけど、自動車も相当だぞ
さっき自動車運転しながら自転車に文句言ってた奴が、自転車乗ったとたんさっき自分が文句言った相手と同じような運転しよる、これはあるある
チャリカスとか言ってる奴も、ちょっと前までオマエがチャリカスだったろと
本件とはあまり関係無いのでsage >>14
片側のみ当局による通行止め
対向車線は協会による通行規制(お願いベース)
自転車は大会ルールを無視し通行止めでは無い対向車線を逆送した軽車両
自動車は道交法に反する事の無い車線を走行していた車両 公益財団法人ツールド北海道協会…？？
こんな法人あるんか >>4
>>5
そもそも警備員になんの権限もないよ
そんなことも知らんのかｗ 事故が起きる数分前にたまたま現場走ってた人がドラレコ動画youtubeにあげてたね
チャリもサポートカーもバンバン飛ばしてセンターラインギリで下ってくるし
片側だけ規制は危険だなと思った 交通警備なんて現場までの移動時間を入れたら実質の時給は500円くらいだぞ、山奥の現場なんか特にな、やって貰えるだけでも感謝したほうがいい、拘束時間が長いし現場を後にするのは警備員が一番最後、その後一旦拠点の土場に戻って待機、拠点から拠点に移動の後に解散するが、移動時間と待機は基本的に時給は発生しない どうせスルーした警備員はアルバイトのジジイで
天下りの警備幹部から何の指示も貰えずそこに立ってろとだけ言われて
何をすればいいのかすら把握してなかったんだろ 運営の重大な欠陥による事故なのに警備員のせいにしているアホはなんなんだ ツールドするほどの景観でもないし日本はバンクをグルグルしとけ >>4
東京オリンピックのロードレースは警備員じゃなくて
最終的に警察が封鎖の確認してた
まあ上下線とも完全封鎖だからそっちのほうがやりやすいけどね ＞その車は、車窓からの風景などを撮るカメラを載せていて（ドライブレコーダーとは別）、
なにもの？ユーチューバー？ｗ
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/8/6/680mw/img_868f2050419197f97c286772ce047b7342177.jpg
＞事故車両の横を通過する瞬間
＞ そして、道路わきに駐車していた事故車両の横を通過…これでは、走行していた車を見て、事故車両の男性が「通行規制が終わり、もう走行してもいい」などと思い込んでしまった可能性＞が否定できません。
おい、さらっと何をいっているんだ？ 駅伝とかのように警察がやるならまだしも警備員じゃ強制無理だろ ロードレースごときで道路の全面規制なんてできないぞ
そもそも最初からそういう競技だから
存続をかけた妥協の話し合いだろうな 警備員への指示、契約は立ち番？のみだなー
本気なら機材と人員が足りなすぎ。 こんなのでも一応国際レースなんだろ？
ツールドフランスに出てる日本人選手もひとりふたりだし、日本にプロチームとか要らんだろうに >>51
他の国内レースはセンターラインに延々とパイロン置いてんのよ
北海道が経費ケチって置かなかっただけで 自主的に規制してたとか言ってたけどそんなことしていいんか？それなら俺も家の前の小道を自主的に規制するぞ 全面通行止めにしろよ
対向車普通に走っててびっくりしたわ 北海道は運転手が言う事聞かないから
二度と開催は不可能 >>76
警察によりますと、現場はカーブが連続する片側１車線の山間路で、自転車の走行車線を警察が公式に規制、事故車両が走行の反対車線を協会側が警備、規制していました。
協会は、現場のコースについて「監督会議などで反対車線への自転車のはみ出しを禁止していた上、反対車線は車両の通行を規制していた」と説明 なんの機材も無しに警備員が時速60kmで走ってる車止めるなんて不可能だからな
警察官でさえ停止棒持って無ければ車止まらないのに >>76
じゃあこの反対車線を警備、「規制」ってなんだよ
日本じゃ道交法で警察しか規制できねーんだよ グレーゾーン競技なんだな。
そもそも第一報？初期から警察警備の場所ではないが入っていてあれと思ったｗ むかし横からの海風が強くてどうしてもみんな規制されてない反対車線の方に寄っちゃうから途中で中止に追い込まれたときがあった
当時のニュースでパトカーから警官が何回も「反対車線にでないで下さい！」って呼びかけてるとこ流れてたな
完全規制できないならもうやるべきじゃないね 交通誘導はまじで使えるやつと使えないやつの差が激しい >>55
要するに車じゃなくて自転車のほうが悪だったのか？ >>55
対向車線は協会による通行規制(お願いベース)
でさえないな。お願いが態度に出ていないｗ
チームの警備員、立て看、パイロン等の装備さえない。 安い警備会社に頼むと定年後のおじいちゃんしか来ないのは業界では有名な話だからなぁ
東京マラソンなんかでもオペレーションが複雑な場所はイベント専門の警備会社に任せてる >>3
それは無理だな、白金温泉から望岳台、吹上温泉、十勝岳温泉を結ぶ観光の重要路線だから
レース中しか封鎖できない
おまけに今回のあの車は通行止めされる前に侵入して脇道に潜伏してたんだし 道路使ってんのに警備員が仕事してないとかヤバすぎだろwww まともな整備も出来ない北海道に逆に行きたくなくなるだろ
鼠取りも余所者のレンタカー狙うし北海道にはネガしかない フランス人「ギャハハ」
スペイン人「ギャハハ」
オランダ人「ギャハハ」 >>88
37回目だけどね
いままではたまたま事故が起きなかっただけ
それでもヒヤリハットが多数あっただろう
それを改善しなかった運営の問題 マラソン→警察規制
爆走チャリ→自主規制
この時点で頭おかしい
どっちか選べっていうなら逆だろ 負荷とか付けてスピード出ないようにしたチャリでレースすればいい 「ツール・ド・北海道」死亡事故、規制中に走行した車のカメラ映像入手…スルーの警備員、合図だけの先導バイクに憤る選手「運営側に大きな責任がある」
映像には、追い越しをかけたわけではないのに、猛スピードもあってか、センターラインからはみ出したり、センターライン上を走ったりする自転車が相次ぎ、セイフティーネットとして、反対車線の通行規制が必要だったことが伺えます。
出場していた選手の一人は、一連の映像を見て「ガードマンは全く役割を果たしていない。先導のバイクも手を振って通り過ぎるだけ。運営側、協会に大きな責任があるのは明らか。はみ出した選手の過失が大きいとされるのは、同じ選手として納得できない」と憤ります。
それでは、五十嵐選手は、なぜ、反対車線にはみ出したのか？
ＨＢＣは中央大学の広報室に対し、今回は、下記の質問にＹｅｓかＮｏだけでも自転車競技部の監督や選手に回答してもらえないか、依頼しました。
・初出場だった五十嵐選手は、事前にコースの試走、下見はしていた？
・チーム内で片側走行の徹底、監督などからの指示はあった？
・片側走行は“原則”で、勝負を仕かける“一瞬”は、はみ出しも止むを得なかった？
しかし、中央大学の広報室からは「この度のご依頼につきましても、大変、申し訳ございませんが、ご対応いたしかねます」という回答でした。 >>96
マラソンも地方のレースは車とランナー混走だけどな
結局はオペレーションする主催者次第 「ツール・ド・北海道」、国際団体からも警告「対向車が停止せず」
かつて大会運営に関わった男性は、10年ほど前に国際自転車競技連合（UCI）から協会へ安全性に関する警告があったと証言する。UCIの規則では、レース中の選手が通過するときには「コースにおける全ての交通は停止させなければならない」と定めているのに対し、大会では選手が通過する際、対向車が停車していなかったことが理由だった。
男性によると、翌年の大会では、事前に対向車を停車させるなど改善が見られ、大会はその後も継続した。しかし、別の大会関係者は「近年、こうした対向車の規制は行き届いていなかった」と語る。
国内の他の国際レース「ツール・ド・おきなわ」や「ツール・ド・熊野」は、両側2車線の規制を基本としている。一方、ツール・ド・北海道は毎年、原則として片側1車線を使用する形で行われていた。
事故は大会初日の先月8日午前11時半ごろ、北海道上富良野町の道道で起きた。レースは、原則として片側1車線で行われており、自転車が対向車線に出た際、対向車線を走っていた乗用車と衝突した。現場は見通しの悪いカーブだった。 >>96
文化ってやつだ。チャリは市民権を得ていない。地下スポーツ。 どっかのチームがこの大会は危険なので出さないって方針で選手が不満タラタラいってたけど
事故後に私が間違ってましたって改心してたのが答えだろ
見る人が見れば事故は余裕で予見できていた 芸スポは荒らされてないのか
いの一番に荒らせよ必要ないんだから こういう大会の交通規制って
普通、警察官がするもんじゃないの 「ツール・ド・北海道」死亡事故直前の映像 通行規制のはずが車を止めない警備員…浮き彫りになるずさんな運営体制
https://www.youtube.com/watch?v=YV0HoDVtr_Y >>105
警備計画書に基づいて警察官は配置されてると思うけど、警備計画の不備による死亡者出たから明石の歩道橋事故と同じように業務上過失致死で誰かしら起訴されるだろうね 警備の予算もかけられないならバンク内をグルグルでいいだろ
こんなの地域振興どころか悪いイメージしかない ラグビー稲垣啓太の妻・貴子 胸元ザックリの超大胆ワンピに「日本一美人」「こりゃガッキーも惚れる」の声
https://ghjki.urbonfly.com/1011/lhl1p3.html >>96
マラソンでも対向車線は規制してないことが多いかと。
箱根駅伝だって対向車線の車が旗振って応援してるだろ。 >>110
予算もだけど人が足りない
兵庫住みだけど東京五輪のせいで花火大会が各地で中止になった
警備員不足で
延期したから２年連続
結局コロナのせいで４年連続できてないけど 立て看も無いしパイロンも無いし警備員にトラメガさえ持たせてないからな
交通誘導やったことある奴ならわかるけどあの資機材で車止めるの無理だぜ 何のために競輪場あんだよ。
こんなドマイナーなクソ競技に敷地提供すんなや！ 何のために競輪場あんだよ。
こんなドマイナーなクソ競技に敷地提供すんなや！ >>86
どうとも分からんから厄介
運営の不手際っぽいんだが そもそもどこかの売国奴が国内にクソ外人入れまくったから、
お願いベースの交通規制じゃもう無理だ。
強制力ときっちりした監視がないと安全確保出来ない 基本的な交通ルールすら守れない自転車乗りがレースで規制やルール作っても守れるわけが無い あんなザルすぎる交通規制で死人出しちゃもう無理では
こないだやったツールド九州なんかは初開催でもきっちりやってたけど レースはまだいい
高校や大学よ自転車部が公道で練習すんの止めろ！
危なくて仕方がない >>108
当事者はさすがに無理だろうけど、その後ろ走ってた人はドラレコ公開したぞ
というかそれで突っ立ってるだけの警備員がバレた
事故車は途中で路肩に停車もしていた
その後事故
撮影者は怖すぎて私が事故しててもおかしくなかったと >>120
この事件なければどうだったかわからんぞ >>4
警備員が強制力を発動したらそれは強要罪になる
警備員はお願いするだけ 警備員は格好が立派なだけでほとんど何の権限もないから警備員のせいにするのもアレだけど
｢車を止めようとすらしてなかった｣って事はただの怠慢か周知不足だから警備会社と運営の責任かもしれない どこも警備員足りないからくだらんイベントなんかどんどん減らしてけ 事故の場所は山岳アップダウンのあるコースで全線通行止めの区間だった
事故車は規制時間前にその区間に入り反対車線に停めて観戦していたらしい
1位、2位集団が通行したあとなぜ走行したのかは不明 >>125
あんな何も無いとこで誘導棒振ったとこで誰も止まらないから警備員個人としてはあれで正しい
警備計画書出す会社は何してんだって感じだが 最近の誘導員って明らかに社会に出しちゃいけない人がやってるよね >>127
不明も何も同じ方向に進行していた動画提供車が抜いていたんだから進んでいいんだとなるだろ
この車が事故になっていてもおかしくなかった ツールド九州に全力出してけばいいよ
北海道は協力的じゃないってわかったんだし >>127
全面規制は運営が言ってるだけで、公的な規制はレース側だけ、対向車線はお願いレベルの規制だったらしい
さらに事故車は確かに規制前に入ったが、その後別の車が普通に入っているので、いつ入ったかは誤差みたいなもん 警備員は内容全く分かってないのいるよな。
昨年冬のタイヤチェックの交通誘導依頼で来てるのに、この場所に来る様に言われただけで何やるか聞いてませんって言われた時は流石にワロタw
おおまかな内容位聞いてるんじゃないのかね？ >>129
馬鹿と鋏は使いよう
こういうのは使う側、責任者が悪い
末端の問題ではない 先週チバニアン辺り走ってたらツールド千葉やってたけど規制なんて一切してなかったな
チャリが左端走って車がそれを抜いていく感じ
大会規模にもよるんだろうけどね >>122
あの人は封鎖前にコース入り込んでいただろ
しかも２集団ぐらいしか通過してないのに車を走らせたから事故が起こったんだが 主催者が道路使用許可とって全面通行止めにすりゃ良かったんだよ。バリケードでも立てて車両の進入止めなきゃ >>138
100％取れなくイベント開催できない
イベントの場合基本代替経路の設定ができなければ無理
街中でやってるマラソンやホコ天は代替経路あるから
あんな山道の代替経路なんて設定できるわけない >>137
遅れた集団がレース中だろうが別に何も法律を侵してないぞ？
そもそも車が停止してたとしても事故が起きなかったとは言えない状況だし >>112
いやスピードと落車の問題だろ
今回は自分の意志で対向車線に出て轢ねられた自業自得だけど落車して制御不能で対向車線に吹っ飛んで轢ねられる可能性だってこれまでずっとあったわけよ
だがマラソンではそれこそ子鹿化して意識朦朧にでもならん限りそんな事態にはならないしそれならそれで止めようがある 車側はレースの観戦の為に規制前にコース内駐車場に停車してて規制解除前に車動かしたんか
これ運営だか警察だかが駐車場の出入り禁止しとけば防げたんじゃね 単に周知徹底されてなかった
対向車線は完全通行止めでは無い
しかし追い抜きに使ってよい
競技者はなんとなく来ないと思い
なんとなく死んだ 車は規制できない。する意志もない。車が走るを前提の運営だな。
死亡した大学生にここを理解させていたかが疑問。 >>141
最初から路肩にずっと停まってたしそのままの状態で選手が全員通り過ぎれば事故は起きなかったよ >>143
それをやっていても関係ないな
結局自主規制中も入れたわけだし事故起こすかどうかは運次第だったとしかいいようがない
この体制で防ぐならブラインドコーナ前に警備員配置
集団がコーナー入る場合一時停止要求
集団側に車いることを喚起するしか無かったと思うわ >>13
チーム側には絶対片側通行だって連絡なかった
なんでアタックの時はどのチームも対向車線からアタックしてる そもそも、見通しの悪いカーブでは充分に減速しないと危ないだろ。
主催者はなんで安全対策をしてくれなかったんだ？ 警備員と選手の弱者に責任負わせて一件落着って感じか
さすが北海道 大学学生チームじゃないのか。チーム名もこれでいいのか？関わっている？ｗ >>86
なんでどっちか片方にしたがるんだ
この件はどちらも悪いし
なんなら時限封鎖しなかった警察も
こういう競技を認めて運営させない社会や
このスレでなんでもかんでも叩くバカも全員悪い
あえて一人だけ叩くならレースを観ていながら
その対抗車線に出ていった老人だが
規制されていなかったのならなんとも言いがたい >>153
対向車線に出ていったのは大学生でそこだけは確定してる
そもそも対向に簡単にはみ出る状態でレースさせてるのがおかしいという話 開催してはダメな大会だった。中止で問題解だな。二度と開催させるな。 警備員という名目の交通整理なんて研修さえ受ければ底辺でも出来る仕事だからな >逆走してるのに警備員はスルー、先導バイクもスルー
>事故した選手以外にもカーブでセンターラインをはみ出していた選手が大勢いた
これが証拠映像で証明された
もう二度と開催できないだろ これで車の運転手は過失致死に問われる
マジでロードバイク乗ってるやつは逮捕してほしい
犯罪者予備軍と変わらん
わざと車に突撃して賠償金詐欺するレベルでいるだろ
ロードバイク乗りは逮捕しろ！ ツール・ド・九州は無事成功だったろ？
こっち全力でやってこうぜ
ただし熊本のルートは激坂５回周回ルートは改善してくれ
熊本は山岳ルートコースもっといいの組めるのに勿体無いあれは 警備員素人かよこの記者
警備員はあくまで補助の役割しかできんぞ 警備員やったことあるが例えば高速やるときなんて
少しでも変な車いたら逃げろって言われるぞ
「警備員が見てても何も言わなかった！」なんて現場監理してる警察たち公務員の失敗だ 車は当たり前に拒否出来るんだから警備だの二の次だろ
まず徹底しなきゃなんねーのは追い越し禁止だって言われてるのに対向車線にはみ出して追い越しかける馬鹿をどうにかすることだろが
何筋違いなことほざいてやがんだ >>146
他の車両も進入してて止まってた車両が動いて事故ったのはただの運だと分かったのが>>1の報道 >>153
なんともだの片方だけ悪くしたがるじゃねーよボケ
車側に何の拘束力もねーんだ。ルールを守らなきゃならんのは選手だけだ
警察だってそれで制限かけて許可出してんのに警察まで悪いことにするどころか社会のせいにするお前の思考はどこから湧いて出てくるんだ？虫より脳の容量ないのか？ 自分たちの怠慢で人を殺してしまった警備員はどう思ってるのかな
「俺のせいじゃないし〜ｗ」なんだろうな >>170
誰も人なんて殺してないんだが
ただの自殺やぞ 通行止めにできないなら開催すべきじゃないよなあ
絶対事故るじゃん 1枚の女性の写真を「美しくしてください」と世界各国の人に修整してもらったらどんな差が出るのか？（画像)
https://dfgyui.hirschauer.org/meiyi/7ttk6l.html 市村正親の息子・市村優汰、顔が完全に『篠原涼子』だと話題「超カッコいい」「篠原涼子そっくりでビックリ」
https://hsgtu.piechowski.net/1011z/7ttk6l.html 危険性をなめ切った奴らによる車と車の運転手を巻き込んだ悪質な自爆ストーリー 札幌ドームにバンク造って競輪やれよ
東京ドームもバンクあるから許可下りればすぐに後楽園競輪できるんだし 自転車レースをよく知らん人に自転車レースの交通誘導は無理だと思うわ 一方的に車が悪いよ
もう一人責任あるのは大会の理事長 100％チャリカスが悪い
大会ルールでセンターラインを越えて追い抜きを禁止なのに
無視してはみ出して自爆テロ、普通に犯罪者だよ ルール守らないチャリカスのせいで大会が減った
それだけのこと
ロードレースなんて無理なんだからトラックぐるぐるまわってればいいじん 「反対車線は通行しても違法ではない」by TBSニュース >>169
ところがレースの安全の確保に全面的な義務があるのは運営なんだよ
これは国際自転車競技連合（UCI）の定めた規定に明記されてるんだわ
警察等の公権力と協力して安全が確保できるように務めなくてはならないとか >>37
警察「全力でお断りします」
明石歩道橋のように責任取られるのなんて真っ平御免です
代わりに我らが天下りしている警備会社をお使いください
なんだよな 結局選手側の甘えだろ
運営が「片側車線のみのレースなんで対向車来ますよ。はみ出すなら死ぬ覚悟で」と言えばさすがのゆとり選手たちもわかるだろうに というか、規制開始場所もだしその前もこれから規制になる看板が無いのはどうなんだってハナシ
あんな所で警備が手を振ってもドライバー意味不明で止まらんし
対向車側なら自転車側の反対よりでもバリケード置くなり出来る
祭りとかで規制される道路塞ぐように置かれてるの診ない？あんな感じで
そういったの主催が用意しないんだから警備もだけどそれ以上に主催が軽視してるわ >>1
規制前のタイミングで閉鎖区間に侵入し、
駐車場で一定時間見物。
その後勝手に気が向いたからコースに出て行って衝突したクルマが事故 一般道で速度超過の違法走行のレースしないでくれよ
車も自転車も気持ちと速度に余裕を持って走りましょう マラソンかなんかとは全然違うもんなカーレースだと思わんと >>81
道路使用許可申請くらいしてるだろ。片側使用の条件で。 片車線のコースでのレースでカーブで膨らんでとかではなく
走っちゃいけないところ走ってショートカットして抜こうとしたんだな
運営ガーではなく競技者がルールちゃんと守ってりゃ防げた事故だね
まあ自業自得だから遺族もチーム側も損害賠償云々言わないわけだね
運営の責任問う為に騒いでるテレビ局や野次馬は何がしたいんだろうね？ モータースポーツ下火になってるし、車のレース場で自転車レースやれば良いと思うんだが
あれやらないのは縄張り争いとかあんの? >>195
いっぱいやってるよ
エンデューロは大体サーキット あんな公道使ってやるのが無理すぎる
夏の北海道で規制するとかありえないよ じゃあ北海道は来年からサーキットでやれば問題無いな こんなんいつか事故起きるって99%の人が思ってたよ
意外性驚き一切無い 主催者側が自主的に通行規制って何だよそれ？？
自分達がイベントやるから自主的に規制しますって知るかよｗ
警備員だって何の権限もないからつっ立っているしかないよな >>148
はみ出す時は対向車が来てない時にやれって書いてたはずだが ロードバイク乗りには「ルールは守らなきゃならないもの」って意識はないってよくわかる事故だったわ
参加する大会の規則も守らんのなら道交法なんてましてをや、だわな
迷惑だから公道に出てくんな 道道っていう公道なのに主催者が片側でも車線規制って出来るのか？
お願いレベルならそりゃロードレースに理解がない日本人の民度なら好き勝手にクルマで走るだろうな 「看板見てなかったニダ」「日本語わかりません」 チャリカスは在日だから日本語なんて理解できないだろな コースが片車線になってるってことは元々対向車線は車が走ること想定してないか >>10
何周回らなアカンねん
それに自転車の台数が多すぎて
絶対事故る ツールド九州が出来たんだからあっちでいいじゃん
地元民からしてみりゃチャリンカスどもを九州が引き取ってくれるなら万々歳だわ >>212
見てるだけで怖くなったわ
そりゃ事故るわ レースのコースは完全封鎖すべきだな
そうじゃないと危ないわ >>211
閉鎖されたら走る道がなくなる
むしろ自転車レースをやめるべき クルコン使えないような見通しがきかない山岳路で完全封鎖せずにロードレースしたらダメだわ なーにがツール・ド・北海道だよwww
勘違いしてんじゃねーよカッコばっかのゴミどもが開催する資格なんかねーよwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
