“渋滞学”第一人者 高速道路の渋滞「左側でずっといった方が距離が長ければ長いほどトータルでは早い」 [爆笑ゴリラ★]
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12/29(木) 11:10配信
スポニチアネックス
“渋滞学”第一人者 高速道路の渋滞「左側でずっといった方が距離が長ければ長いほどトータルでは早い」
東京大学先端科学技術研修センター教授の西成活裕氏が29日、テレビ朝日「羽鳥慎一モーニングショー」（月～金曜前8・00）に出演。年末年始の車の渋滞について言及した。
番組では、海外の政府、大学とも共同研究している西成氏を“渋滞学”第一人者と紹介。西成氏は、渋滞の予想日時や、渋滞回避策などを解説した。
司会の羽鳥慎一アナウンサーが、高速道路の渋滞について「1番左の車線がいいですよ、みたいなこと言うじゃないですか。それは本当にそうなんですか？」と聞くと、西成氏は「これは今でもデータで、皆さん早く行きたいというと右側に寄っていくんですね。そうすると、左側がトータルで見て、（平均速度が）時速10キロ速いので」と説明。羽鳥アナの「そうするとみんな左いかないですか？」には「それはここ数年大丈夫ですね。左側でずっといってた方が距離が長ければ長いほどトータルで効くんですね。短いといろんな車が入ってきたりしてダメなんですけど、統計的には左の方がいいと出てますね」と答えていた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/49b86c188ce27f056d8132f33f8b4bff46603635 以下高卒のギリ健がデータも無しに「それは違う！」とか宣うスレ その距離を教えてくれないと
1万キロ以上なら理論的には早いですなら意味ないんだが >>1
皆に左走らせて自分だけ悠々と右側走ってく奴だろ 左端の車線はノイズが多いからめんどくさい
遅くても右の車線のほうが楽 >>4
アホはそう言われてもそうですかと思わないから大丈夫 >>4
多分大多数の人間はこう言われたところで我慢できないんだろう。 >>4
それがそうならないのが社会学の面白いところ
エスカレーターは両側に止まって並ぶのが一番輸送効率がいいことは広く知られているが現実には片側を追い越し用に開けておくのが普通になっている >>10
それな どう考えても一列になる時間より二列で安全に行けるのにアホやな 走行車線と追い越し車線が同じ速度走行する場合は
走行車線側の車の高速を降りる分だけ台数が減るため流れが早くなる。 旅行のプロのワイが一言
「結局 下道が1番早い ドンッ！」 >>12
まんさん「いやぁぁぁ知らない男が私の隣に勝手に並んでるうぅぅ」 感情を否定した先に未来はない
その気持ちを受け入れてこそ前に進める >>9
長距離なほどって言ってるから
使う高速道路で絶対そういう箇所かあるなら避ければいいだけでは？ >>11
渋滞中は入り口は詰まるが
出口は詰まらない。
入り口は空いてる分の台数しか入らないが
出口で詰まる場合は全台が高速を降りる前提の場合。 出口手前は左車線の車が減っていくので左の方が早い
入口手前は左車線に車が入ってくるので左車線の車が右車線に入り込もうとして右車線が遅くなる これはいろんな調査で全部走行車線のほうが早いとやってたな 渋滞時は5台位前を見て車間距離をめちゃくちゃ取って意地でも0km/hにしない運転をするのが正解 そんなわけないだろ
右に抜かれて前に入られたら抜く事ないんだから 右車線は左から車線変更してくるやつが多いからブレーキ踏まされる率が高い
それが連鎖して右車線だけ完全停止することが多々ある >>25
渋滞してるので抜くことができない。
完全に詰まっている状態では走行車線側が速い。
それは当たり前の理屈。 >>2
高卒は職業ドライバー多そうだから肯定派じゃね >>27
ではない。
追い越し車線から走行車線側に移りたい場合
ロスが発生しても空いた分が埋まるだけだから
移動は一回だけ。
要は渋滞中は走行車線、追い越し車線速度が一定なので
抜ける車の分だけ早くなる。
話なだけ × 左側
◯ 巡行
時速１ｋｍだろうが１２０ｋｍだろうが車間一定に保ってブレーキ踏まなけりゃ滞留は起こり得ない
前掛かりにつんのめって機関車トーマスみてえなアホ運転してる奴が、パカパカパカパカブレーキ踏んで渋滞を生む
ギアとスロットル調整で済む車間取れ、脳足りん 渋滞時の話か
やたら車線変更してるやつが詰まってるのを追い抜くのは気分いいな 昔見た記事だと追越車線の方が早いって見たことがある
入口出口での乗り降りの度にブレーキ使うからとそのちょっとした速度調整が後まで伝播して行くんだって
バスとかトラックが右側ずっと走ってるのってそういう理由なんだって 状況によるのでは
年末年始やGWだと追い越し車線の方が流れが悪いことは経験上ある >>7
車間空けて無駄なブレーキパカパカしないほうが渋滞しないの周知されてしばらく立つけど未だにそうなってないし これから寄生ラッシュか
出稼ぎ労働者のカッペさんたちご苦労さんw その車列に上手いドライバーが何人いるかで変わってくるな
とにかく前が動いたら詰めるブレーキパカパカ野郎がいたら地獄と化す >>39
ある程度流れている場合だよ。
どう見ても止まっているような速度は左側だね。
あまり当てにならない。
あれだけ止まるなら、高速降りた方がマシだよね。 でも左車線は知らないと出口渋滞に巻き込まれる訳で先の状況を把握しながらじゃないと常に左車線は難しい てか高速で移動とか負け組すぎて草
勝ち組は飛行機だよ >>1
400km程度の距離よく使うけど、右車線を追い越しで使いながら、戻れる時は左を維持って感じが一番速いよ。
つまり出来るものなら右車線のほうが圧倒的に速い。
ただ、右車線ばかり走行してる阿呆がちょいちょい居るので、その場合は煽るわけには行かないので左から追い越す。
追い越しはギリギリ近付いて、迷惑だって意思表明はさせてもらってる。 追い越し車線をずっと走るのって違反じゃなかったっけ？？ >>48
勝ち目負けの問題じゃない。
立地条件と荷物の量の問題。 帰省ラッシュではサンデードライバーが追い越し車線に出たまま戻らないから
走行車線はスカスカで追い越し車線がギュウギュウってことが割とよくある 左側には高速でも70キロとかで走るごく遅い車がいるけど、
それは追い越さないんだよな？ >>12
イオンとかの店で片側だけ乗る人意味がわからん
駅でもないのに
両側に乗らないから余計に行列になるからやめてほしい >>1
空いてれば追越車線行った方が早いのは当たり前じゃね？ >>51
情弱が走る場合は違反。
速度が遅いくせに居座るから
速度違反せず延々抜き続けているなら可能。
ずっとの規定がないため。
追い越し車線で後続車が詰まるような状況はダメと思えばいい。
渋滞で戻れない場合はその限りではない。 >>62
あー渋滞してる場合の話なのね
納得ｱﾘｶﾞﾄｳ まあこうやって早い遅いに必死なやつが車間詰めたり車線変更しまくるんだよな >>12
隣に人がいるのうざいだろ
田舎の短いエスカレーターしか使用したことないからわからんのやろうけど 最近の車はACCが付いているから、数キロの渋滞はそんなに苦痛にはならんよな
トイレに行きたくなったときはキツイが >>59
緊急自動車は法定規則を無視（赤色灯利用時）できる唯一の車。
緊急自動車にぶつかった場合0:10でぶつかった方が悪い。
高速道路では、救急車追い越し車線を常に走る。
ただし、速度は救急車の速度そのものなので走行車線と同じ速度で移動する。
結果救急車で渋滞が起こる。 >>4
そのように変わったらこのおじさんも「そのように変わりました」とデータ出すだけじゃね?
どこらへんがアホ要素なんだ? 渋滞気味だと右は流れてるようで車間距離が詰まってるだけということが多い
本格的に詰まると右が進むようになる >>71
とは書いてあるが、
走行距離は書いてないので
目に余る行為を行わなければ処罰されない。
つまり、追い越し車線で、
後続車に追いつかれなければ可能という認識で間違いない。 5キロくらい渋滞すれば実感として左が速いと分かるけどね わかったよ
さいたまから長崎までずっと左で行ってみる
明日の夜スタートだ >>25
入ってきた車はだいだいすぐ右に戻っていく
前と同じスピードで走行してるのに遅いと思って前に入ってくるから結局前も遅くてまた右側へ 左右をテクで行き来する方が早いに決まっとるやろバカ
真ん中ずっとが一番遅い どっちが早いかはさておき、追い越し車線でシャカリキになるよりも
走行車線をのんびり走る方が圧倒的に楽 俺も高速だと左車線よく走る
基本的に後ろ気にせず走れるし
遅いのはたいていトラックだから抜くのも楽
渋滞時も左車線は大型車で台数が少ないから右車線より早い場合が多い
インターチェンジやサービスエリアからの流入車のタイミング合わせめんどいのでその時だけ右車線に移る ヘリコプターなら渋滞とか関係ないしもっと早いんじゃないの？ >>81
お前みたいな馬鹿のせいで渋滞になるんだよｗ >>84
話の流れについてこれているか
頭おかしくないか？
ヘリは自由に離着陸できると思うか？ 追い越しで抜きまくっても、当初の到着予定時刻より5分くらいしか早くならないよね。
あれ不思議。 >>85
真ん中ずっとが遅いのをまず認めろ
で、俺の後ろが渋滞しようが知った事ではない
アンタ良い奴やな 立候補してくれ ま、俺が何を言いたいかと言うと、ヘタクソは外出しないでうちに籠ってろ >>95
運転はスポーツ もしくわ殺し合いなんだよ >>4
何故読まないんだろう?
羽鳥アナの「そうするとみんな左いかないですか？」には「それはここ数年大丈夫ですね。左側でずっといってた方が距離が長ければ長いほどトータルで効くんですね。 5トン以上の車両が追い越し車線に来なければ圧倒的に右側が早い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
