元ＳＫＥ４８、ラリージャパン参戦…助手席でノート読み上げるコ・ドライバーで総合２７位 [夜のけいちゃん★]
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12/8(木) 15:39配信
読売新聞オンライン
１１月、国内では１２年ぶりに開催された世界ラリー選手権（ＷＲＣ）「ラリージャパン」に元アイドルの梅本まどか（３０）が、マシンの助手席に座って走りをアシストする「コ・ドライバー」として参加した。総合２７位でフィニッシュし、「『絶対完走』の目標を達成できた」と喜んだ。
梅本はアイドルグループ「ＳＫＥ４８」出身。元々車が好きで、アイドル時代からモータースポーツの仕事も多く、２０１６年にグループ卒業後はタレントと並行してラリー活動を始めた。
仕事の合間に大型二輪免許も取得し、コ・ドライバーとしても順調にステップアップ。入門カテゴリーのラリーチャレンジから始め、国内最高峰の全日本ラリーと経験を重ね、自身初の国際大会となるＷＲＣ参戦にこぎ着けた。
所属チーム「ウェルパインモータースポーツ」で、ドライバーの村田康介をサポートした。ラリーはサーキットのように周回しないため、コースを覚えることはほぼ不可能だ。マシンの性能をフルに引き出すためには、コースを入念に下見し、コーナーの曲がり具合や方向、路面の特徴などを逐一記したペースノートを作ることが必要だ。レース中は村田の隣で、梅本が書き上げたノートを休みなく読み上げ、走りを助ける。
ラリージャパンでは、パンクによるタイヤ交換や脱輪の対処などトラブル処理もこなした。村田は「ペースノートは１００点。ドライビングに集中できた」と太鼓判を押した。
チームの松井悠監督は、「元アイドルでも、ステップアップすればＷＲＣに届くという過程を見せたかった」と話す。「今日までやってきて本当によかった。続けられる限りやりたいし、ラリーの良さをもっと多くの人に知ってもらいたい」と梅本。レースで表彰台の「センター」に立つことを大きな目標にしている
ソース https://news.yahoo.co.jp/articles/a792b9d269680b33496ba8bdb1b3d05331d14b1f 梅ちゃんｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
チームE No.1! イージーライト！イージーレフト！とかいう役目の人か ペースノート読めるって凄いよ
ドライバーとは別の技能だけど超人的 >>22
競技人口何万人いるの？
AKBの総選挙で選抜入るより難しいの？ >>5
真子「今の沙雪はサイテーだよ！助手席に置いてある荷物だよ！」 >>1
本当にコース歩いてマップ専用呼称で読み上げてるなら凄いな
例えるならナビの指示は暗闇を走る時のライトみたいな物だからタイミングが合わないと大破する
可能性有るならナビ指示は有るがほとんどドライバーの自己センスで走ったんやろな
ネックガード付けるがラリーカー乗って完走しただけでまあ凄いかも 梅本 まどか
元SKE48チームEのリーダー
レーサーおよびコ・ドライバー。
中京大中京高校に進学しチアリーディング部に入部。
中部地区優勝の経験もある。
高校の同級生にプロサッカー選手の宮市亮とプロ野球選手の磯村嘉孝がいる。
中京大学時代に自動二輪と普通自動車免許（オートマチック限定）、
2016年12月に大型二輪免許、
2019年末にはモータースポーツライセンス「国際Rライセンス」を取得。
2018年から、モータースポーツのラリー競技にコ・ドライバー（ナビゲーター）として活動を始める。
CUSCOジュニアラリーチームに所属し、TOYOTA GAZOO Racing ラリーチャレンジに参戦。
C-1クラスで8戦中6勝し、チャンピオンタイトルを獲得
ラリー選手権 (WRC) の日本開催実現に向けて「WRC招致応援団」に参加。
2019年 ウェルパインモータースポーツに所属し、
2月から開幕する全日本ラリー選手権2019年シーズンのJN6クラス（トヨタ・ヴィッツCVT）に、
板倉麻美ドライバーとのコンビで参戦開始。 >>9
ドライバーも日本人なんだから、日本語で読んでも問題無いじゃん(´・ω・`) へーそういう役割の人って元経験者とかじゃなく別口から経験積んでいくのか >>25
とりあえず世界中には普及してるし
ある程度の資金がないと出来ないスポーツで
競技人口ガーはバカの言うこと SKE時代は全く知らないけどラリー系の動画見て知ったわ。 【速報】東村山火災は一家心中だった 息子は音楽活動をしており悩みか? >>39
最上位クラスだと方向合ってても強度言い間違えるだけで事故る
下の方だと速度低いんでドライバーが対応できるかもだが 中京大中京−日本文理戦で中京のチアガールだった
あの完全アウェイ状態で中京を応援し続けたのだから根性が違う >>4
成るw
場数を踏めばたいてい慣れるけど、ダメで諦める奴も居たな
ナビゲーターが素人レベルじゃ絶対に勝てないだろw
逆にドライバーがポンコツでもナビが優秀なら、そこそこ良い成績を残す場合もある 一度やってみたいけど車酔いするし滑舌悪いし肝心なところで噛む癖あるから無理なんだよな >>22
ペースノートはナビが作る物だろw
日本の地方戦レベルのコマ図じゃないんだから
ノーマル車のレッキ(試走)でナビが作るのがペースノート
競技車両に合わせて作って読むんだからプロの仕事ね なんか凄いのいたんだねーー。無駄に数囲ってなくったんだね 誰だか知らないけどさ
大人数グループが元なんちゃらを量産し続けるわけだから
色んな人が出てくるわな しょーもないチーム入れ替えでキャプテン外されたのが未だに納得出来ない 元「パイレーツ」、2人の現在に驚き「超絶美人」「さらに可愛くなった」40代にはまったく見えない…スタイル抜群の水着姿も
https://ghyui.cyberspinning.com/1208/abdn/e23661.html 久しぶりに名前を見た
SKE時代からほんと努力の人だな 久しぶりに名前聞いたわ
握手会いったなぁ
頑張ってて嬉しい 日本ラウンドにしか参加しない時点でたかが知れてるって事だな
27位にもなるわ >>1
結局運転するわけじゃないしずっと助手席に座ってるだけならゆたぼんと何が違うのかって >>50
知ったかのアホ(笑)
レッキでドライバーが口頭で読んで＝指示してそれをコドラがノートに書き下ろして、コドラが整理するんだよ
限界走りでコドラはコースが頭に完璧入ってないとコースを先読みしながらペースノート読んでドライバーに指示なんてできない
特殊技能だ >>4
俺は昔、ドリフトしてる車の中で寝てたよ。
三半規管の問題だから歳とった今では無理だな。
スマホ見てても気分悪くなるときがある。 >仕事の合間に大型二輪免許も取得し、コ・ドライバーとしても順調にステップアップ。
>元アイドルでも、ステップアップすればＷＲＣに届くという過程を見せたかった
意味がわかりません
大型二輪取ったからと言ってペースノート作れるようになるわけじゃないしWRC参戦するのに
元アイドルとか元格闘家とかも関係ないじゃん 声ならアイセロ コバライネンのコドラ 北川紗衣さんがいいな。 WRCは女性でステージ勝ってる人はいたよな
年間チャンプまではいってなくても
その人のナビも女性だったな 凄いな
コドラって下手すると二人共死ぬ位重要で信頼された役割だよ ラリーはよく人死んでるし、乗ってるだけでクレイジー
まあ死ぬのは大体観客だけど >>26
○○キロの荷物！→そんなに重くない！
じゃなかったか？w 深川麻衣にやらせておけば大会前から話題に出来てたんじゃね 梅ちゃんの無自覚な生足
(・ω・ﾐэ )Э (・ω・ﾐэ )Э(・ω・ﾐэ )Э
https://i.imgur.com/hiI6QlI.jpg >>67
リエゾン区間はコドラが運転するチームがほとんど クソゴミブス音痴口パク盆踊り握手風俗嬢集団上がりのコドラのせいで27位 話題作りに必死のようですが日本ラウンドにしか出てこない時点でお察しですよ >>95
何が言いたいの？
当人は好きで頑張ってるだけで話題作りの意図なんて無いと思うけどね。
それにあのタイトなターマックステージで完走を果たすのは中々のモノだと思う。 クソゴミブス音痴口パク盆踊り握手風俗嬢集団上がりの話題作りのダシに使われるドライバーが不憫だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
