【F1】イギリスGP、スタート直後に周冠宇が真っ逆さまになる大クラッシュ発生で赤旗。周には意識ありとチーム発表 [鉄チーズ烏★]
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7/3(日) 23:35配信 motorsport.com 日本版
https://news.yahoo.co.jp/articles/ec057542c39bccfdaeea810b0d8f11a9e1519aec
F1イギリスGPのスタート直後、複数のマシンが絡むクラッシュが発生。この事故によりアルファロメオの周冠宇のマシンは上下逆さまになった状態でターン1をコースオフしてしまった。
スタート直後のクラッシュに関与したのは、前述の周をはじめ、ジョージ・ラッセル（メルセデス）、角田裕毅（アルファタウリ）、エステバン・オコン（アルピーヌ）、アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）の5台である。
大きな事故であったため、当時のリプレイは放送されず、周の状況が心配されたが、チームはツイッターで、周には意識があり、サーキットのメディカルセンターで診察を受けていると報告した。それ以外のドライバーにも、怪我はないようだ。
この事故の影響でレースは赤旗中断。全車ピットに戻り、レース再開を待っている状況である。なお事故によりダメージを受けたマシンのうち、角田とオコンは自力でピットに戻ることができたため、修復作業が行なわれている。
レース再開の時刻などについては、まだ発表されていない状況だ。
https://i.imgur.com/3OlS2G7.gif >>21
ウイングカーだったらこれ宙を舞って
もっと危険だったよ！！ >>8
日本も昔、ヨーロッパの連中から
同じようなこと言われてたんだから
許したげてw やべえな最後ぶつかるまで全然減速しないもんなんだな 小河思い出しだ
フェンスにぶつかったのがコックピット側じゃなくて良かったね しかしエスケープゾーンて進化しないな
もっと摩擦抵抗を増やしたりタイヤバリア大盛にした方が良くない？ 暗に「抜くなボケ」ってチームから言われてるルクレール >>42
これは周が気の毒な巻き込まれ方って感じなんだが。
>>36 のが良く分かる。 最近アマプラでウイークエンドチャンピオンってのを見たわ
みんなジャッキースチュアートに感謝しないといかんよ さすが昭和腦老人の巣窟芸スポだな
F1の事故でも中韓叩きなんだなｗ
スポーツで中韓叩いてんのって焼き豚とサカ豚だけかと思ってた＾＾ これでドライバーは無事だったのに
なんでセナはあの程度で死んだんだよ どうしたらこんなんなるの？初めてみるパターンだわ・・ 周はペイドライバーかも知れんが戦争のお陰で居なくなったロシアのクソガキドライバーより遥かにマシだぞ
あの馬鹿ガキはロクでもなかった >>75
セナの頃のマシンの安全規格でも
たとえマシンがひっくり返っても
ヘルメットが直接路面に擦ることはないようにはできてたはず
ただ、なにもないよりガードがついてる今のほうが安全なのは当たり前 >>108
チャンコロがレースカーなんて作れるの？
日本みたいにGP優勝するような >>8
去年のF2をみてたら良いドライバーだと思うけどね
だからシートを手にしてる
中共批判と選手の能力は関係ない ガスリーをブロックしに行ったラッセルが引っ掛けて中華に接触して吹っ飛んだようだな >>116
そりゃ世界のスポーツに中韓の選手なんかほとんどいねーからな >>75
セナの時代でも頭の上にエアインテークが有りそのフレームが超堅いから大丈夫。ハロの役割は脱落したホイールが直撃しないため。 逆に、ヘイローが無ければ1回転してちゃんとタイヤ側から着地してあんなに引きずられる事無かったんじゃね？ こういう卑怯な反日キチガイほんとに全部残らず惨たらしく死んでほしい>>73
>>126
レーシングアクシデントと言えなくもないけど
角田ならこれでペナルティ喰らわせれてきたからいろいろ納得いかん
つうかガスリーがつついたからといって
ラッセルあそこまで激しく突っ込むもんだろうか >>130
ヘイローがなかったらもっと回転したうえで
どういうかたちでバリアに突っ込んだかわからないと思う >>94
今F-1見てる日本人1000人くらいでしょ いくらチャイナマネーの為とはいえ、土人に車の運転なゆて無理だろ セナの事故から28年以上たってるので当時と今では車の見た目は似てても全然違うわな
セナも今の車と装備だったら助かってただろうし当時でもヘルメットとシールドが
今みたいに防弾仕様だったらそれだけで助かってたかもね >>130
簡単に一回転とか言うけど100キロ200キロで走ってる上での一回転なんだから
そもそもそれが安全におさまるかどうかなんてわからないだろ >>131
ガスリーは抜こうとしラッセルは被せてきた
どっちが悪いかというと接触するほど被せたラッセルが悪いな
ガスリーは「こいつバカか」と言わんばかりにブレーキ踏んでるし中華は完全にとばっちりｗ これは誰が悪いとかルール決まっとるのけ？
バイクの場合は後続の進路塞いだら駄目とかあるんだけど（アマチュアレベルですがね） てかスタート直後で飛ぶ程速度出てるんだな
見た目的には5,60キロくらいだけど >>145
ほとんど止まってるような感じに見えるシケインとかでも100キロくらい出てるからな >>116
お前はもっと世界に目を向けた方がいいよ 動画見てきたけど、めちゃくちゃ腹かかえてワロタｗｗｗ
しかしこれで無事ってすげーなｗ ラッセルこんなことしても多分次レース3グリッド降格とかで済むんよな
やり得なケース多い 90年代のF1だったら死んでただろこれ
今のコックピット周りにあるバーみたいのがなかったって考えると怖すぎるな YouTubeのコメント欄見るとやはり塞ぐなと言う意見が多いな
まどんな人が書いてるか分からんけどw >>133
だったら予選からトレンド入りしねえよ
焼き豚ジジイかよ
いまでも平均二万円くらいするチケットで
鈴鹿の山奥に6-7万人入るわボケ
>>140
井出さんなら即ライセンス剥奪されたレベルだよね
これでおとがめ軽いんだろうからやっとれんのよ 想像したよりヤバいクラッシュだった…
ドライバーは投げ出されたのか？座席にいたのか？
意識あるっていってもとても無事とは思えんが チャンコロなんぞチャリンコにFRPのボディでもかぶせときゃそれなりに走って入賞くらいするだろ チャンコロがドライバーてのも驚いたけどアルファロメオがチームやってんのな
いや歴史あるモータースポーツに携わってきた車メーカーなのは知ってたけど Youtubeでダイジェストしか観てないけど今のF1て単独クラッシュ大杉ないか >>1
逆さまで回ってるの見て、うわあ、、と思ったら、その先がさらに地獄で草 最後、タイヤバリアに頭から直接行かないで
運良く浮き上がって底面からぶつかったのが
幸いしたのかもしれない >>21
でも、ウィングカーはかっこいいんだよな。ロータス79とかブラバムBT39とか。 >>160
シートベルトしてるしコクピット狭いし投げ出されるなんてことはまずない >>36
こうやって回転して飛翔したクルマが客席に突っ込む昔の衝撃映像なかったっけ これ何キロ位なんだろ
ビジュアルでは凄いけどヘイローで滑ってるから速く見えるだけなのか >>42
本当にこう言うクズがいまだにネットにいることが驚きだわ >>88
ヘイローなかったら首切断だったな
過去にF1でガードレールに突っ込んで首切断の事故もあったし いろいろあったのに現地に行った川井ちゃんがコロナっててリポートがなかったのが残念だった コプスコーナーだと通常280kmぐらいだが
オープニングラップだから大した速度は出てなさそう
ただ裏返しになると接地面の抵抗がなくなるから
アイススケートのように滑走してしまうね >>108
その日本の連中からもカネでシートを買ったと批判されてた井上隆智穂 大きな事故のため当時のリプレイは放送されずってどういうこと？
死んでる可能性があると映さないとかあるの？ はっきりいうとF1に乗れるレベルじゃない奴が乗ってる
日本人も金あった時代動くパイロンいたから文句言えないのが残念 安定感あって速さも最近はみせてたから
1年目じゃよくやってたのに 昔はドライバーの特徴とか出て面白かったが、今はそんなことないな
モントーヤとか好きだったなあ スタートから約8秒で接触
https://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/f1catalogue/03/#:~:text=Honda
ここによると5.2秒で200キロだから
もう200超えだったのかもな
重心の低いF1カーがひっくり返るてまずないし >>161
2026年からポルシェ、アウディも参戦予定 >>187
多分そう
周が意識あるよって無線入ってからだしねリプレイ流したの ラッセルはスタート失敗してアワ食ったな
>>185
シルバーストンはスタート位置変わったからコプスは今ターン9 >>192
ダウンフォールの前にそもそも重心が極めて低くてひっくり返りにくいのよ
横向きになってダウンフォースなくなってもほぼひっくり返えらないでしょ ホイールベースの間に接触してきたタイヤが入って乗り上げてひっくり返ったか >>198
そもそも重心を下げてるのはダウンフォースだから、少しでも下に気流が入ると紙のようにひっくり返るぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
