【F1】アゼルバイジャンGP速報：フェルスタッペン優勝、ペレス2位、角田裕毅はトラブルで無念の13位。フェラーリ全滅 [鉄チーズ烏★]
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6/12(日) 21:39配信 motorsport.com 日本版
https://news.yahoo.co.jp/articles/05d42dbe8172385beb365512b120750ed64c6fe8
F1第8戦アゼルバイジャンGPの決勝レースが、バクー市街地コースで行なわれた。優勝したのは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが優勝した。
スタートでは、セルジオ・ペレス（レッドブル）がシャルル・ルクレール（フェラーリ）をパスし、ホールショット。ただ、カルロス・サインツJr.（フェラーリ）がマシントラブルでストップした際のバーチャルセーフティカーでピットに飛び込んだルクレールがアドバンテージを得て、レースをリードした。
しかし、そのルクレールはまさかのエンジントラブル。白煙を吹きながらピットに戻り、レースを終えた。
これで敵がいなくなったレッドブル勢は、楽々ワンツーフィニッシュ。フェルスタッペンが今季5勝目。2位ペレス、3位にジョージ・ラッセル（メルセデス）という表彰台の顔ぶれとなった。
アルファタウリは、ピエール・ガスリーが5位獲得。角田裕毅はレース終盤まで6番手を走行していたものの、リヤウイングのフラップが真ん中で割れてしまうというトラブルが発生。オレンジボール旗によりピットインを強いられた。テープで補修を行なわれた後、レースを続行した角田だが13位フィニッシュ。無念のノーポイントに終わった。
■2022年F1第8戦アゼルバイジャンGP決勝 暫定結果
1／1／M.フェルスタッペン／レッドブル
2／11／S.ペレス／レッドブル
3／63／G.ラッセル／メルセデス
4／44／L.ハミルトン／メルセデス
5／10／P.ガスリー／アルファタウリ
6／5／S.ベッテル／アストンマーティン
7／14／F.アロンソ／アルピーヌ
8／3／D.リカルド／マクラーレン
9／4／L.ノリス／マクラーレン
10／31／E.オコン／アルピーヌ
11／77／V.ボッタス／アルファロメオ
12／23／A.アルボン／ウイリアムズ
13／22／角田裕毅／アルファタウリ
14／47／M.シューマッハー／ハース
15／6／N.ラティフィ／ウイリアムズ
16／18／L.ストロール／アストンマーティン
NC／20／K.マグヌッセン／ハース
NC／24／周冠宇／アルファロメオ
NC／16／C.ルクレール／フェラーリ
NC／55／C.サインツ／フェラーリ
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ef1ca7bc5bcb1d84e28da2a9058e8a3f4d2bb76 >>2
開幕戦はレッドブル系がそうだったしまぁエエんちゃう？ フェラーリとマクラーレンが速かった時代までは見てた 軽量化しすぎてんのかな
ガスリーの結果からして角田くんのポイントは確実だっただけにかわいそう ホンダの置き土産最高過ぎるな、復帰初期の頃のクソっぷりからここまで仕上げたとは感慨深い。
しかし撤退したのは返す返す残念過ぎる(´・ω・`) たまたま自分が開いたスレだけなのかもしれんけどハミルトン同僚に負けてばっかじゃね？ お前らはDaznとフジテレビNEXTのどっちで見てるの？
俺はDazn。サッシャ、中野のコンビ最強。 角田もしょっぺえが
アジア人じゃ一番才能あるのも事実なのよな
この調子じゃ来年はインディだろうが >>15
サッシャって奴が一番いらねえだろ
経験者でもないただの一般人だし
白人ハーフはそういう奴がやたら多い タッペンとルクレールってリタイアの回数は同じなのに差がついたなぁ レッドブル
レッドブル
メルセデス
メルセデス
アルファタウリ
アルファタウリ
これを見たかったな TSUちゃん地道にやってりゃそのうちチャンスがやってくる 開幕ではルクレールぶっちぎりのシーズンだと思ってたのに
おれたち今年だけでも頑張れ、超頑張れ 23時から予選やってたから22時からだろうなーと思ってDAZN起動したらサッシャが「次はカナダです中野さんありがとうございました」って言っててﾜﾛﾀｗｗｗ
…ﾜﾛﾀ… 結局、タッペンなのか
今期はマシントラブルでリタイアまみれのスタートで制覇無理ゲーかと思ったが、
あっとい間にポイント独走体制だなｗ フェラーリが早々に消えて面白味のないレースになってしまった >>35
自分も勘違いしててこのスレで結果知ってしまった… メルセデスとか予選1秒ほど遅い亀だろ？
棚ぼたポイントげっとしまくりだな >>40
終盤なんかレースペースで2秒差だぞ？
去年までの姿を見る影もなし… なんだよ今年は混戦かなと思ってたのにレッドブル無双になっちゃってるじゃねえか メルセデスのあの圧倒的な速さは
どこいったんだろ？ シャルル・ルクレール エンジンブロー
カルロス・サインツ 油圧系トラブル
角田裕毅 ＤＲＳ（可変ウイング）の不具合 >>46
ハミルトンは4位。レース中にはマシンの振動による背中の痛みを訴え、パルクフェルメでマシンを降りる際に痛がる素振りを見せた。 タウリのダブルピットインとステイアウトは結果的には良かったのか？ 亀セデスより遅いアルファタウリはいただけないな、
角田とかアルボンに負けてるじゃんｗ 人体に支障があるレベルで振動してるメルセデスマシンでPUトラブル出ないのは耐振動性が高いんだろうな
逆にフェラーリはそこが弱そう 開幕からフェラーリエンジン搭載チームがやけに速かったからな
無理し過ぎだったんだなw > リヤウイングのフラップが真ん中で割れてしまうというトラブル
こんなことあんのかｗ フェラーリは無理してパワーユニットのライフ削ってたのか
高温が駄目なのかどっちなんだろう 困ったときのガムテープ（ダクトテープ？）が今も健在で安心した >>55
冷却系があかんような気がするけど、サインツのリタイアが油圧系だったから振動にも弱いかもね。
冷却に優しいパーマネントコサーキット以外ダメって事じゃん… メルセデスは去年から何があったんだというくらいの下がりっぷりだな レッドブル、フェラーリの４台から後ろは周回遅れレベルだろ
片手でオナニーしながら走っても勝てるものをレースと言えるのか！ 開発失敗したのにコンスト3位ってのが中段との地力の差かなと。
復活するとしても2024シーズンかね？
PUも開発凍結なのに出力は一番低いっぽいし…
他PUは出力に極振りして信頼性アップデートするみたいだけど、メルセデスはそれも難しそうだし… ピーク600億超えてた年間予算が今や160億ってなあ
もうちょいテスト増やさないと途中から盛り返すとか無理だろ 角田あまりにも不運過ぎるな。
せっかく良い位置でフィニッシュしてポイント獲得チャンスだったのに。
こういうつまらないトラブルのせいでチームとしても貴重なポイント失うし本当にやるせないな。 開幕前の記事だと新燃料に対するPUの開発はホンダが一番遅れてそうな感じだったが
普通に戦えるレベルだな >>6
1990年のマクラーレンのセナとフェラーリのプロストの時代か しかしハミルトンどうした？
チームメイトに負けてるのは昨年のチャンピオン逃した精神的ダメージ残ってるのか？ >>72
珍しいトラブルだから余計に勿体無い感あるよね マクラーレンとアルピーヌはしぶとくポイント重ねてくるよな 25年までやればよかったのにホンダってアホだよな
せっかく金が余り掛からない状況になったのに撤退とか ホンダはジェット機のエンジニアがアドバイスしてから無敵になったような気がする、
はやく宇宙に飛び立つべし >>18
レース後になかなか降りられなかったもんな ラッセルすごいなー
ルクレールより実力あるんじゃないのか >>44
そりゃフェラーリが俺たち化してるからしゃーない >>85
今まで遅いマシンだったからタイムの出し方心得てるんだろ
逆にハミチンはずっと速いマシンだったから今のマシンに困惑してんじゃないか？ タウリはレースストラテジストとかいろいろ補強してチームの総合力を上げないと
ガスリーがもったいない >>13
惜しいとホンダ自身も思ってるのか、今年の日本グランプリはホンダがタイトルスポンサーになった。 近年フェラーリはシーズン通して調子良かったことがなかったからな。
今のフェラーリは速いマシンはあるけど強いチームではない フェラーリは今年最初から速かったのにいつの間にかレッドブルにポイントでかなり差をつけられてるな タッペンの時はDRS壊れても何もなかったのに角田には旗出たのは何で？
壊れ方は違えど壊れたって事は一緒なんだから本来なら直すべきだったんじゃないの 角田のオレンジボールは厳しすぎじゃね？
角田は先日、FIAの一貫性のない裁定を批判してたけどそれに対する報復かね >>66
パーマネントサーキットのイモラでもダメだったしなあ。
>>73
ホンダはインディでアルコール燃料のノウハウあるから有利ではある フェルスタッペン強いな
ベッテルとハミルトンの時代は終わりなのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
