【MotoGP】スズキ、2022年末での参戦終了をドルナと協議「経済情勢と自動車産業界の大きな変化に対応するため」 [鉄チーズ烏★]
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投稿日: 2022.05.12 19:41
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5月12日、スズキ株式会社はロードレース世界選手権のMotoGPクラスに参戦しているチーム・スズキ・エクスターが2022年末で参戦を終了することについてドルナスポーツと協議していると発表した。
MotoGP第6戦スペインGPを終えた翌日の5月2日に行われたMotoGPクラスのヘレス公式テストⅡの開催中、スズキがチーム・スズキ・エクスター全体に、2022年末にMotoGPから撤退する意向を伝えたと複数の海外メディアが報道した。
2021年4月にスズキは、ドルナスポーツと2022年から2026年までの5年間、MotoGPクラスに継続参戦することに関して契約していたこともあり、参戦終了のタイミングに関しても疑問があった。
また、スズキからそれらに関する発表はなく、スズキが撤退するという“噂”としてMotoGPを統括するドルナスポーツが声明を発表。MotoGPでのレースに参戦する契約の条件により、一方的にこの決定を下すことができないことを通達したことを公にした。
しかし、スズキ株式会社は今回、ドルナスポーツと2022年末でMotoGP参戦を終了することについて協議していることを明かした。
参戦終了を協議している理由に「現在の経済情勢と近年の自動車産業界が直面している大きな変化への対応」があるようで、そちらに「資金と人的資源を集中的に投入」したいようだ。
この件について、スズキ株式会社が発表したMotoGP参戦についての声明は下記のとおりだ。
＊ ＊ ＊ ＊ ＊
MotoGP について
スズキ株式会社は、ドルナスポーツと2022年末で同社FIM※ロードレース世界選手権（MotoGP）参戦を終了することについて協議しています。
現在の経済情勢と近年の自動車産業界が直面している大きな変化への対応を加速するために、スズキは、資金と人的資源を新技術の開発に集中的に投入していきます。
これまでスズキの二輪レース活動を支え、温かい声援を送っていただいたファンの皆様に感謝申し上げます。
※FIM（国際モーターサイクリズム連盟）
知っていますか？
「竹林はるか遠く」や朝鮮進駐軍の真実を...
朝鮮人のおじいさんたちは強姦殺人魔です。
終戦直後、朝鮮半島や満洲で日本人女性を強姦し殺しました。
女性の約1割が被害にあいました。
堕胎手術や性病治療のために二日市保養所などができました。
女児は女性器と肛門を銃剣で切り裂かれ強姦されました。
女性器を手榴弾で爆破され殺されました。
朝鮮半島に残留孤児がいないのは、子供は惨殺されたからでした。
従軍慰安婦で朝鮮人女性を騙したのは朝鮮人業者でした。
日本の警察は業者を厳しく取り締まりました。
当時の新聞に沢山載ってます。
慰安婦には高額手当が支給されました。
強制連行とは戦時動員で、日本人の後に朝鮮人が動員されました。
動員以前の工員は自ら応募しました。
朝鮮人工員は飯の量が日本人より多く、日本人に出なかった牛肉も出るなど、厚遇されました。
動員された朝鮮人は戦後全員帰国しました。
その後60万人もの朝鮮人が不法入国してきました。
関東大震災虐殺も政府公式見解は「なかった」。
そもそも犠牲者が、日本人がやられたように女性子供でなく、大人の男だけで不自然です。
暴れた朝鮮人への正当防衛だったのです。
事実を朝鮮人に認めさせ謝罪させましょう。
モトGPって参戦します撤退しますってのは契約で縛ってんのか 陸上部へもケチっぷりで有名だったもんな
ドラゴンズのタニマチでも有名だが、買っても今と変わらんだろうな カワサキ と同じく1年は別チームとして参戦しそうな予感 バイクなんて特に電動化に向いてそうだからな
電アシ自転車が蔓延ってるのに電動バイクが少ないのは寂しい >>2
スズキは11日、2023年3月期連結業績予想で、売上高が前期比9・3％増の3兆9000億円と過去最高になると発表した。
販売台数増や販売単価の上昇などが寄与する。
研究開発費の増加や原材料価格高騰の影響を受けるが、営業利益は同1・8％増の1950億円になる見通し。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b92d5089889807ca1715b8845c651b120d31725b >>10
好き勝手に出たり入ったりしたら困るでしょう
>>16
V4から直4へ。休止したことで優遇措置も受けられる 2020年にチャンピオン(二冠）獲れたからカワサキとは違う
辞めてもいんじゃね？ バイクのメーカーってスズキ、ヤマハ、ホンダくらいしか知らないが
外国メーカーのバイクってあるの？ 悲しいなぁ。
たまにしか見てなかったけどw
F1もホンダが撤退したし、日本企業に余裕がないのがな。
欧州メーカーは今でもモータースポーツに金も人も投入してるの？ スズキのバイクなんて全然見かけねぇもん
マジどんなバイク作ってるのか知らん
二輪自体撤退したほうがいいだろ 以前
カワサキと二輪の
共同開発とかやっていく
とかいってすぐ解消したよな これも撤退の理由のひとつと言われております
今後の裁判費用と有罪になった場合の罰金が見通せないので
スズキ車で排ガス試験不正疑惑、独など欧州3カ国が捜査
https://jp.reuters.com/article/germany-autos-suzuki-diesel-idJPKCN2MJ0SD >>10
F1とかも何年分かの持参金を運営に収めて、契約年数参戦しないと違約金として没収されると思ったが >>1
社長が替わってダメになって行く例じゃないのかな
お付き合いなんだから、継続するべきだろうに >>23
そのタイトルを取ったライダーと
来年以降の契約交渉をしている最中に
いきなり撤退の噂が流れたんで
欧州では相当非難されてるらしい
WRCでも翌年の体制を決めておいて
シーズン終わったところで撤退発表だったからな
信用はかなり落とすだろうね >>24
日本にもディーラーあるバイクメーカー
ハーレー デュカティ BMW KTMとか他はアジアのスクーターメーカーとか 薄利多売のスズキだから仕方ないかな
おかげでウチも安く車に乗れてるし >>10
当たり前だろ
やっぱバイク乗りて
異常に低学歴 情勢がどうのいうてるけど一番の原因は欧州のディーゼル不正で莫大な制裁金払わないといけない事だぞ そもそもスズキはバイク事業が足引っ張ってるしな
バイク売れてねーしまともな新開発もせずレースとか舐めてんのかって
株主にしたらなる >>10
デパートで｢北海道展やります！｣ってあったとして素人が勝手に出られると思うか？ WRC参戦したときもすごく楽しみにしてたのに、速攻で撤退してめちゃくちゃガッカリした。 他にスズキワークスは参戦してないのかね？
撤退なら最後のデモランはケビン.シュワンツに乗ってもらいたいな GP500止めた時にバイクレース自体終わっとくべきだったんだよ
コンバインみたいな糞音のV型主流になって完全オワコン 最後に一花、総重量150キロ600cc位にしたdrzでも販売してくれんかの？ >>20
2輪なんてずっと赤字だったんだぞ、今季ようやく黒字になったけど
2輪は続けていけるほどの余力はない ロッシ活躍出来ない状態や
ロッシファンが居ないコロナレース
ロッシ隠退してからのレース
あんまりミリョク有るかというとなんか
朗らかに演出してるよナってのが感じられるレース結果
新規参入メーカー優勝
弱小メーカーヒョウショウダイ
サテライトチーム優勝
今年は凄い弱い
アレイシ・エスパルガロ表彰台とかあまりに感動しないし
ドカサテライト初優勝しても別に感動もクソのしないし BMW参戦しないかな。四輪の方は積極的みたいだけど。 >>48
一番いらないだろ
何をやっても即撤退を繰り返してるのがBMW ガソリンエンジン最後の年まで参戦しないとだめだろ
責任感がなさすぎる >>36
んな糞みたいな事言う株主なぞ気にしないで頑張って欲しいわ >>31
4輪だけどアウディのWEC撤退時よりマシだよ
クリスマス直前の急転直下で所属ドライバーが文字通り路頭に迷ったし >>44
その単発エンジンでGooseも復活してほしい >>53
アウディのほうがマシじゃん
ドライバーどころか社員すべてが路頭に迷ったのがスズキ マシンのメインスポンサー?の一番目立つ名前が自社オイルだっけ？ 来季のシートファクトリー部門
ホンダ
マルケス契約済み
ミル交渉中
ヤマハ
クアルタラロ残留濃厚
モルビデリ契約済み
ドカ
バニャイア契約済み
バスティアニーニかマルティンどちらか
KTM
オリヴェイラ残留交渉中
ビンダー契約済み
アプリリア
エスパルガロ残留交渉中
？？？？ 日本国は消費税を廃止して内需拡大による景気拡大を図るべき。
そろそろ経団連も気づいているはず。 ザルコ、ビニャーレスで契約なんてあってないようなものって扱いになってたし
しかしスズキはビニャーレスをヤマハに取られたので
リンスミルには別メーカーへ簡単に移籍できない契約条項つけられてるはずだよな >>26
バイクの自動車も走ってないクソ田舎者か？
Hayabusa
GSX-R
海外では人気
知らんのか？
今やグローバルなワールドワイドの時代だぜ
知らんなら相当の田舎者の引きこもり >>48
BMW持ってるから言える事
良いバイクだけどそれはあくまでも公道レベルの話
全体的になんちゃってバイクなのよ
信頼性は低いし山の中で止まるし電装系はバカだし
部分的に良いだけで全体的には残念
雑誌のベタ褒めに騙されないように >>1
4輪と違って趣味性が高いからレース活動は必須じゃないかな
F1とかは「なんでまだ参戦してんの？既存の自動車自体が衰退するのに」って感じだけど >>38
ジュニアカテゴリーでチャンピオン取った翌年だもんな
それで自分もスイフト買ったのによ ロードでもモトクロスでもイマイチだったけどスズキが好きで
気がつけばTS、ガンマ、DR、グースとスズキばかり乗り継いできた
そして今乗ってる車はソリオバンディット
自分でも何がいいんだかよく分からない >>57
確かに名前覚えらんねーわw
レイニー、シュワンツ、ドゥーハンは覚えやすかった スズキは出たり入ったりが多過ぎる
50年ぐらい出ないほうが良いです スズキはいかにもEV化の波に乗り遅れそうだもんな
このままでは最初に存亡の危機が訪れる
バイクレースなんかに構っていられない >>60
年寄りの乗り物だろ
若者は完全に興味ない >>75
免許持っててもオートマ限定だから扱えない >>62
HAYABUSA笑
あんなもんイロモノ扱いで注目されてるだけでほとんど売れてねぇよ
GSXだってCBRやR1やZX10Rに比べたら全然人気ないし売れてないっての
YouTubeの再生回数もGSX関連の動画なんて上記のバイクに比べてダントツで再生回数も動画の数も少ない
スズキでまともに売れてるのアジア圏でのスクーターだけ 取締役の無理解な連中は二輪事業をやめたらいいと思ってるんだろうな
もう国内生産やめて国外の会社で設計から生産までやるんじゃないか
そして10年内にスズキはなくなってるかもね、それも仕方ない。約束全うできず途中で投げ出した経営陣だからね >>76
扱えないとか上から目線で言ってるが、年寄りしか買わないとこの先ジリ貧の未来が待っている。
事実ツーリングで事故ってるのは年寄りばかり。 >>75
それは少し過去のこと
小さい方はコロナで若者にも売れてる ミルはレプソル、リンスはヤマハかアプリリアって事になってるな >>82
新興メーカーのEVバイクに取って代わられるよ。
既にヨドバシでバイクが買える時代。 >>70
ヤマハにはケニー、ローソン、レイニーがいたし、ホンダにはスペンサー、ガードナー、ミックがいたし、スズキにはもちろんシュワンツがいた
カワサキってあの頃、誰か有名ライダーいたっけ？ アドレスからスウィッシュ乗り換えようと思ってたらスウィッシュ販売停止でショック受けてた矢先に… >>91
今年バーグマン125発表あるやろ
ワイは我慢できずにNMAX買ったけど ドカがインチキするから止めます位言ってやればいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
