【F1】第5戦マイアミGP決勝の結果 [鉄チーズ烏★]
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5/9(月) 6:08配信 motorsport.com 日本版
https://news.yahoo.co.jp/articles/581746d280eeec4724597e8b7576b9a1673a2908
F1第5戦マイアミGPの決勝レースが行なわれ、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが優勝した。
ポールポジションはフェラーリのシャルル・ルクレールだったが、フェルスタッペンはスタートでカルロス・サインツJr.（フェラーリ）を交わすと、第1スティントでタイヤに苦しむルクレールをパスし、トップに浮上した。
その後セーフティカーが出動し、ルクレールとの接近戦となったものの、フェルスタッペンは決定的なスキを見せず。トップチェッカーを飾った。
ルクレールはレース終盤のチャンスをつかめず2位。3位には、セルジオ・ペレス（レッドブル）の猛攻をしのぎ切ったサインツJr.が入っている。
9番グリッドからレースに臨んだ角田裕毅（アルファタウリ）は、スタート直後のレースペースが上がらず。徐々にポジションを落としてしまい、最終的に14位。7番手からスタートしたチームメイトのピエール・ガスリーも、他車との接触でリタイアに終わった。 ■2022年F1第5戦マイアミGP決勝 暫定結果
Pos／No.／Driver／Team／Time/Gap／Laps
1／1／M.フェルスタッペン／レッドブル／LEADER／57
2／16／C.ルクレール／フェラーリ／3.786／57
3／55／C.サインツ／フェラーリ／8.229／57
4／11／S.ペレス／レッドブル／10.638／57
5／63／G.ラッセル／メルセデス／18.582／57
6／44／L.ハミルトン／メルセデス／21.368／57
7／77／V.ボッタス／アルファロメオ／25.073／57
8／31／E.オコン／アルピーヌ／28.386／57
9／14／F.アロンソ／アルピーヌ／32.128／57
10／23／A.アルボン／ウイリアムズ／32.365／57
11／3／D.リカルド／マクラーレン／35.902／57
12／18／L.ストロール／アストンマーティン／37.026／57
13／22／角田裕毅／アルファタウリ／40.146／57
14／6／N.ラティフィ／ウイリアムズ／49.936／57
15／47／M.シューマッハー／ハース／73.305／57
16／20／K.マグヌッセン／ハース／1Lap／56
NC／5／S.ベッテル／アストンマーティン／DNF／54
NC／10／P.ガスリー／アルファタウリ／DNF／45
NC／4／L.ノリス／マクラーレン／DNF／39
NC／24／周冠宇／アルファロメオ／DNF／6
https://news.yahoo.co.jp/articles/b03be131ab6d2ed2bba185ea1c532eb9cc3299ee レッドブル嫌い
マルコとホーナーとマックスが特に…
応援する気にはならんなぁ 一体、アメリカで何戦やるんだ？
かつてはミネアポリスだけだったのに。 >>13
結構オーバーテイクあったしするかもしれないな 集中力が切れだした終盤までは特に見どころなかったな
ハミルトンとチームのいざこざとかラッセルとのバトルは面白かった
>>11
ミックは今回入賞寸前だったからいずれポイント取りそうミックは下カテゴリでも2年目の中盤から覚醒するのな
ヨーロッパラウンドで急成長しそう たまに見ると、周冠宇とハミルトンがいっつも不運に泣かされてる気がする ミックあれで入賞出来ないならもう無理だよ
やらかしすぎ >>12
F1のオーナーがアメリカ企業になったからだよ。 ベッテルミラー見なさすぎ
ノリスもだがF1にしてはしょーもない衝突が多いレースだった ラッセルギャンブル大勝利
ノリスは楽観的すぎ
ガスリーはアクセル抜いてても良かったかも
サインツよく粘った
ハミルトン文句言いすぎ >>20
リカルドタイムペナ
他もう1人だれかペナだったはず かつてのタイヤ戦争の頃のミシュラン勢がアメリカGPで棄権したのを思い出した。
インディアナポリスではやらないのか？ >>1はアロンソのペナルティ5秒は加味されてない? >>7
行く先々で関係悪化させて自爆テロやるアロンソには懲り懲りだろう 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった フェラーリ、ピットミスしてたよね。
レッドブルが激速なんだから、せめてノーミスで行かないと >>37
DAZNかスカパー！かな。
スカパー！は使ってないから良く知らんけど 有料放送になつてますますカルト化するＦ１
ファンの裾野も広がらないわな 高速で走ればポーポイズ。ライン外れればマイアミデコボコ路面。 SC中のガスリーがもう少し速く走って前の集団に追いついていたら
角田はポイント取れたね >>29
あの年だけレースでタイヤ交換無しとかしたもんだから、ああいうことになったなと >>12
USグランプリが無い年も有ったんけどな。 フェラーリやマクラーレンやアストンマーチンは売り上げ台数の半分はアメリカで売れるらしいけど
アルファロメオは宣伝効果あったりするのか？ >>41
全世界で見て利益を最大化できてればいいって話なので
人気のあるエリアは変わってるかもしれんが人気がなくなってるわけではないだろう >>53
SCなくてもポールがそのまま独走フィニッシュっていう糞展開にはならなかったから… アメリカラウンドは時間が真逆だから嫌なんだよ
早く終わらせてくれ >>8
体制変更が完了してなかったんでは
もう整ったからもとの速さに戻った
日本のホンダヲタはホンダが撤退したからダメになったと思い込みたかったんだろうけど >>47
でもブリヂストンは普通に完走できたからなぁ >>60
スペインGPではBSもタイヤ無くなってミハエルがリタイヤしとるよ
ミシュランみたいに全車リタイヤしたり、アメリカGP自体チャンピオンシップから除外させようとしたり汚い事しなかっだたけで 山口予報士にマイアミのレース場の天気予報してもらっていた大島璃音 ハミルトン酷いなチートマシンと絶対No.1体制じゃないとこんなもんなのか アロンソ更にペナルティで11位ノーポイント
獲得ポイントが未だに2ポイントってもうこの人来年はいないね 人気低迷してるF1なのに人種問題持ち込まれてその人気にとどめをさしたよな >>61
ランボのトラクター
フェラーリのトラック
胸熱 アメリカじゃNETFLIX効果でF1人気高まってんだよな アルボンてウイリアムズに移ったのか。マシンの開発能力が優秀らしいからそれを買われたのかな >>73
カーボンニュートラル実現のためにF1から永遠に去ったんだよね？
何でそんな未練がましいの？
言行不一致が酷すぎるわなこの会社 >>62
タイヤ交換ってそういう理由か
1レースもたないと
給油はなくなってもタイヤ交換だけ残るのも
レース盛り上げのためかと思ったのに
昔のシンプルレースの方が見応えあったな >>37
DAZN、フジネクスト（フジONEで再放送）
自分はやっとフジONEが見れるようになった >>77
去年買ったスカートが穿けなくなったんだろう なんやかんやでメルセデス5位6位に入ってるな、ハミルトンの方が下なのが笑えるが >>77
つまりホンダは嘘つきだと
何でこの会社は自分で言ったことも守れないんだろう？ >>80
終盤にSC入って、先行するハミルトンとラッセルの差が無くなる＆ラッセルはニュータイヤという、どっかで見たような展開になった。
ハミルトンは前を行くボッタスに付いていって、DRSトレインになればハミルトンにも
逃げ切るチャンスあったけど、ボッタスがミスして２人に抜かれて、ラッセルがオーバーテイクして終了。 >>13
アメリカは昔も今もインディ一択じゃないの？
あと今のF-1を視聴してる日本人って一体どれくらいいるのだろう？
日本でのF-1ブームなんてもう30年以上も前だからなぁ アメリカで開催しなくて良いよ、日本だと放送が月曜4時とかになるからｗ なんだかんだとフェラーリ抑えてフェルスタッペンが優勝しそうだな
劣化したメルセデスだが今は角田がハミルトンに勝つ日を毎回楽しみにしている マックスが強すぎるな。
SC後も危なかったように見えて全然余裕あったもんな。 今年はフェラーリがチート過ぎると思ってたのにレッドブルがあっさり超えてきたな
信頼性に関しては色々あるけど 今頃アメリカはF1ブームとか記事で書いてたな
中身読んでないけど 結局マックスが一番運転が上手いのか？
でもマシンがマックス専用だから速いんか解らんの
車が変わるとコロッと変わったりするからそこが面白かったりするけど >>92
今年はペレスも速いからマックス専用ってわけではないんじゃ。
フェラーリの方がサインツ離されすぎだからルクレール専用な可能性がある。 >>92
タッペンが速いのに異論は無いけど、下位チームでQ3進出したり、代役で急遽メルセデス乗って早かったラッセルがどの条件でも速いんじゃないかと思ってる。 アルボンの評価↑逆にラティフィの評価↓ただこいつは金持ってるお坊ちゃまだからやっかい
ストロールの評価はずっと↓だけどラティフィ以上にやっかいなお坊ちゃま >>95
もしマゼピンが残ってたらどうなってたんやろなぁ CMでF1で培った空力開発技術がEVに活きるとかなんとか言ってるんだからボディワーク含めたフルワークス体制での参戦をお願いします >>83
今アメリカでF1盛り上がってきてるぞ
来年ラスベガスもやるし >>94
自分もラッセルに一票。2019年だったか、獲得ポイント0にも関わらず、
ドライバー投票で上位に選ばれてるし。 なんでF1って人気なくなったんだ？
めちゃくちゃ面白いのにな 貧乏で有利F1見れないので、BSで無料のフォーミュラE見てます。。 ラッセルって昭和のイケメンって感じで
いまの時代に生きててもなんかワンテンポズレて成功しなさそうな見た目なんだよな 日本はモータースポーツ文化が根付かないからな。欧州はガチで歴史があるから文化として浸透している >>92
デビュー時からクソガキって言われるくらいだったからな
積極的に行ってぶつけて先輩ドライバーから睨まれても気にしないふてぶてしさがあったし
まあこういう世界では大人しいのは大成しない 赤ベコは信頼性がまだ怪しいからな…
フェラーリはセカンドドライバーの信頼性が怪しいけど >>102
一人だけノーポイントでランキング最下位なｗ
普通、そんなドライバーを来シーズンも雇わないからなｗ >>106
日本も結構歴史あるんだよ国内レースは大正時代からやってるし
今調べたら戦前からサーキット場で日産がワークス体制で参加と書いてた
大戦で一時途切れたけど60年近く前にはホンダがF1で優勝してると書いてる
相当昔から国内で二輪四輪問わずありとあらゆるレースを毎年開催してる国も珍しくないか？ >>6
嫌いだから
応援してないんだろ？
訳ワカメ アメリカはF1ブームなのか
ホンダにとって一番重要な市場なのに直前に撤退ってマヌケやな >>113
珍しいんだけど、仲間内で盛り上がることが多いｗ
だから一般には浸透しない、とｗ ノリスは何がしたかったの？
ガスリーのほうが前にいたし、見えてないわけないよね >>118
見えてはいたと思うけどガスリーのペースが極端に遅かったところまではわからなかった模様ｗ このレースのハイライトはバスケのボールがすごすごと帰ってくるシーンだよね >>86
よくやった!なのか残念!なのかどっちなんだ？ 49周目のハミルトンのラッセルへの幅寄せとか、やっぱりこいつ性格糞だわ >>120
ノリスは若さなのか知らんがたまにポカやるよな 角田は9番手からスタートしたのに、きっちりポイント取れないようじゃまだまだ未熟だな >>126
アルファタウリは前回の予選で散々叩かれたから今回は予選に全振りしたんや...たぶん >>89
近年フェラーリはシーズン通して調子良かったことないかからなあ
まだ一発の速さはあるけどタイヤの持ちが悪いことがだんだんバレてきた。 最近ネトフリのドキュメンタリーでf1に日本人ドライバー居ること知ったけど角田さんはどうなの？速い車にさえ乗れれば勝てる？ >>83
昔だけじゃないのインディーが1択になってたのって
今はNASCARだろ
そのNASCARも視聴率ダダ下がりどうのちょっと前まで騒いでたが >>129
去年の終盤は同僚のガスリーに勝ってたし、可能性はある MotoGPなんてここしばらくスペインだけで4戦開催してるぜ。
客が見込めるから仕方ないけど、何だかなっても思う。 >>103
度重なるレギュレーション変更が問題じゃね？ ワシは燃料給油の辺りで離れた >>46
タウリのストラレジ担当はおかしいだろ
そもそも隊列出来る前にすぐに角田入れてれば、列に追い付いてのスタートに参加出来てた
たぶん、他のチームが入るとよんでポジアップ狙おうとしたんだろうが、ブービー走ってた角田はギャンブルするしかないだろうに
まあ、9位スタートのくせにピットスタートのアストンの2人や最後尾のオコンにあっという間に先に行かれて去年みたいにラティフィなんかと争ってるの本人が一番悪いんだがな >>44 見てたけどレース終盤にテキトーにあしらってるの笑った フェラーリはタイヤに優しくない設計で、ハードタイヤではレッドブルに勝ってたところを見るかぎり全体的にタイヤのコンパウンドが硬めのレースでは有利ってことか >>103
やっと面白くなったのがここ数年で、その前5年くらいが強いチームしか勝たない退屈なシーズンだったからね 今度初めてベンツ買って納車待ちだけど、ハミルトンは応援できないだろうなw >>83
インディーは分裂騒動起こしたときに一気に人気落ちてインディ500以外は
大して人気無いし元々NASCARが圧倒的
F1はネトフリでドキュメンタリーと言う名のTOKIOのガチンコみたいな番組はじめて
今日のマイアミGPとか一番安い席で8万なのに即完で23年からアメリカだけで3レースも開催される タウリは最高速落としてでも少しウイング上げてトラクションかかるようにしないとレース台無しになるな >>1
エンジンがレッドブルってどういうこと？
レッドブルがエンジン作ってるの？
あとアルファロメオフェラーリとかアストンマーティンメルセデスとかF1通の俺でもわけがわからん コースが超つまらん
アメリカなのになんであんなせせこましいとこ走ってたんだ >>146
ホンダが製造組み立てしたPUにレッドブルパワートレインズのバッヂつけてやってます。25年シーズンまではこのままの予定。 >>142
ハミルトンが生前のフランクウィリアムズ載せてサーキットでメルセデス運転する動画見れば好きになれる >>132
ありがとうございます
たまには観てみようかな 中盤は退屈で寝落ちしちゃったけどセーフティカー入ってからは面白かった なんかこのレースはどのマシンもペースが安定してなかった印象。角田は安定して糞遅かったけど上が自滅して14番手まで上げられたのは運良かった >>7
年齢を考えたら凄いけど、もうフェルスタッペン達と同じマシンに乗せたら勝てないと思う
ハミルトンはシーズン前から危ないとは思ってたけど、ここまでラッセルに完敗するとは思わなかったな >>135
もう日本GP無くてもいいんじゃねと思われてそうだよ主催者側に ハミルトンは対ラッセルで予選は勝ち越してるのに、決勝になるとSCのタイミングとか、
圧倒的にラッセルに追い風なんよね。
サウジはマイアミと逆に、ハミルトンがハードタイヤでスタートしたら、
ミディアムタイヤの交換タイミングでSC、ラッセル含む他車はみんな時短でタイヤ交換。
その後のSCでハミルトンがタイヤ交換しようとしたら、ピット閉鎖で交換できず。
全車で一台だけSC中のタイヤ交換のメリット受けられず。
オーストラリアはハミルトンとラッセルで1周違いでタイヤ交換したら、ちょうどラッセルの
タイヤ交換の直前でSC。これで２人の順位が逆転してラッセルが表彰台。
そんでマイアミもSCタイミングの綾で、順位が逆転。
ハミルトンが呪われてるのか、ラッセルが乗ってるのか、どっちかわからんけど。 >>65
ウェザーニュースのキャスターだっけか あの子どうしてF1好きなの？ 角田「すっごい、滑るよ！」「タイム、タイム！」などとレフェリーに対し、何度も何度も絶叫。 >>156
それどころかモナコGPがなくなるかもって話が出てるんだぞ
モナコスパ鈴鹿がなくてどこがF1なのか >>156
半日外務省が日本にプラスになることはもうしない
ほかの象徴もおなじ
責任取れないからと全拒否 >>157
一年終わってリザルトだけ見るとこの辺の話忘れられるよね >>161
去年開催できなかったのは行政の怠慢だったんだよね
鈴鹿やHONDA・FIAはコロナ対策用に膨大な書類を提出したのに縦割り行政のどっかで止まってて期日に間に合わずですよ！ >>158
パパが大好きで小さい時から一緒に見てたって言ってたよ >>162
でしょうね。
というか、今の時点でもメルセデスに注目してる人でなければ、
あんなことが起きてたことを知らない人多いだろうし >>7
フェラーリ、マクラーレン、ルノーと荒らし回ったから、
あとはレッドブルをひっちゃかめっちゃかにするアロンソを見てみたいw >>160
モナコでF1が無くなったらフォーミラEがモナコGPになるのでは。けっこうお客さんもいたし >>86
あのイケメンイケボの野田の娘がそんなところまで来てるのか 角田は予選Ｑごとにタイムを上げていくのがガスリーのようないい展開だったのに >>160
正直モナコなんてクソつまらんのだからいらんだろ >>7
アロンソ、GP2エンジン！で日本人に嫌われ
インディ500ディスって、アメリカ人にも嫌われてるからな
何処へ行っても人間性が足を引っ張る レッドブルのPUがかつてのフォード・コスワースのように、
ホンダ製のをホンダからレッドブルの開発チームに移った英国スタッフが手掛けてるてのを知らないで意味不明に切れてる奴がいるらしい >>155 シルバーストーンで今回みたいな結果だったらピークが完全に過ぎたと思うし、いよいよ引退かな。と思う。 >>174
開発製造濱田ホンダ
当初の丸投げ方針を変えたようだ
後に続くポルシェに技術全部持ってかれるんだろうな 次のエンジンて2スト水平対向で全然違うエンジンだけどね ホンダは良い置き土産を残して行ったな、最高レベルまで開発を進めてからの撤退。 前回もシャシーを最高レベルに作り上げて撤退だからなｗ シューマッハとラティフィはシート剥奪すべきだわ
この二人は事故多すぎ マクラーレンとの3年間でホンダが金を使いすぎて
レッドブルとは1年でお別れになってしまったのが惜しい マイアミGPのサーキット評価
ハミルトン
「6歳か7歳のときに、B＆Q（ホームセンター）の駐車場でゴーカートに乗って車の間を行き来していたことを思い出した」
サインツ
「（オフラインが）濡れた路面をドライブしているような気分」
ペレス
「オフラインでグリップがないことに非常に失望している。オフラインは砂利のように感じる」
オコン
「（コンクリートバリアの設置箇所）ドライバーが耐える必要はない」
ストロール
「馬鹿げている。ジョークだ」 マイアミサーキット「ジョークはおまえだ。ストロール」 しばらく見てなかったんだが
エンジンとは違う歯医者のドリルみたいなｷｰﾝっていう音は過給音？ ハミルトンが引退するする詐欺で冬のテストに参加しなかったから
ラッセルが開発を担当してきたが彼の開発能力はボッタスよりも劣るため
今シーズンのメルセデスのマシンは戦闘力が低い
さらにボッタスはハミルトンと似た特性のマシンが好みだったがラッセルの
好みはかなり違っているため今シーズンのマシンは開発を担当したラッセルに
かなり合わせているのでハミルトンはうまく乗りこなせずにいる >>191
ターボだろうね
あとモーターも付いてて追い越しとかに使われる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
