【F1】エミリア・ロマーニャ決勝：フェルスタッペン完勝、ペレス2位 レッドブルがワンツー。角田裕毅は7位 [鉄チーズ烏★]
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4/24(日) 23:36配信 motorsport.com 日本版
https://news.yahoo.co.jp/articles/7df59083178b56a5917a109c081ee52b7a0c1a20
F1第4戦エミリア・ロマーニャGPの決勝レースは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィンを飾った。
決勝前に降った雨も止み、レースは徐々に乾いていく路面に臨機応変に対応しなければならないという難しい展開。それでも、うまくスタートを決めたレッドブル勢はワンツー体制を構築すると、完璧なレースを見せた。
全く付け入るスキを与えなかったフェルスタッペンは、首位を譲らずトップチェッカー。スプリントも含めて、34ポイントを一気に稼いだ。
2位はセルジオ・ペレス（レッドブル）、3位はランド・ノリス（マクラーレン）という表彰台の顔ぶれとなった。3番手を走っていたフェラーリのシャルル・ルクレールは、まさかのスピンを喫し後退。6位に終わった。
アルファタウリの角田裕毅は、うまくタイヤをマネジメント。終盤にオーバーテイクを連発し、7位を獲得した。 レッドブルワンツーｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! ■2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGP決勝 暫定結果
Pos.／No.／Driver／Team
1／1／M.フェルスタッペン／レッドブル
2／11／S.ペレス／レッドブル
3／4／L.ノリス／マクラーレン
4／63／G.ラッセル／メルセデス
5／77／V.ボッタス／アルファロメオ
6／16／C.ルクレール／フェラーリ
7／22／角田裕毅／アルファタウリ
8／5／S.ベッテル／アストンマーティン
9／20／Kマグヌッセン／ハース
10／18／L.ストロール／アストンマーティン
11／23／A.アルボン／ウイリアムズ
12／10／P.ガスリー／アルファタウリ
13／44／L.ハミルトン／メルセデス
14／31／E.オコン／アルピーヌ
15／24／周冠宇／アルファロメオ
16／6／N.ラティフィ／ウイリアムズ
17／47／M.シューマッハー／ハース
18／3／D.リカルド／マクラーレン
NC／14／F.アロンソ／アルピーヌ
NC／55／C.サインツ／フェラーリ
https://news.yahoo.co.jp/articles/d9ef4ef26e55de46b498536a71aec5e4dac3b191 フェルスタッペンすげえな、まだ乗ってるのかよって思ったら息子だったでござる ＭＳＣは比較対象がマトモなドライバーになったら…
ガスリーにそこそこ渡り合えてた時点で角田も大したものだったんだな サインツとかがこけたせいもあるけど角田君は頑張ったね
しかしガスリーやハミルトンはドラフトカーからウイングカーになって本当乗れなくなったな
マグヌッセンが好調なのも去年までのスタイルが影響してないせいな気がする 映像の切り替え下手すぎるだろう
延々とガスリーハミルトン映してたけどどうでも良すぎ
ルクレールがスピンして戻れるかどうかって時にピットクルー映してどうする 最近なんでスレタイへの結果書き込みを朝まで我慢出来ない？ ルクレールあそこでリタイアしないのがな
強かったときのハミルトンみたいに悪運が強い フェルスタッペンは最後の最後まで火吹かないかハラハラする やっぱ今年は１秒差以内でず――っとついて走ることができるんだよね、アルボン―ガスリー―ハミルトンでずーーーっと ホンダはじめ日本企業だけどんどんアホだから逃げてるｗ
F1はアメリカ抱き込みそうでこれからMAX人気になりそうなのにｗｗｗ
アウディやポルシェも参戦するのに電気自動車にホニャララといって馬鹿だから抜けたホンダｗｗｗｗ
他のメーカーだってみんなEV作ってるけどこれからF1に参戦なんですがｗｗｗｗ RBが来年もペレスならアルファタウリは角田とアルボンでええな >>28
どうせ参戦するする詐欺だよ
何年言ってんだよって
ま、本当に参戦してもすぐやめるよ 去年はガスリーに勝てたことほとんど無かった気がするのに角田どうした ハミはラッセルにボコられる予想してたけど当たったな
>>37
ホンダとしては撤退したけどHRCブランドで25年まではホンダPUだよ 上位の結果よりハミルトンがラップダウンしたことが今回のハイライト 角田はスプリント予選でもっと上位にいけてたらな
もったいない 今日の角田は文句なしだった
F 2の頃のしぶとい走りがやっとトップカテゴリでもできるようになってきた タッペンも開幕からストレス溜まりまくりだったから
ホント嬉しいだろうな ルクレールやらかしたあとの角田への中野の声援が周を追う毎に弱くなって結局しれっと抜かれてた ハミチンファンの俺涙目…
レース後の無線で
トト「クソマシンでごめんね…」
ハミチン「みんなで頑張ろうね…」
会話が切なすぎるだろ… あぁ。。見るの忘れてた・・・。
角田頑張ったじゃん ハミルトンは引退時期を見誤った感
ここからチーム立て直したら別だけど 角田はガスリーより今期の車との相性良いのか
メルセデスにしても一瞬にして形勢逆転、分からんもんだね メルセデスどうしちゃったんだよ
マクラーレンにも負けてんじゃん アップデートしたレッドブルと
しなかったフェラーリの差が縮まったってことか イタリアでこれはフェラーリ勢は残念だな
ここまですげえ強かったのに マグヌッセンとベッテルを難なくオーバテイクした角田。
最後までアルボンに抑えられたガスリー。
そのガスリーを抜けなかったハミルトン。 角田頑張ったな
ハミルトンはどうしたんだろうな、ラッセルに負けすぎだろ 延々と連なって走ってたアルボンガスリーハミルトンが、だんご3兄弟って言われてて笑った。 >>28
どうせアメリカでは人気出ないから
MAX人気にはならんよ 災難だったサインツ。
自らポイントを失ったルクレール。
キーワードは2人とも縁石。
サインツは完全にもらい事故だったけどね。 >>16
お前 毎回その文句いってるけど
お前しかそれを言ってない事を自覚してるか？ メルセデスを追い出されたボッタスがハミルトンのはるか前を走る姿なんて
3か月前は予想もしてなかったな つい先週まで今年はフェラーリの圧勝とか言ってたのに・・・ チームメイトのふたりでレースペースに大きな差が出るチームが多かったね。 メルセデスはボーバシング解決すれば速くなると思ってるようだけど
もっと大きな問題抱えてる気がする >>63
drive to surviveでアメリカはF1ブームになってる
フロリダもオースティンもチケ完売してるぞ
まあ、マックスはどちらかというとヒール描写されてるっぽいが。 信頼性のなさは日本の本田ファクトリーが分析して直したと言ってたが本当に治った >>71メルセデスはまずあのゼロポッドをテストの時に使ってた普通のサイドポッドに戻して検証しないと何が悪さしてるのか分からんのじゃないのけ？ RBは完勝だしマシントラブルで開いた分詰まったのがでかい
しかしサインツはともかくルクレールがミスするとはわからないものだな
角田もベストレースだった >>28
今北米でブームなんだよな
ホンダにとって北米市場は生命線なのに
ほんと立ち回りが下手 >>50
ラッセル4位だよ
乗れないって例のウイングつけてるのハミルトンさんだぞ フェラーリは赤牛に比べてパワーがないからオーバーテイクはきついよ
今回は3位をしっかりとるべきだったけどな😙 >>63
人気ありすぎて年に三回もレース開催になったよ。 今回の問題もホンダが直したらしいし何のために抜けたのって感じだね
カーボンニュートラルとかなんなの 次はマイアミ。アメリカでF1人気が爆発してるし公用語がスペイン語と言われるくらいラテン系多いからメキシコ人チェコのポディウムからのGPでお祭り騒ぎなりそうだ。日本ではGW開けの早朝スタートだけどねw >>82
まあそれが吉と出るかどうかは、2030頃じゃね。
散々叩いて実は大正解でしたとなる可能性もある訳で。 マイアミはカリブ系だからな
メキシコ人のエリアではない 酷評されてるときは太平洋戦争ばりに戦略的撤退が出来ずに傷口広げ続けて
ようやく果実を得られるタイミングで撤退
ほんまアホ企業だよな
しかも二連続だからな 追記
ホンダはビジネス勝機を逃す大失態判断ミスをおかしたと思う。アホだ。 >>16
時間差で地上波があった時代から時が止まってるのか？ジジイ ルクレールピット中の上空カメラでちょうど角田がオーバテイクするとこ映ったのマジイケメンだった >>82
実際は撤退と言うかHRCに集約して本来あるべき形にしただけやし、
ついでにレッドブルに金出してもらうようになっただけや アメリカでＦ１急に人気になったのってネトフリのおかげなのか 去年はメルセデスが強すぎてムカついたけど、今年はメルセデスが弱すぎてムカつくわ 去年なら角田とガスリーの走ってる位置が逆
ガスリーも仲良しこよしと角田とやってる場合じゃなくなってくるな 天下のグーグルやオラクルが参戦してくる時代に撤退 爆笑
バイビットのリアウイングも高笑い お前らはフジテレビNEXT、DAZNのどっちで見てるの？
俺はDAZN。サッシャ、中野のコンビ最強。 おっさん達を虜にしたF2時代のような角田を見れて満足 >>100
両方やね。メインＮＥＸＴみながらＺＯＮＥで状況確認 >>16
今日の時間帯でそれ言うとか
観る気ねーだろもうw 角田は完璧なレースだったな。
川井が言っていたパニック起こしてるというのは何があったのか気になるが。 地元GPでサインツリタイヤ、ルクレール終盤スピン
これぞフェラーリだよな 最強ドライバーだったはずのハミルトン。若手のチームメイトに遅れをとるとはなあ >>39
VWグループにはきてほしいが、アウディとポルシェが、それぞれとか本当？という気がするよな
なによりブランドとしてはランボルギーニの方が実績含めてふさわしい気がするのと、そもそもドイツでF1に参戦する事を肯定的には見られなさそうという問題がある
俺もこの話は実現性低いと思うよ 結局F1においてドライバーの技量が占める割合なんてたかが知れているって事なのかな
ハミルトンとかアロンソとか何度もチャンポンになっている奴らが最下位争いとか惨め過ぎて笑えてくるわ DAZNだよ
毎回サッシャがやるようになったから
もはやフジとは質のレベルが違うと思う >>95
レーシングゲームの影響でオーバルよりロードコースの人気が高まったそうだ ボッタスには最後ラッセルを抜いてほしかったけど、そこはやっぱりボッタスだったな カーボンニュートラルとかいう欧州の詐欺とか本気にするな
北米大陸の運送トラックがEVになるわけがない >>28
まだ片足突っ込んでるから手のひら返すかもよ 強すぎると規制されるからとエンジンをセーブ
テストでは失敗作かもと三味線
フリー走行では力を隠しつつO3でいきなり本気出してざまぁぁ
レースでは演技無線で騙す、ピットに入る入る詐欺
こんな連中が長年支配してきたけどようやく終わった 角田はマグヌッセン、ベッテルに対して最初のDRSで距離詰めて
次の周回でサクッと抜いたのが良かったな
アルボン抜けないガスリーとそのガスリーを抜けないハミルトンは評価下げた
そしてグロいレベルでダメなミック よりによって本拠地で俺たちのフェラーリが帰ってきた アメリカで盛り上がってきて
アメリカ頼みのHONDAが辞めるのホントアホ マゼピンより格上だったミックがまだポイント取れてないのでハーツはマゼピン残ってたらまだノーポイントだったのか気になる 角田はこれまでのツキのなさが嘘のようなレースだったね >>69
ブームというのは短命に終わるからブーム。 オールトヨタネットワーク分科会の連中はWRCの方のスレ盛り上げろよ。 >>132
去年の最終戦は全セッション勝って4位入賞 >>128
長続きすると思っているのか？それならGMやフォードが参戦してくるだろ。 今回フリー走行、予選、スプリント、決勝まで全てのセッションでガスリーを上回った角田。完勝といっても良いな。昨年のダメダメリタイアからよくここまで成長したものだ >>127
イタリアでやっちまうからこそ俺たちのフェラーリなんだよ フェラーリ「今日は3位で 念のためタイヤ換えるぞ」
交換
レッドブル「後ろが換えたからうちも換えるぞ」
交換
フェラーリ「なんか目の前に来た、抜け、抜いてまえ」
スピン >>135
アメリカのメーカーが参入してないのにブームになってるのが謎。多分アメリカ人ドライバーもいないでしょ？ ルクレールはもっと壁にガッツリぶつけてリタイヤの方が選手権的に面白かったのに >>100
DAZNは解説者の知識が物足りない。
初心者向けやな。 今回の角田は本当に良かった。スタートで当てられそうになっても回避してジャンプアップ。タイヤを持たせてしぶとく順位を守り、後半はトップ集団と遜色ないペースで上げて行って豪快にオーバーテーク連発。ガスリーより上の順位でホームレースで貴重なポイントゲット。100点満点 フェラーリはF1界の阪神
歴史があって人気があって
序盤調子が良くて今年こそは優勝と思ってもズルズル後退するところとか
生え抜きが育たないとか >>141
中野の知識が足りない？？
へーすごいなおまえ、おまえ何者？元宇宙人ドライバー？ DAZNは小倉茂徳がウンチク語りだして
フリー走行観てないことが多々あって不快 >>28
F1やって市販車販売伸びるならどこも苦労してない フジNEXTの解説陣は長くやってるだけあっていい人材独り占めではあるからなあ。自前で育てた川井ちゃん以外にもF1チームのエンジニアだったツガーさんやら元ブリヂストン→フェラーリの浜島さんやらノバエンジニアリングの森脇さんなんかの現場知ってる人ばかりだからね。
今年から去年までホンダの山本さんも解説陣入りして、今宮さん亡くなっても層が厚さでカバーできてるからな。 >>147
解説陣とは言えないが自動車運転免許持ってない変なのがレース語ってるぞ >>142
後半ソフトに履き替えたドライバーを除いた中でベストタイムは角田が最速 動画とかフェラーリ勝つとしつこいくらいアップするよや？
そんなにイギリスイタリア人は悔しいのかよ 角田頑張っとるやないか
運に恵まれれば一回くらい表彰台いけるかもな >>57
長年、最強マシンに乗れてることに胡座をかいてた
ずっと忖度されてたのに去年の最終戦で忖度弱められたらチャンピオン取れずに拗ねてたらメディアにそっぽ向かれた
年齢による衰え >>111
今は細かい挙動まで全部データ取ってアジャストしてくからどのドライバーも似たような動きと技量になる メルセデスは何故あのへんてこなサイドポンツーンにこだわるのかね
マクラーレンがそこそこ速いからエンジンは悪くなさそうなのにもったいない >>50
土人キライなワイ爆笑www
レース後の無線で
トト「お前の好きなチートマシンじゃなくてごめんね…」
土人「みんな（多様性w大好き知恵遅れ連中）で（BLMデモ）頑張ろうね…」
なおラッセルwwwwwwww 角田はガスリーに対してフリー走行、予選、スプリントレース、レース全てで勝利。良い感じ この調子が続くと2025にホンダはまた本格参戦するだろうな。北米で人気が出てるし、2025はカーボンフリーなPUになるだろうし。しかし本当にホンダは馬鹿だなぁ。参戦してどん底からここまできて、やっと王者として1-2を祝えたのに撤退。でも惜しくなって中身はホンダのままで皮だけRBTって形で参戦。。馬鹿だなぁ。。 彼の名前はマーク・アーナル。昨年までキミ・ライコネンのフィジオを長年務めてきたベテランだ。そのアーナルがなぜ、バーレーン行きの飛行機に？
「今年からセブ（セバスチャン・ベッテル）のフィジオになったんだ」
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第3戦オーストラリアGPが今シーズンの初レースとなった。そのオーストラリアGPでベッテルのフィジオを務めていたのは、昨年まで担当してきたアンティ・コンタスだった。
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いったい、今年のベッテルのフィジオはコンタスなのか？ それともアーナルなのか？
「じつは今年の1月に私に待望の第1子が生まれたので、家族との時間をこれまで以上に持ちたいとセブにお願いしたら、快諾してくれたんだ。そこでセブがマークとのふたり体制を提案してきて、私も了承したというわけなんだ」
アーナルが長年フィジオを務めてきたライコネンはベッテルと親交が深く、自宅もスイスの近所。
どちらのフィジオもドライバーの自宅からそう遠く離れていないため、アーナルがコンタスとともにベッテルのフィジオを担当するのは精神的にも物理的にもまったく問題なかったというわけだ。 フェラーリがこっそりいつものレベルに戻りつつあるｗ ゴキブリが出てこなくなってヒール役の重要さに気づく
あとフェラーリはチームはちゃんとしてるのにドライバーがやらかし過ぎだろ メルセデスが速かったのってハミルトンの力じゃなくてボッタスの開発能力のお陰だったってバレたな フェラーリはどんなに車よくてもチームはバカだからなあ 赤牛からしたらメルセデスが車良かったらもう手つけられない感じがするけどフェラーリならまあいつでも勝てるってなっちゃうよなｗ カクダは来季アルボンにシートを奪われて日産ダムスでエラ走る ハミルトンがいないポディウムはすごく平和に見えるよな F1はホンダの文化、今回は簡単には撤退しない みたいなこと言って復帰したくせに速攻撤退
ホンダファンだったけど最近のホンダの迷走には呆れる >>139
ネトフリのドキュメンタリー面白いからね >>162
ロリーバーンの1番弟子のエアロダイナミシストだよ。 今年からマシンデザインが変わったんや
メルセデスだけが新レギュレーションを勘違いしてる グオーんぉんぉんぉんぉんぉんぉん(ポーパシングを表現してみました) ホンダは完全に経営判断誤っただろ
去年ようやくチャンピオンエンジンを完成させたのにこのタイミングでHONDAのロゴを出せないなんてさ
フェラーリは速いけどレッドブルも負けてないし、メルセデスは脱落したし、マジで黄金時代来たかもしれん >>179
いくらマニアにはホンダPUだとわかってもやはり去年みたいにマシンにもドライバーにもホンダマークをつけて
トップを走り回るのじゃカッコよさが全然違うよ
中身はホンダの部品が使われていますと言われても、はあそうですかという感じ >>9
直線が速いレッドブルとコーナーが速いフェラーリでサーキットによって得手不得手があるらしい
今回はレッドブルに分があったということだけどスピンするまではフェラーリの方が
ペースが良かったらしいから最後まで走りきってたらどうなったか分からない フェラーリがソフトに履き替えたタイミングは謎だったな ファステストラップの1ポイント取りに行ったんでしょ スプリントだってフェルスタッペンはタイヤ温存で最後に抜いたからな FP1のセットアップ差で決まったな。
次行けばまたわからんね。 HONDAは２輪と４輪を統合したレースファクトリーを設立した
F1PUにも２輪のテクノロジーはおろか航空機のほうのテクノロジーもいれてるし >>180
ちゃんとマシンにもレーシングスーツの胸にも「HRC」って入ってるやん スタッフの襟のとこにはHONDAのそのもののロゴも入ってたりする。 >>12
ピットクルーつうか映したかったのはサインツだろ >>188
はあ？
HRCなんて自動車メーカー知りませんけど
韓国製ですか？ YouTubeのF1公式の映像化作ってるチーム優秀すぎない？
興味ない人間からしてもめっちゃ格好良く見えるわ >>196
でもオープニング映像ではグラビアアイドルみたいな撮り方されててエロかわいいよね ここ数年のＦ１は面白いな。トップチーム同士の争いもあるし中堅チームも良いタイムで走るから。
角田も表彰台可能性あるね タンブレロというコーナー名が実況で出る度にセナのことを思い出したわ >>156
新レギュレに対応したらマシンがコーナーで振動しまくるんだってよ
メルセデスが未だに解決できないとは珍しい
レットブルの新レギュマシンはすごいって噂なので楽しみ >>160
もう流石にないだろ
fifaが土下座でもしないと
厚顔無恥すぎる >>181
ペースもレッドブルの方が良かったし
ルクレールの勝機はゼロだったけど… 今のF1て２世ドライバー多いのな。
マックス、ケビン、ミックにカテゴリは違うけどサインツも入れると４人。 >>160
HONDA本体は撤退しても開発は続けたい、来たる復帰に向けて今のF1トレンドを把握しておきたい為に無限を使ったっぽい昔の手法をHONDAは今回はレッドブルを使ってやろうとしているのかなと俺は思ってるんだけど ここまでハミルトンが落ちてしまうとはな
同じチームのラッセルが4位なのに
やっぱチートマシンに頼りすぎていたのか 単に金がかかり過ぎるから撤退宣言したけど
優勝しちゃったし、後釜おらず引き止められるし、現場のモチベ高いし、
PU凍結でそんなに大変じゃなくなったし、逆に金も貰えるし、
撤退宣言してから良いことしかないのでしれっとこのまましばらく関わってみようかなといったとこだろう 撤退もったいないと言ってるやつはアホだな
去年新型投入出来たのは撤退前提な訳で撤退しなかったら去年優勝できなかった
去年に全て投入したから勝てたし優しくしてもらえた
あと今年も良いのは偶然
蓋を開けてみないとわからんかった
レッドブルがメルセデスになってたかもなのに ここ10年近くメルセデスとハミルトンが消えたら面白くなるって言われ続けてたけど実際に消えてもつまらないのは変わらんなｗ WRCやWECで毎年チャンピオンになっても話題に上らないどっかのメーカーさんの方がF1撤退しない方が良かったんじゃないですかねえ >>207あと脱炭素圧力もさほどではなくなってきたこと 去年のPUは撤退を決めたから一年前倒しで導入したわけで、
撤退の撤回以外今の状況でホンダは名乗れんよな >>146
トヨタが撤退しても売上には影響してないしな スバルしか乗ってこなかったがF1のおかげ（？）で次はホンダも選択肢にある（次はミニバンしか選択肢なさそうというのもあるが） フェラーリはともかく、メルセデスは本当に何があったというくらい混シーズンはダメなんだな。 F1で勝ったって買うHONDA車なんて無い、むしろうまいこと資金繰りつけてやってる今でいいんじゃないの PU凍結で開発やめたのと
PU凍結されるから最後まで手を入れた違いと
メルセデスだけが新レギュレーションの秘策があったらしいけど
見当違いて空力失敗している >>72
へー
F1は欧州文化だから根付かない、なんて言われていたのにヤンキーに何があったんだろ >>209
いや楽しすぎるだろ
トトの冴えない表情とか説教シーンとか
ラップダウンで抜いてくシーンとかいちいち楽しい
あとレース後に談笑してるシーンが去年までの泥々したものを浄化してくれるわ >>221
ハミルトンは歴代でも最上位に上手いランクに入るんだろうけど、他レジェンドに比べてどうしてもイメージが良くない
ずっーと最強装備与えられてて「俺強いんだぜ」みたいな感じ タッペンはマシントラブルなければ優勝とかまあすごいよな。今回も途中で止まるんじゃないかと最後までひやひやしたわ。
メルセデスはああなっちゃうとなんだかトトのストレスが気の毒だ。精神科医のサポート受けてるとか言ってたし。 >>160
アメリカ資本が入って風向きが変わったのかな
しかし去年までのメルセデス贔屓は酷かったから撤退の判断も仕方ないと思うけどな
今年だって新燃料の怪しい噂あるし楽観するのは早いよ >>228
撤退の決断はホンダ的には大口叩いて参戦した手前そもそも続けたかったけど「F1など無駄無駄無駄あああぁ！」と騒ぐホンダのスーパーなカブ主を納得させる為に一旦撤退して「はい、撤退しましたこれで納得でしょ！」
からの数年後しれっと復帰の可能性もあると俺は思ってる 今のメルセデスをみると復帰したシューマッハが乗ってた頃の雑魚マシンに見えるから不思議だｗ
今期のカラーリングがあの頃のに似てるのもあるかな >>220
てかRB育成勢がなんか微妙な成績だから来年は少なからず安泰でしょ >>224
人種差別ガーの武器も携行してたし最強だわ。 >>6
アロンソとシューマッハが濃厚接触したんだぜ >>26
そして7回王者ハミルトンはその2人を抜けなかった 3戦目までのパワーバランスが完全にひっくり返った感じやったな
これまではタッペンでは守れなかったリードが、今回はペレスがルクレールを
DRS無しで完封してたしなぁ。コースの相性なのか、RBのアプデが成功したのかは
知らんが今回はRBのが速かったしタイヤの持ちも良かった。 俺が見てない時に限ってホンダ勢が良いレースしやがって😭 雨でラインが無かったから抜けなかっただけじゃないの？
単独で走ればフェラーリの方が速いと思う。 レッドブルは流石に順調に戦闘力と信頼性上げてきたな
これはチャンピオンシップ連覇も見えてきたな🤔 ハミルトンでは今年で引退しちゃうんでは？
100勝100ポール実現してるから残る記録は8回、さらには10回目のWCぐらいだが
メルセデス数年の低迷は避けられないし他でも扱えないしトップチームは20代の世代交代
ベッテルライコネンボッタスみたいに下位チーム都落ちで我慢できるとも思えない
引退一択 クロンボ「マシンが上下に揺れるのは差別、各チームデータを公開しろ」 >>244
今は誹謗中傷に対する開示が容易になっとるから自重した方がええで >>244
マジで「俺が表彰台上がれないのは差別」とか言いかねないところがなんとも… >>243
もしハミチンが移籍したいと考えても競争力あるチームだとリカルド無理矢理押し退けてマクラーレンのセカンドシートGETくらいしかないかね レッドブルはハイレーキでリアが不安定なオーバーステア気味のマシン
フェルスタッペン・ペレスはオーバーステアが好みだがガスリーは
リアが安定したアンダーステア気味のマシンが好みだからレッドブルのマシンを
乗りこなせなかった
今シーズンのアルファタウリはガスリーは乗りこなせず角田の方が良い成績と
いうことはレッドブルのマシンに似せたオーバーステア傾向のマシンなのかな
角田がオーバーステアのマシンが好みならレッドブル昇格のチャンスが出てくる ガースーがメルセデスといっしょに失速してるのなんなんだ
てか角田ってすごいのかもしかして 角田は良いレースしたな
抜かれたのって最後のルクレールだけかな？ 角田の好調は新レギュレーションがドライビングスタイルと合っていたり、尚且つみんな一からスタート
てのが大きいのかな >>248そんなもの前戦でも角田は今回のガスリーと同じような低迷してたので >>74
メルセデスはゼロポッドから分かるように、フロアより上の空気抵抗によるダウンフォースを捨てて、フロアのダウンフォースを強化してる
結果ほとんどの速度域でポーパシングが出てコーナーも安定しない
ゼロポッドやめた程度では解決しない
フロアも含めて全て再設計が必要
それか足回りをガチガチに固めて車高が変わらないようにするしかない
ウイングのダウンフォース削りすぎると少しのバンプでダウンフォースが抜けて宙返りするので危険だけど マシンがガラっと変わったから、ファーストドライバー専用マシンじゃなくなってるのかもしれないな。
少しずつ改良される過程で特定のドライバーの好みに開発されて行くのかも。
メルセデスはハミルトンとラッセルどっちに合わせるんだろう？ 新規定でフェラーリの速さが復活したのに相変わらず俺たちで安心したｗ 今年は強いぞ！
って意気揚々と来て俺たちだもんなぁ 結局今回のＲＢのアップデートで
フェラーリに追いついたと考えていいのかな？ >>263
低速サーキットではフェラーリの方がまだ速そうだけど
去年捨てて開発してたフェラーリと
最終戦までチャンピオン争いしながらのレッドブルでは
後者の方が伸びしろあるだろうね。
フェラーリ陣営はレッドブルの開発力が脅威と言ってるし。 もう少しフェラーリ優位の展開続くかと思ってたけど
RB修正して来たね 速い車を手に入れるとお家騒動やクルーやドライバーのポカでやらかす
まさしく俺たちのフェラーリ あとフェラーリはアップデートまだしてないと言ってるしバルセロナでまたガラッと変わるかもですな 角田ってドライバーは
高木虎之介くらいの活躍はしそうだな ホンダが全部レッドブルに譲渡するのを直前で切り替えてHRCで残したのは大英断だったな
余計な金もかからず開発だけは続けられる
マシンにもスーツにもHONDA RACINGって入ってるからだれもレッドブルエンジンとは思っちゃいない フェラーリも速くなったから俺たちが輝くんだし、そういネタ的な意味も含めて頑張ってほしい。 >>267
アップデートが必ずタイムゲインに繋がるとは限らないし
フェラーリがシーズン中のアップデート成功させたイメージがない。 2013年みたいに中盤からレッドブル無双になりそう アホンダ
バッジ外され技術協力させられ
なんの罰ゲームだよ
アホンダ 前戦まで角田はなぜかパフォーマンスが上がらないと言っていて今レースのガスリーのような立場だった
昔なら日本人レーサーはこのまま切り捨てられたが今のタウリはこれにきっちり対処すると明言して実行した >>271
まぁ今年良いクルマ作ったくらいだから前ほどじゃない
最新シミュレーター去年から稼働したり開発体制はずっと良くなったはず
タッペンRB応援してるからやらかし希望だけど フェラーリはマシンが良くなっても組織は俺たちのままだった
メルセデスは世代交代のためにわざと遅くしてんだろ疑惑ある
今までみたいに全く新しいスペックも用意できるはずなのに 一部部品は本田がまだ作ってるってのがわからん
それってコスト掛かってるんじゃ？
無限方式じゃないだろうし >>279
一部っていうかPU(エンジン)全部
ただしホンダの子会社のHRCが作ってるのでホンダ本体は関係ありません！
っていう株主対策ね >>247
だとしても今度はノリスにボコられる
ハミルトンの立場がやばいのはただメルセデスがハズレ車だけではない
新入りラッセルにボコられてるのがヤバイし心折れかけてる >>269
これはレッドブル側の思惑もある
レッドブルパワートレインズがポルシェと組んで新レギュレーションで参入する場合、新規参入だと優遇を受けられる
RBPT製造だと新規参入扱いにはならない
実質ホンダだからホンダに作ってもらった方がメリットの方が多い
一応ホンダにお金は入る 昨シーズン、レッドブルがマシンとドライバー両方でメルセデスとガチでやれるようになってから面白いわ
今シーズンのマシン開発を優先してたメルセデスが今のところダメダメなんて想像できなかった
フェラーリはマシン速くても相変わらずっぽいなw メルセデスはスタッフを引き抜かれまくったのがジワジワ効いてるよな。 メルセデスのエンジニアがレギュレーションの変更で脱落するチームが出てくるって偉そうに語ってたよな。
自分のトコじゃん！ >>286
マジこれなんだよな
1チームというところも当たってるし、始まる前からやっちまったと感じとってたのか？
バルセロナテストからゼロポッド持ち込まずに隠した影響が大きく出てると思う
レース中にライドハイトセンサー付けてテストするとか末期だろw >>288ゴリラw
しかしノリスは一気に大人の顔になってきたなぁハナタレ坊主顔だったのに スプリントって何時から出来たんだ。全然、知らなかった、そんなやり方。 >>282
まぁホンダを手放さず手を結んでおいた方が将来お得かも知れないね
2025年に噂の「高効率2スト水平対向エンジン」が導入されればバイクで培ってきた2ストロークエンジン技術に秀でたホンダが一歩リード出来そう >>293
そうなんだ。レース２つ有るってどうなんだろう。 >>160
ホンダF1責任者、新井PL
――今回のF1活動を「第4期」とは呼ばないそうですが？
「もう、出入りはしないぞと、覚悟を決めたからです。そう決めた理由は、レースを大切にしている会社が、F1を出たり入ったりしているわけにはいかないからです。F1を辞めた会社が『レースをすごく大切にしてる』って言えないじゃないですか。確かに我々は08年にF1を撤退しました。でも、あれは、あの厳しい経済状況の中で撤退という言葉を使って、抜けざるを得ない状況があった。本当に会社が潰れちゃうような状況にまできてましたから。でも、撤退してみて、改めてF1が会社の中で占める割合の大きさを実感したわけです。だから、今度入るときは、期間も決めないし、『入』はあるけど、『出』はないと、腰を据えてやると決めました」 ファステストタイム、角田５位、非ソフト交換組の最速
ガスリー１５位で角田と１．２秒ほども開いてる >>295
まあ予選の代わりみたいなもんで
たまにやるならなかなか面白い
毎回はうざいからいらんな アルボンのファステストタイムは１７位、なんでこんなやつに蓋されたんだ
エミリア・ロマーニャGP
↑ドコの国のGPですか？ 角田は非ソフト交換組のボッタスやノリスよりかなり速く走れてたので予選から前に出れていればもっと上位のパフォーマンスを持っていたということ レッドブルは軽量化したのか
それで速くなってタイヤにも優しくなったと
割とイージーだったな >>295
見る側としては面白い
ただスプリントでSCが入るとシラケる 面白いのは
去年糞で安定のＱ１敗退だった
ハースやアルファロメオがフェラーリＰＵで
そこそこ戦えるのなｗ
ゆえに中段争いが非常に面白い ハミルトンが周回遅れになってたのがやべぇ
ラッセルより遅いことにもはや驚かなくなってきた >>308
本格的な軽量化はスペインで導入みたいだから
そっからはレッドブルの独走もありえるな >>100
フジテレビNEXTでリアルタイム視聴
フジテレビNEXTで録画
仕事中の場合はサブ画面でDAZN
旅行先の場合はDAZN
サッシャは誤訳するのが気に入らない
中野は米家のYouTubeを観て勉強しているらいしな
その辺の謙虚さは好感持てるし概説も好き
川井はうちの嫁さんのお気に入りだから外せない
森脇は川井のオウム返し >>312
軽量化しすぎて脆弱に、なんてことがなければ独走いけるな パワーボートレースとかに似て来てるんだよな
船底が水をつかむ速度には限界があるから、速度が出すぎると船が水から剥離して、水切り石みたいに水面をポンポン跳ねるようになる
だから狙った速度を超えないようにスロットル専門の乗員が乗っている
フェラーリとかは下向き荷重が超過したら空気が逃げる設計に、なってるようにも見えるな >>315
ペレスは勝てるかなｗ
フェルスタッペンのNo.2になっちゃってるみたいだけどｗ >>280
無限の時と対して変わってないなそれじゃ。
むしろ無限のほうが資本で言い訳ついてるｗ >>320
いいマシン持っててもそれじゃ悲しいかなｗ フェラーリもポヨンポヨン跳ねてるけど何で速いの？インチキしてるから？ >>322
フェラやRBはコーナリングのときは揺れが収まると言うか影響が少ないというか
メルセデスはそこがダメらしい
誰かちゃんと解説プリーズ >>258
分かりやすい！メルセデスは上と下で分けて考えてるんだね
下で必要なダウンフォースを得ちゃってるから融通の効かない車になったのかな？
新レギュレーションではフロアでダウンフォースを得て抜きやすく、ということなので、最も新レギュレーションにマッチした車とも言えそう。そのかわり抜かれやすい車にもなってるのかな？ >>323
つまりそれだけドライバーとしての差があるとｗ ペレスがNo2として契約してるなんて周知の事実だしな。 >>295
元々F2とか下位カテゴリの併催レースでやってたもの
F1ほど予算がかけられないので、開催場所が欧州周辺に限られて開催数も少ない
1レースウィークで2レース開催として、レース1をスプリントレース、レース2をフューチャーレースとしてるだけ
F2とかはリバースグリッドで本レースと違った楽しみがあるけど、F1は順位が引き継がれるのでパレードランみたいなことになる
シーズン後半はエンジンペナルティの消化タイミングになると思われる ペレスは去年までのボッタスみたいなNo. 1のサポートを求められて加入してそれを昨シーズン最終戦で完璧にやってのけたからな
しかし角田はこの調子なら来シーズンも残れそうだな
ガスリー居なくなりそうだし >>330
ガスリーはマクラーレンに加入かなｗ
リカルドはシート失うでしょうねｗ >>326
グラウンドエフェクトカーは全車種共通
コンセプトは各コンストラクターそれぞれで違う
対してフェラーリはサイドポッド形状を工夫して如何にリアウイングに空気を当ててダウンフォースを得ようとしてる
整流された空気をウイングに当てるとよりダウンフォースを得られる
メルセデスは前面の空気抵抗を抑えて、ただ後ろに空気を流してるだけ
整流されてないので結局リアウイングの空気抵抗も大きいみたいよ
結果は失敗したけど、成功したらメルセデスがブッチギリだった可能性もある >>332
クルマの差はなるほどですな
しかし同チーム内でラッセルに大きく遅れを取ったのはどんな理由？？
モチベ低下？ズル終了？ >>330
かつてのチームメイトだった小林可夢偉と差が付いて出世したよな 角田トレインになった時、周りからは邪魔だどけよって思われただろうけどよく耐えたわ。ミディアムに変えてタイム上がったのは頑張りのご褒美やね >>333
サウジアラビアグランプリをボイコットできなくてから、やる気が落ちてる気がする
勝ち慣れてたところでこの仕打ちだから、萎えるだろうな
対するラッセルはウィリアムズの低戦闘力の車でフラストレーション溜まってたので、ワークスの(ウィリアムズより)早い車乗れて超ハッピーでモチベは高そう
そしていつか気付く「アレ？私の車遅すぎ？」とw >>100
サッシャの同時通訳ホント有能。試合後にマックス、ペレス、ノリスがモニター見ながらレースの感想言い合ってたのまで通訳してくれて最高だったわ >>325
跳ねること自体はドライバー的にはどうでもいいらしい
メルセデスが遅いのは別の問題やね >>338
今はそんなのんきなこと言ってるかも知れんけど、将来的に脳に何らかの障害出ると思うわ
いわゆるパンチドランカー症状だね >>334
出世、とは言えないでしょｗ
Nｏ.2、という現実を味わってるわけでｗ マグヌッセン好調でマゼピンとかいらんかったんや
みたいになっとるやんけ ペレスは危うくF1からフェイドアウトする状況だったからな
ナンバー2とはいえそれがまさかのトップチーム入りだよ >>341
ドライバー性能的にはデビュー前からいらない子だったし。ドライバーとしての能力を評価された事あったか？レベル 角田は落ち着いてる。
もうレースは卒なく対応できる。
あとは予選で速さ見せることだよね。
シューメーカーとかとっちらかってるし、なんだかんだで角田は当たりだろう。 メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPの決勝を4位でフィニッシュしたが、W13の過度なポーパシングで胸に痛みが出たとし、ドライバーにとって耐えられるものではないと語った。 エミリアロマーニャとかいつのまにふざけた名前になったのさ >>344
どこでドライバー性能を図るのよｗ
根拠のない話はしちゃだめだよｗ >>347
サンマリノがスポンサー降りちゃったんすよｗ なんでノリスはあんなに角田のことが好きなの？
角田の能力をメチャクチャ高く評価してて推してるよね？ >>347
エミリア・ロマーニャ州イモラ市にあるサーキットだから、全然関係ないサンマリノよりは正しい。 >>337
川井ちゃんもドライバー同士の会話聞くの好きだよねw >>332
フェラーリは最初見た時サイドポンツーンがデカくて上面はワイドでサイドは垂直の壁みたいになっててなんか古臭いコンサバな形状だな、と思ったけど結局あれが正解なんだね
メルセデスのアレではリアウイングにキレイに空気は流せなさそうだし前方から荒らされてきた風がサイドポッドが無いからリアタイヤに直撃してタイヤ周りの乱流も凄そうな気がしてきた >>347
1国1レースの原則があった頃にイタリアで2レース開催する為にサンマリノ公国の名前を借りてた
今はそんなルールはなく、同じサーキットで2レースも出来てしまう
去年はレッドブルでシュタイアマルクGPとオーストリアGPやれてしまい、何でもありな感じ(コロナが原因だが)
イモラ改修後に復活する時にサンマリノに戻さずに開催地名に戻した >>338
「ジョージは激しいバウンシング（ポーパシング）に見舞われ、フロアのステーを壊してしまった。メインストレートを全開で走ることができない。ストレートで、リフトする（アクセルを緩める）必要があるんだ」
そうウルフ代表は語る。
これのどこがどうでもいいんだ？w チャンピオンが穫れそうな年のシーズン中に
社内での継続参戦の声を社長が封じて
撤退ではなく「完全終了」などと不必要にぶち上げた無能
そして結果的にチャンピオンを穫って
自動車のマーケットであるアメリカではF1ブームで
23年からはアメリカで３グランプリが開催されるという
こんな先見性のないメーカーの製品使ってたら恥でしょw 最近のF1で一番面白い見どころがハミルトンがQ1クリアできるか否かの瀬戸際のところ
あそこが一番盛り上がる >>201
なんで国際サッカー連盟が頭下げるんだよ >>358
今回はアルファタウリの2台が舐めプしないでツーアタックしてればQ1落ちだったからね
去年までトップ争いしてたマックスにブルーフラッグ出されるとかカワイソス >>356
これは凄いな
去年がスパイシーで
今年はポーパシーである フォースインディアの時からペレスは評価されていて好きなドライバーだったからトップチームに移籍出来て活躍してくれて嬉しい。 メルセデスがグラウンドエフェクトに本気出したら
飛ぶからね >>325
メルセデスの理想は常時グラウンドエフェクトで地面に吸い付くように走る
ダウンフォースはフロアで十分得られるので、ウイングとか飾りだから無駄な空気抵抗となるもの全部取っちゃえでゼロポッドコンセプト
フェラーリは最高速域でしかポーパシングは出ていないので、中低速コーナーはダウンフォースは得るが最後まで沈みこまないような設計になってる
メルセデスはフロアのダウンフォースが強すぎて、低速域でもダウンフォースで車体が下がり過ぎてポーパシングが出る始末、やり過ぎたと思う
車高上げたりフロア削ると車体上部でダウンフォース減った分補う必要があるし、サス固くするとタイヤの摩耗が激しくレースにならない
詰んでないか？ ぶっちぎるには他と違う形という理には適ってるメルセデスｗ フジCSの再放送見てるんだが
06年以前はサンマリノ国歌が流れたわけ？イタリー国歌が流れたのか？ >>357
しかもその時、表明した社長はもう居ないしなwww >>357
さすがブラウン→メルセデスの礎となったメーカーだね🚗 ラッセル胸と背中痛めてるやん
メルセデスやばいなぁ >>369
これね
あの時間が無駄に多くそれも長すぎた >>369
それもわかるけどフェルスタッペンに周回遅れにされた場面は昨年までの憎らしいほどの強さを見ていたから
｢ざまぁw｣よりもなんか不憫に思えた >>337
同時通訳できる実況アナなんて前代未聞だな
中野はさすが元F1ドライバーだけど
ちょっとしゃべりが暗いのが残念 >>100
中野がゆーきゆーきうるさいのといつもよく曲がるしか言わないので段々好きではなくなってきた >>245
メッキ剥がれてボロクソに負けてる土人が、
ここ見て開示請求すんのかwwwwwwwwwww
おもしれーなwwwwwぜひお目にかかりたいわwwwwwwwwwwwwwww
お前、土人にチクってこいよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ハミルトンはまたラッセルにボロ負けか
去年引退してたら神だったのに、もったいない トトウォルフのレース後無線コメントキモいなｗ
ぼっさんは散々ディスってたくせに >>204
2世と言うより金持ちの子ばかりだよ
幼少期から(金が掛かる)カートでドライビング覚えつつ
レーサーとしてデビュー後は親の資金を背景にステップアップしていくケースが多い ハミちん「まずは全チームで空力を公平にしなければならない」 >>4
ハミルトンまだ居るんかよ
早く居なくならんかな
そしたらまた見るかも >>387
ハミルトン嫌いならなおの事今のF1見るべきだろ
トラブル無いのにフェルスタッペンに周回遅れにされるんだぜｗ ラッセルは心の中ではこのマシン去年まで乗ってきたマシンに比べたらクソ速い最高って思ってるよね >>387
ボコボコにされてるハミルトンが観たければ観戦すべきだぞw 速いマシンを乗ってるだけの強さと
未完成のマシンを速く走らせる強さは別って
ハッキリわかんだね
ハミちんはテストドライバーから セナだってアクティブサスに対抗するために体力の限界ギリギリで戦ってた
ラッセルはそれをやってる
ハミルトンはクルージング
後半マシンが良くなって体力ＭＡＸのハミルトンが結局疲弊したラッセルにポイントで勝つ未来が見える
それでいいのかメルセデス >>392
年齢考えるとモチベーション高くて若いラッセルとモチベーション低いご老体のハミだったら体力的にはどっこいになってる可能性もあるぞ ホンダワンツーてくらいだから強力なエンジンなんだろうな >>379
とりあえず草辞めて
日本人やったらまともに文章書いてや >>398
あんなヤツ日本人なわけないだろ！
どうせ中国人ドライバーが活躍してるのを見て悔しくて仕方ない知恵遅れの韓国人なんだから ロバート・シュワルツマン、イスラエルのライセンスを使用して制裁を回避
https://f1-gate.com/ferrari/f1_68534.html
https://f1-gate.com/media/img2022/20220426-robert-shwartzman.jpg
昨年、ロバート・シュワルツマンは、ロシアのライセンスの下でF2に出場。オーバーオールとシングルシーターには、彼の名前と一緒にロシア国旗を表示するのが通例だった。
また、シュワルツマンは、ロシアのモータースポーツプログラムであるSMPレーシングから支援を受けていた。
ロシアの銀行SMPの分派であり、そのチーフであるボリス・ローテンバーグはロシアのウラジーミル・プーチン大統領と密接な関係があると言われている。
しかし、スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるマッティア・ビノットは、ロバート・シュワルツマンが将来運転する場合は別のライセンスを使用することを確認した。
「ロバートはイスラエルで生まれた。彼はイスラエルのパスポートを持っている」とマッティア・ビノットは語った。
「ライセンスに関しては、ロシアのものではない」
また、マッティア・ビノットは、ロバート・シュワルツマンがもはやロシア企業に支援されていないことを確認した。
「彼はロシアの企業とも合意していた。彼はそれらの企業との合意を中断した」とマッティア・ビノットは語った。 3期ホンダ撤退→翌年ブラウン圧勝
この失敗からなにも反省してないジャップｗ 今シーズンぐだぐだのハミルトンみれるならフジかDAZN契約してもいいかな F1なんてTwitchでセクタータイムやギャップの表示してるの見るだけで十分だよ、１ｓｅｃ未満のギャップのところを複数チェックできるから放送より面白い >>402
ハミルトン好きじゃなかったけど
今年はインタビュー中、目が死んでて可哀想で見てられんぞ ハミはもういいでしょ
むしろ去年引退してりゃ潔かったのに
それでも出たいならアロンソみたいに気楽なチームで走ってりゃいいものを
トップチームでこれから売り出す目玉の若手と走るなんて メルセデスはどうせズルしてくるから。
今までもそうだった >>407
なんやかんや言ってタイヤ持たせられるしオーバーテイクできるし
ドライビングの腕はあるから
若手の壁になるイヤなジジイを目指して精進してほしい
あれだけ無双して楽しんだんや、隠居に逃げるのは許さん レッドブルとアルファタウリのエンジンって
ベースはホンダなの？ >>410
一応ね
レッドブルが介入するまでホンダは自力じゃろくなPU作れなかったから実質レッドブルが作ったPU ハミちん「ラッセルのマシンが同じものなのか検証する必要が有る」 >>413
アンタが引退するする詐欺で冬の開発テストに一切参加しなかったから
ラッセル好みのマシンに仕上がっちゃったわけだが >>406
そんなのあるんなら録画して繰り返し見たいな >>415
ラッセルのインタビューで風洞試験ではポーパシング出てなくゼロポッドはかなり強いダウンフォースを得てたみたい
自信満々で余裕くれてバルセロナテストスキップしてバーレーンに乗り込んだら結果はコレだったので、萎えてるだろうな
これをどうやって解決するのか興味深い
バーレーンテストは車高下げて走って、フロアズルズルでもポーパシングは低減されてた
レースではフロアが一定以上削れるとレギュレーション違反なので、削れないフロア開発すればいけるかもw
トト曰くアップデートでついに車高を下げるらしい ハミルトンが延々と映し出されてたのは晒し上げの一種だよ
まぁ、DRS無しのウィリアムズのアルボンをDRS使っても最後まで抜けなかった
ピエールも一緒に晒し上げられてたけどな アルボンて井上尚弥のパンチでダウンして「アカン無理や」って首振ってたヤツに似てる >>420
むしろまだ１０年かいな
その間に琢磨はインディ500を２回優勝…F1クビになってよかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
