【芸能】中川翔子、愛車ベンツでの初首都高 目的の出口から出られず“迷宮入り”に共感の声も [爆笑ゴリラ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
12/1(水) 21:35
ENCOUNT
「まさかまさか首都高から一生出られないと思わなかった」と反省
タレントの中川翔子が1日、自身のYouTubeチャンネル「中川翔子の『ヲ』」を更新。愛車のメルセデス・ベンツの電気自動車「EQA250」での初首都高速道路に“挑戦”する模様を紹介した。
「絶対にこのメルセデスさまに傷を1つも負わせてはならぬというミッション。う〜ん、怖いですね」と不安な表情を見せながらもチャレンジした今回の動画。愛車・ベンツでは初の“首都高アタック”とのことだ。
中川が不安げな表情でがっちりと両手でハンドルを握りながらも運転する様子を捉えた動画。車のナビに頼りながら、無事に一般道から首都高に乗り込んだ。
ナビが出口を「まもなく左方向です」と案内するも中川は、まったく反応できず。降りる予定の出口を通り過ぎてしまった。その後も目的地の銀座を目指す予定が逆方向へ走行を続けていく。
次の仕事の現場の銀座には30分で到着予定のはずが、1時間以上の時間を要することとなってしまった。車を降りた中川は「まさかまさか首都高から一生出られないと思わなかった」と苦悶（くもん）の表情を浮かべていた。
この動画には「運転しているしょこたん、可愛い」「首都高なんて、緊張しますよね！」「見ているだけで凄く手に汗握りました」「なかなかな迷子ぶりにワロタ」「見てるだけで怖いw」「ハンドルの握り方で、運転不慣れなのが伝わる！」などのコメントが寄せられている。
【動画】「見ているだけで凄く手に汗握りました」の声も…中川翔子がベンツでの初首都高に挑んだ実際の様子
https://youtu.be/xpC6TrQfZyw
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b14771c38c5c8c3131bcc2d4df344962d27d2ea >>3
あれは転がるからやめとけ
三菱コルトでいい 愛車と言っても
1年間のリースかなんかじゃなかったっけ？ 首都高は合流地点から右に行く車と走行車線から左に行く車が入り乱れるとこがマジキチ 追い抜き車線側から高速降りるパターンは初見殺し過ぎるよな >>11
東京五輪に間に合わせるために無理やり作ったから 俺も右出口をミスって江戸川の向こうまで持ってかれたことがあるw 動画見たけどしつこいくらいナビが出口って言ってんのにダベって聞いてないから見逃して降りれないんだろ >>5
今日、ラリーアートのコルトプラスが走ってるの見たわ、ユーノス500も見たし
良い車がいい状態で残ってるのみると嬉しくなる こういうアホが運転してると思うと怖くてしょうがない ジャンクションとか出入り口で合流がクロスするとこあるだろ?
あれたまらんよな 余計なお世話覚悟で言うが、子ども出来たら人生変わるよ EQA乗ってるやつなんか殆どいねえから都内でEQA見たら中川の可能性高いで メルセデスの純正ナビならどの車線を走るべきかのガイドがあるんだからそれを見ろや
迷ったといって動画作れば記事にもなるし動画のカウンターも回るし結構なことやね ベンツは女が乗るとおばさん感が3割増しになるから違う車の方がいい
あれは男の車や GTR開発責任者の水野さん大絶賛のEQAを選ぶとはババアやるな >>1
まだいいよ
俺なんて仙台まで行ったわ
マジで 車線変更が最大の難関だよな
俺が仙台まで行ったときはナビなしの頃だったな 怖いな
こんな人が免許とれて
同じ首都高を走っているのか
ちゃんと走れるようになるまで
1人で首都高乗るな 首都高ヤベー場所
1 八重洲線からC1への合流（神田橋JCT）
1 2号線からC1内回り合流（浜崎橋方面）
1 C1内回り神田橋入り口から5号線
1 上野線から宝町出口
1 南池袋PAからの合流
1 外回り霞ヶ関入り口から4号線
1 羽田上り入り口 ビビりまくってまっすぐしか走れないのはまだいい
自分だけのタイミングで余裕で車線変更やり出すと怖い こいつはとにかく自分が自分がの人だから車の運転もそういうイメージあってめちゃめちゃ怖いわ 知り合いは田舎から出て来て首都高に上がってジャンクションかと思ってハンドル切ったら直ぐに高速を降りてしまったと言ってたな それ演出だよ
ハプニングで煽らないと再生数伸びないから 千葉の田舎モンだけど都内走る時はネットで毎回シミュレーションしてから行く ヲタとか庶民的をアピールしていても実際の生活はこれ 首都高って予めルート知っておかないと難しいよ
油断してると東北道に乗ったりする 日本人なら日本車に乗れ ガソリン車が衰退したら日本人の１０％が失業するぞ もう慣れたけど初めて首都高運転した時はビビったよw
出口が左だ右だで分からなすぎるし初心者にはキツすぎるわw 目黒線から合流する一の橋ジャンクションは未だに苦手意識ある 「しょこたんーーーーーやっぱりそのベンツうちのやーーーーー！！！！」 ミニクーパーやフィアット、痛車ではなく、そこは普通にベンツなんだな。 >>8
合流の度に勝負に出ないと入れない阪神のほうが難易度高いw
首都高はファスナー合流が基本(足立ナンバー除く)なので難しくないw
※元関西在住者の個人的感想w >>58
場所によっては切れないよ？山手トンネルでも普通に作動してるよw
バイク用やけどツーリングサポーターってアプリ >>65
大阪出身の友達が、東京の人間は優しい、必ず交互で入れてくれる、大阪は目を合わせて頭下げるどこまでやらないと入れてくれない、って言ってたけどホント？ 出口で出られなかったら開き直って10周してやるくらいのつもりで慌てず運転すればいい。
そうすりゃ道も覚えるし首都高環状独特の癖みたいなものも分かって来て楽しめる様になる。 車で首都高走っただけのことをいちいち動画で語るのか
めんどくせえ仕事だな このレベルの芸能人でも800万のベンツ乗れるんだなぁ 向いてないから止めた方がいいとか言っても誹謗中傷扱いされそうだから下手な事いえんね メルセデスはおっさんおばさんの車
ドイツでもそう言われてる
BMWはカーキチ
アウディは成金
トヨタは貧乏人 >>72
所有権の無い車でも勝手に愛するのは自由って事かな
企業案件の無料リース車を私は愛してます！ 高速の教習とかあったっけ？
シミュレーター何回かやっただけだったから最初めっちゃ緊張したの思い出したわ キャラ的にベンツ似合わないと思うが
もっとセンスのいい車乗れや 出口が右になったり左になったり意味分からん
右側出口だと追越車線に行かなきゃならんし
こっちは安全運転してるのにみんな飛ばしてるから100パー煽られる 首都高怖すぎ
絶対、走れない
関越のトラックが優しくて有難い
車線変更しまくり煽りまくりのヤンチャなマ○ダはさっさと視界から消えてほしいと毎回、思う 結局出れたんだろ？
一生出られないとかいって大袈裟だなあ 羽田出口がきつい右出口かつすぐ下りで50mもしないで信号待ちそこが渋滞してると危ない オラつき運転ランキング
1位 メルセデス
2位 ミニバン(特にノアとかセレナ)
3位 軽
意外とBMWは大人しめだし
アウディ乗りはマナー良いよな >>3
ケチな知り合いが左ハンドルミッションの初代Aクラスをドイツから個人輸入して乗ってる
今で20年乗ってる
あと20年は乗ると息巻いてる
ちなみに普段の足はスマートAクラスは勝負の時用だとか、55歳独身の公認会計士 予習しとかないと無理だわ
いきなり4車線になったらパニックになるw >>94
わかる
こういうのって書いてる途中で脳から汁みたいなの出て
止まらなくなっちゃうのかね あれ？つい最近ヴェルファイアかなにか買ったって自慢してなかった？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
